◆◇◆シグナスX & BW's125 part135◆◇◆
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>>950
ありがとうござる!
自分じゃ空けられないのでysp持ってきます >>949
入れなくていい ナットがかかる限界までワッシャー入れて試したがエンジン回るだけの糞仕様で今はワッシャーなし >>953
君はワッシャの意味わかってないだろwプーリーボスにベルトが当たるまでやったらダメだぞw ベルトの太さや使うプーリー等のセッティングに合わせて入れるものなので、必要かどうかは構成次第
フルノーマルなら純正で付いてるやつをそのまま入れる
無くてもとりあえず走るか?と言われると走るけどね
加速もっさりになるが >>937
在庫たんまりあんのに
納車が3月頭てヤマハ糞だな ヤマハが店頭整備やると考えてるのか
そりゃすごいな >>945
防水しても一昔前のスマホみたいに雨の日使うと誤タッチしまくって、それが収まるまで2日ぐらいかかるよ 表裏やっときゃ大丈夫だよそれより突然数字だけ消える事があるからな、そん時はボタン三ヶ所同時押しで復帰するから>>939の人はplx買うなら覚えときな。 >>959
>>960
誤作動、復旧方法了解です
まだ検討中でありますが参考にさせていただきます
わざわざありがとうございます 洗車ついでに5年ぶりにプラグを見ると
電極が白くてインジェクションってすげー
O2センサーなし、2,3日に5分位の用途でもこれが当たり前なんだな 3時間で往復110キロしてきたがボロの1型乗ってきて初めて1リッター40キロ超えた
如何に住んでいるエリアだけでの移動は悪い燃費しかできないということも認識した。 住んでる所が信号少なくて真っ直ぐな道が続く所なら燃費は良いだろうな >>964
ひたすら同じ国道をまっすぐだった
混んでいる場所もあったけど空いてるところでは結構な速度が出てたけどね スレッド立て行って「余所でやって」により、
スレッド立て不能。 アーシングとイグニッションコイル交換したら不整脈の様にハンチングしてギクシャクしてまともに走らない、
元に戻すも症状が治らない、次第にエンジンの掛かりが悪くなりブースターでなんとか掛かるも相変わらずの症状。
プラグの火花は飛び燃料も来ている。ジェネレーターからのコネクターを確認したりして再びイグニッションonにするとエラーコード12 エンジン始動をすると警告灯は消えるが症状が変わらず。
本日とうとうブースターでもエンジンが掛からなくなってしまう。
一応、クランクポジションセンサーはステーターと一体型なので注文したが交換すればこれでokなのかもう訳わかりません。
誰か知恵を貸して下さい 確かにプラグは黒く湿っており、一目みて濃そうな印象は受けましたが花火はバッチバチ飛ぶのです。 リャンホイtype2のローラーガイドの横がランププレートで削られてヤバイので買い替えしたいんだが今のお勧め教えて。 >>974
プラグが黒いなら燃調が濃いのでスロットル周りの掃除して
それでも完全で無いなら、スロポジセンサーを前方向に回して薄くする >>976
プラグは煤で真っ黒でガソリン?オイル
湿っていたのでたった今、プラグを拭きあげてライターで加熱しスロットル全開で始動を試みましたが駄目です。
取り敢えずフレームスパークはするのでプラグを新品に戻しても駄目な気がしてます。 安いものだからプラグは試しに換えてみるといいかも。
大気中では火花が散っても圧縮の中では点火しない
なんてことがあったりするし。 >>977
それでも完全で無いなら、スロポジセンサーを前方向に回して薄くする
ごめんアドレスv125スレと間違えたわ
ヤマハだったらヤマハ製診断機でCo調整で絞れば良いと思う エラーコード12なら、電気系だね。
ハーネス断線、ジェネあたりが怪しいかな。
プラグ交換した後なおらなかったら、イグニッションコイル交換時、周辺で触ったハーネスあったらそこのチェックとか。
アーシングの時にどこか外してたとか。
がんばれ! 皆さんありがとうございます!
また何かと聞くかも知れませんがよろしくお願いします。 一つ記事を見て気になったのですが、
「アーシングで特にセンサー系や制御系などの施工は要注意らしい。
それらの場所に流れるのは微細な電気で、アーシングによって規定外の電気が走った場合
動作不良、最悪、破損する」
私のシグナスもまずイグニッションコイルを取り付けエンジン一発始動を確認後、アーシングを取り付けた直後にエンジンが掛からなくなりました。(現在アーシングは撤去済み)
アーシングはターミナルからバッテリー- セルモーター タペットカバー イグニッションコイルへ分岐して取り付け 当初はイグニッションコイルが原因と思い前回取り付けていたイグニッションコイルに戻しアーシングを再びした為、イグニッションコイルが破損。
また、過電圧はクランクポジションセンサーまで破壊し
現在に至る? と推理してみましたが可能性はありそうですか。
様々な意見をお聞きしたいです。 私はあると思う。
アーシング箇所は、シグナスアーシングキットのおすすめ通りのとこでやってるから、間違いは少ないと思うけど、あると思うよ。
ちなみに、セルハーネスの強化だけで効果は十分出るよ。 壊れたんじゃなくて、壊したバイクの修理は嫌がられるのでは?
電装系のパーツって高いし >>982
新車買って余計な事をしないが正解だと思う >>975
そこ削れてるだけならスライドピース新しくすりゃ良いだろ
というかそんな状態で乗ってたのなら社外使うのやめたほうがいい >>987
スライドピースじゃなくてプーリー側が削れてるんじゃね? >>988
「ローラーガイドの横」とわざわざ言ってるからスライドピースが当たる所やローラーが転がる所自体は生きてると判断したけど ブロックタイヤ履いてるor履いてた香具師おる?
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/hamashoparts/009175-d2-75137.html
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