【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part14【DL1000/DL1050】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>892
カタナ250みたく、まんまの形で作るのも面白いかもね 2020赤白XT契約しましたー
バロンのフェスタ車がクソほど安かった！
買うことしか考えてなくて確認忘れたんだけど、スクリーンについてるアクセサリーバーの径って何mmかわかる人いますか？ 値段聞いたら悔しくなりそうだけど一応聞いておく
いくらで買った？ >>896
自分の詳細な金額は伏せて、以下に記します。
バロンの1050XTフェスタ車(昨年度の売れ残り)は車両128万、店舗をピンポイントで探すのは難しいから輸送費2万くらいかかるとして、オイルリザーブと盗難保険を断れば(めっちゃ嫌がられるけど)乗り出しは134万くらい。
自分は幸い近所の店舗にあったから、上記よりさらに安く手に入りました。
ちなみに現行2021モデルでも、デモ車なら車両価格133万くらいのがあるはずよ。
2020の黄色は数の割に売れなくて結構フェスタ車が残ってるみたい。これから買う人の情報まで。
自分もだけどあくまでバロンなので、保証あるとはいえ整備や点検が油断できないのも確か。そこは気をつけます。 >>897
自分もバロンでフェスタ車を買った者なんだけど、やはり整備点検はバロン以外のお店でやってもらったほうが良いのですか？
オイルリザーブは有無を言わさず契約されてしまったけど、オイル交換くらいはバロンでも問題ないと思いたいけど、、どうでしょ？
新車買うことができて嬉しいけど、ちょっと不安になってきた >>897
やはり聞くんじゃなくった羨ましいw
その乗り出しだとグーバイクの最安価格とほぼ変わらんですな
バロン購入だと全国どこでも万一の際には距離無制限でピックアップしてもらえるのと
信頼はともかく気兼ねせずに面倒見てもらえる店舗が全国にあるという安心感がありますからな オイル交換は感覚的に4千キロかな
ギヤの出入りが明らかに具合悪くなるし >>899
俺もフェスタ車買って乗ってんだけど整備関係全部バロンにお任せしてますよ
ただ技術の良し悪しは店によって変わるから何とも言えないですね
オイルはお得感満載でしょ
一部どんなオイル使ってるかわからんとか言う人いるけど一応elfが提供してるって公言してるからね
あれだけメジャーな会社が店の看板出して粗悪品売るようなことはしないでしょ バロンは自分のとこの客しか整備受けなくなってからよくなった気がするよ
別のバイクの時だけどなかなか改善しない症状をメーカー問い合わせしたりしながらじっくり直してもらったことがある あの角目が新鮮すぎる
丸目ティアドロ異型の10年前の流行りは飽きた
ブサも上はこのライトなのね >>902-903
899です
ちょっと安心しました
納車日が待ち遠しいです♪ アクセサリーバー22mm、情報ありがとうございます。
自分も「世話になってるバイク屋」が他にあるのと、過去にバロンで買った中古車とその対応で自分と友達が苦労したから、基本的に世話になるつもりがないだけです……。
営業とサービスががっつり別れてるし、そのへんはホンマに店舗次第だと思う！ >>875
亀ですまんが、今まで前傾キツイバイクに乗ってたなら太ももつけ根と大転子って言う骨に荷重掛かる+自然にニーグリしやすかったのも一員かもしれない
背が立つと大転子とケツ筋に負荷が掛かるから、今まで使ってなかった筋肉で無理に支えようとしてるのかもね
あと、前傾しないと腹筋の力抜けるから腿も開きやすくなるのでより負荷が集中力してるのかもよ >>907
ありがとうございます。
しばらく乗って様子見しようと思います。 最初、またがって直立させるたけで左ふくらはぎ攣ったなあ。 XT納車待ちなのに
アドレス125も欲しくなってきたw 1000とアドレス125持ってるけど圧倒的にアドレスに乗ってるわ…
コロナであんまり遠出できないから… なんでもいいからサブで125オフ車が欲しい
10万円程度で むかし完調のジェベル125を10マンで買えたのは本当に奇跡だったなぁ 5年くらい前はゴミみたいな250が10万くらいで売られてたのに、最近は全然見なくなった
gooバイク見てると30万くらいからだもんなぁ 遊びで250オフ探したけど高いよね
ヤフオクは怖いし我慢だわ クロスカブとかハンターカブくらいでいいんだよな
近場の土手を走るようなｗ XT来ちゃったw
止まるときステップw邪魔w
後ろノリなんだな そうステップが邪魔なんだよな
あとクルコンのスィッチも微妙に遠い そういやサービスリマインダーインジケータ消すためのあのスイッチ、作り方分かりませんか？
自分でオイル交換したいけど、スパナマークが鬱陶しい >>921
赤い診断コネクタショートさせるだけでしょ？針金一本有ればOK 買いたい。これかCB1100EXで迷ってる。ブイストの方が遊べそうな気がしてきた。 SSTR2021予定発表になったな
このためにVスト買ったようなもんだからワクワクする あのスタンプラリーへの参加にv-stromのどの性能が必要に…？
最低限 高速乗れるバイクなら何でもいいだろ 今は風間と加曽利の信者の集会だからな
俺はガチ競技の時に参加したけどそれっきり ハイオクレギュラー10円しか変わらないし、50L入れても500円しか変わらんぞ 賀曽利氏、手指骨折もすでに手術終えて退院との情報
>>929
SSTRは1回参加したけど、大型とかで高速使えれば、
ゴール出来るのが当たり前でツマラナイから
原2MTで参加したよ SSTR、太平洋側に住んでる人にはわからんかもだけど
日本海側住みの場合は一度太平洋側に行かないくてはならず
倍とは言わないけど１．５倍くらい走らないといけないというハンデがあったりする
まして九州や東北辺りからの参加となると結構な距離になるかと 確かに
でも帰りのことを考えると同じなんじゃないかと思えたりする 日本海側の人間からすると太平洋側で朝日を見るってのが第一関門だな
その時点で前日出発で一泊か、寝ずに走るかのどっちか バロンからやっと明日引き渡しができると連絡があったよ
2020型チャンピオンイエロー ガストンライエ氏がご存命だったら今のv－ストを見て何を思うか・・・ 二度目のFフォークオイル漏れから復活。
次なったら、インナーチューブ交換かな。 >>933
数年前に初参戦が原２だったよ
地元民だから前日に有休取って太平洋側に出てスタートだった
働き盛りのサラリーマンにゃキツいスケジュールになるんで今年はVストで参戦予定 1050にブロックタイヤ履かせたいんだけど履いてる人どうですか？
以前見たブログにフェンダーとのクリアランスが無くてタイヤのブロックが削られている画像を見たことがあるのでちょっと躊躇してます ダブルテイクミラー付けた
ハンドガード装着車は右のガードがブレーキマスター超えるために上に伸びているのでボール部が狭くて付かない
キタコ等の10ミリボルトアップスペーサーなりを入れないとボール部装着ができない
更に40ミリ外側にオフセットするブラケットを入れるとウインドシールド上端くらいの高さになり横はハンドルより少し出るので物凄い視認性になった
カウルミラー並の視線移動で真後ろ覗き込まないでも見える
ラムマウントアームなのでミラー格納も自在になった >>929
最後の砂浜が楽しい。GSX-Rだとツラかった >>929
そんなこと言ったらVストじゃなきゃダメなシチュエーションなんてないな
何で乗ってんの？www >>948
こんなのあるのね
高速で高回転走行時にミラーブルブルしない？ 650スレは割と賑わってるのに
やっぱ1000/1050は人気ないのか 派手にモデルチェンジした割にはやや息切れの感があるな。カッコいいのはガチなのに。
2014年フルモデル時はアドベンチャーブームの興りというタイミングが良い後押しにもなった。
もうオッサン向けの落ち着いた色は出ないのかな？デカール装飾無し造形で勝負的なカラーリング。 一頃のアドべブームも落ち着いて、
コロナ禍で250cc以下（特に原Ⅱ）が売れ線てか 遠出しないのにリッターアドベンチャー買ってもってのはあるね。 職場に乗っていったらかっこいいと言ってくれたのは
ガチのアニオタとゲームオタだけだったな
見た目そういうバイクなんだろう 普通の人がカッコイイって言うのは真っ黒なアメリカンだけだよ。 世の中には普通の人とスズキ乗りしかいない、と読めた ニーグリップパッドが欲しいけど、皆さんどこの使ってます？
ストンプグリップの汎用品を買おうかと思ってます
R&Gのは位置が高すぎるような 真っ黒なアメリカンが集団で走ってるのが邪魔なのでアウトからごぼう抜き
それでも必死に頑張ってついて来ようとするからアメリカンの集団ってなんかかわいい アメリカン集団って故障とか迷子とかでどんどん脱落していって
最後には誰もいなくなるんだよね 今のハーレーとか壊れないけどな。メーターに点火系に…とか、あれこれ日本製になってるしw 日本製の部品をアメリカで組んでるバイク
でも部品の取り寄せはアメリカから カウルのスクリーンの撥水剤で良いのってない？
バリアスコートやプレクサスより良いのがあればぜひ。 >>972
数年前の大阪モーサイショーで見つけてからリピーターなんだけど
京都の撥水道場のメットシールド用が凄くいい。
プレクサスとタナックスを良く使ってたけどシールドとスクリーンはやめた。 >>974
プレクサスじゃなくてバリアスコートだった。 このエンジンってショートストローク過ぎでしょ！
いつまで古いエンジン使い回してるんだって感じ。
2000回転以下が全然使えない！
で合ってるかな？ 持ってるんですか？
普通に使えると思いますけど、どういう使い方してるんですか？ いやたぶんエンストゴケした腹いせに書き込んだんじゃね？w エンストします？w
言うのも恥ずかしいんですけどローRPMアシストってすごい効きますよね 2000回転以下が～とか喚いてるヘタクソならエンストできるんじゃねえの？w 低い回転数から高めのギアでノッキング起こす寸前くらいにアクセル大きく開けて
エンジンの爆発ごとに蹴り出されるような加速感じるの良くない？
エンジンや駆動系の負担を考えるとやめた方がいいけどｗ >>982
ガッコガッコして気持ち悪い
3000〜のグワッと加速する感覚が気持ちいい >>972
天然カルナバ蝋入りのカーワックス。
コスパがよろしいです。 次スレ立て直しは、警告出てスレ立て不能。
再挑戦は後日改めて。 >>982
昔ジャメリカンに乗ってる連中が良くやってたな
ハーレーみたいにドコドコ言わせたいから低回転で早めにギア上げてグワッてアクセル開けて
ジャメ乗り以外でそんなことやってるの初めて聞いた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
