【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆97回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆96回転
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602818138/ 江ノ島行くとめっちゃ注目されてちょっと恥ずかしかった
まぁ200万円もする高級車だから型落ちしか乗れないガキには買えないからな 14Rが買えない者は、
ZZR1100に乗ってそう。 むしろZZR400のスタイルが好きだった少年が、当時乗れなくて、やっと大人になって買ったのがZZR1400 200万円が高級車だと思えるのが素晴らしく幸せな思考だな
そうやって前向きに生きていけるからこそ、小さなことですら幸せを感じて生きていける
羨ましいw つか、ちょっと前までかなり良く見るありふれた車種だったし、羨望の眼差しってのは無くね？
去年阿蘇に行った時は25Rが囲まれてたな
写真じゃ分からんけど、凝縮感が凄かった
RGガンダムみたいなw
フレーム赤も可愛かった >>26
25Rは出たばかりで250cc4スト復活で話題性有るし関心あるんでしょう
多くは40代以上のおっさんだと思うけどw >>25
ロレンス「その情報を生かせば元の生活に戻れるんじゃないですか?」
物乞い「『持たざる者は幸いである』と神も言っている」
「あんた、黒パンとボロボロの銅貨2枚を拾って腹の底がフワフワするほど喜べるか?」 「街乗りには重いし"向かない"よな〜」
「どこが？乗りこなせないだけじゃないの？乗りやすいよ？軽いバイクはフラフラする」
？？？？？？ ああ、そう(乗りこなせない)言われたと受け取って粘着してたのかぁw
コンプレックスって怖いね コンプレックスとかそういう話はしてないんだけど
街乗り向かないよね〜って気軽に言ってるだけなのに乗りやすいだろ！街乗りも余裕だろ！ってムキになるのが謎なんだよな……
別にできないなんて言ってないヨ
向いてないって言ってる お前が街乗りしにくいとお思うのは自由だが
周りの同意を得ようとするのがキモがられてるんだよ気づけよ KAZEのサーキットミーティングに行って
ファイナル型のホワイトの14Rを見せびらかしに行く予定♫ >>34
カワサキコーヒーブレイクミーティングの動画見たけど、
駐車場にファイナルのホワイトめっちゃ多かったから、こいつ見せびらかすなんて無駄だぞ
ファイナルに釣られて買った人、14R乗ってる人がファイナルに乗り換えたパターン多い なんで様々なバイクがある中14Rより乗りやすいバイクがいくらでもあるってこと認められないんだろう？
仮に乗り難くてもいいじゃない感じ方は人それぞれなんだし
乗りにくいと思っててもこのバイクが好きで乗ってる奴だっているだろうし
俺は14Rに乗り換えるまで12RのＡ1を乗りにくいと思いながらも10年気に入って乗り続けたぞ 12rの初期型ってなんていうかマグロにでも跨ってる感じだよなw
14rに乗った時はその進化に驚愕した
でも今時のバイクはさらに進化して凄いことになってるよなw 様々な乗りやすいバイクより14Rが乗りやすい。大いに結構な事じゃないか何を噛みつく事があるんだい？
こんなでかくてイカつい見た目したモンスターバイクが乗りやすいイメージになってるのが気に食わないのかな？ 14Rが乗りにくい？
14Rに乗れない、の間違いだろ
技術的にも経済的にも法的にもｗｗｗ 多分これが平行線
別に乗りづらいとは言ってない
街乗りは向いてないとしか言ってない
それか文字が読めないか 14Rしか乗ったことないのか
14Rすら買えないでバイクそのもの乗ったことないのか
世の中の色々なバイク乗ってみたほうがいいよ貧乏人どもwww 14Rは乗りやすい
その前のZZR1400から乗りやすい
06年式1400を13万km乗り、12年式15万km乗って、
先日ファイナルに買い替えた俺の感想 １４Rは乗りやすい。
幹線道路や通勤ぐらいなら以前乗ってたNIJA400よりも乗りやすい
でも路地裏など直角ぎみな曲がり角の多い道はだいぶ気を使うようになった >>49
ZZRマイスターやな
そこまで距離いって無いけど、乗りやすさ半端ないのには同意 確かに乗り易くて快適で速いのはいい事なんだけど
優等生過ぎてちょっとつまらない気もする
趣味性の高い乗り物なんだし多少クセがあった方が面白味もあるかなぁとは思う 取回しはアスクルシャフトを社外に変えたら良くなる。
このバイクの一番の欠点は、次に乗りたいバイクがなくなることだ >>54
>このバイクの一番の欠点は、次に乗りたいバイクがなくなることだ
これ ほんのちょっとだけだけど、ネイキッドも悪くないなと思い出した
CB1300SFとか >>52
旅とか出掛けの相棒として圧倒的な安心感が14Rならではの強い個性と感じてる
>>54,57
それがあったからファイナル選んだ >>57
ZX-14Rや隼乗ってる人はだいたいこれ
乗り換えるときもまた同じの買う人が結構いると思う >>61
別に片落ちでもいいじゃないか
ZX-14Rより遥かに乗りにくいGPz900も好きなので未だ手放さず持ってるわ
欲しい何かが出てしまったら車庫に収まらないので、どちらか手放さないといけないけど、14RもGPzどちらをドナドナするか選べないわ 隼→14R→ダエグだけど今すごく幸せです
プレミア感もあるしダエグは手放さない >>64
状態いいやつはみんな新車価格余裕で超えてるけどな
世界中に売りまくってるバイクと一緒にすんなよボケ 極東の島国限定の話かよ
しかも価格高騰って、レアなだけでプレミアムではない
口の利き方に気をつけろよクズ >>66
プレミアの意味わかってないだろイキリ中卒
自分から絡んでおいて訳のわかんねーこと言ってんなよ
英和辞書持参してバイク乗れよ低学歴 >>68
クソ絡みしといてそりゃないわw
負け犬わんわんだぞ でもあんな珍走みたいなバイクごめんだわ
乗ってる人も上からノースリーブの革ジャン着てるような変な人多いし 中卒君が絡んで負けてしまったの巻
どちらもいいバイクだから喧嘩しないで仲良くしようぜ プレミアついても欲しいと思わなければただのバイクじゃん
昭和61年の10円玉にプレミアついてるけど、興味ない人は財布に入ってる10円と同じだろ？
プレミアついてるからその10円欲しいと思うか？
日本中にある10円玉と同じだろ？
本人が幸せならそれで良いじゃん
ダエグスレでイキりあってろよw このバイクプレミアついて新車価格以上の値段だけど欲しい？
乗りたい？
このバイク乗って14R乗りにプレミアだと語りたい？
https://i.imgur.com/R29p6QN.jpg
https://i.imgur.com/bfooE9w.jpg ZRX系の集大成と言うか、完成形と言うか、良いバイクじゃん>ダエグ
ただ、スポーツツアラー系好きで乗ってるZZRのスレに来て言っても、同意は得られにくいわな
ツアラーなのにとんがったフリしてるようなSX系より自分はダエグの方がおれは好きだわ
ただ、背骨いわせてて微前傾じゃないと1日もたないから、アップハンに乗る事は無いけど >>76
例えば隼がプレミアついてるとか同系での話なら理解できるけどね 珍走団御用達のCBXを例にされてもなw
でもバイクに罪はないぞ
希少性の高い物に群がれば価格は高騰する
価値観は人それぞれだからそれでいいんじゃないの? 隼の新型待つか、ZX-14Rの最終在庫を買うか悩む。
隼は発表しても買えるかわかんないし。
ZX-14Rの新型とかは出ないのかな？ >>79
新型隼youtubeで6月発表とか言ってたけどデザインに関してはネガティブ発言してたよ
電制モリモリで更に重たくなりそうな予感だけど大丈夫なのか？
カタナで大ゴケして隼でもコケたらスズキ死亡のお知らせしかない 隼はまだ未確定だから噂でしかないけど、もし発表されたらZX-25Rでもあるまいし絶対買えるよ
クルコンや電子制御の快適装備が欲しいなら隼待った方がいいけど、見た目が14Rがいいならファイナル買えばいいし
ファイナル詐欺のカワサキだけど、前回相当叩かれたみたいだから望みは薄いね。メガスポは需要もないしGTRは出るかもとか言われてるけど >>78
ダエグは珍走団と言うイメージ持ってる人もいるから残念 ガスや騒音の規制に対応できるなら、ライン動かせば売れるんだから終売にしなくてもいいと思うんだがな 清水さんw
確かに腕のないおっさんが盆栽してるのが8割ぐらいだよな プレミアついてるから乗れない
乗った途端清水さんではなぁ お前らZ1の神様を侮辱すんなよ
袖切られちまうぞ
隼ほどじゃないけど14Rも結構な割合で
アンダーカウル傷付いてますぜw >>81
メーカーの中の人がH2SXがGTRの後継である旨ゆうてたからなあ まめな専門メンテが要るH2の方が売った後も儲かるんかな
ZX-14Rとか隼は頑丈で大規模メンテしなくても長く乗れてしまう ゆーてh2sxはダウンサイジングターボだからめったにohとか交換しないけどな
単純に売れないんだろ
若い奴はssに流れるし、ちょっと金出せばアイデンティティ最強のSC付きh2sx買えるし H2系は定期的なタービンのOHが必須とのことだが、その通りなら
かなりの台数が対象の筈なんだが
実際の所どうなんだろ? H2発売からもう数年になるのに、GooBikeとかに出てるのは
走行距離が短いやつばかりなんだよね
そこそこ距離乗ってるオーナーさんはどんな感じなのか気になるところ
でもまぁゴリゴリに回してた頃の軽自動車のSCも
まめにOHしなきゃダメってことはなかったしなぁ ターボとスーパーチャージャーの違いもわからんのが沸いてて悲しい
あとタービンは蒸気とか流体を受けて回転させる羽なんだが、、、 あくまで役割の話を比喩して言っただけだろ
しょーもない事で揚げ足取りして悦に浸ってて悲しくならんのかな >>40
ここにも書いたことあると思うが
気持ちよく曲がってくれない硬さで楽しくなかった
赤信号でニュートラルのまま停止線まで徐行させてるとエンジンストールするw
カウル留めてるネジが樹脂製で短いからポロポロ落ちる
クラッチがワイヤー式で、買ったその日に部品が摩耗して壊れた
とにかく早く手放したかった
乗り出し120万で買って3000キロ走って90万で売ったな
あのときはバイクは安かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
