【HONDA】 CB350 2台目【インド】

**774RR** · 2020/11/18(水) 15:51:39.38

ホンダのシングルロングストローク

前スレ
【HONDA】 CB350 1台目【インド】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1601630273/

**774RR** · 2020/12/12(土) 03:41:04.76

バイク版の東スポみたいなもんだよな

**774RR** · 2020/12/12(土) 06:13:57.75

それ単体の情報だとなんとも言えないけど、別からも全く同じ情報上がってるしな
いくらなんでもソースはブログ記事、なんてことはあるまい。え、無いよね…？

**774RR** · 2020/12/12(土) 07:12:18.06

シーソーペダルのままだといいなぁ

**774RR** · 2020/12/12(土) 08:13:07.17

まあ、あれだろうね、最初に350で出して売れ行きを
見てから400なり500なりを出すんじゃあるまいか。
この手のバイクは、SRを見ているとヨーロッパでもそこそこ売れるだろう。
もしヨーロッパも対象にするなら350はないからな。

**774RR** · 2020/12/12(土) 09:14:50.65

日本を対象にする場合でも350って本来はありえないけどな

**774RR** · 2020/12/12(土) 09:15:21.25

ビッグシングルはグローバル市場無いからなぁ
インド生産のコストメリット活かしたエントリーの350でまずはお伺いする感じですかね

**774RR** · 2020/12/12(土) 09:19:55.75

>>294
350CCって最初からグローバルな専用設計の排気量ですやん
フォルツァも世界では350cc

300ccモデルを日本に持ってくる時にボアダウンして250ccへ
グローバル500/650ccのモデルを日本へ持ってくるときに日本向けに400ccへボアダウン
これが日本市場向けの対応でしょ

**774RR** · 2020/12/12(土) 09:32:37.95

それは今までの話であって最近は日本の規格がユーロ基準に沿ってるからそのまま持ってこれるし、その方がコストもかからない

**774RR** · 2020/12/12(土) 11:37:40.42

インドだと350以上で税金上がるんでしょ。

**774RR** · 2020/12/12(土) 11:39:03.06

お値段はいくらぐらいになると思いますか？

**774RR** · 2020/12/12(土) 12:13:06.79

>>299
498000くらいかなあ　でもインドで27万て数字が出てるからなあ・・
298000で日本ででたらインパクトでかかったんだろうけど

**774RR** · 2020/12/12(土) 12:16:11.70

車体49万8千円で税込み約55万くらいだと思うよ

**774RR** · 2020/12/12(土) 13:25:56.39

NC700とか出た当時あんな売れたの　新車乗り出し50万円台で出したからあれだけ売れたんだし考えないのかなホンダ・・

**774RR** · 2020/12/12(土) 13:53:20.08

ツートンが導入されないのは誤報であって欲しいな
ツートンが来ない場合マットブルーが候補だけどマットって手入れが大変そうだから悩む

**774RR** · 2020/12/12(土) 14:47:19.26

>>297
排ガス規制と騒音規制は同じになったけど
肝心の免許制度がガラパゴスだからなぁ
さっさと欧州に合わせて欲しいよ

**774RR** · 2020/12/12(土) 15:02:30.30

欧州(EU)の免許制度

AM免許（16歳以上）：～50ccまで、及び最高速が45Km/ｈ以下の二輪

A1免許（16歳以上）：～125ccまで、ただし最高出力が11KW（15馬力）以下のもの

A2免許（18歳以上）：排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの

A免許（20歳以上）：無制限。A2の免許取得2年後より取得可能

今より区分より厳しくなるからなんとも

**774RR** · 2020/12/12(土) 16:04:01.34

バイクの中古買取り業者はますます儲かるわな

**774RR** · 2020/12/12(土) 16:06:53.45

バイクの買取業者はまだプラグかぶってるだの、嘘電話で上司と値段交渉とかしてんのかな

2020/12/12(土) 16:32:50.29

気のせいかもしれないけど～

フロントフォークが、なんか太い様な気がする～
よくある直径４１パイじゃなくて

CB1100と同じ太さの、太いフロントフォークなんかな～
フロントが、１９インチなはずなのに、華奢に見えるのはそのせいなのかな～
気のせいかな～～？

**774RR** · 2020/12/12(土) 16:35:29.59

>>305
日本もこれだったら三ない運動も起きなかったろうし二輪が疎まれる風潮にもならなかったろうな
産業振興のために歪になってしまったんだな

**774RR** · 2020/12/12(土) 16:54:04.13

>>309
たとえ18歳未満が125までにか乗れなくても
直管マフラーで何百人と集まって暴走してただろうから
三ない運動も二輪が疎まれる風潮にもなっただろうよ

**774RR** · 2020/12/12(土) 18:58:57.62

>>310
アイツラを問答無用で射殺できない日本が悪いかなあ　理解がないやつバイク乗りは全部珍走に見えるらしいし
　昔だったら　気骨ある白バイが体当たりで珍走潰してたのに・・

**774RR** · 2020/12/12(土) 19:43:00.16

>>307

買取査定マン「この金額になりますね(糞ゴミ査定)」

買取査定マン「んー何とか、上司に決済貰いますんでちょっとお待ちを」

買取査定マン「あっ、お疲れ様です。そこをなんとかとお客様が、この金額でなんとかいけないでしょうか(空電話の演技)」

買取査定マン「なんとか上司からこの金額で決済貰えましたんで(糞ゴミ査定に色つけたゴミ買取価格)」

**774RR** · 2020/12/12(土) 19:48:08.07

マジで自宅に置いておく場所があるなら放置でもいいから売らないほうがいいな
若い頃に何台も乗り継いだけど全部とっておけばよかったってすごい後悔してるわ

**774RR** · 2020/12/12(土) 20:08:54.78

ボリュームを上げると排気音が良く聞こえる。

ttps://www.youtube.com/watch?v=Nwtb1iYntdc

**774RR** · 2020/12/12(土) 20:38:37.07

>>311＝>>300
価格ガイジって価格以外の話題でも頭悪いのな

**774RR** · 2020/12/12(土) 21:04:07.32

>>315
でも安く出してよって要望するのは、別にいいだろ？

**774RR** · 2020/12/12(土) 21:06:51.64

まあ安いのはいいけど採算取れなくて販売中止が早くなるのはなあ

**774RR** · 2020/12/12(土) 22:23:34.40

高ければ高いだけ、うれションして喜ぶ基地外は置いておいて、最低限の日本向けの仕様変更のみで基本的に輸入販売するのに、27万円のバイク、現地製造原価換算で30万円以上輸入コストがかかる合理的理由を教えてくれんかね？

船代？人件費？1台30万円以上のコストかかるってか？馬鹿かよ。

**774RR** · 2020/12/12(土) 22:33:44.35

自分で輸入すれば安く済むんじゃない？頑張れよ

**774RR** · 2020/12/12(土) 23:12:42.74

>>316
なるべく安く出してくれって主張はいいけど
29万とか馬鹿な価格を出してくるのは乞食の戯言にしかなってないのに
それを「要望」と思ってるなんてやっぱ価格ガイジは頭悪いね

**774RR** · 2020/12/12(土) 23:59:06.25

>>319
安くは済まんよ

まずバイクを港に運ぶ事に金が掛かる
船で日本まで運ぶのに金が掛かる
日本についてから家に運ぶのに金が掛かる
それらに税金も掛かる
金だけじゃなくて通関手続きとかの手間も掛かる

で、金と手間を掛けて届くのは現地基準の品質で作られた保証無しの車両

**774RR** · 2020/12/13(日) 00:08:18.41

>>321
そんなことはわかってるわけだが、俺に言われてもさ…

**774RR** · 2020/12/13(日) 00:35:32.07

インドの大卒初任給が約4万2000円らしいから
工場勤務の連中はもっと安いだろう
うれションとか言って粘着してるキチガイはそれぐらいの収入しかないんだろうな
自分が安い人間だから色んなコストを安くしか見積もれない

**774RR** · 2020/12/13(日) 01:00:14.41

衰退国家だからしょうがないわ
国に吸われるぶんが多すぎて働く気も失せるし

**774RR** · 2020/12/13(日) 02:17:12.17

日本みたいなイージーモードの国で「衰退国家だから」と言い訳する奴は
何処の国でも底辺だろうな

**774RR** · 2020/12/13(日) 02:45:06.53

500や600の海外モデルを400にお色直しするコストすら惜しい訳だからな、数売れない日本市場向けには
海外で低馬力の500や600が若者に売れてて量産コスト低減できてるのに日本では面倒だしまあ出さなくて良いか、となる
日本の普通二輪免許を海外基準にしようって声があるのはそういう事情をかんがみて、とにかくメーカーにとって目の上のタンコブである400cc規制をどうにかしようって事だわな
なにも普通二輪免許で今よりハイパワーなバイクに乗りたいとかそういう話じゃなく海外との選択肢の格差を縮めましょうって発想
まあこのスレで続ける話題でもないからこれ以上はやめておく

**774RR** · 2020/12/13(日) 07:31:32.41

YouTubeでGB250乗ってる人が値段と日本仕様の名前とデザインについてボロカスに言ってるな
デザインは主観だからともかく値段なんて安いに越したことはないが日本で売る中型バイクなんだから50万円くらいになるのは仕方ないだろう。名前もめんどくさい連中がいるからハイネスにしとけばいい
ほとんどの人がハーレー並みのロングストロークに注目してないよな

**774RR** · 2020/12/13(日) 07:38:05.30

＞日本においては発売されるのか、といったことについては現時点で全くの未発表。
今回の事業説明会でも一切語られることはなく、多くの読者が
もっとも気にしているところだろうが、本誌が独自に掴んでいる情報では
2021年春頃に国内でも正式発表される見込みだ。

そして、今回新たな独自情報としてお伝えできるのは、車名が
「ハイネスCB350」改め「GB350」になるということ。

いや、それ前後の文脈がオカシイだろ

バイク誌の東スポ！！

**774RR** · 2020/12/13(日) 07:42:54.07

英国の伝統に引きずられるよりはGBを引き継いだ方がマシだと思うけどな。
脱ハーレーのレブルみたいな感じ。

**774RR** · 2020/12/13(日) 10:16:49.72

モンキー、ハンターカブ、メグロもこんなの偽物おじさんが必ず沸いてくる
GBもその運命からは逃れられないだろう、元より相手にしないけどｗ

**774RR** · 2020/12/13(日) 12:11:19.42

日本は世間体気にしなけりゃ金持ちになれる

**774RR** · 2020/12/13(日) 12:31:45.00

必死に高いのは当たり前とか言ってるやつ何なん？販売店？メーカー？安く買えるにこしたことないじゃん

**774RR** · 2020/12/13(日) 13:11:05.26

高いなんて誰も言ってない、妥当だと言ってる

**774RR** · 2020/12/13(日) 14:47:07.30

日本仕様の装備や品質がまだ分からんけど
55万で妥当、60万超えると割高、50万以下なら割安ってところか

**774RR** · 2020/12/13(日) 15:55:56.80

バイクの名前なんて死ぬほどどうでもいい派だけど、流石にハイネスって名前は日本で出せないでしょ・・・

**774RR** · 2020/12/13(日) 16:00:01.50

スマホ連動ないのは残念だな
日本の通信系の法律に引っ掛かるのかな

**774RR** · 2020/12/13(日) 16:08:10.12

日本の法規に合わせてくれるだけでいいんだが

**774RR** · 2020/12/13(日) 16:58:16.32

ホンダ党ではないのでCBもGBも嬉しくないし節操がない印象はある
S350とかでいいのだが

**774RR** · 2020/12/13(日) 18:21:34.09

値段のことが随分出ているが、結局それはメーカーが決めること。
もっと夢を語ろうよ！

**774RR** · 2020/12/13(日) 19:28:40.47

カフェやスクランブラーもいいけど、ヒマラヤンみたいなアドベンチャーも出して頂きたい。

**774RR** · 2020/12/13(日) 23:22:09.96

>>338
S350のほうが
ホンダの命名則から外れて節操がないし
そもそも超ダサいww

名前は重要　
だから各メーカーが商標登録してるだろ

**774RR** · 2020/12/13(日) 23:52:58.59

>>325
イージーに生きられるのも奴隷のおかげだからね
とはいえ6公4民みたいな国だし言うほどイージーとは思わないけど

**774RR** · 2020/12/14(月) 08:42:45.48

そもそもCB350と聞いて、古い世代なら（ああ二気筒ね）と思うだろうし、
ホンダの350シングルといえばSL250をボアアップした輸出仕様しか記憶にない。
つまりホンダが日本で出す初めての350シングルということ。
そういうことからかもしれないが、CB350が出たと聞いてシングルだったことが
何か不自然に感じた。
伝統と言われても（それ違うよね）と感じてしまうのだ。
だからCB350Sとでもした方が自然に感じる。

**774RR** · 2020/12/14(月) 09:05:39.80

だからGBだっつってんだろこの老害は

**774RR** · 2020/12/14(月) 12:18:25.48

GBってクラブマン思い浮かべるけどそれでも違いすぎるよなぁ

**774RR** · 2020/12/14(月) 13:24:16.84

GBは東スポの妄想やろ
34PS絞りだしてカフェの派生出してるGBと20PSで現地でもクルーザーにカテゴライズされてる閣下は性格自体真逆だしね
閣下の派生予定はスクランブラーってのもダメ押し、CL400の系譜のCB400SSの繋がりからCB350SSが日本人には一番しっくりくるわな

**774RR** · 2020/12/14(月) 13:41:50.39

まだ妄想とか言ってるやついるのか

**774RR** · 2020/12/14(月) 13:50:48.80

閣下で定着するのか

**774RR** · 2020/12/14(月) 14:49:37.01

殿下の間違いでは？
閣下だとExcellencyになるし

**774RR** · 2020/12/14(月) 16:25:08.07

CBだろうとGBだろうとこんなの○○じゃない！！って言われるだろうよ。だって元よりそんなの意識しないで作ったんだもの。
クラブマンとか直接名前被せて出されたら文句もわかるけど、CだのGだのぶっちゃけどうでも良い話だ

**774RR** · 2020/12/14(月) 17:29:33.70

普通にクラブマンの方が良いかな
良いタマ探す手間と直す手間が面倒なら検討に入るかもだけど

**774RR** · 2020/12/14(月) 17:33:17.66

怪人クラブマン北海道に現る

**774RR** · 2020/12/14(月) 17:36:43.90

>>327
その動画見てきたけど
尺に比べて情報が何もないスッカスカ
カスみたいな動画だったわ

承認欲求満たすためにやってんのかしらんけど
誰が見るんだよ

**774RR** · 2020/12/14(月) 17:56:11.93

エンド価格現地27万円、現地メーカー上代価格20万円～25万円

単純な降コストがこの値段なのに、日本に来ると55万円位になるらしい。

んで、メーカーの忠犬ユーザー曰く船代と新興国より高い日本の人件費がかかるから仕方ないらしい。

上代20～25万円のバイクに1台30万円の輸入コストがかかるんだと。

大手メーカーなら数百台規模で船便使うので末端ユーザーより安価にはなろうし、型式取得も数千台で割れば大した金額でもない。

でも、20万円ちょいのバイクには1台30万円以上の輸入コストがかかるのは正当なコストらしい。日本人の人件費転嫁しても有り得ん訳。

ボアダウンとか、金の多少かかる仕様変更するなら分かるが、高ければ高い程興奮して射精する奴って凄いオツムの持ち主だよな。

こんな事を書けば貧乏人だ価格馬鹿だ言うが、単純に安い方が良いに決まってる。

**774RR** · 2020/12/14(月) 18:26:20.72

つくづくこんなやつと乗るバイクが被らなくてうれしい

**774RR** · 2020/12/14(月) 18:40:21.80

国内インプレはまだかな～♪　チンチン

そろそろ誰か買った奴はいなのか

**774RR** · 2020/12/14(月) 18:54:32.19

金の問題以前に免許すら持って無さそう

**774RR** · 2020/12/14(月) 19:25:47.45

どうでもいいけど
「日本語でおk」の
奴ばかりだな

**774RR** · 2020/12/14(月) 19:28:44.84

GB250か
つまらないバイクさ

**774RR** · 2020/12/14(月) 19:33:05.57

GB250はDOHCの頭でっかちがダサい

2020/12/14(月) 19:55:27.92

おい　千葉の　自称　老害モトブロガー　出てこいやー

ホワイトベースの　二宮から、ＧＢ250　買って　調子こいてんじゃねーそ

二宮　が大好きなのは、よくわかったは～
ほんと　マジで、典型的な　年取ってから乗り出したライダーだな～～

ＧＢ２５０を　何台も乗り継いだわけでもなく
４００ＴＴ　５００ＴＴ　乗ってたわけでもなく

新しいバイクを　素直に　喜べばいいだろ～　が～～

そうやって　その時代　その時々に　何も楽しみ所が判らない　教えて貰えないまま
年だけとって　今があるんだよ　

それで、出てくる言葉だと思うな～～

**774RR** · 2020/12/14(月) 20:38:27.42

高ければ高いだけ興奮して射精するアホの多さ。

**774RR** · 2020/12/14(月) 20:54:21.40

日本での価格はどのくらいになりますか？

**774RR** · 2020/12/14(月) 21:27:32.03

SRよりも5万安いと予想

**774RR** · 2020/12/14(月) 22:44:45.60

58万を超えなきゃ妥当な範囲か

**774RR** · 2020/12/15(火) 04:15:27.09

>>353
飛ばしながら見たがつまらんかったな

**774RR** · 2020/12/15(火) 10:42:38.34

CBでもGBでも文句が出るのならCGにしよう
ついでにOHVにしよう

**774RR** · 2020/12/15(火) 12:51:46.46

ＧＢにしないと

並行と区別できないだろ

**774RR** · 2020/12/15(火) 13:35:35.25

とはいえハイネスの名前がかっこよすぎるからエンブレムチューンは流行りそうだな

**774RR** · 2020/12/15(火) 14:34:29.28

ロイヤルエンフィールド「METEOR350」欧州市場に上陸現地での価格と仕様を発表
ttps://bike-news.jp/post/193213
＞インド市場において好調なセールスを記録しているというMETEOR350の欧州市場での価格は、4099ユーロ（日本円で約52万円）からと、
＞インドでの価格（15万ルピー≒日本円で約22万円）から日本円比較で2.5倍程度の値付けとなっています。

**774RR** · 2020/12/15(火) 15:03:31.21

欧州って幅がありすぎるやろ

**774RR** · 2020/12/15(火) 15:55:06.22

値段が高かろうが安かろうが、このバイクが欲しけりゃ買うだけだよ。
他人からとやかく言われる筋合いのものでは無いでしょ。

**774RR** · 2020/12/15(火) 23:38:03.63

>>370
なんか昔のジャメリカンっぽいなｗ

**774RR** · 2020/12/16(水) 15:00:20.79

>ファイター系全盛の時代に反し、本格的な懐古フォルムと最新デバイスを融合した快作だ。

ヤングマシンからの引用だけど、GB350の魅力はこの一文に尽きるな
懐古フォルムに最新デバイスの融合。これを待ってたんだよ！

**774RR** · 2020/12/16(水) 16:37:13.63

定価45万のバイク屋店頭実売最安40万円なら買うんだけどな。

**774RR** · 2020/12/16(水) 17:53:36.00

>>374
Z900やW、CB1100なんかが安定して売れてるから、中型クラスも好きなやつ沢山いるよね。
ゼファーはもちろんエストレヤやクラブマン、SRXやルネッサとか昔は沢山あったもんな。

**774RR** · 2020/12/16(水) 18:35:18.84

Ｚ900買ってる世代はゼファーやエストレア辺りが抜けてる世代じゃね？CBX欲しいけどZもどきで諦めてるような

**774RR** · 2020/12/16(水) 18:39:40.74

乗り出し45万でオナシャス！

**774RR** · 2020/12/16(水) 19:56:32.54

>>378
cb190がドンピシャですよ

**774RR** · 2020/12/17(木) 01:33:53.57

これって台湾でも売り出すっていうことかな、試乗させてんだから。

ttps://www.youtube.com/watch?v=pVtzaMh3xqs

**774RR** · 2020/12/17(木) 05:35:58.76

ジャーナリストの試乗なら売ろうが売るまいがやると思うよ
記者とか編集者は記事が書きたいだけだろうし

**774RR** · 2020/12/17(木) 06:40:31.36

国内価格が高ければ高いほど
内外価格差で並行輸入業者の
利益になる　ホクホク

**774RR** · 2020/12/20(日) 11:05:20.76

新情報待ち

**774RR** · 2020/12/20(日) 12:55:31.55

現地定価27万円、メーカー卸価格(メーカーはその価格でも利益は一応出る)が推定22～25万円

25万円と仮定しても日本に来るとバイク2台分の値段、倍額以上の55万になるらしい。

メーカー擁護厨のメーカーの尻尾振りワンチャンは、輸送費と日本の人件費や経費が上乗せされるから、そんな金も払えない貧乏人と妄想して貧乏だと決めつけ。

**774RR** · 2020/12/20(日) 14:08:17.44

【驚異の価格設定】ロイヤルエンフィールドの空冷ツインが国内登場！
ttps://young-machine.com/2019/03/02/27146/

ＲＥ　INT 650
ttp://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/lineup/int650/

**774RR** · 2020/12/20(日) 14:29:50.82

>>384
あなたもしつこいね
いつものウレション爺さんだろ

**774RR** · 2020/12/20(日) 14:35:55.28

かまってちゃんに反応したら負け

**774RR** · 2020/12/20(日) 15:38:49.56

ロイヤルエンフィールドなんて買っても面倒見てくれる店が少なそう

**774RR** · 2020/12/20(日) 16:03:39.49

>>385
九州の某チューバ―さんも試乗動画見たけど、うん。コスパはいいね

【HONDA】 CB350 2台目 【インド】

【HONDA】 CB350 2台目【インド】