☆爆速★NSR250R★第101回☆ [転載禁止]
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☆全速★NSR250R★第101回☆
基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462354830/ 巡航中は不機嫌な音はするわな
嫌ならギアを落として回すしかないよね >>917 パーシャル時は勿論加速していく時もそこで引っ掛かる
ボーッバラバラバラッパーンみたいな感じの音かなぁ
ギア落とすか上げるかしてその回転域使わなければ巡航問題ない ダックスコーポレーションのステップ使っているのに倒産したので補修部品が入手できない
資源ゴミ逝き確定 倒産まじか。去年買ったらめっちゃ納期かかってどうしたのかと思ってはいたが。 他社のステップと違ってアップだけだからチャンバーの逃がしにもってこいなんだよなあ
つーか30～40mmもバックさせてメリットあんのかとw コワースのバックステップはType1から3までの3種類があった
・フロント30mm アップ20mm
・アップ20mm
・バック50mm アップ20mm
リアルバランスはアップ20mmのみ
WR'sはアップ20mmのみ
TSRはアップ24mmのみ Jhaもアップ20mmだったかな？
コワースのMC21用は最初バック50mm？アップ20mmのやつしか出してなかったよね？
後ろ下げすぎで糞みたいなポジションだった コワースの2000年版のカタログを持ってる
そのバック50mmのやつはType1だから最初はそれだったかもね。私は詳しくないけど
ついでだから他のも書く
MC28用 バック35mm アップ20mm
MC18用 バック20mm アップ5mm
MC16用 バック10mm アップ35mm
MC28用はマスターシリンダーの取付穴が長穴でないのでMC21と互換性なし。マスターシリンダー交換すれば大丈夫だけど >>925
バックすればするほどレーシーな気分に浸れます そんなに上げちゃったら、
おじさんの膝が持たない。
ノーマルでもきつくなってきたって言うのに。
NSRの場合は右側チャンバーに当たるから下げるのは難しいね 新品で購入できるチャンバーで純正ステップだと干渉するのはT2の500VとK2tec MC21初心者なんですけど、右と左のサイレンサーの排圧というか手で受けてみると左が弱いんですけど センターシール抜けてるってことでしょうか？街乗りや高速は普通に走ってます 普通に走っているのなら抜けてないんじゃない？
パワー落ちてるなら抜けてる >>934
コメントありがとうございます
大事に乗っていこうと思います https://youtu.be/AopJGtCSZ4Q?t=209
これって2スト勢がぶっちぎりに遅いけどハンデつけられてるとかなの？
実際現代の4スト250の方が速いってこと？ >>936
腕の差が一番かな
あと2ストレプリカは高騰したのとパーツが手に入らないのとで
もはやサーキットをガンガンに走る人が少ない
一方ZX-25RやCBR250RRはみんな本気で走ってるからノウハウも蓄積されてる 昔のNSRとかの動画上がってたhttps://youtu.be/BEcScphxEb0?si=3yPP-0vHitd4wxeH
この当時に生まれたいとは思わんが、周囲を気にせずずっと全開で走るのは楽しそうだなとちょっと思う YouTubeでジムカーナの動画みると、最近チャンバー入れてるの見るよね
トップ選手も入れてるみたいだけど、あれ市販品と同じ？ワンオフ？
わずかな低速トルクの落ち込みがあっても軽さを優先っていう感じなのかな 雪国の車が塩カルで錆び錆って知ったんだけどNSRも雪国だと錆錆なのかねえ >>941
今も純正チャンバーが優位なのは変わらないけど社外チャンバーを入れてるのはただ単に程度の良い純正チャンバーが無くなってるからでしょう
トップ選手が入れてるのはK2-TECだね
ジムカーナではスプロケがF13/R48とかですから インスタで見たけど、新品チャンバー買ったら錆びてたからクレーム入れたら有料でなんとかしてやるよってあった。すげーなあそこの店。 ビッグモーターやレッドバロンの件他見ればわかるけど
クルマやバイク業界はまともな人は非常に少ない
大切なバイクなら何でも他人任せではなく自分で出来る範囲でもいいからやった方が良いかも これは本当にその通り
修理のときは店に車体を預けるんじゃなくて部品をショップへ送るのが良い
たとえばサスOHならスクーデリアオクムラかテクニクスへ送る
チャンバー修理はバトルファクトリーへ送る
エンジンOHは一番迷うところだけどクランクOHやシリンダー再メッキは井上ボーリング一択
自分で脱着したりバラしたりできることが前提だけど。場所も要るね コピー物でいいからJhaのフルカウルがほしい
シートカウルならある。前後に分割できるやつ
シートレールがないので付けられないけど 近所だけどロクな連中じゃなかったし潰れた時はやっぱりなとしか思わなかった 職人だのレース経験だの技術だの言ってて
年収いくらよ？ってハナシw mc28手放そうと思うんだがやっぱヤフオクが買い手多いかな？ 高く売りたいと思ったらヤフオクでしょうね
店だと買い叩かれるからね 店だとアフタサービスの手間があるからな
売りっぱなしで逃げれるほど甘くない それが嫌なら手続きなどが面倒でもヤフオクを利用するしかないな
面倒くさがり屋さんはバイク王に買い取ってもらったらいいよ NSRで有名だったICUの店主が鈴鹿のレースで事故死 >>959
冗談みたいな話で信じられん。
店はナンバー2が継承する？ お一人で営業されていらっしゃったと思うのですが、後を継がれる人材が居るのですか？
NSRに関する知識も同じくらいあれば助かりますが、それは望めないでしょうね。 60馬力のNSRでも速すぎて手に負えないのに
200馬力近いリッターSSなんか命がいくら有っても足りん >>963
ますば大型二輪免許が必要。
大抵のスレ民は、大型二輪免許もってそうな気もする。 小さな店あるある話で店長一人でやってたんじゃないかな。ブログを見る限り一人でやってたっぽい
不幸な話だけど客としては他の店でやってもらえるならそれで終わる話ですね
>>964
サーキットの話では？
事故があったのは鈴鹿サンデーロードレースだよ
最初にホームストレートで転倒したバイクに推定250km/hで乗り上げて飛んでいって身体を叩き付けられたらしい サーキットで現行ニダボが60馬力のNSRについていく動画をつべで見たけど、NSRは全力じゃないのに全然相手になってなかったな
まぁ20馬力以上差があるんで当然か
てかMC16Eって伸びしろありすぎじゃない？
MC51Eはひぃひぃ言いながら3馬力くらい上げてるみたいで、とても60馬力も出せるようには思えない
と思うニダボ乗りだった >>968
プロテクター完全防備でも、
解決不可？ >>969
えーと、むちゃくちゃな例えをするけどプロテクター完全装備で100m超のビルから飛び降りて無事でいられると思う？
200km/hでの衝突は約157mの高さから落下したのと同じ衝撃 >>967
MC51のほうがレッドゾーン高くなかったっけ？ 2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの違いを検索してみ >>976
「常にスレ立て可能」という訳ではないので。 そうか
スレを立てたい人が勝手に立てたら良い
それがこの人たちにとって唯一のかけがえのない役目だろうから 涼しくなったらセンシー逝ったクランク交換しようと思ってたけど案の定寒いからやだって面倒になった 今年は暑い期間が長すぎたからね
冷えてきたと思ったら寒くなるのが早い 2ストはピストン裏面でクランクケース圧縮してるから
スーパーチャージャーが付いているような物だし
排気脈動を利用したチャンバーで排気ガスのエネルギーで充填させるからターボも付いているような物で
さらに爆発回数が2倍で同排気量の4ストじゃ絶対勝てないチートマシン 未走行のMC28が798万円だそうだ
まあ妥当な値段でしょう 当時の市販レーサーのNSR500Vが買えてしまうような金額じゃないか 一時期NSR500VがGP500に投入された時
4気筒のNSR500よりパワーは無いが
軽量でコーナーリング速度が速くて健闘してて面白かった 未走行つっても30年近く前の車体で、
樹脂部品とか劣化してると思うけど。
エンジンの中もどうなってるかわからんし、
ちゃんと普通に走れるもんなんかね？
走ったら未走行じゃなくなって価値が下がるから走らせないでしょ ありとあらゆる部分の油が劣化して固着してると思うけど、
オーバーホールしてあるのかね？
エンジンだけじゃなくて、
サスも、
ホイールベアリングとか、
細かいとこも油が固まってると思うけど。 ヤフオク見てると相場かなり下がってるな
買うなら今かも 言い出しっぺの癖に市場供給せず逃げた馬鹿は中古を買って金を湯水のように使ってパーツを買い揃えてるのだろうな
言い出しっぺの無能「1万円で買ったエンジンに10万円かけてフルOHしたったｗｗwwｗ」 ってな。wの使い方も再現してやったぞ NSR50スレと間違ってるだろ
さすがに見苦しいぞ >>988
それ雨ざらし直射日光被害のある車両だよ
屋内シートがけならタイヤと油脂類の交換、点錆対策で動く
燃料パイプもヒビ無いよ
まあ家の車両だけど 室内保管でももう乗れるかどうか疑問だな
油脂類の補充とかしないと怖い 乗ったら最後、半額以下の価値になっちゃうから乗らずに放置が正解w >>979
ブレーキフルード交換クラッチOH
チャンバーも買ったのにやる気がでない俺がいるw
春になったらやる気でるかも >>993
「新車」とは言え油関係は全部タール状になってそうだけど。 買えもしないバイクにあれやこれら難癖つけるおまエラかわいいな このスレッドは１０００を超えました。
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