【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part14【DL1000/DL1050】
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1000とアドレス125持ってるけど圧倒的にアドレスに乗ってるわ…
コロナであんまり遠出できないから… なんでもいいからサブで125オフ車が欲しい
10万円程度で むかし完調のジェベル125を10マンで買えたのは本当に奇跡だったなぁ 5年くらい前はゴミみたいな250が10万くらいで売られてたのに、最近は全然見なくなった
gooバイク見てると30万くらいからだもんなぁ 遊びで250オフ探したけど高いよね
ヤフオクは怖いし我慢だわ クロスカブとかハンターカブくらいでいいんだよな
近場の土手を走るようなｗ XT来ちゃったw
止まるときステップw邪魔w
後ろノリなんだな そうステップが邪魔なんだよな
あとクルコンのスィッチも微妙に遠い そういやサービスリマインダーインジケータ消すためのあのスイッチ、作り方分かりませんか？
自分でオイル交換したいけど、スパナマークが鬱陶しい >>921
赤い診断コネクタショートさせるだけでしょ？針金一本有ればOK 買いたい。これかCB1100EXで迷ってる。ブイストの方が遊べそうな気がしてきた。 SSTR2021予定発表になったな
このためにVスト買ったようなもんだからワクワクする あのスタンプラリーへの参加にv-stromのどの性能が必要に…？
最低限 高速乗れるバイクなら何でもいいだろ 今は風間と加曽利の信者の集会だからな
俺はガチ競技の時に参加したけどそれっきり ハイオクレギュラー10円しか変わらないし、50L入れても500円しか変わらんぞ 賀曽利氏、手指骨折もすでに手術終えて退院との情報
>>929
SSTRは1回参加したけど、大型とかで高速使えれば、
ゴール出来るのが当たり前でツマラナイから
原2MTで参加したよ SSTR、太平洋側に住んでる人にはわからんかもだけど
日本海側住みの場合は一度太平洋側に行かないくてはならず
倍とは言わないけど１．５倍くらい走らないといけないというハンデがあったりする
まして九州や東北辺りからの参加となると結構な距離になるかと 確かに
でも帰りのことを考えると同じなんじゃないかと思えたりする 日本海側の人間からすると太平洋側で朝日を見るってのが第一関門だな
その時点で前日出発で一泊か、寝ずに走るかのどっちか バロンからやっと明日引き渡しができると連絡があったよ
2020型チャンピオンイエロー ガストンライエ氏がご存命だったら今のv－ストを見て何を思うか・・・ 二度目のFフォークオイル漏れから復活。
次なったら、インナーチューブ交換かな。 >>933
数年前に初参戦が原２だったよ
地元民だから前日に有休取って太平洋側に出てスタートだった
働き盛りのサラリーマンにゃキツいスケジュールになるんで今年はVストで参戦予定 1050にブロックタイヤ履かせたいんだけど履いてる人どうですか？
以前見たブログにフェンダーとのクリアランスが無くてタイヤのブロックが削られている画像を見たことがあるのでちょっと躊躇してます ダブルテイクミラー付けた
ハンドガード装着車は右のガードがブレーキマスター超えるために上に伸びているのでボール部が狭くて付かない
キタコ等の10ミリボルトアップスペーサーなりを入れないとボール部装着ができない
更に40ミリ外側にオフセットするブラケットを入れるとウインドシールド上端くらいの高さになり横はハンドルより少し出るので物凄い視認性になった
カウルミラー並の視線移動で真後ろ覗き込まないでも見える
ラムマウントアームなのでミラー格納も自在になった >>929
最後の砂浜が楽しい。GSX-Rだとツラかった >>929
そんなこと言ったらVストじゃなきゃダメなシチュエーションなんてないな
何で乗ってんの？www >>948
こんなのあるのね
高速で高回転走行時にミラーブルブルしない？ 650スレは割と賑わってるのに
やっぱ1000/1050は人気ないのか 派手にモデルチェンジした割にはやや息切れの感があるな。カッコいいのはガチなのに。
2014年フルモデル時はアドベンチャーブームの興りというタイミングが良い後押しにもなった。
もうオッサン向けの落ち着いた色は出ないのかな？デカール装飾無し造形で勝負的なカラーリング。 一頃のアドべブームも落ち着いて、
コロナ禍で250cc以下（特に原Ⅱ）が売れ線てか 遠出しないのにリッターアドベンチャー買ってもってのはあるね。 職場に乗っていったらかっこいいと言ってくれたのは
ガチのアニオタとゲームオタだけだったな
見た目そういうバイクなんだろう 普通の人がカッコイイって言うのは真っ黒なアメリカンだけだよ。 世の中には普通の人とスズキ乗りしかいない、と読めた ニーグリップパッドが欲しいけど、皆さんどこの使ってます？
ストンプグリップの汎用品を買おうかと思ってます
R&Gのは位置が高すぎるような 真っ黒なアメリカンが集団で走ってるのが邪魔なのでアウトからごぼう抜き
それでも必死に頑張ってついて来ようとするからアメリカンの集団ってなんかかわいい アメリカン集団って故障とか迷子とかでどんどん脱落していって
最後には誰もいなくなるんだよね 今のハーレーとか壊れないけどな。メーターに点火系に…とか、あれこれ日本製になってるしw 日本製の部品をアメリカで組んでるバイク
でも部品の取り寄せはアメリカから カウルのスクリーンの撥水剤で良いのってない？
バリアスコートやプレクサスより良いのがあればぜひ。 >>972
数年前の大阪モーサイショーで見つけてからリピーターなんだけど
京都の撥水道場のメットシールド用が凄くいい。
プレクサスとタナックスを良く使ってたけどシールドとスクリーンはやめた。 >>974
プレクサスじゃなくてバリアスコートだった。 このエンジンってショートストローク過ぎでしょ！
いつまで古いエンジン使い回してるんだって感じ。
2000回転以下が全然使えない！
で合ってるかな？ 持ってるんですか？
普通に使えると思いますけど、どういう使い方してるんですか？ いやたぶんエンストゴケした腹いせに書き込んだんじゃね？w エンストします？w
言うのも恥ずかしいんですけどローRPMアシストってすごい効きますよね 2000回転以下が～とか喚いてるヘタクソならエンストできるんじゃねえの？w 低い回転数から高めのギアでノッキング起こす寸前くらいにアクセル大きく開けて
エンジンの爆発ごとに蹴り出されるような加速感じるの良くない？
エンジンや駆動系の負担を考えるとやめた方がいいけどｗ >>982
ガッコガッコして気持ち悪い
3000〜のグワッと加速する感覚が気持ちいい >>972
天然カルナバ蝋入りのカーワックス。
コスパがよろしいです。 次スレ立て直しは、警告出てスレ立て不能。
再挑戦は後日改めて。 >>982
昔ジャメリカンに乗ってる連中が良くやってたな
ハーレーみたいにドコドコ言わせたいから低回転で早めにギア上げてグワッてアクセル開けて
ジャメ乗り以外でそんなことやってるの初めて聞いた このスレッドは１０００を超えました。
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