【AT】ベンリィ50・110 Part31 【スクーター】

**774RR** · 2020/11/05(木) 07:55:12.89

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

【AT】ベンリィ50・110 Part30 【スクーター】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587201291/

**774RR** · 2021/04/23(金) 07:56:57.22

>>715
純正

**774RR** · 2021/04/23(金) 18:19:59.52

>>717
ベルト、ウエイトローラー、プリー、スライドで部品代はいくらになりますか？

**774RR** · 2021/04/23(金) 19:36:48.76

HONDA 品番[ 23100-KZP-901 ]ヘﾞルト，トﾞライフﾞ　4455円
HONDA 品番[ 22123-KZP-901 ]ローラーセツト，ウエイト　1133円
HONDA 品番[ 22110-GFM-960 ]フエイスCOMP.，ムーハﾞフﾞル　4444円（鯛プーリー）
HONDA 品番[ 22110-GFM-970 ]フエイスCOMP.，ムーハﾞフﾞル　4444円
HONDA 品番[ 22105-GFM-900 ]ホﾞス，トﾞライフﾞフエイス　1001円
HONDA 品番[ 22011-GCC-770 ]ヒﾟースセツト，スライトﾞ　572円

**774RR** · 2021/04/24(土) 06:33:34.67

>>716
どれくらいの走行距離なのか分からないけど、同じエンジン積んでる2016年式の現行タクトに乗ってるけど、そういう不具合は一切無いから、716さんの言うようにたまたまの不良品なんだろうね。
タクトの走行距離は55,709kmだから、商用利用のベンリィとは比べられないくらい少ないかもしれないけど、割と走ってる方だと思う。
駆動系は20000kmに1回、プラグは10000kmに1回交換、オイルは2000km毎に交換してる。
今までの不具合
◎低速域で加速不良→排ガス規制の為のプログラムだと聞いたけど、気付いたら直ってた
◎信号待ちでアイドリングが不安定になってエンスト→エアクリーナーを交換したら直った
最近の不具合はキツイ坂を登っている時にパワーが出なくなる時があるくらいかな。

**774RR** · 2021/04/24(土) 16:22:48.24

>>720
＞最近の不具合はキツイ坂を登っている時にパワーが出なくなる・・・

自分の110と同じだわ。これは多分カーボンの仕業だね
アクセル煽ると直ぐに復帰するけど、パワーダウンした時にエンジン止めてキックするとスカスカ
低速時なんかでエンストする時も、キックするとスカスカ。この前は再始動に20分。セル回し続けたりキックしたり
夜中の山中だったのでヒヤヒヤしたわ
極端な症状が出る程の不具合の場合、市販のケミカルなんて気休めで頻発するしね

**774RR** · 2021/04/25(日) 18:50:39.17

水冷50はスロットルバルブにアクセスするのクソめんどくさそうやな

**774RR** · 2021/04/26(月) 10:50:26.36

>>719
ボスドライブフェイスてなんですか？

**774RR** · 2021/04/26(月) 13:15:16.14

聞く前にググる

**774RR** · 2021/04/26(月) 15:07:58.47

食べる前に飲む

**774RR** · 2021/04/26(月) 17:54:02.98

飲んだら乗るな

**774RR** · 2021/04/26(月) 20:08:14.36

今日レイブリックのrk91付けてみたんですけどアマゾンのレビュー通り純正と同等かちょいくらい感じで50は良いけど110 の人はもうちょい明るい物買った方が良さそう
でも取り付け簡単で良かった

**774RR** · 2021/04/26(月) 20:14:24.38

LEDは禁止

**774RR** · 2021/04/26(月) 20:51:07.57

>>727
え？「ちょい暗い」？
下向きでも照射範囲が広がって明るいし、街灯の少ない郊外で上向きなら無敵の安心感だけどな。
ノーマルハロゲンではなんかタマネギみたいなスポット状の光だったからねえ。
ちなみに購入後満４年、先日２万走行後のバッテリー搭載中。

**774RR** · 2021/04/27(火) 05:38:19.49

>>729
感じ、だから人それぞれなんでしょう

自分は純正ハロゲンよりは断然明るいと思うし、十分に満足してる
業務用だけど、仲間や同業の人からも明るいと言われる事が多い

ちなみにレイブリックの一番の利点は信頼性だね。自車も3万km使用で不具合は一切なし
某有名メーカーなんぞは、取り付け作業時に壊れた、とか不良品に当たった、なんて聞くし

**774RR** · 2021/04/27(火) 08:51:39.88

前サスのストローク後25ミリ欲しい
前タイヤは100/100-12希望

**774RR** · 2021/04/27(火) 16:44:45.80

>>727
光軸調整してみたら?
自分の思ってるところに照射してないと暗く感じるものだから
上げすぎは駄目だけど

**774RR** · 2021/04/27(火) 17:49:22.97

>>732
光軸は調整しましたよ
夜は車乗るから照度重視じゃなかったんです
冬に向けてシートヒーターも同時に取付やってて節電目的なんで

**774RR** · 2021/04/27(火) 19:14:40.25

お仲間さん教えて下さい。
一年前に相棒にして
ベンリィに使ってお気に入りです。
でも
スピード出すと怖くてたまらんのですが
60km/h以上出しても死にませんか？
車体が信用できない。
限定解除はしてるんで
腕は悪くないつもりです。

**774RR** · 2021/04/27(火) 19:59:39.97

>>734
言っちゃ悪いけど相当フレーム剛性高くてサスも１名乗車に荷物10kgぐらい迄ならおそらく125cc以下の通常フラットフロアのスクーターならトップレベルの剛性だとお思うけどな。

**774RR** · 2021/04/27(火) 20:52:14.89

後ろに大きい箱を付けた方がスピード出した時に安定する
前にだけ付けると不安定になる

**774RR** · 2021/04/27(火) 21:37:37.19

>>734
整備中や事故車のベンリィを見ると外観に合わないぶっといパイプだらけのフレームですよ。
タイヤの銘柄によって直進安定かクイックかは変わるけど、適正なエア圧にしてれば全開走行でも不安になったこたぁ無いです。
自分は少々太め、通勤不使用だけど前1.8後2.3は月イチで必ずチェックする。
郊外を走ればかつて大きいのを転がしてた頃とそう違わない。
まぁ心掛けの良くないのにせっつかれなければ、だけどw

**774RR** · 2021/04/27(火) 21:42:12.04

>>734
80km/hでコケても擦り傷しかないくらい頑丈だよ

**774RR** · 2021/04/27(火) 23:46:12.07

>>738
それはいくら何でも
ジャパンアクションクラブの話だろ

**774RR** · 2021/04/28(水) 04:27:17.77

俺のベンリィ110は、フルスロットルの時に転倒しそうになると
ロボットにトランスフォームして前周り受け身をとるよ

だから基本無傷。

**774RR** · 2021/04/28(水) 07:51:36.19

>>739
いやいや、タンデムステップ裏が平らになったくらいの擦り傷、他はマジ平気

**774RR** · 2021/04/28(水) 09:50:28.03

>>741
九死に一生を得たねぇ
今度から気を付けなよ

立ちごけ３回やってる俺が言えた話じゃないけど

**774RR** · 2021/04/28(水) 11:27:50.86

>>742
はい！
ロボットにトランスフォームしなかったら危ない所でしたっ！
ありがとうございますっ！

**774RR** · 2021/04/29(木) 07:17:58.16

>>734
おっさん今は大型二輪っつーのよ
腕に覚えがあるのならなおさら危ないと感じたらやめとくのが大人だよ？
人に聞いて安心するタイプかえ？

とマジレス

**774RR** · 2021/04/29(木) 09:36:25.56

大自二(旧限定無し)免許受けたから上手いってわけじゃないんだがな。
ただその昔はたいへんな思いをしてようやく取った人が多数いたのは事実。
たとえお金はあっても時間は好きにできなかったし、受験場所も限られたからね。
そんな時代が繰り返されないことを願うわ。

**456** · 2021/04/29(木) 10:04:25.38

車体が小さいと視線が低くなるから速度感覚がズレるよね
前カゴにカバーつけて新聞配達仕様にすると間近の路面が見えなくなるから恐怖心無くなる

フレーム剛性は原二では最強だと思うw

**774RR** · 2021/04/29(木) 10:12:26.40

>>734
私もリッターツアラーとサブでベンリィ110乗ってるけど
60以上出しても全く怖さはないが……。
メーター読み80キロまで出しても平気
むしろ車体剛性ではなくエンジンの負荷的に不安だからあまり全開にしないようにはしている。

もしかして貴方の買った個体が何か問題を抱えているのでは？

**774RR** · 2021/04/29(木) 10:24:18.04

ベンリィ110とリード125とジャイロキャノピー乗ってます

**774RR** · 2021/04/29(木) 10:37:03.99

>>748
HONDA様々だな

**774RR** · 2021/04/29(木) 11:43:54.11

>>748
どれか１台で
どうにかなりそうなラインナップだなｗ

**774RR** · 2021/04/29(木) 11:52:05.99

>>750
今日はジャイロキャノピー
普段はベンリィ110
二人乗りはリード125
使い分けてます
我が家には他にもフェイズとレッツもありますが

>>749
自動車はアルトとエブリイワゴン、キャリイトラックあります
スズキ様々でもあります

家電はほとんどパナソニック

**774RR** · 2021/04/29(木) 11:52:59.32

単純に、小さめの原付二種としてそれなりっていう程度だよね
つまり60キロ程度で特に問題はないし普通の50ccよりはマシだけど、より大柄なPCXには劣るし、大型ツアラーなんかとは比較にならない
同じ速度でも体感速度が速いのは、飛ばす気にならないという意味では安全かもしれない

**774RR** · 2021/04/29(木) 17:22:54.52

商用車に何求めてんだ

**774RR** · 2021/04/29(木) 18:20:55.56

アクセル全開でも90km出ない安心設計だと思う

**774RR** · 2021/04/30(金) 08:14:22.64

リアサスは２本に必須だろ
デリバリーのくせに貧弱

**774RR** · 2021/04/30(金) 08:18:54.33

オレはリアサス二本必要になったことないけど？

**774RR** · 2021/04/30(金) 16:58:05.07

平地で最高85km,下り坂だと90kmだね
上り坂で運が悪いと40ｋｍぐらい。。

**774RR** · 2021/04/30(金) 21:07:31.68

今年の110が入庫しました、セルが水冷50ほどではないですが静かです
９月までのモデルですからもう一台買うかもしれませんがとりあえず明日から慣らしです

**774RR** · 2021/05/01(土) 19:11:50.33

原付4台持ってるけど一台にしろいわれたらこれ取るわ
空冷の減速時の音がいいわ　水冷のすくーたー１２５ではあんな音しない
ベクスター125も静かでいい音してたけどね

**774RR** · 2021/05/01(土) 19:22:11.57

ベクスター150

**774RR** · 2021/05/01(土) 21:52:27.49

スマートキーまだかな～

**774RR** · 2021/05/01(土) 23:23:02.33

https://motor-fan.jp/article/10019107
ちょっと腰高感は気になるけど、すごいな
クロスカブのライトも似合ってるように見える

**774RR** · 2021/05/01(土) 23:48:01.53

>>758
秋にモデルチェンジするんですか？どこ情報？

**774RR** · 2021/05/02(日) 01:08:15.48

時期は分からんけど義務化されるみたいだしCBS付けてくんじゃない？

**774RR** · 2021/05/02(日) 09:39:03.98

ところで
ヤマハと共同開発はどこへ行った？

**774RR** · 2021/05/02(日) 09:40:50.79

ヤマハはギア125　空冷エンジン

**774RR** · 2021/05/02(日) 10:01:38.58

>>762
ここまでやってもナンバー取れるってのが恐ろしいｗ
面白いけどこいつで高速道路走りたくはないな

**774RR** · 2021/05/02(日) 14:56:33.87

>>762
俺が夢に見た理想のベンリィやな
燃費考えるとビグスクよりPCX150のエンジンが良いと思うけど
水冷だと載せ替え厳しいのかもね

**774RR** · 2021/05/03(月) 06:18:36.46

たまにPS250見かけるんだけど、ベンリィをクロスカブに振った感じでカッコいいな

中古調べたけどわずか3年で生産終了の希少種だからなのか品薄で程度の良さそうなのが見つからない

**774RR** · 2021/05/03(月) 06:24:53.60

LEDウィンカー付けてるんですけど
ウィンカーリレー変えてインジケータの配線に抵抗入れるだけでイケると思ってらウィンカーからインジケータまで配線引き直して抵抗入れなきゃ駄目でカウル類全部戻した後にやり直しになりました
皆様も気をつけて

**774RR** · 2021/05/03(月) 07:09:47.46

LEDは禁止

**774RR** · 2021/05/03(月) 07:53:59.28

まー
250ccにスワップしたら凄そうだけど

単純にpcx125のエンジンを積んでHONDAが正規販売してくれれば…それが一番な気がする。

**774RR** · 2021/05/03(月) 08:39:36.79

最高速とかは現状で文句ないな
とにかく登坂性能だけ改善してくれれば
簡単にＡＴで言う２レンジ固定機能みたいなの実装できないもんかな

**774RR** · 2021/05/03(月) 09:38:37.18

>>773
Sマチックだったかな
フェイズや一部のフォルツァに搭載された
可変型CVT技術があるけど、４～５万ぐらい走ると
オーバーホールの必要があって二桁からって何処かで聞いた
店側も面倒でやりたくないとか

**774RR** · 2021/05/03(月) 09:41:54.61

>>774
あれ、速いけど整備や修理高いらしいですね

**774RR** · 2021/05/03(月) 09:45:27.18

ちなみに、登坂力は知らないけど加速は確かに速かったらしい
ただ、Sマチック全開のフェイズに割と負けなかったのがバーグマン２００の
高回転エンジンだったり、素のマグザムが意外と速かったり
何か小作するよりCVTやプーリーの味付け次第で加速とかは変わるみたいだね
このクラスの単気筒スクーターだと出力は限られているのでそうなるのかなぁ

ベンリィの場合はタイプリおじさんが詳しいよ

**774RR** · 2021/05/03(月) 09:47:28.01

>>775
気に入って乗り続けた場合
結果として250cc以上の車検代より
高くなってしまうらしいね

**774RR** · 2021/05/03(月) 17:11:12.56

１月終わりにドクタープーリーの14gウェイトローラーを組みこみ、千㎞走ったのでその後を報告。
陸橋などのゆるい登り坂でも40㎞/hあたりのもたつきが無くなり、連続的に加速してくれる。
後続車への迷惑も減らせたしビクビク感もほぼ解消。
最近に山へ行ったら、以前は30㎞/hを割り込んだ道もプラス7～10で登れるようになった。
カーブ内側へ倒れそうな失速は無し。
ただしパワーバンドに乗るような高回転になるわけではない。
元々が8PS足らずだしね。
それとセールスコピーに「高速側は伸びが…」ってあるが、こちらはノーマルとほぼ変わらないかなぁ。
総じて言うと街走りはキビキビとなったし、山での走りもそうそう不満は無い。
燃費もロングツー無しの今のところ45㎞/Lでほぼかわらず。
ウェイトローラー交換だけで済むから安価な地味チューンでいい人向きかな。
長々とスマソ。

**774RR** · 2021/05/03(月) 17:29:07.66

>>778
白色？黒色？どっち？

**774RR** · 2021/05/03(月) 20:28:28.18

>>779
白…つかクリーム色？のやつだね。
最新のは黒のがあるみたいですがベンリィやDioに適合のがあったのかは不調査。

**774RR** · 2021/05/03(月) 20:33:08.78

HONDA 品番[ 22110-GFM-960 ]フエイスCOMP.，ムーハﾞフﾞル　4444円（鯛プーリー）

**774RR** · 2021/05/04(火) 01:27:24.87

鯛プリってこのスレで品名／部品番号は繰り返し出されるけど肝心なインプレはさっぱり見ないね。
ノーマルに対比してどうなるの？

**774RR** · 2021/05/04(火) 05:33:07.79

とりあえず3か月前にタイプーリー買ったけど
面倒で…まだ組んでない僕が居ます（笑）
気が向いたら組んで報告します。

**774RR** · 2021/05/04(火) 05:38:12.60

まだ10000㎞しか走ってないけど
折角開けるからベルトも交換しようかと
考えております
鯛プリおじさん、ならびに、詳しい先輩

ベルトの純正品番教えて下さい！

あと一緒に作業しといた方が良い事あったらアドバイス下さい。

**774RR** · 2021/05/04(火) 06:29:51.38

23100-KZP-901

**774RR** · 2021/05/04(火) 08:08:21.06

>>782
初期型限定の御利益かと思ってたんで今更書いても、、、、と思ってたんだがパーツカタログ見たら品番変更されてないね
鯛化改良済みなのかしら？

で、初期型乗りだが平地で>>778みたいな効果を体感できたよ
山地については経験値低いが↑程ではなかったかな
最高速変わらないのも同じ

尚、タイヤを110/90-10に変更したら最高速が伸びた代わりにしっかり加速力が落ちたことを追記しておきます
とはいえノーマルよりは断然まし

**774RR** · 2021/05/04(火) 08:09:36.27

>>778
大変参考になりました

異型ローラーの場合、滑り抵抗が気になるところですがローラーに塗布するグリスのお勧めとかありますでしょうか？

**774RR** · 2021/05/04(火) 12:04:19.83

>>787
自分はお店任せなので特段の銘柄は知りません。
滑り抵抗の点はおっしゃる通り、組んでしばらく(１月末～３月前半、300キロはど)は減速時の回転落ち・クラッチ切れが悪い？ってことはたまにありました。
止まる寸前まで「押してくる」感が残るんだよね。
一方の加速でもしばらく加速力は上がったが伸びが鈍い？と感じたことも。
さすがに千キロ走った今は当たりがついたせいかいずれの不安定さも解消してます。
なので組む際には軽くペーパーをかけ、金物をよく磨いたうえにモリブデン系を薄く塗るのが良いかもね。
なんにせよ部品単体が通販サイトで２千円台ながら自分には充分効果的な施工でしたな。

**774RR** · 2021/05/04(火) 13:58:57.95

>>788
なるほど、当たりが出るまで多少の慣らしが必要な感じですね
長い登り坂が続くような道ではモタつくので早速注文してみます

ありがとうございました

**774RR** · 2021/05/04(火) 16:13:16.12

新形まだカニ？

**774RR** · 2021/05/04(火) 17:48:00.09

20kgの砂利袋2つをステップに置いて運搬できるベンリィが最高

**774RR** · 2021/05/04(火) 18:59:26.32

>>791
君の方が最高だよ

**774RR** · 2021/05/05(水) 09:09:43.03

フロントに何かキャリアをつけたいんだけど
キジマのヤツがいいなと思うけど廃番ポイし
何か適合品でいいヤツ無いですかね？

**774RR** · 2021/05/05(水) 10:44:31.80

>>793
フロントキャリアは今はもう手に入らないみたいだね
たしか初期型と、それ以降のモデルではフロントキャリアの
互換性は無かったと思う

使い勝手だけを考えるならフロントボックスや前カゴにした方が良いけど
フロントキャリアが欲しいなら難しいね
ちなみに、マジカルレーシングの前カゴもモデルチェンジ前後で型が違う
から注意してね

**774RR** · 2021/05/05(水) 10:50:06.61

前カゴ愛用者としては、その使い勝手は文句なしに素晴らしいけど
操舵の感覚は結構変わるから注意してね
丁度、先日フロント外した状態で走ったけど、こんなに小回り効くんだ
って言うぐらい軽くなった
それでもフロントに中身パンパンのリュックを放り投げられるメリットが
大きく上回る
前カゴ状態の操舵に慣れているので、俺のベンリィの前カゴは
荷台の箱と同じくボディの一部だと思ってるよ

**774RR** · 2021/05/05(水) 10:54:39.21

前かご、風防、ハンカバ、グリヒ、リア巨大ホムセン箱がベンリィの正装みたいなもんですね

**774RR** · 2021/05/05(水) 11:51:22.50

>>795
サンクス
そっかもう適合品からは選びようがないのね
汎用品みたいなの何か見繕ってホムセンステーとか駆使してつけるかんじかなあ

**774RR** · 2021/05/05(水) 11:51:53.05

>>794だった

**774RR** · 2021/05/05(水) 13:23:17.48

>>796
わたしゃ前かごから前箱に進化してます。

**774RR** · 2021/05/05(水) 15:57:25.11

>>796
正にそうだね
だけど、荷台を空にしているベンリィと言うのも
逆説的に無限の可能性を残していると思う

**774RR** · 2021/05/05(水) 16:24:45.57

ホンダの整備マニュアルだとウェイトローラーのグリス塗布は不要
塗ってもいいけどごく薄くでじゅうぶん
塗りすぎると遠心力で外側に滲みだして飛び散る可能性

ウエイトローラーは転がってるのではなくただスライドしてるはず
摩耗痕を見ての通り決まったとこしか擦れてない
グリス塗れば最初期の馴染みを良くする効果はあるけどあっという間にこそぎ落とされて潤滑効果は無くなる

**774RR** · 2021/05/05(水) 18:56:38.70

こんだけ風強いと箱とシールドで面積増やしたベンリィにはなかなか辛いシチュだった
煽り運転厳罰化で後続車が無茶な寄りしなくなってくれてるの本当に助かる

**774RR** · 2021/05/05(水) 19:07:47.87

>>802
どちらですか？
ほとんど無風@山形市

**774RR** · 2021/05/05(水) 19:17:12.61

>>803
どうしても外せない用事で東京湾岸道路
半車線分くらいは簡単に持ってかれちゃう
今は東京港トンネルできたからレインボーブリッジやゲートブリッジ通らずに済むんで本当に有難い

**774RR** · 2021/05/05(水) 19:25:52.31

>>804
なるほど、東京は修学旅行で行ったきり45年ご無沙汰ですわ

山形にも一度来てみては？
私はベンリィで南は郡山までは行きました（150km）
仙台にはねんがらねんぢゅう行きます（70km）

**774RR** · 2021/05/05(水) 19:33:29.02

>>782
トルクカム形状が加速向けになるんじゃないの～
｜
／
こんなカムだと，変曲点をうまく乗り越えられる人は良いけど乗り越えられない人では
負荷に応じてのダウンシフト効果がうまく働かないから速度が出てからの再加速でもっさりする．
これを解消するためのプーリーでしょう．ただし最高速あたりで回り気味になってしまうかもね．

WRを思い切って半分ぐらいまで減らして変速回転数を√2貼いぐらいまで上げてみて
そこからだんだん元のWRの重さに近づけるチューニングやるのが良いんじゃないかな．

**774RR** · 2021/05/05(水) 20:01:12.81

いくらなんでも何言ってんだお前

**774RR** · 2021/05/06(木) 08:01:44.63

ベンリィ110はトルクカム形状じゃなくて、プーリーのローラーガイドの形状で騒音規制対策してるよ

だから、そういう制限のない鯛プーリーに換えると変速のムラが解消して、加速時や登坂時にパワーバンドから外れて
酷くもたつく現象が解消できるんやで

**774RR** · 2021/05/06(木) 11:11:58.79

オイル交換は毎回自分でやってます。
連休中にヘッドライトの球交換、スピードメーターの球交換はDIYしてみました
次はウエイトローラーやってみんべ

**774RR** · 2021/05/06(木) 12:05:34.73

>>809
難易度が急に上がるな

**774RR** · 2021/05/06(木) 14:46:43.01

110は高トルクで締まってるプーリーのネジに苦労すると思う(´・ω・`)

**774RR** · 2021/05/06(木) 22:29:18.96

鉄パイプ
鉄パイプはすべてを解決する

**774RR** · 2021/05/07(金) 04:31:13.74

>>812
気に入らないやつを
ドツクんやな

**774RR** · 2021/05/07(金) 07:40:57.46

暴力を鉄パイプに変えただけのコピペ

**774RR** · 2021/05/07(金) 21:18:14.26

ちげーよ
トルク増し増し特殊工具だよ

**774RR** · 2021/05/07(金) 21:30:24.84

https://i.imgur.com/JJRa8TQ.png
適当な棒