【HONDA】ADV150 part11【KF38】
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この先PCXに合わせて160になる可能性高そうだけど、チビチビ10ccアップじゃなくて180cc位になってくれると嬉しいんだけどね。
そしたら今の150から即買い換えるんだけど。 今日レーシングキングの150に競り負けたよ。キムコ速いな。 PCX160を視野に入れてる人はADVも候補にいれてるんだろうか?
PCX160予約入れてるのけっこう多いみたいだけど5万差だったら俺はADVかな。 180いいなは同意。adv250の噂あったけどフォルツァベースは大きすぎ。pcx差別化でちょこっていじって180いよね。モデルチェンジ2024と見たらまだまだあるよね。って言うかあと3年150でいくとしたら商品性維持つらくない?ねえホンダさん。 フォルツァ乗ると重っ!って思うよな
友達の跨らせて貰った時そう思った
安定感はありそうだけど もう一回り大きいサイズで250で出して欲しいな
あとタコメーター漬けてくれよ 車体サイズそのままで200ccとかにしてくれてもイイよ PCXとほぼ同じくらいのこのサイズってところが肝なんだよな
サイズでかくなってビッグスクーターみたくなるなら他の車種でいいわ俺なら https://i.imgur.com/ZkV7XC8.jpg
すまん、教えてほしい。この雪みたいなマークは何だ?マニュアル見ればわかるんだろうが今見れないので。 確か3度以下で出る。
エンジン温まるまで無理にアクセル開けるなよ。 >>224
そう言うことね。ありがとうございます。 ハンドルカバーだけで走るの厳しかったんで、USB給電のグリップヒーター買ってみた
が、全然温かくならんね
本体の1A出力じゃ駄目だったか 別のバイクで電熱グローブ使ってるけど2.4Aは無いと温まらない
ADV150の1Aじゃダメじゃ無いかな >>228
やっぱりなー
取り敢えず春までモバイルバッテリーで凌いで、秋辺りにまともなグリップヒーター付けるか >>221
結局は見た目なんだよな。
ビクスクより小さくて軽量なフォーサイトやフリーウェイ、フェイズは売れなかったしな。
まあ当時は大きいほうが流行だったこともあるが。 >>218
瞬間燃費表示要らないからあれをタコにしてくれと思ってる 今朝、マイナス1℃だったけど普通にエンジンかかった
ACGって凄いよな でもまぁ、タコメーター的な動きはしてるからいいんじゃん(笑)50kmくらいに山のあるタコメーターに脳内変換しとけば。
純正タイヤトレッドの溝ヒビ入り始めてる。初期タイヤだしこんなもんか。 この寒さでもバイク乗る奴って貧乏人なのかな?
フツーはクルマにするから >>239
この寒さに出て行くのが貧乏タレやろ、車だろうが! 【最高速】HONDA ADV150で最高速チャレンジ!(ライダー:平嶋夏海)
https://youtu.be/oBf5y5wiY2k 106キロってw
まあ、メーター読みで115くらいだもんな。 >>246
正月はもう終わったんだよ童貞テープレコーダー君 >>246
羨ましいんだろうけどADVアンチは失せろ 馬鹿が何か言ってるが
ADVは115kmの中でも安心して出せるボディ剛性が
凄いんだけどな?
マジェSとかと比較すりゃ分かるよ。
つか最高速求めんならそもそもH2Rでも乗ってろと。 MAX出してもボディ剛性的にまだイケるって余裕があるのはスゲェよな
仮にesp+エンジン&排気量アップしたとしても基礎設計は変えずに
(サイズ的なものがあるなら別としてw)イケるってことだしな 別に煽るわけではないが最高速120巡航出来たら最高だったな。このバイクは気に入ってるんで不満を言ってるわけではないよ。 プロテクター入りのジャケット着て乗ってる?
あまり合わなそうだけどさすがに高速走るとなるとノーガードは怖い バイザー付のクロスツアーメットにプロテクタージャケットとガード付のパンツはいて乗るわ
スクーターだからラフなカッコで乗るって感覚は無いかな 力石徹って知ってる?
ガードを捨てて交通安全に集中する戦法よ。
プロテクター付けていても死ぬときは死ぬからバランスが大事 >>254
背中と肘にプロテクター入りのジャケ着てるな。胸も多少ガードされてる。 最近、頭のプロテクターが薄くなってきた気がするの(´・ω・`) >>239
クルマ有るけどバイク乗る方が楽しいんで冬でも晴れれば乗ってる 首都圏は14日から一気に気温上がるってよ 来週末はまたバイクだらけだな >>253
箱を笑われたやつらが延々粘着してるだけだから気にすんなw
このバイク、見た目の割に乗ってるやつの年齢層が50歳以上だからスレもおかしなことになってるw >>263
延々粘着してるのはおまえだろクズ。本当に狂ってるな。 寒さに負けてグリップヒーターつけるんだがどれが良いのかわからん どれも一緒か? >>265
ホンダのスポーツグリップヒーターが純正よりも良いのではないかとすら思う
あとはデイトナとかエフェックスか
巻き付けはオススメしない キジマスイッチ別体。ホンダスポーツの一体のは長押しがうざったい。キジマ別体のダイヤル式が使い勝手良かったけど廃盤みたいね。ホンダは線準備あって良いよね。スズキはなくて分岐から電源取ったら温まらなかったからバッ直でリレー回路追加したら凄く温まって意外だった。 スイッチは別体のが使いやすいやな。
スポーツグリップヒーターつけてるが、スイッチとランプが一体なのはついたかどうかわかんことだな。バーエンドも干渉回避にスペーサー(ワッシャ)で十分だが。
純正opキャリアのバーエンドやっと買えたわ、他の車種で効果を試してみる予定。品番知りたいのおるか?ちなみにロングボルトも一緒に頼むことになる。 >>265
エンデュランスお勧め
薄型だし電圧計付いてる >>269
番号凄く知りたい。取り寄せれるとはどっかで読んだけど、どう探してもわからんたったからデイトナのんで妥協するか?と思ってたところ。教えてもらえたらありがたい。 >>270
電圧計avdにはあるからいらないんじゃない?でこのメーカーこの時期に在庫あったかな‥ >>272
そう思ってグリップヒーター付けなくて大後悔中w
メーター切り替え面倒いし、有っても困らないよ
赤ランプ点灯だけのよりカッコ良いし
今もあるかは分からんけど、先月2りんかん行った時は結構棚にぶら下がってた 純正はヒーター部分が半周しかない。
エンデュランスは全周タイプ >>271
とりあえず品番、間違えてたらすまん。
バーエンド
08L01-K0W-J00
ロングボルト
90191-KPH-880
夢では調べてもらえなかった、品番わかれば注文はできるとか。ちなみにウェビックで両方とも買えた。ボルトは他のバーエンドでも使ってるのと同じで在庫は比較的あるみたいだけどバーエンドは在庫ないと3月くらいかかるかも。 >>275
本体2個で1400円位みたいで確か読んだ記事もそれ位だし、もし違ってても当然文句なんて言わないよ。ありがとう。 ハンドルカバーなら素手でも暖かいけどな
小さいバッテリーにグリップヒーター、ETC、スマホ、ドラレコ等
オルドネーターいかれるぞ オルドネーターとは、お前のバイクには変な物が付いてるな! >>278
俺も拾おう(笑)げんし○んで知ったわその単語。 >>274
純正は半分というけど実用的に何ら問題はないよ
それに純正はバッテリ容量が低下した時に自動OFF(容量が回復したら復帰)する
電圧監視システムが付いてるから安心感がある >>280
だよね。
純正品は半巻だからちょっと…
とかよく見るけど普通にグリップ全面熱いよね。 >>281
MAXだとフリース手袋じゃ熱いくらいになるよね
他社製使ってないから比較は出来ないけどヒーターが少ない分暖まるのも早いんじゃないかと思ったりw 純正半周は、スイッチがめっちゃ使いやすいのがメリット。見た目はまぁカブと同じだからなんだが。 ミシュラン船便きたのか在庫復活してきてるな。先にアルミバルブ買っておいてよかった。 オイラの冬装備、純正グリヒに大きめ毛布ハンカバ。
おまけは純正ロンスクで今年の冬も寒さ知らずだぜ!
https://i.imgur.com/hjAbZwg.jpg >>284
ミシュランはシティグリップよりパイロットエリートの方が価格設定高いのに、何故かパイロットエリートの方が使用レポ見ると評価低いんだよね。 バーエンド2日で届いた。これ想像以上に重い。ホンダさんはここまで必要だと設計したと思うと意外と影響あるかもね。
注文するならまあ当たり前だが個数各2個必要よ。 >>287
アルミのバーエンドに慣れてると大丈夫か?と思うくらい重い。
が、キャリアの防振にはかなり効果あるよ。大型と原2にもつけてみる予定だ。
cb1300stあたりのはもっと重いのかもしれん。 >>285
もう、なぜADV150にしちゃったのか小一時間問い詰めたいw
あのカッコ良いADV150はどこへ?w >>291
買えない乞食になに言われたって何とも思わんよ、さいなら。 >>290
深夜に書き込めばあまり叩かれないと思ってるだろお前w もっとロンスクの目立つように写さんと、折角のロンスクが、、、 実用品として使ってるか趣味で乗ってるか装備見たら大体わかるね。防水性考えて実用的とわかればゴム長だって履くからな。レジャーでしか乗らない俺らとは違う。 タイヤもシティグリップに交換してるみたいだし、なぜADV150にしちゃったのかいまいちよく分からんよね。
素直にPCX160に乗り換えた方が幸せになれそうだが?
PCXの方が通勤箱着けても違和感少ないだろうし、まともなロンスクあるだろうし、最初からシティグリップだし。
ADV150は勢いで買ったものの乗りこなせず後悔してる通勤おじさんが多いと思うんだよな。
休日向けアドベンチャースクーターというかなりニッチなカテゴリだから想像以上に一般向けではないとこがあるからな。
おまけに南国向けでもあるから冬場の日本で通勤となるとシチュエーションとして本当に合わないんだと思う。
そこに適応させて行くともはやかっこいい原型を留めていないみたいなことになる。
まあ、乗ってる本人がそれで不満がないならいいんだけどさ。 >>296
実用品(通勤用)に使うと原型を留めないくらいかっこ悪くなってしまうということを証明してくれているあたり、
ロンスクおじさんは良い人柱になってくれてると思う。
当初から口を酸っぱくして言ってきたことだから「言わんこっちゃない・・・」という感じではあるが。
まあ、本人が納得してるなら全然構わないんだけど、傍目から見てるとつい「無理すんなw」って突っ込んでしまうw
まあ、どうすればADV150をかっこ良さを保ったまま通勤仕様にできるか難しいチャレンジに挑戦してるのだと思って応援させてもらうわ。 >>297
ロンスク、箱、ハンカバなどを装着してロングも日常も冬場でも乗る事を乗りこなすって言うんだよ
お前には分かるまいが
_| ̄|○くそっまんまと釣られちまったわ… ここは通勤オジさん達がオレ達はダサくないよねって傷を舐め合うスレなんだよな >>303
>ダサくないよね?
何時俺が言ったよ?
ダサいの結構、もうカッコ付ける年齢ちゃうわ! >>301
どう見てもかっこ悪くされてバイクが泣いてるからw >>303
ちょっと特殊なムードなんだよね。
かっこいいバイクだからかっこよくしたい人が買うのかと思ったらそうでもない、みたいな。
箱とかロンスクとかあり得ないと思うんだけどな。
まあ、通勤の人はそうも言ってられないのだろうけどさ。
(ならばPCXにしとけよ、という話でもある) >>307
お前さ、ガタガタ言ったところでお前は乞食なんだよたかが150ccのスクーターすら買えない乞食がガタガタ抜かしてんじゃねーよタコ! >>307
お前よ、俺の事問い詰めたいんだろ?
問い詰めさせてやるから場所指定しろよ。
何時でも良いぜ、仕事休んで出向いてやるからよ。
指定しろ逃げんなよ乞食! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています