【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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デイトナの9Lと18L付けっぱなし
鍵つけられるから気休めに100均の鍵かけてる あぁ、普段はサイドバッグ付けっぱなしだけどサイドバッグと車体をワイヤーロックして気休めにバッグ盗難抑制、
長時間バイクから離れる時はバッグのジッパーにも南京錠を掛けるよ
あくまでも田舎での話ね
都会の治安とかわからんw
サポートのネジ緩めりゃバッグとまるごと持って行かれるだろうから、
余程心配ならサポートの六角ボルトもなんか工夫すればいい >>91
デイトナのヘンリービギンズ マフラー側の9ℓ付けたけどA4ファイルが入らないので追加で12ℓ反対側へ
ンー18ℓでも良かったかなぁとちょっと後悔
しかし、18ℓの、見た目デカさでバランス良く感じないからと、納得させてる 俺は実際マフラー側の9Lは要らないっちゃ要らないと感じた
あれはまさにちょっとした物をしまっておく用で旅の荷物やお土産を入れるには厳しい
左18Lにフラットキャリア姿がいちばんしっくりきてた気がした
やはり荷物はある程度入ってくれないと出先で困る マフラー側に工具雨具書類入れてほぼいじらん
なんか入れるもんあった時は左側 ハイネスCB350といいレブル1100といい、最近のホンダはコスパも考えてくれるいいバイクも販売するようになって良き
是非とも欲しいけど大型2台持ちは少し抵抗が… 6月注文の人がいま届いたって
8月にお金払った僕は来年でしょうかね(ガッカリ) ここ見ると同じドリームでも価格も違うみたいだし近くの2店舗で見積もり取ろ 近所にドリームが2店舗あるけど、
経営自体は同じ会社なんだよな
こうなるとどちらも同一の条件出してくる気がする
どちらにしろ平日は営業時間18時までだから行けん
別会社が経営のドリーム店に行かないと相見積もりの意味ないだろうか？ 俺も２店舗あるから行ってみっかなーついでにNC750のも見積もってもらおう >>134
個人情報、見積り情報をオンラインで共有し合ってるよ。
無理。 経営別のところは情報は共有してないはず
一年前くらいはそうだった 結局、1100の現時点で予約を
断られた人、いないんだろ。
なんだよ、煽って！ 燃費18キロでタンク13Lなら高速だと200キロ走ったら給油を探す感じですかな？ ついに車の完全電動化の方針が日本でも決まったからそれに引きづられバイクのガソリン車も終息するね。
15年後目標だから、それに備えてメーカーも対応するしガソリン車の積極開発はやらなくなるだろう。
ガソリンバイクを新車で買えるのも数年って見ておいたほうがいい。
何を言いたいかって言うと1100購入を時期モデルチェンジを見越して
先延ばしして悩んでる暇があったらさっさと乗っとかないと後悔するってことだ。
電動バイクなんてのりたかねーだろ？ >>141
最後のガソリンバイクにレブル1100ってどうなの？ 最後はNCのエンジン使ったスーパーカブ750DCTに乗りたいから出して欲しい 中古で十分
ガソリン車の中古すら無くなるような時代or法律で禁止されるまで生きてる気はしないしヘーキヘーキ 今日にニュースで
ライブワイヤーが日本でお披露目されてたけど
そんなに嫌か？ 60分程度しか乗れないなら原チャリで良いわ確実に帰ってこれるし アキラの金田マシンくらい電動が行ききってくれれば楽しいかも
今のところ、ユーザーが手を出せない家電的な佇まいなところがEVの嫌な
とこなんじゃないの？
自分でいじくれるノウハウが浸透して、どっかがチューンドモートルとか
強烈なパワーバッテリー出して、マフラー変えたりキャブいじったりみた
いな感覚が生まれれば盛り返しそう
まあ今時の単車も同じ感じか RCカーのデッカいのみたいな
田宮や京商がバイク業界に参入して下さいw 3年後にはガソリンバイクは悪とする特集をテレビで流され
5年後にはバイク通勤を禁止され
7年後には正義マンと子供が指差して石投げてくるようになり
10年後にはバイクに戻ると倒されてたりシート破られてたりタイヤに釘刺さってたりするんやろな
原発増やさない限り家の電気つけるのとバイク乗るのは本質的には同じやでって地道に教えていかないとな KawasakiとSUZUKIが撤退してSONYとPanasonicが参入してそう それはそれで楽しいんじゃない？
オレらはお仕着せられるのが嫌なだけで
逆にモートルとかだけなら自分で弄れそうだし
ただ、高圧電流だから内燃機関とは違う危険があるけど >>150
タバコもほんの数年で「これからは電子タバコ」から「電子だろうが吸う奴は人としてクソ」までいったからな
バイクは生活必需品じゃないし音でかいし車からすれば邪魔だしタバコと同じ運命をたどりそう
気持ちよく乗れるのはあと数年かもな >>156
数年前に嫌煙家の仲間入りしたオレからすると、認めたくない内容だ w ヤニカスはみんな同じだな（笑）
電子タバコ組がケムリ派を非難してるがお前ら一緒だからって思うが。
珍と社外マフラー何かと同じと思うとわかるきもする。 同じ嗜好品だし、呼吸器疾患か事故で死ぬって意味でも共通はしてるか
タバコも免許制にしてしまえば良いんだよ。で数年毎に更新義務を持たせる >>148
金田バイクはハイブリッドっだった気がする そしてグルグル何周もして
500が至高ということに気付くのだな。
愚かな民どもよ。 たばこと違ってすぐには普及しないと思うよ。二輪四輪は実用オンリーのものも多いから、コスト面を補償しないと一斉変更できない。欧米が無理して切り替えようとしているが、ガソリンからの切り替えは時間が相当掛かるのが実情だろう。
よってレブル買うべし たばこやめるとスゲー金貯まるよ
俺はたばこやめて104ヶ月経つ レブル1100でGo to トラベル出来そうじゃんｗ MTで予約取ってきた人は乗り出し価格どれ位になったんだろう？ 1100が日本で発売される前に
社外プションが充実していてくれると嬉しいんだけど、
欧米でのレブル1100（cmx1100)の発売はいつなの？ 調べてみたら110万か自己解決
やばいな、冗談抜きに欲しいわ ぶっちゃけ電動バイクは音が静かで見落とされる危険性が高まるから流行らないと思う
それか車みたいに録音した排気音外に流すかも知れないけどそんなのに乗りたくないな ハイブリッド可だからエンジンで発電して
モーターで走るバイクになるかな ハーレーの電動バイクはジェット戦闘機みたいな音が出るらしいね
航続距離短すぎて選択肢に入らないけど 10〜15年後はガソリン車の廃車・解体ラッシュだな
解体工場の株でも買っとくか >>175
逆かもよ、ガソリン車生産できなくなると
規制前のガソリン車は高値取引になるかもよ。 温室効果ガス対策にはわかるがエコではないしリチウムは毒だし廃棄電池の処理とかね
充電設備の配置と充電時間の問題有るから実現出来ずたぶんメーカーが罰金払って車体価格に反映されて終わりだよ
配線の利権で電力や土木に金掛けてキックバッ…おや、誰か来たようだ マンションアパート住まいだと電動車は充電できないから所有できない
でもそれなりに電動車が普及するとガソリンスタンドがますます潰れていく
レブル1100のガソリンタンク大きくならないかな ハイブリッド車にも規制が入る頃には音出して走る乗り物は社会の悪いモノ扱いされてるやろな
たばことは違って地球を守る正義の味方に目の敵にされるから旧車狩りが横行する世の中になってそう
自分が正義の側だと信じてる奴らはエグいことするで >>179
技術革新でバッテリーは今のモバイルバッテリーみたいになって、複数所有で使わない方を自宅で充電、になるでしょ。若しくはガス（電気？）スタンドとレンタル契約で、満充電のものに交換してもらえるとか。
ガソリン車は残るにしてもガソリン代が高騰していき、金持ちの道楽趣味になるだろうね。
レブル1100が人生最後の純ガソリン車購入になりそうだな なんでここでレブルじゃなく
電動バイクの話してるの？ >>176
高性能ガソリン車はプレミアつくでしょ、後世に残す名車を最後に買おうと思う 思ったが1100のタンクを500に換装するの良くね？ ガソリンは需要減って安くなるんちゃう
コロナ禍だけで需要減って15〜20円/Lぐらい下がったし
1100が旧車になる頃には60円/Lぐらいになってたりして
ガソリンの原料て燃やす以外にほぼ転用きかないでしょ
それか余ったガソリンを高まる電力需要のために火力発電で燃やしまくって電気代が高くなったりしてるんやろか
いづれにせよガソリン車に対する社会からのヘイトが死ぬほど高まってそうだな 800くらいのレブルが欲しかったが1100でもそこまで車重増えてないなら欲しいな >>188
どこで誰が売るの？
いや煽りでなく真面目な話 今でもガススタなんてカスカスな商いしてるのに >>191
いやガソリンの半分は税金やったから60円はないか
どうせ需要減にあわせて増税しまくってたばこの値段上昇グラフみたいになってるわきっと
ガソスタは死ぬほど減るけど税金で最低限維持されるんちゃう
なんて考えると航続距離300未満はまじめにやばいかもしれんな 15年後ですら，ハイブリッドの新車買えるわけで
そこから15年くらいは買った車走らせると考えれば，ガソスタの数が減っても全廃されることはありえない
全く問題ないな そもそもEVが環境にいいなんてのも嘘だしな
環境が気になるなら250ccくらいのMTバイク乗れっての
あの辺が一番環境にいいだろｗくだらねえEV車なんかに補助金バラまいてあほくさい限り あと品薄になるっていったら噛みついてきたやつｗｗ
売れるからってそれに合わせて都合よく供給なんて無理なんだよ笑
ホンダドリーム松山です。レブル1100も早くも品薄になる予感
#レブル1100 初期販売はＤＣＴ 現在熊本工場フル稼働フル生産を・・・・ >>195
予感・・悪寒か？
煽ってるとしか思えない宣伝広告。 そうやって余裕見せた結果、買えない難民が増えない事を祈る
大型自体の生産台数なんてお察しなんだから、少なくて当然だろうに >>194
火力ゼロにできればEV様様よ
なお原発 >>198
原発も化石燃料化石原料がないと作ることもできないんだがなぁ 250の方だけど、今から発注したらいつ頃乗れるかな？
近くの店に聞いたら、ホンダが発注受付してないと言われたわ。 >>200
先月時点で，確か6月くらいまでの生産分は予約入ってるって言ってた気がする >>201
半年待ちですか
今1100予約して大型教習行ったほうが早く乗れそう 500「ワイを買う権利をやろう」
今から教習通って500買ってもこっちの方がだいぶ早いし速いぞ >>202
実際，自分は予約だけしてこれから大型とる
新車はどれも品薄よ 原発がクリーンでエコなのは資産除去債務を無視しているからだよん 新型車のサードパーティー製部品って発売後どのくらいで出回るの？ はよ1100の追加情報でないかな
国内発表は18日だっけ？
来春発売として、ホンダゴーに出始めるのは夏くらいかな。楽しみすぎる。レンタルして気に入れば買う。 今電気充電に税金かかってるんだっけ？
ガソリン廃したらクソほど充電に税金かけてきそうだな たぶん充電池のみの乗り物はすぐ廃れるな
充電に時間がかかるし、仮にスタンドで電池を取り替えながら乗り継ぐとかもプランはあるみたいだけど、所有の資本主義では現実的じゃない
そうするとやはり内燃機関か燃料電池になるのかな
要は燃やしても炭素系の排出をしないで済めばいいので、水素系のエネルギーとかがキーなのかな
全く新しい動力のバイクとかHONDAのチャレンジ精神が生かされそうで楽しいな
1100レブルが100ちょっとなら正直欲しいかも >>210
水素みたいもの乗用車みたいな乗り物に使うのは現実的ではない
まさか水素ってどんな性質の物質か知ってるよねえ
ガソリンみたいに簡単に取り扱えないよ >>210
EVには否定的だが，サブスクなら問題にならないだろ
ゲームやるにも，月会費払う時代(オンライン)
規格を統一して，交換可能になれば定額利用で経済面では全く問題ない
通信と同じ 所有して自分の好みに弄くりたい
現実的にはサブスクとかのあまり拘りがない消費者が90%位な訳だけど
だもんで、レブルの1100を買ったとして、必ずどっかしら弄るな
エネルギーも水素かもしれないし水素じゃない革新的なものかもしれない
純水とかね
技術革新で水素を安定した流体で保存できるようになってるかもしれないし
ハーレーの企業イメージってのも、企業には美味しくない極少数のヘビーユーザーが作り上げてるんだし
何が言いたいかというと、レブルはカッコいいということと、サードパーティが出してたハーレー紛いのくそだせーカウルは買った人いるか？
ということです >>213
将来的に核廃棄物の問題は解決するかもしれないと言って始めたのが原子力発電だぜ
将来的に根拠もないかもしれないなんてまったく意味もない話 諦めたら終わりだ、ということだけは分かってるぜ
早く1100の実車出ないかなー かっぺは水素車なんて見たことないやろ…🤭
もう5年くらい前から現実的なんだよなぁ おいおいなんでipないんだよ
どこの無能がスレ建てたんだ？ 1100は燃費どんなもんだろね？スポーツスター乗ってるけど15kmくらいしか持たなくてさ >>218
燃料電池車は近所に何台かいるけど水素車とかみたこともねえや、そんなもの稼働するクルマあるのかバーカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
