アドレス125 17台目 【スズキ DT11A】
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スズキはコテコテ装備を見送ってるけど、
アドレスは良い進化してると思うよ。 うむ。コテコテ装備を望む層も多いんだろうけどね。そんな連中がリードとか買うんだろな。 歳とって体が硬くなるとバイク跨ぐの面倒。
フロアが低いと乗りやすくて便利。 >>575
カブ乗ってた時は高級シールチェーンに交換してあったから2万kmチェーン伸びなかった
つまりその間給油しただけで調整は全くなかった このスクーターって100kmぐらいの長距離なら楽に行ける感じですか?
風防つけて買ってみようかなと 黒乗ってて汚れが目立つんだけど
何かワックス的な物で良いのないですか?
毎回拭くしかないですかね 安いバイク用ワックス
モータウン バイククイックシャイン使ってる。
まあ、汚れたら絞った濡れタオルで拭き取るのが基本だね。 >>583
腰痛持ちでなければいけるかと。シートはノーマルが無難。 今月、長年乗ってきたベクスターから乗り換えた。最初に思ったこと。シートが固い。まるで板の上に座ってるやうだ。
ベクも長時間乗ってると尻が痛くなってくるけど、そのうち慣れてきて普通に乗れるようになった。
でも、ベクのシートに比べたら凄く固い。これでツーリング行けるだろうか。心配だわ。ちなみにフラットシートね。 4万キロ超えたけど一度も尻が痛くなったことがない
ちなみにフラットシートね
痛いという人は本当にアド125を所持してるのか疑うほどだ 硬いと尻に負担がかかるし、柔らかいと腰にくるから自分の体次第 フラットでただでさえ位置が高いのに、
クッションの類を敷いたらさらに高くなる。
クッション買うならオクでノーマルシート落とした方が良い。
なので、当初からノーマル買う方が無難 >>253
自分にレスするが、これ付けてみた
ウインカーから出てる3本に割り込ませるだけ
電気的に良いか悪いかは知らんけど立派にハザードしました
リレーの追加は無し >>470
スウィシュ買ってたら不満どころの話じゃない
実質アドレス125しか買う選択肢がないのが現状のSUZUKI >>596
ハザードかぁ
前のビッグスクーターに付いてたからあっても良いかなとも思う。
でも、滅多に使うタイミング無いんだよね。 ビールのロング缶ケースや灯油とか足元に置けないのは論外
そこからのバイク選び >>598
あるさ!
サンキューハザード
あと突如止まりたくなったときとか >>590
ヴェクとか何十年前の筐体やねん
シートがくたびれとるわそれ
アドレスに20年乗ってまたシートのインプレしに来い >>564
同じ方法で運んだw
箱つけてるから紐で固定して
体と箱で挟むように
そしてフロアには灯油 やだこのスレ貧乏臭い...
まぁかくいう俺も引越しでデカ物以外はアドレスに鞭入れて30往復ぐらいしたんだけどね。
養生資材やら梱包資材やら赤帽やらで25000円で引越し完了よ、おまわりに見つかったら絶対に止められるであろう無理矢理な積み方も出来るのがフラットシートの利点。 車で言うところのダイハツっぽい遊びが欲しいな
ウエイクやタフトみたいな。
その辺はホンダはビジバイまであって羨ましい。 今のスズキにGAGやストマジみたいな遊び車を出せる余裕は皆無 >>606
それを言うと今の消費者にも遊び車を受け入れる余裕が無いんだけどね。 時計はいらんが、実用車としては坂道停車で使うパーキングブレーキは欲しいぜ。 >>609
これ付けたまま1.5kmくらい走った事ある
その後怖くなって組込式のやつすぐ付けた ミラーがひん曲がってても気付かない人はいるからなあ >>610
ブレーキかけたまま1.5km走るってかなりヤバいな。
加速もしないし分かるだろ。
で、組込式ってどんなの? 初めてフラットで遠出した時はあまりのシートの固さに驚いたが、
今日はこれまでの軽い前傾姿勢から、心持アップライトな座り方にして
尻の肉をクッション代わりになるようにすれば尻の痛さが結構軽減された。
とりあえず夏くらいまでフラットで使ってみます。
高値でノーマルシートを落札したのは早まったかな?
>>590
というわけで何かの参考になれば。自分も
「こんなに固いシートに慣れる自信がない。」と当初は思いました。それでも、
・フルフェイスをメットインにどうしても入れたい。
・シルバーが欲しい。黒白赤は嫌。
・またがってみてフラットがしっくり来た。
という理由がなければノーマルの方が無難と思います。 初めてバイク買おうと思うんだけど
LED交換とか自分で出来ないならswish買った方がいい? >>601
ばーか、新車のときのベクスターより硬いって言ってるんだよ、あほ!
へたったシートと比べてどうすんだよ。頭悪い奴だな。 ヘッドライトカウル外したら黒いインナーカウルが出てきてそこにライトユニットをクリップ2個で引っ掛けるやん?
あれがどうも嵌まらないんだけど、あそこの拡大写真誰か持ってませんか?
至急です(寒い)! 10年以上前と自分の感覚が同じと思ってんだろか
てか絶対老害だろこの馬鹿… だからへたってないんだよ。へたってたら比べるわけねえだろ。
ほんと頭悪い奴だな。もうレスすんじゃねえ。このオタンコナス! 使っていくうちに固さに馴染む可能性もあるが、そうなる保証もない訳で。
だから、どっちか迷うくらいならノーマルの方が無難ですよと。
リヤボックス付けるならなおさらフルフェイスの収納にこだわる必要もないし。 ライト切れた 7000km 納車から4カ月
風防・ハンドルプロテクター付いてるからショップじゃやってくれなさそう・・・
LEDにするか
スフィアライト RIZING2(ライジング2) HS1 6000K
これで良いよね ん?どういうこと?
なんかパーツが付いてたら入庫拒否なの?
めんどい整備なら事前に電話入れるがハンドル周りにゴテゴテ付いてるぐらいじゃ飛込みでも変えてくれるだろ アドレスってよくライト切れる話聞くけど、そんなに切れるもんなの。もしそうなら自分もはやいうちLEDにしようかな。
なんかバルブの交換だけでOKなのもあるし、まあ簡単にできるからね。 >>623
ん?2005年に製造終了してる車種の新車の状態を覚えてるのか?なんでヘタってないなんて言い切れる?
15年も前のシートならヘタるのは当然だろ。
スポンジがヘタらないと思ってるなんて頭悪そう。 ベクスター新車で乗ってた頃とか若くて体力あって筋肉に張りがあって尻の負担軽かったろうしバイクに対する感性も嬉しさ楽しさが勝ったろうし年が経って思い出補正もあってまともな比較になるわけがないなw >>625
4500Kの方が明るいで
ただ見た目は6000Kがオシャレ フラットシートだけど、今まで乗ってきたどのバイクよりも固いわ。乗ってれば慣れると思うけど。
ちょっと走ってくるかな。 フラットシートが固いという報告が複数あっているから固いのは真実だろう。
購入者の仮に50%が固いというなら、気にしない人もいるにしても
購入前の人にシートが固くて尻が痛くなるリスクがあると教えて妥当と思う。
自分は平気だからと、なぜフラットの尻が痛いという意見にクレームを入れるのだろう? ガニ股で足を前に伸ばすドカタ乗りをするなら硬いフラットシートは止めたほうがいい そう uber やってます
そのショップで箱潰れのグリヒが格安で売ってから購入して取り付け頼んだら
パーツ外して持ってこないとお預かりで工賃も高くなる って言われて自分で取り付けた事があった
4500Kにする!迷ってたんだ
アマゾンでは両方在庫切れか・・・ >>639
なんだ、結局は自分の懐と時間の問題じゃん
工賃ケチろうという考えなのにバイク屋に頼むという発想がよく浮かぶね 口コミやレビューサイトをみても尻が痛くなるってのはほとんどないけど あと、納車したばかりで真冬なので一段と固く感じてしまう可能性もあるな。 >>639
どこかで見たけど2りんかんだとバイクの場合、ドラレコ組み込み工賃12000円とかって書いてあった。
スクーターだと外装はずしたりするからもっと高くなってた。ほかのショップでも同じかね。
自分はYouTubeに細かい分解動画があったのでそれを参考にして自分でやった。 シートツライチにしてアンコ減らして荷室大きくしたって認識で合ってますか? >>645
フルフェイスの頭頂部にあたる箇所のアンコを一番えぐっているので
余計にその部分がクッション薄くて尻が痛くなる人が出てくるのだろうな。 前スレでも言ってたように シート屋に出してゲルザブ埋め込んでもらえよ 二人乗りするなら、ノーマル、フラットどちらが良いかな? 何色だろうが洗車する気がないならどれでも一緒でしょう >>645
荷室大きくするために、クッション固くしてアンコ抜いて、やっとシートツライチにしたのが
フラットシート リード100(2スト)からアドレス125(フラットシート)に乗り換えました。
自分にはリード125のデザインがどうにもかっこ悪く見えてしまって…
アドレス125の落ち着いたデザインのほうが自分好みです。
フロアボードについて、リード100よりアドレス125のほうが狭かったのは意外でした。
でも、全般的にアドレス125に満足しています。 今日ちょっと走ってきた。エンジン静かなのか知らないうちにけっこうスピード出てた。
でも、なんかすごく気持ちよかった。コロナが収束したら早く遠出したい。 >>657
すげぇそれ最近の話?
というのも自分も先日(12/7に)リード100からアドレス125に乗り換えましたよ
メットイン、スタイル、加速(感)はリードの勝ち
燃費、タンデム、乗り心地、安心感(壊れなそう)はアドレスが優れているかな
結構気に入ったよ >>657
俺もリード100から乗り換え考えてるんでレポもっとオナシャス
DT11AかマジェスティSで迷ってる >>659
657です。
自分は今年の夏頃に乗り換えました。
今日たまたまこのスレッドを見つけたので、書き込んでみました。
アドレス、いいですよね。 >>660
あまり他のスクーターに乗ったことがないので、2車の比較になりますが、
659さんのおっしゃっているとおり、
アドレスの加速(感)はリードに及びませんが、
バイパスなんかでの高速時の安定感はかなりあるような気がします。
気軽な相棒としてリードから乗り換えるのには、アドレス良いと思います。 マジェスティSもいいね。でも実売価格で10万円。5割増の価格と車重をどう納得するかだね。 >>661
そうなんすねー
コイツも長い間良い相棒になってくれそうな予感! 相手(リード100)が2stじゃ流石に分が悪い>加速 マジェスティSからアド125に乗り換えた者です
積載性能は正直マジェの方が上だと思う
ステップフロアは若干アドの方が余裕があるけど、微々たる差。形状の違いか足が伸ばせてゆったりできるのはアド
何よりマジェはメットインが広大。ちと浅めだけど
同等の積載性にするならアドにはより大きいリア箱が必要
車重はアドより重いが加速も排気量の分だけマジェが上
時計もトリップもタコメーターも付いてる
無くてもどうってことはないけど
質感も高いが値段もそれなりだから、もうクラスが違う気がする 次はpcxにすれば文句は出ないぞ
セダンベースのワゴンから貨物ベースのワゴンに乗り換えたようなものだぞ ステッカーがダサいと思って剥がした。シールはがしも器具も何にもいらずに簡単にはがせるのな 初期ノーマル白のステッカーは実際に見たらよかったけどな。
グリーンのラインがワンポイントで。
あとわかっていることだろうが、剥がしたらもう後戻りできないので
それは覚悟しておく必要がある。 アドレスは乗り潰しが基本だから好きにやれば良いと思うの 例えるなら空っぽの樹脂製の箱が震えているような不思議なエンジン音だ。
不快な音ではないが、バイク乗りが好むような音でもないような。 通勤がメインなら近所迷惑にならない静かなのが良いよな 静かなのもあるけど、カブの「トトトト」とかとも全然違う、
これまで聞いたことがないようなエンジン音だといいたかった。 >>646
>>654
ありがとうございます
それでなんとかフルフェイス入るわけですね 最近のヤマハはほぼ入らんみたいでアドレスも心配でした アライのフルフェイスはなんとか入るけど、シートを上から押さないとロック出来ない場合がある。
また他メーカーは不明。特にベルやAGV等の外国製は帽体の大きな物が多いので多分入らないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています