【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part84【MT/DCT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型DCTと未走行車のNC750XDCTで迷い中
おそらく11万円くらいの差だと思うのですが、新型選ぶ理由はありますか？ コテハン使うやつにまともな奴がいない典型みたいなやつだな
しかも「瞬速のアングラー」って中学生レベルだなｗｗ
もしかして子供部屋おじさんか？ >>174
11万差が問題ないなら今回のモデルチェンジはだいぶ外観含めて変わるので新型の方がいいと思います 使い方もあるな。
例えばトップケースやサイドケースつけるとしたら、新型用のステーが納品される頃に出るかどうか。 >>174
うーん もう寒いし新型発売まで我慢した方が長い目で見たらいいんでない？
やはり 新型はいいぞ
ちなみに俺は子供部屋おじさんだ
お察しの通り友達少ないし
レス乞食をして ねらー 達に構ってもらえるのが楽しいよ。
まあ、そもそも俺は基本ロム専だったが
この間のオイルの書き込みで煽られたからこうしてこのスレに粘着しているんだがな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
146 151が土下座して謝ったらもう姿現すのやめるよ >>155
同じオイル入れて満足してる検証不足ばかりは黙ってろwww >>176,177,180
ありがとうございました
やっぱり新型の方が良さそうですね >>163
ninja1000先日売ったけどガラガラ、ガサガサと回るエンジン、謎ニュートラル(ギア抜け)に渋いシフトフィールと、ホンダとは対極だからレンタルで試してみたほうがいい。
そういうの好きなら止めないけど。 >>173
100キロで劣化するなんてすんばらしいオイルですことw >>164 試乗するに越したことないのは当然だけれど、＊＊年以上のオートバイ歴で、
試乗して買ったことなんて一度もないわｗ
NC750Sは、大体予想通りで気に入っているけれど、1万キロ弱乗って、もうちょっと刺激が欲しくなった
>>184 カワサキの4気筒750やリッター車には、過去には何度か乗っているけれど、特にそういう不満はなかったけどな。
それって何年式の走行距離どれくらい？ >>187
国内仕様売り始めた17年式。
走行距離8000で諦めて売った。 今日久しぶりに乗ったんだけどヘッドライト球切れしてたわ。車検通してから2ヶ月なんだが。昼間も整備不良取られちゃうのかな？ 常識的に考えて乗ろうなんて思う非常識脳みそに呆れてますが？ 平成一桁年式以前のバイクは昼間はヘッドライトオンオフスイッチつけて消灯しても合法なんだっけ
そんな骨董品乗る気はないけどな >>190
この機会にLEDをお勧めする。長寿命＆電力低消費だし、光線もクッキリで安心だ。
俺は中華製3980円をポン付けしたけど、丸3年たっても全く問題なしだ。 >>196
LEDヘッドライトに変えるのならいいけど
普通のやつの球だけLEDにしても糞でしかないわ >>190
車検はそのとき光軸確認するだけで、交換してくれたりするわけじゃないからな。 NC750Sの丸目へのモデルチェンジは夢で終わってしまったな。 NC750Sにもトラクションコントロール、
クルーズコントロール付けて欲しい、
ほいで色は白復活して欲しい >>189 へぇ〜 そうなんだ。 買うなら何かあった時に保証がある新車しかないな。
GPX750R / ZX-9R / Ninja900は中古で買って所有してたけど、幸いそんな不具合は一度も感じなかったけど。
>>184 そう考える人もいるんだな。 俺は基本設計が古くても長く使われるエンジンはいいエンジンだと思うけど。 シートカウルの外し方が分からん・・・
サービスマニュアル見ると、そんなにネジやらトリムクリップやら数は無いはずなんだけど、外そうとしてもビクともしない
無理に力入れたら、どこかのツメが割れるかもしれんし、誰かアドバイスお願いします >>205
何をしたいのかわからないが
サービスマニュアル見てわからないならやめときな。
コレはマジな話だ >>207
中にネジ落っことして、揺すっても出てこないんだよ
まぁ、ほっといて新しいネジ買っても良いんだけど・・・
実際サービスマニュアル見ても、あの画じゃ外し方は分からんぞ？
今までドラレコ取り付けや傷が入った部分の交換とかで、
他の外装は外したことあるけど、シートカウルだけはマジでよく分からん >>208
「中にネジ落っことして、揺すっても出てこない」
と店に相談するしない。 テールライトの球交換する時みたいに、
泥除け外すんじゃないの?
知らんけど リアシートのヒンジのスプリングが飛んでシートカウルから出てきたってのはあったなー
夢店に『駅のホームから線路の落とし物を拾う道具』のちっちゃい版の工具があってそれで取って貰ったわ 鉄のネジなら百均で売ってるマグネットのグニグニで取れるんじゃね? それよりダイエットして欲しいよ
２７０キロは使えん >>216
売ってもいないし作れもしないのにバカじゃないの？ >>216
シャフトなんか曲がったりしてなければ性能に影響はほぼないよ
それよりもベアリングのほうが数桁違うぐらい影響する
シャフトの見た目が気に入ったなら有りかもしれないけど >>216
VFR1200にチタンシャフト入れた時はフルバンク時の挙動がしなやかになったけど
クロモリは硬過ぎて乗り心地は悪くなるんじゃないの >>221
加工精度で滑らかで押し歩きすら楽になると聞いてるけど乗り味硬くなるは初めて聞いたな
チタンの方が硬いだろうけど軽いからそれを上回る安定なのかな >>222
そうゆうデモを各地でやってるみたいだけど、あれは完全なでっちあげ。比較対象にさいくしている。
普及品のシャフトの精度があれば回転に対する悪影響はゼロだ。
ゼロのところをどんなに良くしてもそれゼロ以下にはならない。
シャフトとホイールの間にはベアリングがあって、直接触れてるわけじゃないしシャフトが回る訳じゃない。 >>222 チタンが硬いなんてのは妄想。 強度は高く、難切削素材だが、チタンより硬い金属はいくらでもある。
純鉄、ステンレス、モリブデン、タングステンなど・・・
一般的なチタン合金なんて、ドリルで穴開けると、鉄より簡単に穴が空くぞ。 あぁ、スマン。乗り心地が硬くなる・・・か。
同じ強度、剛性なら、チタンが軽くなるけど、比較対象が中空薄肉な軽量化でもしてない限り
ならんと思うけど。 >>224
被削性と硬さはあまり関係ないし、アクスルシャフトには硬度より強度の方が必要だろ >>224
あと合金である「ステンレス」と元素である「モリブデン」や「タングステン」を並べるのはバカっぽいぞ >>228
お前がバカっぽいぞw
誰もそんなとこ気にしない 早く新型国内発売発表しないかなあ。
ＤＣＴの進化が気になる。 >>232
シフトフィーリングが向上したって聞いたけど？ 機械機構がそのままだったとしても、エンジン特性違うんだからソフトの調整はしてるだろうしな。 ソフトウェアで更新なら，旧型機にもレトロフィットしてくれるといいのにねぇ． >>238
お前の通ってるドリームはずいぶん民度が低いんだなｗ デイトナの赤パッド使っている人いる？
純正はどうも効きが悪くて。 >>240
更新っていってもエンジンがすこし上に回るようになった分のチューンだろうから、前のに入れられたとしても入れない方が幸せかと。 >>242
前はベスラで特に良くも悪くも無い
後はデイトナシルバーでコントロールしやすくなった 年の瀬に8888キロ突破！
来年はきっといいことある 結構写り込んでるっぽいし気にする人は気にするだろう 初日の出見てきた。なんでこのエンジンいくら走っても冷え冷えやねんw 今さら古いと思ってたけど
やっぱり丸目だよなぁ
と改めて思ってしまった 新750Xとレブル1100で迷ってます。今の750Xって道具としての優秀さは理解してますが、バイクとしての楽しさは十分ありますか？
ドカに乗っていていろいろ疲れたので、真逆でイージーなホンダDCTに興味を持っています。初期700Xは試乗経験ありますが楽しくなかった（運転していて心が踊らなかった）のと、今でもドリームに行くと大量の中古750Xがあるのでどうなんだろうと懸念しています。ネットインプレだと最近の750Xはかなり良くなったとあるので期待しているのですが… >>263
レブル選ぶ奴は>>161みたいなクソしか居ないからやめとけ
バイクの楽しさはあったとしても人として終わってる >>263
750xレンタルで乗ってみたらどうですか？
改良されてくるのは間違いないけど全く別物にはならないだろうし。 レブル1100なら楽しいのかというと、それはまだ誰も知らないしな。
どういうのを楽しさと取るかで、話が変わってくる。 >>264
は？ｗお前過激派すぎんだろまだ根にもってんのかよｗｗ
NC750x バイクとしての楽しさは十分あると思うよ
長距離ツーリングが趣味なら余計に良いバイク
首都高や峠を攻めるのが趣味なら不満はでるだろうが景色楽しみながら走るだけなら十分
ま、最高のバイクではないがすごく良いバイクだ >>268
子どおじはいまだに瞬足履いてんの？ｗｗｗｗｗ
早く独立しろよぉｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年もお年玉貰えた？ｗｗｗｗ
瞬足買い替えるの？ｗｗｗ
https://i.imgur.com/wmf2e0f.png 箱根駅伝、ずっと写ってる2人乗りの、
NC750S？ >>269
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
俺くらいネットリテラシーのある人間はそんな安い挑発には乗らないぜ
でなおしてきな^ ^
あと俺はこどおじだが働いているから年の離れた従兄弟達にお年玉あげる側だよ
あんまバイクに関係ない話題ばかりじゃなんだから言うんだけど
やはり10w40固いわー！！
低速は慣れたけど3000回転以上回そうとすると今までと違った気持ちの良くない音がする
5000キロに1回の交換でいいと思ったがこれは3000キロ走ったらとっとと交換だな
エンジンオイル無駄に固くてもしょうがない！
NC750DCTエンジンには5w10が最適だろJK！！ >>268
>>は？ｗお前過激派すぎんだろまだ根にもってんのかよｗｗ
まったく意味が分からないんですけど？このスレ初心者ですが、触らないほうが良い方？？ >>272
誤解させてすまん。
俺はおかしな奴ではないと言っておく
264とは
このスレの161〜169で言い争いになったんだ
161さんはNC750はいいバイクだった！って言っているのに264は161さんの事をキチガイとか言い出して触らない方がいいのは264の方だね
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
