【HONDA】CBR400R CB400F 400X 29台目【400 Only】
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単気筒、2気筒、3気筒、4気筒、パラレル、V型、L型それぞれ良さがある。 昨日25年ぶりにリターンした。
もしかしたら曲げかたを忘れてしまっているかもと思ったが、体の方が覚えていた。
しかしアクセルワークはまだ全然合わない。 >>394
確かにUターンも25年ぶりだが、さすがにまともに出来なかった。 何かに取り付かれたようにぶっ飛ばして、イエローラインなんか無関係に反対車線に
出たり入ったりしながら追い抜きするリッターバイクに遭遇すると、自分は
400Xで良かったなと思うわ。
(大型免許はあるんだけどね) まあ、まったり走るのが楽しいバイクというところは同感。 >>396
若気の至りだったり年食ってトイレが近かったりまあ人それぞれよな >>396
発達障害で歳とっても知能が子供のままのやつもいるからしょうがない。 無理なすり抜けでびびらされるとカッとなる時もあるが、
自分の気分が他人に影響されるのも嫌なんで、
きっとトイレが近かったんだろうと言い聞かせることにしてるわ。 400xにタンクバッグつけルト、むっちゃずれ落ちる… タナックスのMFK-084付けてるけど1度もズレたり落ちたりした事ない オフようのタンクバッグか平面のタンクにつけるようなタンクバッグかによる? ヘプコのイージーロックとかSW-MOTECHのPROとかEVOシリーズとかは駄目なん? それが良さそうだというのはわかるけど、何となく面倒そうな気がして…
でかいシートバッグにしたほうが簡単で安上がりそうだし。 500Xが欲しいなぁ。
売れないから、出さないと思うけれどね。 免許制度が排気量区分から出力区分にでも変われば500に統一されるんだろうが、
まあその時は電動化とセットだろうな レブル500との出会わなさを考えるとお察しなんだわ 部品3つくらいしか変わらんらしいし数万で手に入るんじゃない? まぁ400xのエンジン自体は400用に開発されたんだけどな…海外向けにボアアップはしたけど 確かシート高も500xの方が高いんだよな。
アフリカツインみたいにサス周りいじってたはず。
日本でもそのままでよかったのに… スクリーンの高さ変えるとこのネジがナメた…ネジ回し剤だけでイケるかな? >>412
シートは日本800mm海外830mmだね。
短足の日本人向けに低くした。 そういやGIVIの500x用のハンドガードつけてみたら、
ブレーキレバーに干渉したので手で曲げる羽目になったな。
排気量とシート高がらみの部品以外は同じはずなのに。
単に精度が甘いだけなのかもしれないが。 近畿の新車在庫が残り1台になった
首都圏との在庫差がすごい ワイの中免が500までOKになったらCRF450乗るわ 出力区分で免許分けだと
NC750系やW800系まで中型になるなw ヤマハオジサンの比較動画
NC750X DCTと400X を比較チェック!
https://youtu.be/TS6RQqDhkq8 NCも今回のMCでだいぶ質感上がったように見えるけどどうなんかね こうしてみると新しいNC750Xもかっこいいな。俺は不整地入りたくなるから当分このままでいいけど でも今のNC750Xって400Xよりも+10万だからな
昔は400Xの方が高かったんだけどいつの間にか逆転して昔ほどのコスパの良さはなくなった
まあそれでも安い方だけど >>424
今のNC750Xは昔のEパッケージ(ETC、グリップヒーター)装備と同様だね 長距離ツーリングが好きな人に売れてるんだから、それらのセット販売も頷ける。 質問です。NC56にハリケーンのセットバックスペーサーつけた方いらっしゃいますか?
つけられるか調べてるんですが全然見つけられなくて、教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。 11000キロくらいだったかな
ちょうど点検と重なったからついでに替えた 同じく。
それくらいの距離で車検の時に替えてもらった。 >>430
今14000kmくらいなんだけど、スリップサインまでだいぶ残ってて、
今の感じだとあと10000kmくらい走れそうな感じはある。
ロングツーリングばっかで高速道路も多く使ってるからなんだろうけど、
流石に長持ちしすぎな気がして、どれくらいが多いのかが気になった。 タイヤは距離よりもスリップサインと製造からの年数が大事
峠を飛ばす乗り方でなきゃ減り方によるが4〜5年は問題なく持つよ >>433
2018年400Xとタイヤ同じ2019年400Rだけど19000で早めに交換したわ
リアは20000超行けそうだったけどフロントの減りが気になって換えた感じ >>433
高速道路多いとタイヤの中央部分だけ摩耗してない? 19年400x、ツーリングメイン
純正14000`→ A41 10000`→ T31 13000`→ 純正13000`→ ロード5 15000キロ 納車二年足らずで60000km走行か…ラリーストの方ですか? CBR400Rカッコいい
倒立フォークなら見た目的には更にいいのだけど、安い倒立フォーク使うなら同じコストの正立フォークの方がよく動くのだろうか >>439
スリップサインが出るまでの走行距離だよ。
ロード5以外はリアが先に出たけど、ロード5は噂通りフロントの方が大分減りが早かったよ。 >>444
そんな事は分かってるんだよ。
2年足らずでどんだけ乗ってるの!って話し。 >>446
オレは眠くなると400x乗りたくなる… 400xに純正パニアとタナックスのフィールドシートバッグって一緒に使える? >>442
動きは変わらないけど安易に倒立にするとハンドル重くなる
部品単体だと倒立の方が正立より重いから >>452
納車されてから1000km乗ったが特に不満はないね。400Xはいいぞー 400モタードの新車がないから400Xという選択肢にはちょっと無理があるよな
150kgの車両ほしいんだがな ムリと言うよりバイクを知らないになるな
モタードの軽いのが欲しいのに何故クソ重いのを選ぶんじゃ、、、
となるだけや オフ車っぽいところはホイールが少しでかいところくらいで、あとは完全にオンロードマシンだわ。 400X評判いいな。初バイクが現行の400Xって事が誇らしくなってきたw 俺、今はカワサキのヴェルシス250乗ってるけど、買い替え候補最有力は400Xだわ 400xはほんといいバイクだったけど足が窮屈すぎてつらかった シートの窪んだところに座ると窮屈だから、座る位置を少し後ろにずらすようにしている。 先程お財布拾っていただいた無限カラー?赤黒の400Xの方本当にありがとうございました!
お礼もお渡しできず申し訳なかったです ほとんど買うつもりでHONDA GOでCBR400Rレンタル
したけど
ポジションがしっくりこなくて8時間ずっとゴソゴソしてた(´;ω;`)
あと前傾がきつくてコミネのネックガードつけたら振り返り後方確認できない
試乗大事 2013の400Rなんだけど…
チェーンからシール飛び出してて
あーそろそろあかんな…という事で初めてお店に先日伺ったの。
そしたらチェーンの手入れ良いからそこまで慌てなくていいよ…と言われたんだけど
ドコまで使えるかはわからないので準備してる訳で…
スプロケとチェーンの交換を想定してるんだけど(65000k走行
一緒に交換、確認しておいてもらった方がいい所ってありますかね?
タイヤ外すならベアリング?と思ってるんだけど
初バイク、しかも中古で半年の所有歴程度…何をしてもらった方がいいのかよく分からんので…
そういう所があったらぜひとも教えて欲しいです。。。
初回オイル交換出した以外…
滅多にバイク屋さんに行かないし…よろしくお願いします。 >>468
一緒にハブダンパーの交換又は確認もお勧めします。 出来ることならツーリングマップルRの入るタンクバッグ欲しいけど、みんな何使ってる? 400X マップルRって拡大されてるだけで地図の見開き範囲変わらんから
一回買ってみたけど元に戻したわ 今はスマホアプリあるからマップルRにをタンクバッグに入れたいとは思わなくなったな。 マップルRにタンクバッグを入れるんか、難しい事をするんやなあ >>470
TANAX MOTOFIZZ タンクバッグGTを使ってる。
大きいのでハンドルロック時に干渉するが走行に支障は無い。 マップルRは折り返したときに大きくはみ出る表紙部分を切り落としてしまえば
大抵のマップ入れに収まる >>474
ありがとう 使っている人の貴重なアドバイス嬉しいです。
>>475
そうなんだ 見た目よりも中身が大切なんで切り落せばタンクバッグの選択の幅が広がるね。ありがとです。 オイルのドレンボルトがどう頑張っても緩まないんだがどうなってんのこれ
もうボルト頭も舐め掛けてるしマジで泣きそう そのボルトは本当にドレンボルトですか?
スパナとかモンキーレンチつかってませんか?
緩めてると思いながら思いっきり「の」の字を書く方向に回してませんか? マップルRが入るようなでかいタンクバッグ使ってるなんて、
ずり落ちる問題をどうやって解決したのか気になるわ。 まだ教習中ですが、のんびりツーリング目的で400Xが気になっています。
身長160の初心者が初バイクに400CCで大丈夫かと不安もありますが、
背中を押す意味で400Xに乗って良かった所を教えてもらえますか。
あと近くにホンダドリームがあるなら、そこで買った方がいいですかね? 案外重心が高く、疲れてるときにぐらっと来るとマジで立ちごけしそうになる。 >>474
私もソレ使ってます。出発する際に、ハンドルを大きく切った際にクラクション
を鳴らしてしまうこともしばしばww
>>480
マグネットで接着しているので、ズレる心配はありませんが、400xのタンクの
傾斜が強いので、マップの下の方が見えにくくなっちゃいます。 >>482
教習車と比べシート高が5CM高いのも気になってます。
機会があれば実車にまたがって確認したいですね。 >>481
燃費が良い上に17リットルも入るから、給油の手間が無くてどこまでも走れる最高のツーリングバイクだよ
埼玉県から青森まで荷物満載の高速でも2回給油で着くくらい
おまけに疲れにくいシートで休憩のタイミングがわからなくなるのが欠点かな ドリームの新車400xが一番台数あるけど街では全然見ない >>485
燃費が良いってのは魅力。
疲れにくいのが、ある意味欠点っていいですね。 今、400cc以上の新車ってホンダドリーム専売のはずだからそもそも他で買えないな。
ただ、ホンダドリーム間でも値引き額やサービス能力に違いがあるので、
複数あるなら見積もりや話をしにいくのがいいぞ。 グーバイク見ると250以上の現行新車がドリーム以外でも出てるけど転売みたいなものなのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています