【HONDA】CBR400R CB400F 400X 29台目【400 Only】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>439
スリップサインが出るまでの走行距離だよ。
ロード5以外はリアが先に出たけど、ロード5は噂通りフロントの方が大分減りが早かったよ。 >>444
そんな事は分かってるんだよ。
2年足らずでどんだけ乗ってるの！って話し。 >>446
オレは眠くなると400x乗りたくなる… 400xに純正パニアとタナックスのフィールドシートバッグって一緒に使える？ >>442
動きは変わらないけど安易に倒立にするとハンドル重くなる
部品単体だと倒立の方が正立より重いから >>452
納車されてから1000km乗ったが特に不満はないね。400Xはいいぞー 400モタードの新車がないから400Xという選択肢にはちょっと無理があるよな
150kgの車両ほしいんだがな ムリと言うよりバイクを知らないになるな
モタードの軽いのが欲しいのに何故クソ重いのを選ぶんじゃ、、、
となるだけや オフ車っぽいところはホイールが少しでかいところくらいで、あとは完全にオンロードマシンだわ。 400X評判いいな。初バイクが現行の400Xって事が誇らしくなってきたw 俺、今はカワサキのヴェルシス250乗ってるけど、買い替え候補最有力は400Xだわ 400xはほんといいバイクだったけど足が窮屈すぎてつらかった シートの窪んだところに座ると窮屈だから、座る位置を少し後ろにずらすようにしている。 先程お財布拾っていただいた無限カラー？赤黒の400Xの方本当にありがとうございました！
お礼もお渡しできず申し訳なかったです ほとんど買うつもりでHONDA GOでCBR400Rレンタル
したけど
ポジションがしっくりこなくて８時間ずっとゴソゴソしてた(´；ω；`)
あと前傾がきつくてコミネのネックガードつけたら振り返り後方確認できない
試乗大事 2013の400Rなんだけど…
チェーンからシール飛び出してて
あーそろそろあかんな…という事で初めてお店に先日伺ったの。
そしたらチェーンの手入れ良いからそこまで慌てなくていいよ…と言われたんだけど
ドコまで使えるかはわからないので準備してる訳で…
スプロケとチェーンの交換を想定してるんだけど(65000k走行
一緒に交換、確認しておいてもらった方がいい所ってありますかね？
タイヤ外すならベアリング？と思ってるんだけど
初バイク、しかも中古で半年の所有歴程度…何をしてもらった方がいいのかよく分からんので…
そういう所があったらぜひとも教えて欲しいです。。。
初回オイル交換出した以外…
滅多にバイク屋さんに行かないし…よろしくお願いします。 >>468
一緒にハブダンパーの交換又は確認もお勧めします。 出来ることならツーリングマップルRの入るタンクバッグ欲しいけど、みんな何使ってる？ 400X マップルRって拡大されてるだけで地図の見開き範囲変わらんから
一回買ってみたけど元に戻したわ 今はスマホアプリあるからマップルRにをタンクバッグに入れたいとは思わなくなったな。 マップルRにタンクバッグを入れるんか、難しい事をするんやなあ >>470
TANAX MOTOFIZZ タンクバッグGTを使ってる。
大きいのでハンドルロック時に干渉するが走行に支障は無い。 マップルRは折り返したときに大きくはみ出る表紙部分を切り落としてしまえば
大抵のマップ入れに収まる >>474
ありがとう 使っている人の貴重なアドバイス嬉しいです。
>>475
そうなんだ 見た目よりも中身が大切なんで切り落せばタンクバッグの選択の幅が広がるね。ありがとです。 オイルのドレンボルトがどう頑張っても緩まないんだがどうなってんのこれ
もうボルト頭も舐め掛けてるしマジで泣きそう そのボルトは本当にドレンボルトですか？
スパナとかモンキーレンチつかってませんか？
緩めてると思いながら思いっきり「の」の字を書く方向に回してませんか？ マップルRが入るようなでかいタンクバッグ使ってるなんて、
ずり落ちる問題をどうやって解決したのか気になるわ。 まだ教習中ですが、のんびりツーリング目的で400Xが気になっています。
身長160の初心者が初バイクに400CCで大丈夫かと不安もありますが、
背中を押す意味で400Xに乗って良かった所を教えてもらえますか。
あと近くにホンダドリームがあるなら、そこで買った方がいいですかね？ 案外重心が高く、疲れてるときにぐらっと来るとマジで立ちごけしそうになる。 >>474
私もソレ使ってます。出発する際に、ハンドルを大きく切った際にクラクション
を鳴らしてしまうこともしばしばww
>>480
マグネットで接着しているので、ズレる心配はありませんが、400xのタンクの
傾斜が強いので、マップの下の方が見えにくくなっちゃいます。 >>482
教習車と比べシート高が5CM高いのも気になってます。
機会があれば実車にまたがって確認したいですね。 >>481
燃費が良い上に17リットルも入るから、給油の手間が無くてどこまでも走れる最高のツーリングバイクだよ
埼玉県から青森まで荷物満載の高速でも2回給油で着くくらい
おまけに疲れにくいシートで休憩のタイミングがわからなくなるのが欠点かな ドリームの新車400xが一番台数あるけど街では全然見ない >>485
燃費が良いってのは魅力。
疲れにくいのが、ある意味欠点っていいですね。 今、400cc以上の新車ってホンダドリーム専売のはずだからそもそも他で買えないな。
ただ、ホンダドリーム間でも値引き額やサービス能力に違いがあるので、
複数あるなら見積もりや話をしにいくのがいいぞ。 グーバイク見ると250以上の現行新車がドリーム以外でも出てるけど転売みたいなものなのか？ >>481
初バイクで400X
身長160なら絶対にこかすので、どうしても欲しければ中古の初期モデルぎゃいいよ >>488
販売についてはレスもついてるけど、情報ありがとう。
>>491
立ちごけはしてしまうだろうなと覚悟してます。
初心者なので中古は中古で不安もありますね。
初期モデルってABSついてますかね。後で確認しときます。 >>492
もし新車で買うならエンジンガード取り付けたらいいよ。俺はデイトナのエンジンガード取り付けてる 400xに限らないけど、今買ってもなかなか外出は憚られるかもしれないな。 400Xも納期伸びそうだな
Twitterより
Honda Dream 松山 @hondadream
実はCB400SF・SBも発注中止に成っているのです！知ってましたか本来年間一つの機種で1000台や1500台位の年間販売台数です。コロナ巣ごもり需要で（世界人類が考えが同じ考え！ホンダバイクが爆売れ生産ラインが追い付けずﾚﾌﾞﾙ250・CT125・B400・GB350・ﾚﾌﾞﾙ1100かなりの間新規受注ストップです >>481
新車で買うならドリームでしか買えない。
400まで乗れる免許を取るんだから自信持って400Xにしろ 新車在庫だったらここで調べられるぞ。
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01
このスレだと近くの店になければ納車を待つ派がそれなりにいるみたいだけど… 492です。
個別にレスするのもウザがられそうなのでまとめて。
エンジンガードはマストアイテムですね。
ABSも必須と考えているけど、在庫ほぼないな、、
今度、ドリームに寄って色々聞いてみます。 勘違いしてないか？在庫検索だとabs 表記がある方が古い方だぞ。
最新はモデルイヤーが2021だ。 身長157で体重もなくて沈まなかったから400xはあきらめてRにしたわ いやはや、お恥ずかしい。
何かおかしいなとは思ったのですが。 400Xのメーター上のアクセサリーバー、出来れば22.2mmになって欲しいな
スマホホルダーとか取り付けるのに今の細さはちょっと不便だし、太い方がアームのブレが減るし >>507
デイトナのスペーサーかましてるわ。
太いと目障りになると配慮したのかな。 同じことしてるわ。でも、あの位置にスマホマウントできると視線移動が少なくて便利。 >>508
あのスペーサー付けてもサインハウスのホルダーはスカスカなんだよね
結局厚手の両面テープでかさ増ししたよ
太い交換パーツが欲しいわ あの細いバーはafrica twinと同じ太さじゃね？ あの細さは何をつけることを想定したものなんだろうか。 >>505
1:33のｼﾞｬｯﾎﾟｩﾆｰｽﾞｴﾃﾞｨｯｼｮﾝしかわからん(´^ω^)何て言ってるの？ >>505
かっこ悪いなコレ・・・ライト周りも変だし https://youtu.be/qFlgIYu_4qY
中国版400X2021モデルらしいけど、日本に入ってくるのかな?
フロント17インチとか、現行版と結構違うみたい。 上でも同じ車両が紹介されてたけど、ライトとかNC700系のそれっぽいよね。 >>518
インテグラ後期モデルでのみ使用された上下LED分割型のユニット使ってるね CB500Xは現行であるようだが、なんかの差別化の意図があるんやろうか
前17インチだけじゃなくハンドルやスイングアームもモデルチェンジ前のものっぽいし フロントフェンダーもまんまnc47のやん！
前後17インチ需要？！ 400X(2019)に合うタンクロック式のタンクバッグ探してるんだけど
大きめのサイズを選んじゃうとハンドルロックと干渉しちゃうよね？
おすすめのタンクバッグ教えてくれると助かります！ >>528
チャイナガチャで良ければRIDE ITとかnakiraとかMZSとか色々あって安いけど、まともなのはジータかSSKくらいしか400R用は無い気がする 400Xのフルパニア、ヘプコのジュニアからエクスプローラーに変えようかなと思ったら、トップケースがTC60だとサイドと干渉するくさいな… 玉野御嶽神社っていう愛知県の猫神社に行く途中の山道での砂利道の下りで、気をつけていたのに握りゴケをしてしまった。右側へ。
で、サイドスタンド立てて起こして押し歩きで平らなところまで移動しようとしたがギアが入ってて動かず、クラッチを握って当然そのまま前へ動いて、はい今度は左側に押し歩きで立ちごけ。
左右ともサイドパイプが防いでくれて塗装面ボディーに傷なし。
傷はマフラー・バーエンド・ブレーキレバーくらいだってよかったがが左右コケ自体が初めてで精神的にショックな56歳の春でした。
妻とニケツでしたが安全のために途中で降ろして良かったです。
怪我は右足スネの擦りむけと右足首がバイクの下に入って捻挫とバイクの引き起こしで腰をやったくらいで幸いでした。
400Xです。長文失礼。自分への戒めで書いてます。 ちゃんと病院行きなよ
実は折れてるとかヒビ入ってるとかあるし お大事に。今病院行くのも危険な気が。でも、整形外科ならば大丈夫なんかな。 >>533
ABS無しモデルですか？
400X引き起こし経験があるが結構重かった。
引き起こしがこれより重いバイクには乗りたく無いなぁ〜 >>534,535,536
ドジっ子に温かいお言葉ありがとうございます。
ギックリ腰の薬を飲んでだいぶ痛みは引きました。骨は大丈夫だと思います。
最初のコケかたも時速３キロ位なのでなんとか良かったです。車体の下になった右足をとっさに抜いたのですが足首が引っかかってしまいました。
ABS無しモデルですがABS付いててもあの遅い速度と路面状況では自分の技量ではコケたでしょうね
前輪がロックして滑って足ついて支えようとしたとこが運悪く窪んでて踏ん張れなかったです。（レブルとかなら踏ん張れたのかな？）
おっしゃるとおりで坂道での起こしは大変でした。妻と二人掛かりでなんとかなりましたが1発で起こせなくサイドパイプにガリガリ傷が多く付きました。
砂利道＆坂道は自分ではもう無理せず通りません。 >>538
その昔、某スレで爆食夫婦と呼ばれた私ですが未だコケてませんよ。
こないだ畦道爆走でやばい時はありましたけど 事故には気をつけろよな。
今怪我すると場合によっては助からんぞ。 ストビュー見てみたがよくあの道に嫁さん乗っけて入ろうと思ったなｗ >>541
その道です。狭い舗装路から右の未舗装道に入って神社まであと半分くらいの位置でした。
砂利道は大丈夫だったのですが下り坂をなめてました。
1速に入れて半クラでエンブレを効かせて、両足はステップに乗せず路面に付いてバランスを取ってたのですが、リアブレーキ無しの状態でフロントブレーキをとにかくロックさせないように集中してましたが砂利と数センチの石の路面は無理でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
