【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/ 40くらいの独身おじさんでしょうな
仕事はしてたとしても、これだけアタオカな人だと
人間関係も上手くやれないだろうし、エリートでは絶対ないよ >>735
おお！
今朝から仕事初めの地方公務員の可能性大かもな
地方公務員って若手から中年までストレスで頭おかしくなるの増えてるんだってさ
元々ストレス溜まるのにコロナ渦で一段と頭おかしくなった可能性はありそうwww まぁ一般的な企業に勤めてたら先生みたいに何年間も平日の昼間に長時間延々と書き込みなんかやってられないからな
先生は俺らが働いてる時間帯の平日でも自由気ままに書き込み出来る境遇の人間なのだろうよ >>731
それは至って普通だけど、>>725はトラコンが付いても気にした方が良いと思うよ。 年明け早々役所に行くのはなにも職員だけじゃないんやでw ボディの塗装が剥げてきたんだけど、これ、劣化を遅らせる良い方法ない？
屋根付きの駐輪場に止めているが、バイクカバーはなしで。 年式と色と部位と広さの情報がないとな。
基本にカウル新品交換が手っとり早いが、
次はケミカルコンパウンドで磨いてクリアー噴くか
ケミカルコーティングで延命するとか。 例の長文先生が来ないと過疎るなぁ。
あんなんでもたった一つ、参考になることを書いてたんだぜ。
NMAXスレ覗いてた頃に感心してたんだが、
軽量スクーターのタイヤは、幅も荷重指数も考慮しないと、
どんなに高性能タイヤを履いても、本来のグリップ性能は発揮しないって。 又聞きの先生だから。
そこから自分で理屈を組み立てようとすると
こいつバイク乗って無いんじゃねとなるんだが。 まぁ、しっかり成仏して貰える様に墓参りでもするか。
｜長｜
｜文｜
｜先｜
｜生｜
｜之｜
｜ば｜
｜か｜
|￣￣￣￣|
| |三三| |
￣￣￣￣￣￣￣ 同サイズで荷重指数のある場合って…
新型PCXもNMAXもスクートスマート一択っ！？
他にあったっけ？ >>742
昔からホンダの塗装は悪いからね
白ならすぐに艶けしに成るし（これはコンパウンドで何時間も掛けて磨けばなんとか）
薄っすら白っぽく成ってる程度なら数時間で、めくれている場合は交換しかない
交換料も取り換えがそうとうやりにくいのでバイク屋に見積りしてもらう
予防はボディーカバーでやる なんだこのスレは?
最近新型予約購入した者だが新型に乗り換えれない乞食キチガイが暴れてる糞スレだな（笑）
どうせ2.3年で乗り換える足代わりの125スクーターにそこまで必死か笑える底辺層揃い 新型を貶めたり125を貶めたりいろんな変な奴が来るなこのスレ 実際、金持ちはスクーター買わないし、特にpcxは
手軽に買えるスクーターに付加価値を求める人が買うモデル
ここの文章見てればわかるとおり、スポーツバイクや高級車は買えないけど、スクーターでこだわりたい底辺が多くなるのは仕方がない(pcxのみか、軽やボロ車とこれ乗ってる人はお察し ソース俺w)
特に今回、先代が短命モデルだったのもあり変なのがあふれたんだろうな うちの場合「３」年で考えたとして、車→スクーターにすると
・勤務先の駐車代20万が0に
・燃料台が8万程度安くなる
・車の走行距離が増えないので査定に影響
・ファミバイ特約でマイナス4万
・特にすり抜けで早く着くような土地柄ではない
・一日雨の日や雪は車で行くことも
最初は知り合いからPCXを安く譲って貰ったので金銭的なメリットはあった。
新型に買いかえると正直、趣味かな。
やっぱ乗り出し15ぐらいじゃないと。 110で節約と趣味の両立も考えたけど
PCXの新型も良いし、もっと趣味に走るか迷うわ 新型買うつもりですが新型は燃費が悪くなっているのは本当なんでしょうか？
リアブレーキがディスクになったりエンジンが4バルブになったり今までのPCXとはコンセプトが違いすぎると思い心配です。
新型に乗り換える皆さんは何から乗り換えるのでしょうか？私はjf56から乗り換えを考えています。ぜひ参考にさせて頂きたいと思います。宜しくお願いします。 金はまだ払ってないがハンコは押してきたけどマジェSから嫁の練習用にCBR250買ったのでPCX125の新型を増車って感じだな、
燃費はリッター30前後走りゃ充分なんで気にならん、初物に手出すんだからどうなるかはわからんけどそれが気になって夜も眠れんなら人柱報告待てば良いんじゃない？
所詮125のスクーターだしな、ダメだこりゃってなれば買い替えるさ。 燃費悪くなると言っても53km/Lが52km/Lとかだろ。
5万km乗るとして20L×130円=2,600円
型遅れ買うのがアホ臭いな。 WMTC燃費は125の低下がやや顕著だが、
JF81 50.7 → JK05 47.4 ｸﾗｽ1
JF84 51.9 → JK06 51.2 ｸﾗｽ1
KF30 46.0 → KF47 45.2 ｸﾗｽ2-1
実燃費で1割低下したとしても、初代の燃費に戻るだけだ。
気にする程ではない。 ホンダは燃費が改善してると言ってたはずだし
大人しく乗ると実際そうなのかもしれん
納車報告があるまで不明だな 88774RR2020/12/27(日) 15:33:57.94ID:rrLwUplJ
>>68
新型は半殺しとまではいかないが確実に劣化している
すでに過去スレに書いたが、2型や3型PCX125がWMTC燃費50.7km/L走るのに、新型125は47.4km/Lしか走らない
リッターで3.3km/Lも劣化している
WMTC47.4km/LではPCX150の46km/Lと全く変わらないどころか、燃費が悪い可能性まである
なぜなら高速も走ることを前提としたPCX150のWMTC燃費の計測は80kmまでの加速を含んだ「クラス２」の数値であるのに対して、
新型125のWMTC47.4km/Lというのは、50km加速までしか含まない「クラス1」燃費の数値あるから
PCX125の燃費計測であるクラス1走行モード（50kmまでの加速しかしない）
https://motor-fan.jp/images/articles/10011495/big_1817513_201909121330190000001.jpg
PCX150の燃費計測であるクラス2モード（60km~80kmまでの加速も含む）
https://motor-fan.jp/images/articles/10011495/big_1817514_201909121330280000001.jpg
80kmまでの高回転の加速を含んでリッター46km走るPCX150に対して、50kmまでの加速しか含まない有利な計測で新型125は47kmしか走らない
PCX150を125㏄の50kmまでの加速した含まないクラス1モードで走らせれば、確実に新型PCX125と同レベル以上の燃費になる
つまりショートストローク化され、4バルブ化された新型PCX125は歴代PCX150レベルの燃費にまで悪化している >>771
タイヤサイズが違うから一概に比較できないよな 89774RR2020/12/27(日) 15:39:00.01ID:rrLwUplJ
新型PCX125は歴代PCX150並みの燃費に悪化し、新型PCX160は歴代最悪のクソ燃費のPCXになる
PCX150並みの燃費しか走らないならトルクもパワーも断然上の2型や3型PCX150を買った方が明らかに得であり、
新型125など燃費もパワーもないだけのゴミで選択肢にも入らない
また新型PCX160は歴代最悪のクソ燃費のPCXになることは明らかであり、
どうせ買っても高速道路など滅多に走るわけでもなく街乗りしかしなくなるのは自明であり、
そうなればただの「燃費が悪いだけの原付スクーター」という印象しか残らなくなる
それではPCXのメリットである、燃費の良さも航続距離の長さも感じられず、PCXを選ぶ理由すらなくなる ケニーさんのノリ比べ見ちゃったら160欲しくなるな、 新型買うなら160のがいいだろうな。125は誰が見ても失敗作だし。 やはりそうですか。四型マイナーまで待つかな。
可変バルブ、リア14インチ復活してくれたら良いんですがね。 さすがにそれくらいの改良はしてくるだろうな。
このままではPCXは四型で終幕して160だけが生き残る事になる。 そうですか。しかし何故ホンダはNMAXに寄せて行くのか？不思議でならない。
最悪な評判のNMAXのマネをして一体何になるのか。私には理解出来ない。 ヤマハの迷走は有名だがホンダまでもがこのザマでは話にならない。
ホンダが何を考えているのか分からないがこのままではお先真っ暗ですな。 そうですね。とりあえずは新型フォルツァ125に期待ですね。四型PCXは発売前から爆死確定だし。 新型ＰＣＸを申し込んできました。
昨年、ＰＣＸを買いに行ったら「新型出るよ～」と教えてもらったので待っていました。 自演むなしく昨日ハンコ押した店でも初回入荷分全部売れたらしいぞ、もっとネガキャンしないとどんと売れていくぞ～。 HONDAの技術力は世界一イイイイィィィィ～って事をYAMAHAに見せつける為だぞww >>793
フレームはあっちのほうが出来良かったしね。
メイン地域の東南アジアだとフロアフラット&前後14ｲﾝﾁのVarioやらclickがあるからその差別化でしょ。 ×よせてて寄せてて
◯寄せてて
の間違いです、失礼しました >>755
自演失敗続きの爺さん？
スポーツバイクってなんですか？
スポーツバイクなんて言葉を使うの５ちゃんねるで連呼馬鹿長文爺さんと呼ばれて笑われてる名物キチガイぐらいだよ
今度はPCX乗っている設定でPCX乗りに成り済ます作戦？
スポーツバイクってなんですか？ 夜中の3時にあの長文アホ
何書いてんだ
どうしようもないんだろうな
自分の感情が押さえきれない異常者 TMAX乗りの俺がロムってきたけど
一言いうわ
お前らなにやってんのwww
小指でなでただけで
一瞬で200km/hまで
ふけあがる世界では
お前らハエだからwww
同じ道はしるなら
なんぼでも上があることを
しれよ どこのコピペかと思って検索したけど出てこなかったぞ
まさかお前・・・・・ 530のパラツインならメーター読み180ぐらいだろうな。
うちのVストローム650でメーター読み200km行くかいかないかぐらい ニャマハってハッピーメーターなんでしょ？
でもTMAXは格好いいよね、あれの現行乗りたくて大型免許取りに行ったわ、結局別の買ったけど。 速度計はあくまで目安でしか無い
そんなものの精度なんかエンドユーザーとしてはどうでもいいわけで メーター周りほんと豪華だな
下手な車より情報量多いよ pcx欲しいけど盗難が心配で踏み切れずに迷ってる
うち大きめのマンションでバイク置き場から盗まれた人が何人かいる
おれも以前ディオを持ってかれた
地球ロック+カバー+盗難保険も付けるつもりだけど保険金で買った
2台目まで持ってかれたなんて話も聞くし怖すぎる
盗まれるかなんて誰にも判らん話だけど皆どんな感じなの？ >>812
そんな治安の悪い地域に住んでいるお前が悪い！
10数年バイクに乗っているが、イタズラや盗難されたことなど一度もない。
さっさと引っ越せ！ 新型の入荷連絡来たわ～ 乗り出せるのは発売日以降みたいだけど楽しみだぜ 今回は色で迷っているので現物まち
マットは見たで思ったより違うことが多いので 新型ってシート下にフルフェイス入る様になったの？
カムイ3のXL入ったらスゲー嬉しい。 >>819
エンジンのパーツが増えたのにメットインが広くなるわけなイベ >>820
凹凸が減って入りやすくなったって聞いたから
期待しちまったよ…
残念(泣) 水平配置エンジンで4バルブ化とボア径upでショートストローク化したのだから、
上下方向の体積占有率は増えた。
最低地上高とシート高は変えないまま、フレームを変えてリア13インチに下げて、
シート下トランク容量とクッション性を確保した。
一部のフルフェイスは当たらずに入る様になったと予想するが、その程度は知らぬ。 初代＞粘土で作りかけのような微妙なラインの未熟なデザイン
2代目＞完成された造形美
3代目＞中の若手が勘違いしてイキがった最悪の黒歴史
新型＞2代目に回帰。が、完成度は至らず
結論。
JF56は神 3型はいろいろな意味で黒歴史になってしまいそうだな ランボー
ランボー2 怒りの脱出
ランボー3 怒りのアフガン
ランボー4 最後の戦場
ロッキー
ロッキー2
ロッキー3
ロッキー4 炎の友情
ロッキー5 最後のドラマ
ロッキー ザ・ファイナル
PCX 初代
PCX 初代後期eSP
PCX 二代目 怒りのLED化
PCX 三代目 炎のスマートキー
PCX 四代目 eSP+ 最後のPCX(?) >>824
確かに4型はPCX史の中で最悪の存在だからな
・歴代最悪の燃費
・歴代最悪の航続距離
・歴代機種で最も骨抜きされたコストダウンフレーム
・軽量化のためにリアホイールまで13インチ化
・海外走行環境用の太すぎるタイヤ
・コストダウンでCBSを排除され、フロントだけのABSという中途半端な仕様
・電源ソケットは使い物にならないType-Cコネクタ
燃費も良く、フレームもタイヤ設定も優秀な3型PCXはあと5年は乗れるな >>825
近くのはとやで限定黒150新車が33万で残ってた。 >>830
こういう必死な3型乗りが多いところも含めての
黒歴史だな >>832
自分がどれだけ痛いのかも気付けないからな >>832
ド素人のバカでデザインしか見てないから、3型の何が一体悪いのか全く説明できなくて残念だったな
見ての通り、3型が短命とか黒歴史とか繰り返し言ってるこのバカは、
性能面など何も見えないで、表面しか見ていないただのド素人
だから燃費も車体も劣化している4型が3型未満の劣化品だとも気が付かない
こういうバカなド素人しか4型など買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
