【HONDA】CBR400R CB400F 400X 29台目【400 Only】
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今日観てたよ。パトランプはこの辺りなのかな。
ttp://gang-store.com/9_38.html >>954
そんなあご紐ダルンダルンで被っても意味ないだろ…
化粧落ちるだろうしこれならいっその事被らなくていいじゃん 臓器とか血液運ぶ車のサイレンは地味に救急車より大きい 不器用な人間はDリングをうまくつけられないから、
山のようなリテイクが繰り返された末の妥協なんだろう… >>954
2017年式かな?
メーター旧型
クチバシ短い
アンダーカバー無し 400R(NC56)でリアインナーフェンダーつけてる方おすすめありませんでしょうか
puig製でいいかと思ったんですがチェーンと干渉するというのをちらほら見かけまして デイトナのツーリングサポートゲル&エアスルーシートが気になる(´・ω・`)
2021/07/26
新商品情報「LOVE LETTER(ラブレター)」2021年8月号を公開しました。(クリックでPDFが開きます)
https://www.daytona.co.jp/dl-loveletter-103 くっっっそたけえな
ゲルはともかく3Dメッシュカバーなら汎用品XXXLサイズできれいに収まるぞ
値段は1/10。若干のクッション性もあるし試す価値はあると思う この時期炎天下でのゲルの温度上昇やばそう
火傷しないんか? 当社は一切関知いたしておりません
当該の配達員については二度と委託いたしません ゲルザブシートか。ズボンの蒸れに効果あるのかな。夏になると辛くて。 先輩方…
EBL-NC47なんだけど
OBDのカプラーってどこにあるのか教えて欲しいです。 ゲルザブでもメッシュじゃ無いと蒸れには効果無いやろ >>972
ありがと!この土日にでも確認してみる! >>972
ありがと!この土日にでも確認してみる! 750xの給油口は何故そこで良いと思ったのか・・・
設計者は更迭もんだろ 値段あまり気にしなければ大径シングルよりはデュアルの方が良いんでは? >>982
今のシングルで十分過ぎる制動力なのにメンテナンスがやり辛くなるダブルなんて要らんだろ。 一枚の材料からフロントとリアのブレーキローターを同時に打ち抜く製法で作られてるよね
フロントだけ2枚だと数合わなくなるし誤報だと自分は思った 馬力カチあげる方向にエンジン改造すんなら相応のブレーキが必要だろうけど
そうすると欧州の免許で引っかかるしな そんなことよりもステップの位置を、
もっと余裕あるように変更して 馬力も重量も変わらないなら小径化でコントロール性を上げる方向にするんじゃないかな、どっちかっていったらトコトコ系だから重量も慣性モーメントもそんなに考えなくっていいって判断で >>979
個人的バイクは確定情報以外は面白半分に見ておくのが吉 型式認証取ってから発表までどれくらいだろうね。
8月発表9月発売くらいか 駐車場にあるバイクを見たら30万円で買いますって貼り紙が付いてた。隣のニンジャZX-25Rは75万円なのに…なんか悲しい(´-ω-`)
ちなみに2020年式の400X >>991
程度にもよるけどオレなら65万だ!
どうよ? >>992
>>993
お前らって奴はヽ(`Д´#)ノ >>995
なんか怖いね。夏の大型連休の帰省中はバイクカバーを掛けてセキュリティー強めにしとこうかな マトモな買取業者なら勝手に敷地に入ってチラシなんか貼らない
マトモな買取業者が存在するかは知らないが…
バイクカバー必須よ 即剥がすのと、チェーン見直しかな
まあ400XRFなんて大した値段付かないのと中古溢れてるから価値も上がらない、気にするな >>998
XやFの全く売れてないのが、中古出まくりか???
売れずに中古でながしてるんか??? このスレッドは1000を超えました。
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