【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 22台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598230837/
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 21台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599391348/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 有限な時間を金で買う意義次第なだけで
時間は返ってこないからねえ 世の中には15年ローンでバイク買う人もいるらしい。俺には真似できないが人それぞれだな。
ローン組めるなら寧ろ社会人として最低限の信用があるって証でもあるわけで誇ってもいいくらいだろw この前事故って痛い思いしたのでとりあえず膝のプロテクターだけ買ったわ、だんだんと揃えていくつもり。
それにしても想像以上にゴツいな安心感はあるけども。
https://i.imgur.com/dASgiID.jpg 250って10万以上高くて10キロ重いんだ買う価値ねえなw
初心者にはなおさら150だなw
250買うくらいならバリオスとか買ったほうがいいw >>830
単純にアスファルトに膝立ちするだけでもプロテクタ無しじゃ痛いんだから事故ったときとか余計にだよな。
安全第一だ。どんどんそろえようぜ ニーシンガードは防寒兼ねるから内でも外でも付けとくといい
ハンカバにしても直接雨風受けない事が大事や ハンカバも超重要アイテムだよな
初めて使った時、何故こんなに良いものを今まで着けなかったのかって思ったよ ジクサーはカッコ悪いんだから開き直ってどんどん着けるべき 250にしようかとおもってバイク屋いったら
今乗ってるのがちょっと速くなる位って言われた
確かにそうだわな・・・v-stomにしようかと考え中
センタースタンドやっぱり便利だわ 俺も150から乗り換え考えてるけど
【250】150のままでよくね?
【400】
Ninja400…アリ
SR400…250でよくね?からの150でよくね?
YZF-R3…250でよくね?以下250の項に続く
CB400SF…大型免許取ってSV650買った方が安くね?
【大型】予算的に買えそうなのはSV650のみ(Xは割と好き)
という事でSV650XかNinja400かだけど、大型免許代を度外視して乗り出し価格だけ見るとSV650の方が安い上に日本製(Ninja400はタイ製)
一方でNinjaは160kg台と軽量…と色々悩んでる
【結論】最初から250買っとけば悩まなくて済んだ気もする
という事で今から買う人は最初から250を買おう >>843
あれこれ悩む時間が楽しい、人間とはそういう生き物だ。 おまえら、ジクサーのほかにバイクは何に乗ってますか? 純正ハンドガードが出てたの知らなかった
後はフロントスクリーンも出して欲しい 場所的に旧型でもアンダーカウリング付きそうだな。いらんけど。 >>850
アクセサリーバーってなに?
カメラとか付けるの? >>853
エンジンガードの名前を付けると
不整地路面などでエンジンに傷が付いたら苦情が来るから
アクセサリーバーの名前にしたのだろうね
GoProのようなアクションカメラを取り付けることも出来るし
長距離巡航の時の足置きにもなりそうだね アンダーカウルって機能的になにか意味があるのかな?
それよりもレッグシールドがほしい >>843
絶対的なパワーでSVにしとけ
多分ニンジャにしとけばよかったってことはそんなにない SV乗ってたけどSVはいいぞ。大型にしては軽くてスリムでジクサーより足つき良いし、SSと比較したら非力だけど必要以上のパワーはあるし燃費も30位行く。 SVの欠点てハンドルキレ角ぐらいじゃないか?
走高性能とかはみんなベタ誉めだよな >>825
燃費や部品の高さがあるから悩むぞ250は >>843
250のほぼ半額の30万程度でこれだけ乗れるのは
当時の取ったばっかりには大きかった
大型は車検とか絡むから悩むんだよねえ・・・ 本用品は防風性や耐転倒性を向上させるものではありません。
それ以外だったらナックルガードで何が上がるんだよ… 19年モデルの赤銀が一番カッコ良い、まさに赤い彗星だ 俺の赤銀は2018年だと思う
1万7000キロ走ってエンジンの調子は良い
長く乗ってる人で最長何万キロなんだろ?
3万キロくらい?
タイヤ、ブレーキパッド以外で何処が潰れるんだろう? 17年赤黒おとなしく丸3年乗って24000qでタイヤ前後交換バイク屋に依頼
ついでにチェーン交換も頼んだらハブダンパーとスプロケット交換を薦められて了承
タイヤツルツルだけど端の溝は完全に残ってる リアタイヤが24000kmもったのか
めちゃくちゃ硬かったんだな >>868
純正ダンロップを付ける感じですか?
ハブダンパーは換えた方がいいです。
スプロケ換えるなら歯の数を変えても面白かったと思います。 ジクサーに合うタイヤの種類が少ないって本当ですか? 前回48km/Lだった俺のジクサーくんの燃費が41km/Lまで落ちて笑い転げてる (´-`).。oO(燃費を異常に気にする人は冬に買ったほうがいいよ・・) 冬だとやっぱり燃費落ちるの?
今のところ50切らないけど・・・高速とか街乗りが少ないからかもしれんが 体重軽いだろ?
100kg越えてたら40km/Lも無理らしいぞ こんだけ燃費いいと、もう燃費なんてどうでもよくなるな SOXがホンダ ホーネット2の取り扱いを開始した。
値段は30マンで買える。
ジクサーの強敵だね。
https://i.imgur.com/Na4zuXU.jpg ホーネットかっこいいな
正式販売してたら買ってたかも 途上国のバイクのほうがかっこよくて安いのってどうなの バイクブロスだとホーネット2.0の排気量、えらいことになってるな。 おなじ価格帯でのライバルなら最近輸入されてるバンディット150もある。gsx150sの廉価版だが水冷150だし速いぞ。スタイルもわりと普通だし、シートは旧ジクサーみたいで良さげ。 >>886
ホンダ様が国内正規するとしたら49.8千円ってとこだね
誰も買わね 空波はジクサーは合わないみたいだな。高速の巡航なんてSTとぜんぜんちがわないんだけど。てか、古いバイクが好きなやつにはジクサーは向かないな そこへ行くとキクメンはジクサーに始まりジクサーで終わってるな。 TAMAちゃんは鍵アカにしてコメント欄も非表示にしたな。詰まんなくなった。
多分キモイ男のDMとかが来てたんだろうな。可哀そうに。 彼は以前、シートバッグを装着してる場合のスマートな乗り方というのを実演してたけど
あれ言っちゃ悪いが多少足短めの人じゃなくちゃ無理だw
長身身体硬めの自分はできなかったよ 遠心力で足を跳ね上げるイメージで勢い付けてやるとシートバッグ付けたまま簡単に乗れるよ
ゆっくり乗ろうとすると逆に無理 カカト落としもそうだけど
狭いところだと足を大きく上げるのがなかなか難しくてね
ケースバイケースだけど、素直にステップに乗ってまたぐことが多いかな 膝から入れてシートと足の甲が擦れてもいいやって思いながら乗ってる ホネット2.0の乗り出し40万近くになるのな
国内正規じゃない時のジクサーって乗り出しなんぼくらいだったん SOXは乗り出し価格はメチャ高いよ
車両価格で見ちゃいけない 先週20年版を契約しました。来週納車予定です。
みなさん宜しくお願いします。 自分の事を貧乏と思うのと、他人がその人の事を貧乏と思うのでも違うが
今は食べたい物を食べ、行きたい時に走りに行って欲しい物はだいたい手に入ってるぞ。 上には上がいて下には限りなく下がいるからなんともな
たかが乗り物に金使ってらんねーとかいう層もいるし様々や 車とジクサーを維持してるから貧乏ではないと信じたい あと10年でガソリン車は廃止される、と考えると、今のうちに大免取って楽しむだけ楽しんでおこうか思ってしまう
電動バイクとかつまらんでしょ 昔、将来の車は電気自動車になるなんて話が出始めたときは
エンジンのない車なんて考えられんとか言ってたけどさ
今や電気モーターのメリットに気づいて
内燃機関なんて考えられんなんて言い出すやつまで現れてるけどな 未来にモーターの大トルクが一般的になったらみんなして内燃機関のバイクとかあり得ないほどつまらんとか言ってるかもしれないな それはないと思うな
振動やら音が大切だから
トルク曲線は電子制御で演出出来るだろうけど >>924
そこは慣れや時間の問題かもよ
昔はエンジンの音大好きだった自分が
今では静かな方がいいな、という具合に好みが変わって
EVありに変わってきてるしw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。