KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART28
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前スレ
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ PART27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531832792/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 追い トップガンしてきた。
H1乗り続けてよかった。
カワサキ USA やるじゃん >>963
おぉ、ありがとう!
俺もH1乗りだからこれは嬉しい笑 H1のデスビエンジンのオーナー様方に質問です。
どなたかこの製品を使ってる方が居られますか?
https://www.j-bike.com/rabbit/shopping/item.php?id=26177
レギュレーターレクチ(一体式)ですけどどんな感じなのか知りたいです。 商品というよりこの店がクソ
よく未だに続いてるわここ >>966
まあ、余所から仕込んで販売してるのは知ってましたけども、デスビエンジン用のレギュレーターレクチはココ以外で見つけれなかったです。 >>965
普通に使える。
4000回転くらいで発電電圧14v
但し半年くらいしか使ってないので、
耐久性は不明。
チャージランプ使えなくなるが、代わりに
ウィンカーランプとして転用できるのがイイ! ガレージの床に2ストオイルがたれてた
オイルポンプのワッシャーは対策品に変えたのに
カバー開けたらバンジョーボルトが緩んでた
やっぱりトルク掛けられないから振動で緩むみたい トルクはかけられるよ
かけられないなら雌ネジ側が逝ってる
さっさとヘリサート 予備のキャブレターを入手したら
フロートチャンバー固定ビスで共締めする
ベントホースガイドが欠品だったんですが
何か良い代替部品はありますでしょうか >>973
有難うございます
RD250LCのパーツリスト見て注文しました 朽ち果てそうなゴミ部品でも高い
もっと昔集めとけば良かった 当たり前だろ
またクソみたいな自演ジジイが暴れるぞ 頑なにSS500とかSS750って呼ぶ奴は何が目的なの? みんなオイルなに?YAMAHA青缶使ってるけど1番ノントラブル。 MOTULの510とカストロールのパワー高ってやつを気分で
甘ったるい匂いが好き >>989
古いバイクには鉱物油がいいとかいいますよね。
青缶に戻すのはなにか気になるとこあったのですか? 古いバイクに鉱物油の話云々は4サイクルでエンジンがやれてたり、元々空冷でクリアランスが広かったり、ヘッドが歪んでたり、昔のシールを侵さないように粒子の大きい鉱物オイルが密閉性を高めるから良いとされてるだけ。
2ストは性能良いオイル使っとけばいい。薄くても強い油膜で、浸透性が良く、燃焼効率の良い全合成のオイル入れとゃいいよ。
特に寒い時期だと鉱物油はクソみたいに硬くなって流動性落ちる、それでオイルポンプの吐出量が宜しくなくなる。
混合仕様ならあまり心配は無いだろうけど。
過去に何度も議論されてるけど、マッハのオイルポンプはゴミだから、保険で給油毎にガソリンタンクにも2ストオイルを入れとくといいよ。
セッティング出てれば滅多にかぶらないよ。 >>991
匂いですかね、なんかあまり好きくないです笑
走ってての不満はとくにないです、青缶と比べても遜色ないと思います。 >>992
全合成のゴムへの攻撃性は考えないのかな ここのコミュの鉄則
・空冷トリプルこそ、正義で有り全て!
・水冷単気筒や2気筒は、邪道故に排除。
・KHと名乗ろうが、単気筒125ccも排除。
・KR乗りと、距離を取れ。仲間じゃない。
・我らこそバイク乗りの最高峰。至高の存在。 >>994
2ストオイルが接するクランクシールのことを言ってるのかな
流動性不良でオイル不足になるよりは全合成かな
4ストと違ってオイル漏れになる心配は無いし 赤オイルは煙に憧れて入れてみたけど二度とないなと思いました。 高速道路でバックミラー見ると真っ白でちょっと恥ずかしい
せめて6速があれば多少違うと思う >>999
ポラリスオイルです。チャンバー内の蓄積が著しく絶不調になりました。 このスレッドは1000を超えました。
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