【Kawasaki】Z H2 Part2
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2021年モデル納車されました
細かいことだけどSEみたいにSUPERCHARGEDって文字が赤色なのな
Webの3Dモデルと写真は架空の車両なんか... 元々Z系のバイクが好きだから現行のgsx-r1000からZ H2 SEに乗り換えようと考えてる。 昨晩走り初めで初詣行こうと思ったらメーターに
❄ICEって表示が出ていてびびった。 俺も発売と同時にBEETのサイレンサー付けた。
車検対応なのに、回すとメチャいい音。
クイックシフターでシフトアップするときに「ボッ」って音がするのが
気になるかな。 >>34
アイドル時はあんまし変わらないかな
音は全体的に低くなる感じ
回すとノーマルとは別次元のサウンドが楽しめるよ
見た目もスッキリしてオススメ しかしseの国内販売の発表がなかなか来ないですね。コロナの影響とかで生産遅れてるのかな? 無印も電サス装着の他のモデルも売れてないから、カワサキも慎重になってんじや?
電サスという付加価値だけでは何十万も取れないんだろう 購買層的に無駄な豪華装備は売れなそう
そういうのが好きなオッサンはH2SXいってるでしょ 電制サスはキャラクター的に合わないと思うけどな。特にスカイフックは長距離ツーリング向けイメージだし。
ZH2にはもっと無骨なレーシングサスが似合う。
まぁ、20数万かけてオーリンズリアサス後付した者の負け惜しみなんですけどね。 サーキット走るならそれでいいでしょ
電制サスとか邪魔なだけだし カワサキのHP見てたらスカイフックテクノロジーはレインモードでしか使用出来ないらしいのでなかなか使用する機会がないかも。 結局だらだら走りたい時の機能なんだろ
ツアラー向けだね >>53
あ、そっちにはハナっから敵わないから行かないっす。 隼はZH2じゃなくてH2SXと比較じゃないの
国内はベースグレード無くなってオッサン向けのツアラーになってるけど >>55
イヤイヤ自らアルティメットと名乗るからには
仮想敵はH2carbonやろw >>49
大げさに謳っておきながら、よく見ないと分からないように書いてあるのが詐欺っぽいね。
ノーマルにオーリンズかナイトロンで、好きにセッティング出した方が良いな。 ワロタ
物好きしか買わんようなバイクでそんな装備とか
国内で何台売れんのよ セッティング言うてもどれだけの人が自分で出せるのか トリックスターから車検対応のマフラーが販売されました。 昨日、SE見て来たけど、外観含めて俺のが見窄らしく見えて凹んだわ… seカラーは特別なカラーだと思いますがkawasakiでは定番カラーなのであまり特別感は感じませんでした。寧ろ真黒のカラーの方が逆に珍しく特別に感じでしまう。 な〜んでヘルメットホルダ付けてくれないんだ?
みんなヘルメットどうしてます? 3年後にH2Carbon売って乗り換えるからそれまで売っててくれよ!w 誤爆?ヘルメットホルダー位付いてるだろ。
でも使わないけどな。タンデムベルトに繋げたワイヤーに付けて、シートに載せている。 プラザで跨ってみたけど、スーパーローダウンキットとかじゃないと足がつかねえ! 踵ベタづきで寧ろ膝がキツいからハイシート(コンフォートシート)に換装した。
乗り心地も良くなってオススメ、だけど足つきは人それぞれだわな。 しかも、この日の為に厚底ブーツを履いて行ったのにだ。 プラザ店員にバイクなんて片足着けば充分ですから〜!って鼻で笑われたから無理して買ったけど…短足の俺は渋滞してると傾きを気にしながらお尻をズラしたり大変なんだぜ…マジで足の長いヤツが羨ましいわ! >>73
プラザで確認したら
ヘルメットホルダ付いてました。
HPのカタログだと付いてないのにね。 >>80
ホントですよね。
でも、買うならローダウンとローシート必須。
それでも足元危ういかも。 >>90
プラザで品番言えば入れて取付もしてくれるよ >>95
・・・ダメじゃん・・・
-8mmじゃ俺の短足の足しにもならないわ。 SEの現物見たけど、カラーが凄え良いな
特に緑の塗装はラメ加工になってる
無印買ったのが悔やまれる オーナーの皆さんスーチャのブローバイガスみたいなオイル漏れ無いですか?
プラザで見てもらったけどまた漏れとる。 下手したらこのバイクよりKTMの1290の方が登録台数多そう 電子制御が欲しいならzh2
電子制御の介入が嫌ならz1000 Z1000とかもう新車は店頭在庫しか無いんじゃないの YouTubeでZ H2 SE納車動画がちょこちょことアップされてるから観てるけどかっこええわ
欲しい(´・ω・`) 無印とSEだったらどっちが良い?
無印のリアショックがショボいので、
SEにするか、無印にオーリンズ入れるかマジで悩んで決めれない。
しかし、オーリンズを入れると20マン越えるので・・・
無印とSEの価格差を考えると、SEの方がコスパが良い。
SEに他のH2シリーズと同じ様に外付けのプリロードアジャスアーが
付いていれば、迷わずSEにするんだが・・・ >>108
>>109
SEでもプリロードアジャスターが付いていないので、
無印することに決めました。
実車を見てきたが、普通のフックレンチが入らない構造なので
どっちにしても自分で調整できない。
社外品に交換することを前提にすると電サス無い方がいいので。
SEは、オーリンズで、
SE+で電サスにしてくれれば良かったと思うよ。 >>111
>>112
サンクス!
しかし、足がツンツンなので、立ちごけが心配だ・・・ se欲しくて4月半ばにプラザ店に行きましたが、今年分は全て完売だそうです。グーバイクで見ても新車だと現車が置いて有るのは福岡の1台のみです。プラザの人に聞きましたが元々seは生産が少なくプラザ1店舗につき1台のみの割り当てしか無いそうです。私が行ったプラザはseの発表後の30分で予約が入り、その店の割り当て分は完売したそうです。
ちなみ最高50oのローダンリンクとショートスタンドが出ています。
ただ、両方とも高額なのと50oも下げて大丈夫?と言う疑問は有りますが・・・。 >>114
自分は、たまたま地元(といっても県外ですが)のプラザに問い合わせたら
無印もSEもどっちも展示車があり、選択できた。
田舎だからあったのだと思う。
ちなみに、もう入ってこないので早いもの勝ちだったそうです、
ローダウンは、フトントフォークの突き出し量も調整して、
ディメンションが崩れないようにすればOKだと思います。
しかし、50ミリだと最低地上高が心配ですね。 >>115
羨ましいですね。私が住んでいる神奈川では厳しい状況です。
事故無くZ H2ライフ楽しんでください。 自分も今日、無印を契約してきました。
納車は早くても6月末です。
自分も足がツンツンなので、せめて20mmのローダウンしてもらいます。
まあ、それでも足がツンツンなんですけど。 跨った感じでは、電サスが通電してい為か、
無印よりもサスの沈み込みを感じ足つきは良い気がした。
自分は165センチなので、両足ツンツンでかなり不安。
プリロードを少し緩めて貰って、多少は足付きが良くなる予定。
体重が軽いなら、プリロード最弱設定でもよいかもしれない。
ちなみに、サービスマニュアルには、リアサスノプリロードは、
サスを車体から外して行う必要があるという謎設定。 177cmで無印跨ったけど両足ベッタリとはいかなかった
単に股下73cmという超短足のせいなんだが(´・ω・`)
このバイク乗ってる人で両足ベタつきの人は身長と股下どんなもんか知りたい 来年分であってもSE乗ろうと思うなら試乗無しで買っちゃう
勢いがないと買えないんだろうな
そういうところにハードルの高さを感じる スーパーチャージャーが付いてるバイクって…乗っててヒュル音が楽しくて加速は楽しいけど、アクセル開けなきゃ普通のバイクだし、加速してる時にしか良さが分からんバイクかと…価格差から見たら、これからはSE1択になると思う。もっとPlazaの扱う台数増やしてもらわないと試乗ナシで予約するのも闇に感じるよね! H2SXのベースと同じように消えるのは目に見えてる 現在SEは入手出来ない状況のせいか?前まであったグーバイクの「Z H2 SE」の項目がなくなり、無印の「Z H2」しか無くりましたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています