【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 16台目【通勤快速】
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無塗装樹脂の黒がくたびれてきたような気がしてきたからワコーズのスーパーハードみたいなの買おかな >>537
塗る前にメラミンスポンジで水研ぎして白化した層を削り落としておくと仕上がりがかなり良くなるぞ >>535
結果論なだけで決められたことが出来てなかったのは駄目だろ
とてもほめられたもんじゃない 尻のところのエンブレムの字体かっこわりぃからタコ糸通そうかの >>540
俺も同じこと思ってたけど、糸通す前にドライヤーとかで温めたほうがいいかな?
てか、あのエンブレムってシールなん? >>541
まだ納車前だから詳しく知らんけど近頃は車とかは全部両面テープだからタコ糸でとれるかなっていう想像なのです パーツクリーナ吹きかけて取ったよ
エンブレムあったところにラインステッカー貼ってる 冬場は糊が固くなってるしテキトーにやると傷入るから専用品買っとけ
ホムセンの車の補修品コーナーにエンブレム剥がしキットがある >>495
まだ早い
お前の性能をフルで発揮するにはもう10年は慣らし運転でいこう 今日、GIVIのB32を装着した。空荷だと体感できる程の差なし。強風の日だと分からんけれども。
それより、ボックスの蓋と本体の嵌合部分にガタがあるらしく、段差とかで音が出るのが気になる。クッションテープでも貼るか・・ リアボ、蓋フルオープンにならないのが不満、中途半端な開き方は使いづらい ダイハツは絶対乗りたくないわ
プレオプラス乗ってるけどやっぱスバル最高 スウィッシュが売れない理由を語ってる様だが一番の理由はライト回りのデザイン
ライトそのものは良いんだがGSXに寄せようとした黒部分が頂けない
あそこはせめてカウル一体にしないと
まあsalutoがくれば少しは注目集めるかも >>537
白化する前にスーパーハード施工オススメ
類似品は所詮類似品 売れない売れない言ってるところあれだけど、最近は都内ではぼちぼち見かけるぞ。
だいたい納車したてのピカピカの新車っぽいけど >>537
ヤマハ純正の樹脂コーティング剤がなかなか良いよ。
滑るからステップにだけは塗らないように。 >>553
名古屋でもV125Gからの乗り換え多いと聞いた
V125Sでも10年超えてるしな… >>550
pcxまねしたらうれまくるんだろうけど
デザイナーがなにかんがえてるのか。
バーグマン125はかっこいいからあれはうれる
国内仕様ならな gsxのデザインに寄せるという発想自体はいいんだがなあ
全然寄ってないんだよな >>557
ステップスルーが必要な人がSWISH買うんだから客層の違うPCXに似せたところで買う訳ねーだろ。
2stのアドレスV100と併売していたアドレス110が全然売れなかったんだぞ。 正月に親戚一同集まった時にGEOのスズキが言ってたけどスウィッシュはやっぱあまり売れてないってよ
値段が値段だしそれなら他の車種買う人が多くて、イマイチスウィッシュの一目で分かる特徴的が乏しいのが原因じゃないかとも言ってた
このまま数年のうちにラインナップから消されるかもしれないと アドレスX125の様に爆発的ヒットしないとモデル寿命は殆どが4〜5年だろう
だから後2〜3年 スズキのCEOとかすげぇなと思ったらGEOのスズキって、ただゲオで働いてる部外者じゃねーか シリコンは電気接点に問題を出すことがあるし一雨で流れちゃうから微妙 買うならリミテッド一択だと思ってたんだけどコロナで1か月以上待ち、ノーマルの方なら即納らしくて迷ってる。グリップヒーターだけ欲しいなぁ。 ノーマルの方を買うなら別にスウィッシュじゃなくてもいいじゃんか 冬はハンカバだけでいいからとリミテッドやない方買ったわ 散々、既出だと思うけどスウィッシュって新車安いスズキにしては少し高いよね。
>>567
アドレス125で良いと思ってたんだけど2ヶ月以上待ちは確定らしくてなぁ。スウィッシュに傾いてる。アドレス110は足元が狭くてな。宗教上の理由でスズキ以外は嫌だし。
>>568
V100からの移行です...。何度も直しながら乗ってきたけどもう限界ですわ。
>>569
乗る時間が短ければハンカバだけで十分ではあるよね。自分は長いからやはり欲しい。後付できることもわかってんだけど工賃とか含めて安くないよねグリップヒーター後付って。 まあハンドルカバーとグリップヒーターは大して変わらないというかハンドルカバーの方が暖かいまであるからな
ハンドルカバー+グリップヒーターは最強だけど
ナックルガードが邪魔だし外すのも割と手間だしな
リミ買ったけどノーマルで良かったかなと最近思ってる ナックルバイザーとグリヒでこれでも辛いときは車出せば言いやって感じ 相変わらずリミテッドのゴリ押し老人ウザいね
>567なんて酷いとしか言いようがない 昔友人から風防ナックルガード箱が付いたスクーター貰ったけど速効外した
追加装備の見た目が苦手な自分みたいなのもいる 純正部品検索出来るサイト知らない?
外装パーツ探してるんだけど
見つからないです。 >>569
おすすめのハンカバあります?1年でダメになるようなのはダメ
ネオプレーン何て手袋3か月で裁縫だめだし >>578
すみません自分ワンシーズンでかえるのでネオプレーンだったりそれこそホムセンの粗悪なものだったりなんでも使ってます スウィッシュがリードより勝っている点を教えて下さい!! コンビブレーキでない(ただし人による)
リアサスが2本
リミテッドがある
デザイン(人による) リードはフロントインナーボックス?が使いにくそうでなぁ。ペットボトルとか普通に入れられない。ドアみたいなの開けなきゃいかんのは面倒くさそう。 あー確かにそれは言えてるかも。雨上がりにシート拭いたタオルとか、蓋がない方が手軽に放り込めるし。 >>581
ライトが明るい
リードよりは足元が広い
USB電源がある
ウインカーとホーンのスイッチ位置が正常 >>581
全長が短いから駐輪場に困らない
路駐してるのがほぼ50ccでそれにまぎれるのかも >>588
そんなに安くしてくれる近場のバイク屋はない!
∧_∧
⊂(´・ω・`)
/ ノ∪
し―-J |l| |
人ペシッ!! >>583
フロントのラゲッジボックスにはアクセサリソケットがあるから、USBソケットとUSBケーブルを入れてるわ
スマホホルダーを使わないときには、スマホホルダーも入れてる
施錠できない・容量小さいでいろいろ言われるけど、雨が入り込まない・オープンスペースよりは防犯性高いで自分は気に入ってる。 スウィッシュのエンジン音ってなんとなく独特な気がするんだけどそうでもない? うん。独特だね。
いかにも燃費が良さそうな音。
それでいて高い速度域だと重低音が増してくるのが違和感。 俺はこのエンジン音結構好きなんだけどな。
ただ他のスウィッシュの後についたとにき排気音を聞くとあまりいい音してないんだよな。 本日ガソスタで燃料注入、前回給油からの走行距離164km、給油量3.84L 燃費42.7km/L
昔のアドレスV125Sの頃は冬場の燃費36〜7km/Lだった事考えるとかなり優秀だね
それとスウィッシュは坂道の登坂力かなり強い方かもしれない v125みたいにピーキーなスタートダッシュしたらスウィシュも相当燃費落ちそう
フルスロットルしないとそもそも出なさそうだけど やっぱ独特だよねー。
シュイーンって音で街中走ってるバイクがスウィッシュって判別できるようになってきたし ボロボロの古いスクーターでとくに50tの場合は
マフラーが爆音だと悲しく思うんだが
お金なさすぎるのかなって見える 爆音マフラーの道なんて通ってねえよお前と一緒にすんな ファー、マフラーを通って結局ネックウォーマーに落ち着いてる 車検無いからサブコンで燃料増量したらパワー上がりそう >>608
増量すればパワーが上がるなんて浅知恵も良いとこだ
逆に絞った方がパワーが上がる事の方が多い、空冷の場合は過熱した時に備えて
高回転では濃い目にセッティングしてあるから
排気量を換えたり、カムを換えたり、エアクリーナーを外したり
して足らない場合は増量すれば良いだろう 偉そうに言ってるわりに確率論とか浅知恵じゃねーかw
このバイクのことを言ってるのに 同じエンジンだけどアドレス125とエンジン音は違うのか? フックがホント使えない。
小さめのコンビニ袋ですらステップボードに袋の底が載ってしまう。
アドレスの頃から何も学んでねーな。 Dio110が今期モデルからキーレス化されるらしい。いいなー。 車はキーレスが良いけどバイクはキー差込むほうが好きだ
なんでかは知らん >>613
スマートキーは電池切れとか車体バッテリーの負荷になるので良いイメージが無い。
でも、SWISHのキーシャッタは使いにくい。
※個人の感想 鍵なら最悪折れてもマイナスドライバーで行けるけど、スマートキーは衝撃で壊れてたり、電池切れ、太陽フレアで使い物にならなくなるんでしょう? なんでリアもディスクじゃないんだ。
30万もするのに(^ω^) 鍵といえば キーシャッター側の鍵の蓋が取れた中のマグネット取れないだろな? プラの蓋だけって取れるもんなんだな >>618
それで同じように左右握ったら前後7:3になるんだよ。
とかでなくケチっただけなんだろね >>612
高床化したからじゃなくてV125もそうなの?
使いにくいからちょうどいい大きさのマイバックを持ち歩くことにしたよ 一度事故って外装パーツ交換してるけど ステップがベコベコしだした 乗れない訳ではないがあ〜気分悪っ >>612
標準的なコンビニ袋では付かないけどな
もともとあれはカバンフックと呼ばれてアタッシュケース位のサイズに
合わせて要るんだろうし、床に付いても良いじゃないか
特大サイズだと床上に置くのが便利だし、フック部は外れにくく成ってるんだし >>618
走り屋で無かったらドラムブレーキの方が良いよ
ブレーキの持ちが全然違う
連れのシグナスは毎年の様に交換してるし
ブレーキバランス7:3で3割の効きにこだわっても 俺は絶対ディスクがいいな
林道入ったりして遊んでると出入り口付近はめっちゃ急勾配で勝手に加速していくからブレーキ引きずりながら走るが
ドラムだとかぐわしい香りがw水かけるとじゅわっと フロントはディスクじゃなきゃだけどリアはどっちでもいい。 フロントブレーキかけるくせついてるととっさのときかけちゃってこけないか? 制動力というかタッチの感触がドラムブレーキは好きになれないんだよなぁ。特に古くなると。゚(゚´Д`゚)゚。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています