【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part14【DL1000/DL1050】
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これじゃアドベンチャーとは違うわな。
ゲロって程でもないが大型だと結構勇気いりそう。 やっぱりキャンプ場までの数百mにもおよぶ砂利道を走破して、ファミリーやカップルに囲まれる過酷な状況でソロキャンプするのがアドベンチャーだろ バイクでキャメルトロフィーごっこしたいやつは>>496みたいなとこ凸すればいいんでない？ >>496
すげえな
タイヤはブロックにしてるみたいね
これ突破できたの？ >>504
木が倒れてるだけのフラットなので通過出来たよ。
>>506
ノーマル時代の写真をどうぞ。
https://i.imgur.com/DE8VgGm.jpg （良い意味で）イかれてるやつもいるんだなw
俺なら250オフでもちょっと尻込みするわ >>508
ほんこれwwww
論点はだいたい同じなんだけど、実際乗ってる人と、乗ったことない人のバトルだもんね。 アドベンチャーといえばLong wayシリーズだろ。
サポート隊同行とはいえメチャ過酷で、GSのフレームがあんなにポキポキ折れるものなのかと感心したわ >>364
中小クレバス点在、
フラットガレくらいの道なら走破できる。
スタンディング一速でトコトコ。 クソ重たい。
自宅での取り回しはそれなりに慣れてきたけど、出先の狭い駐輪場に入れるときホント辛い。
筋トレするか。 筋トレはいいぞ
コロナ自粛で筋トレはじめたけど、見事にハマって家にホームジム作ってしまった
バイクが軽いのなんのｗ でもさ、バイク用のウェアってバタつきを抑えるためにタイトなのが多いじゃない
ラケットスポーツ始めただけでオプションのプロテクター外さないと腕の血流が悪くなるくらいキツくなったぞ
筋トレなんてやって太さに合わせてウェア選んだら袖丈が長すぎるようになっちまいそう HYODなんかはタイトなイメージだね。
割と最近はパーカータイプのウェアはルーズフィットのも多い気がするけど。
海外のウェアはどうなんだろうね、アルパインスターズとかダイネーゼなんか。
欧米人は日本人よりガタイがいいから、それにあわせてあるのかな。 ダイネーゼはHYODなど国内メーカーに比べてひょろ長いよ。ブーツもそう。
やはり想定する体格が違うみたい。 ダイネーゼはしらんけど、RevitやSPIDIなどは腕も脇もアジャスター付いてて絞れるようになってる
アドベンチャー系なジャケットなら大体付いてるのでは？
ラリーとかで着る人は中にプロテクタージャケット着たりするしね
海外物は袖が長めですので試着をおすすめします 18歳のころは夏の暑い日は普通にパンイチで下宿の周りをバイクで走ってたわ
オフ車だったからヨコチン見えてたかもな >>520
アルパインスターズ、ダイネーゼは袖が長くて、なおかつ前腕が細くて窮屈に感じる。それで1サイズ落とすと長さは丁度良くなるけど、胸が締め付けられて苦しいし、肩幅が狭くて、試着して脱ぐ時は肩が外れそうだったわ。多分、欧米人云々よりもがっちりずんぐりしたタイプの体型には合わんと思う。 コミネはないわ。
作りが雑。
ワークマン浸透するまで、コミネは貧乏人の代名詞だったんだぞ。 ずんぐりむっくりの日本人体形に、一番合わせてくれているのはコミネ。
ｻｲｽﾞﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝの多さは随一。
質感は価格相応か＋α。耐久性も同じ。
低価格なので、春・秋用2着、夏用2着、冬用1着とそろえた。
まあ、ﾜｰｸﾏﾝにもっとｻｲｽﾞﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあり、ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝもしっかりすれば、
そちらが候補になるかも。 コミネのあのイメージの悪さはなんなんだろう
割と昔からあるメーカーだし、デザインなんかも万人受けな感じだし、敬遠される理由がよくわからない
まあそういう俺も絶対買わないんだけどね >>534
背中にドーン！とロゴの路線やめておとなしめにしたら何故か近所のナップスの陳列面積が激減した。
一般受けというかコミネマン受けしかしてなかったんじゃないか？ 単に安いから、値段でしか見れない人たちに見下されてるだけじゃないですかね？
機能面では必要十分だしブランドによっては高いウェアよりマシなのもあるし
デザインはゴテゴテしてなくて自分は好きですね
コミネしか着ませんし 実写も見てないしもちろん試乗もしていないけど2020の売れ残り在庫品が全色あると聞いて契約してきちゃいました
あと3日で21年色発売なのにね コミネのウエアは縫製はしっかりしてるけど処理が雑
裏の見た目が汚い
まぁ安いから着てるけどね >>537
コスパは高いってことでしょ？ならなおさら売れない理由がわからないな～
まあ一度ついたイメージってなかなか覆すの難しいよね
マーケティングとかの戦略が悪かったのかな
その点、新参のHYODは高級路線で上手くやってるなと思う VU51Aのウインカーリレーを交換したいのですが、どこにあるのか知ってます？ >>541
車の外車と日本車みたいなもんじゃないでしょうか？
日本車の方が安くて丈夫で（同価格帯なら）高機能なのに、外車の方をありがたがるみたいな… 安くて高機能で壊れず早い日本車
高くて機能少なく遅い外車。だけど味がある。
バイクって趣味だから、
コスパとか性能とかで片付けられないよ。 Vツインだからエンジン音がドコドコするかと思ったらミミミィ～ンだった >>545
諸元表でボアストローク比見れば想像つくだろうに
昔の国産アメリカンはそれで袋叩きにあってたもんな ドコドコは点火タイミングと排気系の排気干渉だろ。
ミーンはセミカムギアの音じゃないか？ >>545
初心者ですか？
Ｖツインがどれもドコドコするわけじゃないし、ドコドコしないＶツインが好きな人もいるし。
ミミミィ～ンが好きな人もいるしね。 ニャーニャーはセミカムギアの音だろうね
おれは４年乗っても慣れなくて嫌いだった 昔、その駆動音からネコが住んでると評判になったハードディスクがあった
そのメーカーのハードディスクを買って使ったが俺のにはネコは住んでいなかった
時は流れV-stromにもネコが住んでるらしいとの噂を聞いて俺はこのバイクを選んだ
ネコはいます セミカムギアの音は好みが分かれるとこだよね。
俺はホンダのカムギアトレインの音は大嫌いだったけど、Ｖストのセミカムギアは好きなんだよね。
まあ構造が違うっちゃ違うんだけどね。 うちの地方じゃまだ一台も見たことがない
そういえばADVモデル自体県内ナンバーで走っているのを見たことがないかも このバイクくらい幅があるとすり抜けは厳しいですか？
下道ではやらないけど帰りの高速でほぼ確実に渋滞するから
すり抜け無しも無理なんだよね 幅は全く問題ない。SSやネイキッドなど他のバイクと変わらん。
しかし、停滞時とかでの隣の車線に移る時にジムカーナのようなクイックなターンが苦手。 別にｖ－ストに限った話じゃないけど停めるときに出るときの駆け引きがいるよね
傾斜とかぐるっと回るスペースとか >>556
フルパニアだと下道はきついね。XTだとハンドガードも結構幅取る。このバイクですり抜け攻め込む人も居ないかもだけど。 >>556
ハンドルの切れ角があるから調整は効くけど、
上に長い分、ワンボックスカーとかトラックのミラーが避けにくい時があるから注意が必要。 エンジンの横に付いている黒い箱はエアクリーナーだったのか
何が入っているのか楽しみにしてたからガッカリだったよ 今日納車しましま
両足つんつんですが乗りやすいですね >>562
お前のエアクリだったの？
俺のはクマのぬいぐるみだったよ GSX-S1000からV-Strom1050に乗り換えを検討予定です。
夏場はエンジンからの排熱がすごいんだが、V-Strom1050はどうなんでしょうか？
GSX-S1000はファンは回りっぱなし。
しばらく走ると止まるが信号でちょっと待つと回りだす。 エンジン排熱は全く感じないわけではないので留意を
リアバンクのエキパイが右フレームのふくらはぎ辺りを温めてくれるおかげで結構熱い >>569
S1000もいいバイクだと思うが乗り換えの理由をできたら聞かせて欲しい。単なる興味。 >>569
私も1000Fから1050XTに乗り換え検討してます。
1000FはECU書換フルパワーに乗ってますけど
風圧は思ったよりあるし、スポーツバイクなんでやはり、ロングツーリングになると
足のポジションがキツくなってきて痛い。
あとリアシートが小さすぎて積載性が悪いかな。
隼も検討したけど、あの装備で200万は高いと思うので辞めようかなと思う。 スポーツバイクが好きで、V-Stromは眼中に無かった。
9割見た目で選んでいた。
ある時、V-Strom1050を乗って走り出した瞬間
「旅に出たくなるバイクだな」と思った。見晴らしめっちゃ良いし。
少ししか走ってないけどものすごく運転が楽だった。
ちなみにスズキの理由は10年以上スズキ専門店のお店で
付き合いがあり面倒良く見てくれてスタッフの対応が良いので
他メーカーは乗る予定無し。
（他メーカーと比べるとなぜかスズキって安いよね）
>>573
S1000で社外のスクリーン付けてるけど風圧は
多少良くなれば…と思って付けてます。 純正ロングスクリーンでも、かなり風圧疲れが改善するよ
体格によっては無風の世界に入り込んだかのような、という比喩表現も
視点の高さとか姿勢とかのおかげか、ほんとラクに乗れる このバイク、ステップの位置が微妙（悪い？）ですね。
足おろすときめっちゃ違和感あり。
なんかコツとかありますか？ 慣れるしかない。
あっしはすぐ慣れたというか、乗り始めにこんなもんかと開き直って完結した。別に痛くないし。 ワイドフットレスト導入してみては？
前後上下に10mmずつ動かせるみたい >>578
やっぱ慣れるしかないですか。
昨日一日走ったけど最後まで違和感が無くならなくてちょっとショックだったもんで。
>>579
そういうのもあるんですね。
カスタムついでにいいかもしれませんね。ありがとうございます。 乗り始めた頃は俺も違和感あった ていうかイライラした
すぐ慣れてどうでも良くなるよ >>577です。
ステップの違和感、今日一日４５０ｋｍほど走り回ったら慣れました。
お騒がせしました。
それより一日走り回っても全くお尻が痛くならなかったのが自分にとっては奇跡です。
今までバイクは尻痛との戦いだったので、こんなバイクは初めてですよ。 ケツ痛くならないのは大きなメリットだよね
コレに乗るまで車歴の中で一番ケツが痛くならなかったバイクはLAVERDAのGhostだったけど
V-Stromで初ロンツーに行った時にそれを上回ったと感激したもんだ 650が1050と同じ形になって車重も200㎏以下になって電子制御も同じだけ付いたら1050から乗り換えるわ 650乗りも別に1050に乗りたいと思ってないだろうしどっちもどっちやろ 1050は重い＆でかいで食指が動かなかったなぁ
650はなんか安っぽい
結局Vストは選考から漏れてしまった 誤爆にしろ未練タラタラでこのスレ見てるってことねｗ 5chに「意義」なんぞ感じたことなかった
君らは意義のあること書いてんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
