>>303
このスレの奴らが車体剛性の低下した新型PCXになんかに興味があるわけないだろ（笑）

新型は先代PCXのダブルクレードルフレームから劣化して、アンダーボーンフレーム補強しただけの構造になっている
リアサスなど中空鉄パイプ一本で支えられている

何しろこのスレのNMAX乗りは「NMAXの方が車体剛性が高く走行性能が高いからNMAXにした。PCXは車体が貧弱」
などというようなこと書きまくってきたからな
まさか先代より剛性の低下した新型PCXなどに買い替えるわけないだろ？

それとも自分が過去に言っていた無知を棚に上げて、手のひら返したように新型PCXに乗り換えて知らん顔するつもりか？
「原付の車体剛性上げても意味がない」とか言いながら（爆笑）
絶対にこっちだな（失笑）