【丸目】スーパーカブ110 Part99【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co..../2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co..../2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part98【JA07】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592520288/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に 親切な人に混じって
アタマの残念な人が紛れ込んでる セルモーターは純正だと高いね
工賃込みで2マン越した えっと、車でもできるから、かぶでも・できるだろ。メルカリで3600円
おれなら良さげな中古を買う。
そういえば、大昔JOGで捕まったことあるな。
最近は、違和感、白バイ探してキョロキョロしてるわー
たぶん危ない人とおもわれてるんだろうと思う。 ://ameblo.jp/blacklagoonsoya/entry-12232151963.html
リアの外装外すの面倒そうだな。
キャリ >>110
ブラシレスモーターの方が高級品だから
セルモーターごときにブラシレスは使わないのですよ
>>113
ダイナモやオルタネーターは発電系だけど
カブのセルモーターは駆動系だから別物
電装系って事や構造に共通点は有るけど同じ話では無いと思う セルモーターの端子にテスター当ててセルスイッチ入れたときに電気が来ているかどうかチェック
リレーは大丈夫っぽいので電気が来ていても動かないならモーター交換かな キックとか足に当たるから外してる
押しがけもできるからいらんやろ 白バイの帰り、盗撮したんだけど、写真貼っていいかな。 >>124
ふむふむ
勉強になります
ありがとう
でも、セルモーターが駆動系って言うのが分からないのです 電気を動力に
動力を電気に
セルモーターは前者だぁ～よね 郵政で電動バイクのテストをするってニュースを数年前に見たが続報を聞かない。 >>129
なるほど…
ならキックスタートも駆動系に分類されるのか…
何だか良く分からなくなって来たｗ >>131
ベンリイeIIがバッテリー2つで航続距離がカタログ値43kmだからね
試験導入は始まっているようだけど、これでは拡大しないだろう >>132
考えすぎだ感じろ！
駆動系はタイヤを動かすだけでは無いのだよ
セルモーターでエンジン内の歯車を動かしてピストンを動かすから駆動系の電装部品
キックスタートはエンジンを動かすから駆動系だけど電装部品とは呼ばない
マイルドハイブリッドは
セルモーターでタイヤまで動かすらしい
セルモーターも使いようによっては発電させることもできる
カブのセルモーターは始動専用で発電には使っていない
もっと混乱させてあげようか？ >>134
超都心ならその航続距離でも大丈夫だと思うけど、地方は無理だな。 >>133
一瞬納得したけどやっぱ良く分かんないや
圧縮点火爆発のサイクルが動力？
>>135
キックでピストン回しつつ発電器回してプラグに給電するから
電気系だと思ってた
自分はキックしか使わないので
色々勉強になりました >>141
プラグに給電は一旦置いといて
電気を流して回転の動力を生み出すのがモーターでしょ
これを使ってエンジン始動するのがセルモーター
だから電力を動力にと表現
エンジンの回転の動力を使って発電するのがオルタネータやダイナモ、走行中などに発電しバッテリーに充電するため
これらを動力を電力にと表現
昔の車の始動にクランクの形した棒をエンジンに突き刺して手動で回転させてたの知ってる？
あれを、電力で行っているのがセルモーター、動力で行っているのキックスターター
最初の回転を電力で行うか動力で行うかの違い
プラグに給電の話だが、キックスターターで給電もまかなえるかどうかは車種による
例えば原付スクーターの中にはバッテリーが放電しきっているとキックで始動出来ない車種もある
極論だが、バッテリーレスにして始動してみればわかる フレミングさんに、右手と左手の違いを説明してもらえ。
俺に説明させたら、右手は高速で気持ちいい。左手は低速だが違和感が気持ちいい。 >>141
>>143
どちらもキモいぞ
分類なんて適当なモンだ 最近思ったんだけど、
フルフェイスつてミラーにかけとくと盗難にあうかな。
なにかいい方はないだろうか。
こう、なんかミラーに引っ掛けてワイヤーをかけようかと思うんだけど、何cmかな。 >>148
アゴヒモのDカンに百均の3桁ダイヤル錠前を通してカゴと固定してる
ミラーのステーとでもいけるんじゃないか？
ちょっと離れるくらいの時間なら、そうそう解除されないかと
衝動的な持ち逃げには有効だが、長時間になると流石に怖いがな 鳥糞シールでも貼っておけ
でも人のメットを盗るやつの神経が分からん。
その辺に捨てる愉快犯？
人のメットなんてかぶる気がしない ミシュランのパイロットストリートってタイヤサイズ適合するのなかったっけ？ メット盗るやつは売るんだろ
ショウエイかアライで状態良ければ万で売れる メットホルダは嫌がらせかっていうくらい使いづらいな
今はトップケースを付けたから使ってないけど 玉掛けワイヤーみたいなのを通してメットホルダーに固定すりゃいいじゃん。 ワイヤーなんて顎紐以上に簡単に切れる
メットホルダーが使いにくいなら、キジマの「ヘルロックアシスト」が使えるかも こないだパイロットストリート2履かせたけど、やったら硬かった 中古で買ってタイヤ交換時期になりました
リアはスリップサイン出てフロントは1ミリってとこ
乗り心地は重視せず、とにかくコスパ重視で選ぶなら
どのタイヤがいいですか？ >>159
バイク屋行って安いタイヤお願いします
これで終了 >>159
井上一択だろ。何で採用されてるか考えろ。 純正IRCとダンロップD107とを比較した結果が気になる
経験者いたりしない？ 入手性と価格はヨドバシが運んできてくれるD107だねぇ
耐久性は自分の場合はリアの場合は1万㎞はもつけど、
4000㎞くらいでスリップサイン出たって人もいたりして評価はバラバラだから
他人のレビューはあまり参考にはならないと思う
この辺の国内メーカーのスタンダードタイヤは価格差もせいぜい千円くらいだから
自分で試してみるのもありかもね 最近換えたのはD107
カブで比較したわけではないけど、日本メーカーで同じような価格帯のタイヤなら特性も大差ないような気がする メトリック表示の70/100-14と80/100-14を
インチ表示に変換すると何になるの？ >>166
だいたい 2.75-14, 3.10-14 久々に結構長い時間乗ったが、やはりこのバイクは遠回りしてでも幹線道路は避けゆっくり走るのが楽しい そっか！
みんなあちこち遠回りしてるから、なかなかスレに来ないのか >>170
？毎日、読み込みして見てるよ。
みんな寒いからスルーしてるんじゃね。
もう素手でちょっくらは、きついな。
前もいたっけ？昨日、信号待ちで真横に着けた、90のおっさんが燃費どれくらいって？聞いてきたので50ぐらいって答えておいた。 おしまい。 毎日見てるけど書くこともない。
でも質問、プロ乗りだけどフロント周り三又からノーマルja07のに入れ替えて14インチ履かせることはできる？
ライトをノーマルのに変えたいけど部品集める量多い割に情報なくて躊躇してます >>172
あかおやじさんのブログに多少の情報があるよ。個人的に知っているがナイスガイなのでメールで質問すると教えてくれると思う ライト カブでこんな人はいないかな。
片方白で片方黄色だったら捕まるのかな？
やってみたい。
こそっと撮影してもうた。
https://i.imgur.com/qWRsrs0.jpg 単純に光軸の問題でロー用とハイ用とで2灯にされているのでは？ 無理矢理右折してくる馬鹿車に向けての目潰しビームを
搭載したいと思ったことはあった。 気持ちはわかるけど間違ってもパッシングなんかしちゃダメだぞ
日頃から我先に右折する輩が、尚更に譲ってもらったと勘違いして最悪のタイミングで平気で右折特攻し始めてくるから超危険 >>174
車検有りの車両だと2006年（平成18年以降）はヘッドライトの色は「白」しかダメだね．
まぁ原付もダメだろ．昔の原付ならイエローバルブのもあったけどHi/Loとも同じ色だったよ． ライト周りいじると一気にカブらしさが低減するんだよな
前カゴつけただけでもらしくなくなる ライトいじったらなおさら
それでも便利だから前カゴとフォグランプつけてるわ 前カゴは全然ありでしょ
生活感が出るのは否めないが
それより黒カゴにするか白カゴにするのかが悩みどころ キャンプ中は前カゴのさらに前に自転車用のゴムロープで銀マット付けれるから便利！ 燃費が悪くなって、故障？って思ったが
規程の半分しかエアーが入ってなかったと言うオチ。 でもほんとはバイクは空気圧は適正値MAXとして、0.1～0.2低めの方がグリップ良く安全なんだよな。
俺も減ること見越してやや多めってやっちゃうけどね。
「今日は峠走る」「今日のコースには路面縦溝ある」って時は規定値-0.1くらいにしてます。
普段の買い物、通勤程度なら多めでもいいかも。 ヤママルトのハンドルカバーはジャストフィットだけど5年目にして素材がカチカチになってきた。
鳩目も破れてぼろぼろだし買い換えるべきか悩む。 今日も白バイ ネズミ取りを見た。
レーダー付けてる人いる？
まぁ、フルフェイスだと聞こえないよね。 左にレバーがないとハンドルカバーが固定されないから落ち着かない
どうしても慣れなくて外しちゃった
でっかいナックルバイザーを装着
ダンボみたいで可愛いと思い込むことにしてるｗ ミシュランM35ユーザー、生産終了ですけど次のタイヤは何チョイスしますか 東京はおっかねぇべよ、笹なんとかトンネル
どんだけ長いんだよ、ガソリン入れるとこ探してたら迷いこんで、メーターの印の最後から針が超そうというところでドキドキしながら走ってきたよ。まじでガス欠するかとおもいきや、3.5Lしかはいんねえし。
地下トンネルでガス欠したらマジでトラックに轢かれるのか？ 東京は怖ぇー。
横浜も橋渡るのに、どんだけぐるぐる回るんだよ道間違えたじゃねぇかよ。
16号？から1号線もなぜ右折も左折でも入れないの？ 最近白バイが多いので安全にかっ飛ばしてきました。おしまい。
安全(飛ばす車、バイクに付いて行く)
いや、信号待ちで2速発進してたら、見通し悪い左カーブで黄色線で抜こうとするカローラよ。
抜く度胸(スピード)もないくせに、並走してやったわ。対向車来るのは分かってたけどな。
えっ？ 私は、まっすぐ走ってますので、
右後ろ？は、見てません。キリッ。 M35が価格と性能のバランス最高だったんだけどなあ
パイロットストリート価格高くない？ C90からJA07までM35で前後24本使ってきたからもう何使ったらいいか分からず放心状態。あとワンセットあるけど次回は正直PCXあたりに乗り換えるわ パイロットストリート2、前後で8000弱だったけど、それでも高いのか・・・ みなさんパイロットストリート２入れるとき前後サイズはどうしてますか？ パイロットストリートなんてカブにつけて一体どんな走りしてるんだｗ >>210
純正以上の安心を求めてるんじゃないか？
本気でコーナー攻めてたりするんだとしたら心配になっちゃうけどw
ちなみに何を使ってる？
俺はD107 ハイグリップタイヤでヒラヒラ走るの楽しい
軽のスポーツカーとか好きな人ってこんな感覚なのかなと NR74だけど滑ったこともないな、端のヒゲまでも使い切れるし、長持ちでいい >>217
前回輸入してた時にHA02に70/90-17入れてたんだけど、そこそこグリップ良いのにベタベタした感じがしない良いフィーリングで走行中タイヤの事忘れちゃうくらい嫌な癖が無いタイヤだったよ。
前回はサイズ豊富に取り揃えてたのに今回は前後共用1サイズのみっぽいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
