【空冷4発】 CB750(RC42) Part64【ナナハン】
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今年は結構乗ったと思う。コロナ自粛で遠くに行けなかったが、地元名所がスカスカだったのでそれでも楽しかった。 初めてユーザー車検通そうと思ってるんですが
前所有者の車検証
譲渡証明書
印鑑
印鑑証明または住民票のコピー
自賠責保険
前ナンバー
があればいいですよね？
納税証明書とかはいりませんよね？ >>26
>>27
訂正 譲渡で新ナンバーになるんですね。
その場合、納税証明の確認はないですね。 毎回ユーザーだけど納税証明書は必要だよ。
返信用封筒を用意しなきゃならないけど
前オーナーの住んでた役所に電話して納税証明書送ってもらえるよ。 素人が嘘を連呼しないように！
元車検・登録業者で働いてたけど、
車は！車検の残が無いと登録が出来無い。
バイクは350円余計に掛かるけれど、
（車検期間が無いなら）
転入・抹消してユーザー車検をすれば、
抹消された車両だから絶対に納税証明書は要らない。
バイクだったら確か車検切れの名義変更が可能だったと思う。
350円の負担を苦に思わないなら、
前記の方が間違い無い。
もっとぶっちゃけた事を書くと、
バイクの場合、前所有者が法人で無ければ、
譲渡証明書を無くしても、
用紙を陸事なり車屋とかで買って、
前所有者の三文判を百均で買った物を押しても名義変更は可能。 関係無いけれど、車の場合…
名義変更は車検の有効期間が無いと名義変更が出来ず…
前所有者がディーゼル排気ガス規制地域で車検取得出来無い。
納税証明書・印鑑証明が１枚しか無い！って状態だから、
（名義変更にも、廃車にもそれぞれ印鑑証明か一枚ずつ必要だから）
卵（車検）が先かニワトリ（名義変更）が先か？状態で、
県跨ぎ名義変更だから納税証明書は元々必要無いから、最終的には陸事の所長決済で名義変更を先にヤッテくれて、新所有者名で車検が取れた事も… ナナハン壊滅気味で選択肢がコレぐらいしかないから乗ろうかなと思ってるんですけど
外装パーツとかルックス変えられるパーツは壊滅的ですか？ そうそう。 こんな加速悪いし、くそ重いし、元教習者と同じだし、魅力ないバイクなんだからやめた方がいいよ。 乗ってる人らには申し訳ないけど、電装系弱くて重くて加速鈍いうえに、５速だからノビも無いのは間違いない。
でも、曲がりやすいし、５速80～100キロ位で振動が丁度無くなって音がめっちゃよくなるポイントがあって免許と体に優しいバイクだったよ 車検と名義変更同時にするから必要書類多いなぁ
チェックリスト作っとかなきゃ
バイク屋持っていって光軸とかの検査もしてもらわなきゃだし >>38
このスレの住人たちはダンプは運転しないので大丈夫。 2006年式のグラファイトブラックの赤✖金ラインは凄まじくカッコ良いな
ホイールのゴールドも素晴らしい >>42 先週まさに赤金ゲットした。走行6200kmの極上物
値段はハーレーのFXDLと交換だったからハッキリしないが60万位だったと思う。良い買い物だったわ 俺は、このCBからFXDLに代えようとしているんだが。 この冬に手持ちのバイク2.3台放出してCB買おうと思う
何を手放すか考える度に思ひでが沸き上がってきて手続きが全然進んでないけど このバイク不人気車のクセに地味に高いよな
中古でも発売時のほぼ価格と変わらない ホンダの空冷教習車は人気出る説ない？
CBX、cb-fとか
スーフォア、cb750もワンちゃん？ スーフォアは水冷だしCB750Fの頃は教習じゃなくて試験場で使われてただけだろ
CB750が人気出るかはわからないが 免許取った頃の中免教習車はVFR400、大型はCB750 手放そうかと思ってフルノーマルに戻した
アクセルケーブルやブレーキホースを戻すのが凄い面倒くさかった
15万キロ超えだが、外観極上のCBXカラーいくらで売れるかなあ… 来年乗り換えようと思ったけど そのまま乗っていよう！ 15万km超えなんて鉄クズみたいなもんなのに値段つくんだな １０万キロオーバーならメーターまきまきの心配はないね！ どこの店でも見たことないレベルってびっくりするレベルだからかな 予想あたってて笑
将来バイク鑑定士にでもなろうかな 不動でもいいから２０万前後くらいでないかなと探してるけど５０万オーバーばかりね・・・ 教習車だと安いけど、それじゃダメなん？
俺は教習車の赤白を21万(2万km)で買ったけど。 久しぶりにヤフオク見たけど
今は教習車でも20万近くするんだな。
5年くらい前なら初期の単色カラーで10万ちょっとだった気がするんだけど
だいぶ値上がりしてない？ なにかのきっかけで人気が出ればもっと上がるんだけどなあ 人気が出て価格が上がると購入しにくくなりますお。
買い物して帰ろうとするとき、時々声をかけられます。
そして前に乗っていたとかまれに武勇伝の話が始まる。
時間があるときなら良いのですけど。
気になる方は今のうちに、買っちゃいましょう。 20年位前の駐車監視員なんて制度が無かった頃なんて、
知り合いが靖国神社の近くに住んでて、
高速下に鍵付きで一週間路駐してても盗まれ無かったって言ってた…
当時、横浜陸事に教習車の登録に来た人に聞いたら、
5万円で買った！って言ってました。 漏れのボーナス全額ぶち込んで買うかなぁ
今しかない商法につくづく弱い 俺は外観極上の4万㌔をヤフオクで40万出して買った
すぐ次に2万㌔がおんなじ40万で売れてたけど落札したあとにバイク屋に
「僕ならこっちのほうがいいですけどね、2万㌔の方はタンクの凹みとかサビがあったけどみんな走行距離しか見てないし、4万㌔とはいえこの外観のCB750を40万で持っていかれるのキツいよ笑」
って言われた
セールストークかな？ そんなに古いバイクじゃないし今は750cc4気筒キャブレターのバイクないもんね 40出して買うバイクじゃないだろ…
これからもそんなに上がるとは思えない 好きなバイクを自分が納得出来る金額で買うんだから別にいいじゃん。
02年に92年式9千㎞強を乗り出し35万で買った自分からしたら最近の値段はちょっと引くのは確かだけど。 CB750に限らず昔のバイクは軒並み値段上がってる気がするな まあ自分は価値とかよりほしいバイクだったから40出しただけなんだけどな
需要と供給が一致しただけだよ ネイキッド
ナナハン
空冷
旧車
高くなる要素は満たしてるな この形のミドルクラスに選択肢がないってのもあるよね
カワサキのZ900みたいに、CB650Rをベースで出せばいいのに 空冷四発ナナハンのキャブ車なんてオッサンにしか刺さらんな 有名モトブロガーがコレに乗り換えればワンチャンあるかも 確かにジジイしか興味持たないバイクだろうけど、やっぱいい。 普通 オードソックス ありきたり マイナー
ぜーんぶrc42にとっては褒め言葉！
誰にでも優しく 誰にでも乗り易く 誰にでも扱える 万能と言う最高の750ccでこれ以上もこれ以下も無い！
ホンダって本当に素晴らしいバイクを作るメーカーだと思います でもその性能を維持し続けるだけの部品を供給する気は無いメーカーだけどね >>90
まぁ利益を追求する企業としては仕方ないですね。
爺いたる私も特に不満もないので、まだしばらく大事に乗ります ポチって自分で交換するの？ エアコンプレッサーあればできるけど、無いと無理じゃない？ >>93
いつもタイヤ持ってバイク屋行って頼んでる >>92
コスパ最強かなぁ？
自分は、一昨年までGPR300？を入れてたけれど、
年1千キロ以下だから7年位？無交換で、
タイヤの質的に問題かも？と思ってrx-02に交換したけれど、
どうせ攻めるでも無いし、
1・2年毎に交換して鮮度が良い方が良いと思って…
実際に使い始めたら、ホントにキッチリ2年で（溝的にも）怪しく成って来た！ RX-02現在3セット目、今の所不満は無い。いや、他はRX-01しか知らないんだけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
