【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part17
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きっとサイドスタンドに親でも殺されたんだよ
そっとしといてやろうぜ >>550
第三者気取るくらいなら書き込まなきゃいいのにねw
みんなが思ってる事だけど思考力が足りないのかな？(笑) >>549
反論できないならレスつける前にごめんなさいしろよ？w
あと、ついでに発狂して荒らしましたってここのみんなに謝っとけよ(笑) >>551はサイドスタンドに親を殺されてスイッチキャンセルするのが怖くて発狂したおじいちゃんwww >>552
>>553
とうとう発狂しちゃったねw
>>518が言った通り注意力と論理的思考皆無のキチガイ頭になっちゃったよ(笑)
バカがえらそーにアドバイスなんかするからキチガイ扱いされるんだよ？
これからは謙虚に生きろよw メーカーがワザワザ付けてる安全装置を外すような事を他人様に勧めんなって言ってるだけなんだけどねw
上で発狂してるバカや第三者バカには難しすぎて理解できないのかなw
バカの主張ってそれだけで迷惑だからみんなにちゃんと謝罪してから逃亡しろよ？(笑) >>556
ほんとキチガイの相手は大変だよw
ちゃんと謝罪してから逃亡しろよ？w まだやってるのかしつこいな
ふたりだけでLINEでもやってろよ >>553
え？おじいちゃんはお前だよね？
なんかｗ昔のバイクはスタンドセンサーなんて無かったって言ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じじいｗ それで死人でたのもしらんの？ん？みじめーー みんながNG設定できるように出来るだけID変えないようにしてるのにねw
>>552
とか
>>553
とか
>>556
はそこら辺の配慮が足りないよなw
思考力が不足してるんじゃないの？(笑) >>563
情けないよね。
キャンセラーが気に入らなくて発狂したジジイが暴れてるだけなのが草。
時間の無駄だよな。 しかし、自演するヤツって脳に障害でもあるんか？ キャンセル爺ｗｗｗ
かっこわるいだろ？ 小心者ちゃん ほんとだよなw
メーカーがワザワザ付けてる安全装置を外せとかクソみたいなアドバイスしてるキタコくんや赤の他人くんは頭イカれてるわw >>564
ド素人が危険なカスタムをドヤ顔で勧めてるんだから情けないよなw
ちゃんと謝罪しろよ？w メーカーがワザワザ付けてる安全装置を外すような事を他人様に勧めんなって言ってるだけなんだけどねw
これが理解できないID:FRplm4udは頭イカれてるよw
ほんと時間の無駄だからちゃんと謝罪してから逃亡しろよ？(笑) しかしこのスレは態度デカい回答者多いよなw
>>528とかまじでひどいぞw
いい歳したおっさんなんだろうけどほんと情けねーよw
プライドが高いだけのバカって一番タチ悪いよな(笑) >>570
ID:FRplm4udみたいなキチガイには困っちゃうよなw >>564
君ちゃんと>>571に謝罪しろよ？
呆れられてんぞw
君の思考力が低いせいでスレが荒れるんだからな？w >>574
ほんとだよなw
迷惑だから連投やめろよw >>574
キャンセル爺の単発IDはどうなの？？？
バレてないバレてない？ｗｗｗ
ホント脳になんかあるの？普通安全措置外せなんて人にドヤで言わないって ここの荒らしは悪意しかねーよなw
IDバラバラだとNG指定できないからみんなが迷惑するだろ？w
ほんと配慮がたりねーよw >>578
ほんと荒らし行為やめろよなw
みんな迷惑してるのわかんないかな？w >>579ってこの人今日一日こんなことしてるの？なんなの？ >>580
冗談抜きで精神を病んでいるんだから放っといてやれ。 >>578
君がキチガイ連投してるから>>580さんが呆れてるよ？w >>581
安全装置を外すようなカスタムを他人様に勧めるなって話を理解できないなんてほんと病気だよなw
キチガイの相手するのは大変だよw あれだけ騒いでたキタコくん
結局反論できずに逃亡しちゃったねw
素人判断で安全装置外して危険じゃないわけないのにねw
初心者に危険なカスタム勧める不届き者が一人でも減ることを願いますよ さっさとフロントブレーーキーーをキャンセルしろよｗｗｗｗｗｗｗ
キャンセル爺ｗ 珍しく伸びてると思ったら、厄介者が二人で暴れてるだけか。
正直、1人の人間が言い争いしてるように自演してるんじゃないかと思えるほど、同じ低レベルの書き込みだな 途中からは自演だろうね
ズバリいわれて引っ込みがつかなくなったんだろう
本日も丸一日ご苦労なこった >>587
>>588
荒れるから無視しろよ。
煽るような書き込みするな ほんと>>587と>>588は空気読めないよなw
お前の駄目なとこはそういうとこだぞ？w
えらそーにクソの役にも立たないコメント書き込む前に空気読める大人になろ(笑) このスレの住人は↑のような堪え性のないバカの相手してて今まで大変だったろうなw
自分の事を賢いって思い込んでるバカの相手するのは大変だよ(笑) エアフィルターをデイトナに換えようと思うんだけど、エンジンの保護を考えるとちょっと二の足踏んでしまう。
集塵はやっぱり純正のほうがいいのかな？ >>592
フィルタ変えて多少吸気効率よくなっても体感できるとは限らない キャブレター車ならわかりやすかったが
FIだと軽く補正されていつもと変わりなし 知らん間に伸びすぎ(笑)
スタンド出したままNでかからないマンへ
こちら初年度Zだが、スタンド払ってからエンジンONしろ、スタンド出したまま、かかる時、かからない時があるからよ…。
もしも、Nなのにスタンド出したらエンストする…と言うなら流石に店に持ってけ。
こんなガバガバだが癖と思って諦めろ。
リアキャリアのサイズ気にしてるマンは、前後方向はハリケーン>キジマ(ケーズ)>エンデュランスかと。左右は誤差あるけど同じような物だぞ。
リアシートと高さや角度の一体感重視していいやつ選ぼうぜ。ハリケーンとケーズよい感じかと？ >>592
防塵的には順正だわね。
デイトナ(こっちは書いてなかった気がする)とか武川のは一応1500km事に開けて清掃とか言ってるはずよ。
速度が2km程度、加速力は誤差のレベルで上がるはずやで。
この差とリスクと考えて好きに選ぶんやで。
Z125 PROのガレージってサイトが役に立つかと。
俺は武川使ってるで、売り切れの時にアマゾンからデイトナ拾ったけど、コイツらほぼ同じと思って構わんぞ。防塵性能は分からんけど最高速や加速力は共にじみに上がるからな。 PCから失礼、598や。
画像あぷろだ pt/file/1635920850.JPG
エラー吐かれたからこうなったわ。コピペしてくれや…スマンな。
これやって、純正エアクリでも間違いなく普段より空気の通りが良くなるはずやで。
この状態で武川か稀にデイトナで運用してるからね。 https://m.imgur.com/a/BEksrzy
imgur出来たわ。
ほな、また。
楽しく改造したり色々仲良くやろうや。 >>594
>>595
やっぱり体感できないかな。
>>593
なるほど。大丈夫なんだ。
>>598
画像付きで助かるよ。これ+純正でやってみます。
皆さんありがとう！ >>601
一応切り抜くときに、フィルターがある方にバリが出るように切るんやで。
剥がれ落ちそうなバリはしっかり除去な。
あとうまく切った周辺をラジペンでフィルター側へ曲げて、食い込むように仕向けるんだぞ。
吸い込まれることは、まず無いはずだが、俺は一応気にしといた。 ４日前の土曜より前に友人が、
バイクのホーネット2.0を土曜に納車じゃ！というので
俺暇だしこんなバイクだがタクシーするぜ！座る根性あるか(笑)？慣らしツーリング参戦したいからよ！と聞いて
いいで、イクゾ！！！となって、
店の場所聞いたら2県170km先だったわｗｗｗ
Z１２５で大人二人（俺60kg友75kg）タンデムは色々ときつかったわｗｗｗ 座席せっまｗｗｗ
行く道、ものすごく見られてたんじゃよ、両方ライジャケ着てるわ、前白フルフェイス、後黒赤オフメットの謎の二人組がコイツに乗ってるわけだしなｗｗｗ
行く道4時間ほど帰りはもう少しゆっくりで友人共々、無事に慣らししながら帰ったわ。
面白かったがやはりタンデムはするもんじゃねえな、緊急時の短時間以外はｗｗｗ >>602
百均のバーベキュー用の網、きりぬいて使ってる人いなかったっけ？
画像求。 >>605
過去にいたわね、HDDに残してなかったわ…スマン。
そのアニキの場合、接着剤？グルーガン？はんだ付け？で100均の円形肉焼き網を切って接着して作っておられたけど、
もしも壊れて破片がエンジンに吸い込まれたら…ってそこが怖くて俺は純正の一枚板を切り抜いたわ。
先駆者アニキマジありがとうやで。 >>399 続報
バイク屋で見てもらってきた
ステップの位置は左右対称だったけど、くるぶしが当たるパーツ？の取り付け位置が左の方が外に出っ張ってたので、押し込んだ位置に取り付け直してもらって大分マシになりました >>607
ステップってもともと、右側って外側にオフセットされてるけど
それじゃないのか。カバーの曲がり方見ても違うからなぁ ksrではデフォでやっとけの 象鼻はずしって
z125でも基本? >>609
Z１２５の場合、９０度ぐらいの下曲がりの豚鼻やぞ、象じゃないで。KLX110の豚鼻と内部面積が大差ないし、外しても差し替えてもほとんど変わらんぞ…
写真正面のカーブしてる板とへこんだスポンジの奥にあるライトで白くなってるのが純正吸い口な。上の見えてる吸い口は余ってしまったklx110の吸い口だｗ
燃調がオート補正で間に合わんからサブコン入れろよ…あとコレ真似るより、武川のビッグスロットル入れる方が出力面で絶対にいいで。
紫の謎ホースは気にすんな、魔改造や。
https://imgur.com/a/hFV8TnN >>608
バイク屋で検証した結果、どセンターからステップは左右対称位置に付いてるっぽい
ただ、その周りのパーツが非対称だから取り付け位置が違う様に感じるんだとさ 多分明日か、明後日にMUCH-1マッハワンってやつ届くわ。
距離2.6万kmだし、変化あると思うから入れてみるわ。
ケミカルドーピング面白いで。 アマゾン、最近は最短で届かねえんだな…届く所のは届くけど…
最長なら28日までケミカルは届かねえかもしれんね…
ところで先代もこいつもAIS経路はないよな…
プラグの所を走ってる経路はカムとかにオイルを流す経路と認識してるけど…
それとまた短時間でチェーンが伸びとるわ…シールだけど、伸びだしたら持たんね４２０サイズだと。
リア29丁で発注したわ。これで今よりチェーンも持つはず… ハンドル交換に伴ってスロットルケーブルを替えたいんだけど専用品でちょっと長いのってないんだね(調べ方が悪いのかも知れないけど)。
汎用品って使えるんだろうか？
なんかアクセル側(？)がL字のやつばっかりで…。 >>614
私もライザーでハンドルを４センチ上げて、さらに
３センチ手前にしたので、ケーブルを探しているのですが、
KLX250用の部品番号 54012-0112 なら使えるかもと
思っています。長すぎかもしれないけど。
https://www.monotaro.com/p/2478/4445/
汎用品はレバー側のネジが太いものが多いため、
使えない場合があり、注意が必要です。
Active のケーブルを買って、一度失敗した。
ケーブルの取り回しを大幅に変更したので、
もとのケーブルで一応使えているけど。 >>614
>>615
KLX110,125にKX85とかフルサイズじゃないオフあるで？適合するかどうかは分からんけど、Z125よりちょっと長いかも知れないで。
さくっと調べたが1.8mと出たが…どうなんだろうね… バッテリー変えようかと思うんだけど、このバイク横に倒して積んであるじゃない？
型番合ってても傾斜搭載不可ってのは駄目なのかしら 頭悪いやつらばかりだな
最近のバイク乗りって
思考力のかけらもないんか？ 社外のエンジンブレーキをつけようと思いますが
どこのがおすすめですか？ >>619
お前馬鹿だろ
まじでこんな馬鹿ばかりなんだな
教えてくんばかりじゃねえか しまったやられたネタにマジレスしちまった
そうだな社外のエンジンブレーキなら
ヰセキのがいいと思うよ
赤い車体のZならYANMARのだな >>619
ワンウェィつけようぜ、弱く出来るよ(笑)
強くしたいならZなら社外マフラーつけな、エキパイ伸びるから強くなるよ。
ネタにだが、方法はマジレスしとくわ(笑) >>617
液漏れしないなら、あと傾いて中の液体と板が触れる面積減るとか変なことにならなければ自己責任でだな。
高品質品なら指定無いはずだし、順正パーツでいいのでは？リチウムでもほとんど問題無いはずだが。 悲しい事実発覚。
メンテナンスノートのデータから、シールチェーンなのに5000kmぐらいで毎回交換してたわ…
毎回チェーンが先に負けてたけど、まさかこんなはずじゃ…
8000kmぐらい使ってたイメージあったけど、そんなことなかったわ。
改造すると摩耗が速くなるのは分かってたけど、こんなにも来るんだな、ビビったわ。
ちなみに、みんなはどのぐらいなんだ？ >>624
スプロケが負けたってこと？潤滑が足らなかったんじゃない？シール・ノンシールは関係ないと思う。
Zじゃないけどスコットオイラー装着した別の車両は新車から12000キロチェーン無交換。調整も一度ほんのちょっとやっただけ。 オイル交換するときゲージで合わせると規定量0.9Lをかなりオーバーするんだけど、どちらを信じたらいいんだろう？
ずっとゲージ優先で(フィルター交換時は)1リットル強ほど入れてる。それでもゲージ半分ぐらい。 >>625
言葉通りの毎回チェーンが先に磨耗して伸びきってるんだよ。
書き方おかしかったか？すまんな。
チェーンメンテの油はベルハンマー使ってるし、1000km未満でしてるから単純にパワーアップにチェーンが負荷についてこれてないんだと思う…
普段から加速ポンプ機能オンだし、最近NOS乗せて遊んだからな…
シールだから耐えると思ってたが無理はさせるべきじゃないね… >>626
個体差なのか知らんが、こっちのZはオイルフィルター時1Lで真ん中辺りの適正だぞ。通常時に全部いれてもアッパーライン越えずに収まってる。ないより多いデメリットの方がエンジン壊れないからゲージを信じる今のままでいいと思うぞ。 >>627
あ、チェーンが負けると書いてあるね。すまん。
ベルハンマー使ったことないけど評価高いからそれでも伸びるもんなんだね。シールでも。 >>628
その書き込みも俺なんだw
俺の表現が悪かったが、あんたと同じなんだよ。1リットルでゲージ半分。もしかして多すぎなんじゃないだろうかと心配になる。あんたも同じで安心した。
それにしても俺の読解力と文章力のなさといったら…。 シールチェーンにベルハンマーはダメよ
シール内のグリス飛ばしてしまうやろ
あとテンションかけすぎじゃない？
伸びるから引っ張る、引っ張るから伸びるの
悪循環にハマってないかい >>611
またでたらめなバイク屋に引っかかってるな
そんなバイク屋いかないほうがよい >>630
説明書では、通常0.7のフィルター0.9のオーバーホール1.2Lだからな。
だが、通常時に0.7を店と一緒に計って入れたらロアゲージ以下で店員に
店 これはやばいで。一応エンジン回せばオイルがどこからか増えることあるが流石にロアレベルに届いてない量で普段使いは責任取れん！
と言われて１L入れて、
店 これでも正常値やで？多くても駆動ロス＋下手に燃焼室内で燃えるオイル量が増えるとかそういうデメリットだけだし、効率は悪いけど壊すことにはならんからな！アッパー超えてるのはまずいけど多少は超えてもセーフだしアッパーでもセーフよ。
と言われたんじゃ。
一応オイルゲージは垂直にバイクを立てて計るとか基本はばっちり守った結果やで。
説明書がガバイのか、オイルがドレンからキレイに抜けやすい形状？とか、そんなのだと俺は思ってるで。 ちょっとなら多いくらいがいいよ
多少は遅くなるかもしれんがな >>629
単純にこっちが調子に乗ったアホな改造し過ぎただけやと思うよｗ
RK420MRUの黒金常用してるが、指定排気量50〜120cc ４スト単気筒は125ccまで使用可とあるよ。
ベルハンは多分最高の仕事してるはずなので、ノーマル側に近い人は使ってやってくれｗ
>>631
なぜシールなのに、中のグリスが抜けるんだ？極厚だが、そもそも入っているのかすら怪しい＋回転動作の遠心力に耐える設計のはずのシールだし抜けんやろ…
5000km程度の距離とサイズ420だが10馬力1kgのトルクでは大丈夫やろ？
14Rも乗ってたし、530で200馬力17kgトルク（ブライト説明に2000回転で9.6kgのトルク発生とあった）にさらされても耐えるのがシールだしな。
一か所も切れてないのは目視確認したぜ。
まあもう替えが届いたので次からは気にして使うさｗ
チェーンテンションは、メーカー範囲に収まっているはずと思われるが、スイングアームに当たるし、張り気味説はあるかも。
だが、多分原因は加速ポンプ機能常用＋馬力アップと、とどめのNOSだと思うわ。
ローで純正14/30だとパワーリフトしてくれたしなｗｗｗ
あと、オイルに混ぜるケミカル届いたわ、特許第547666号見てくれ。商品名はマッハワンだ。
これは嘘かけないやつだろうし、普段使いの出力向上するかもな… 多すぎるとクランクシャフトが油面を叩き、泡だって潤滑不良を起こすらしい。知らんけど。 >>635
スマン、特許番号特許第5476666号だ。
１桁足りなくなってたわ…
書いてることは胡散臭いけど、金払って特許取るし、流石に嘘です！とはならないだろうからね。
まだ安く済ませれるしオススメしたでｗ >>635
マッハワンのインプレに期待。
頼みます。 >>636
横置きエンジンなので、多分クランクシャフトが油面を叩くレベルは、ピストンの上下するところにもフロントブレーキでとかでオイルが波打てばかぶるぞｗ
ウォーターハンマー現象がヤバイ。
ただ、このレベルの量はアッパーレベルよりまだ上の場合だぞ。
食い物で賞味期限って多少過ぎても食えるやろ？同じよ、アッパーちょっと超えてもまだギリセーフってやつ。
メーカーだし流石にかなり大きな猶予は持たせているはず… >>638
だが最短1000km、一応３万km先で効果出るようだからなｗ 気長に待ってくれｗ
むしろ100mlで5000円オイル交換２回分量あるし、お前も使ってくれ
一応クラッチが滑らないのかとか気になる点は公式にもメール投げたからな
高い買い物かもしれんけど、大丈夫な物だと思うよ ﾔｴーされた
って、どういう意味なんですか？
来月免許取得、納車予定の新参者なもので。。。 >>641
相手ライダーから見たオマエが、ツーリング中っぽいな！挨拶しとくか！、なった時に挨拶する行為のことがヤェーだと思うぞ。
まれにこの先ネズミ取りやってるぞ！とかの場合は速度落とせと、パッシングや手で下向きになってる場合もあるぞ。
コーナー中されて自分いま返信無理っすって時は頭をフムフムと振れ、相手は返信来たと分かるからよ。
挨拶出来る＝余裕もって運転できてる証だし、楽しむんだわ。 >>633
サイドスタンド使ってた場合は斜めになって
抜けない分があるからって話じゃないのかな。
メンテナンススタンド使って直立させて
しつこくゆすったりして抜いたら、かわるかも。
大抵しつこく抜いて１L缶丸々入れてmaxレベルこえないよ。
。 >>646
サイドのままのサクっとやる場合は誤差ありそうね。
糸みたいに垂れ始めた辺りで布で拭いて速攻でドレン閉めたら多分公式の0.7でもいい感じになりそうだ。
こっちは絶対垂直に立てる、またがって前後左右に揺らしまくるやり方でやるけどねｗ
オーバーホールでも１．２Ｌ程度だぜ、振れば抜き出せるし、少しでも古いオイルの残量分減らした方がいいやん。
人間の人工透析と同じことをオイル交換と言うんだし、丁寧な方がいいよね。
それに、１Ｌ缶で買って余ったやつ長期保管するのも時間で劣化するし、半端に少なくて扱いに困るからな…ライン超えないなら入れとくんや。 チェーンとスプロケ14/29＋マッハワン＋イリジウムＤＸの欲張りセット出来たわ。
オイルは店に今ある一番いいやつにしたらベール缶の冴強になったけどもな。
パワー上げまくってたおかげでこれでちょうどいいんだが！？
伏せありでだが、まさかのレブまで4速が回しきれたわ！？
マッハワンが機能し始めれば、もう少しレスポンス上がるはずなので様子見していくわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
