【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.19
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>>647
使わないほうがマシなくらいのショボシフターだから
封印しとけ ローからセカンドはクラッチ切る方がいいかも
加速の具合によってはうまく行くけど
あとはクイックシフターだな
これはいいモノだ >>648
そもそも取説に何回転以上で使ってねって書いてなかったっけ このクイックシフターは優秀だよ、スロットル開閉にかかわらずスコスコ入る
前乗ってた大型はスロットル開けてアップ、閉じてダウンしないとギクシャクしてた 色々サンクス 楽しいバイクだから長い付き合いになりそう >>625
やっぱ落ちるんだなぁ、タンクカウル外せば戻せるけどね パーツがポロポロ落ちるとか相変わらずヤベえバイクだな ヤバすぎるわ楽しさがw
次も絶対KTM(*・ω・) いま390だけど将来的に125欲しいわ
あれも楽しいらしいじゃん まーシングルみたいな振動あるエンジンはパーツ落ちるもんじゃね?
SRもボルト外れてたとか聞くしな >>658
40年以上前に設計されたバイクと同様なボロバイクなん?
やべーな >>659
おまえまだこのスレに張り付いていたのか
さみしい生活を続けているんだなw lc4エンジンてやっぱある程度高回転と
熱に強い感じのオイル入れたほうがええんかな
Amazonセールでカストロール安いからこれ他のバイクと使い回しちゃおうとか思ってんだけど もしかしてdukeってオイル消費激しい?
俺のが壊れてるだけ? エンジンオイなら3000km毎で交換して特に異常は感じないけど http://imgur.com/sXGQKmf.jpg
KTMの純正色が手に入らないから市販のオレンジ塗料でスマホカバーを塗ってみた
使ったのはMrColorのオレンジ
初めての塗装だったから凸凹してるけど結構近い色が出てくれて満足してるよ
小キズもこれで隠せるかなあ iFace のオレンジがKTMの純正カラーと殆ど同じ。
シール貼っても境界線がわからないくらい同じ。
https://i.imgur.com/Gbuc08A.jpg 筆で洗車するのが流行ってるけど
ちゃんと汚れ落ちるのかな、 ktmカラーのタッチペンktm東海だっけな
そこの通販で買ってカウルの傷塗ったけど洗剤で洗車するとオレンジ色の水出しながら落ちていくんだ 中古ですが390DUKE納車!
Gromでだいぶスボラ運転してたのがよーくわかりました… >>674
中古のスモールKTMなんてよく決断したね
嫌な予感しかしないけど 保証とかつくなら良さそうだけど、つかないとこ多いかね?しかし、低走行で手放してる人多いけど何でなんだろ… 中古の方が一通りのトラブルは対策済みって考え方もあるらしい
車だとスーパーセブンとかロータスがそう まさに低走行中古スモールDUKE買ったばかりだけど楽しくてデカイDUKE欲しくなった
低走行で手放す人の中にはこの結論の人も多いかも? 個人的には、回せば走るし、車体価格も890とかの半額以下だし、コスパ最強は390だと思ってる! 390ですら速くて怖いくらいなんだよなぁ…
>>675
まぁそこらは下レスにもあるように、ある程度乗っていてメンテしてあるであろうという目論見です
良し悪しはあると思うけど…そこそこは走ってますが元気な感じで楽しいです メンテしてあるであろう…の可能性ととんでもない不具合手に負えず手放した可能性は五分五分かな
昨今の状況下でさほど価格差無いであろう中古車は普通選ばないけどね 中古じゃなく新車買った優位性を見出したいんじゃない?
友達いなそう まぁ何かしらはあるのかもしれません…
でも少なからず今は楽しめてるので良しとします
安く買えた分何かあったらその差額で補填するくらいの気持ちでいようと思います
しっかし速くて軽くて楽しいです! 身の回りの物がだんだんオレンジ色になる呪いをかけてやる オレンジならまだいい
カワサキ海苔だとライムグリーンだらけになる 790とか890はアップマフラーだからこれにした
アップマフラーのなにがいいのかわからない 出来ればセンターアップマフラーかショートマフラーにして欲しかった。 120psとかもういらないんだよな
直立姿勢で200km巡航とかしねえもん
60psくらいのデュークまた出してほしいわ 車体番号のVBKJPJ409JCとVNKJPJ402JCの違いって何かわかる人いる? 中古車2台のどっち買うか迷ってるってことかな>>698 LC4は下スカスカだし上回らないし
振動酷いし
390の方が良く出来てるわ >>701
そうです!同じ390dukeの2019年式でも車体番号が違うから何の違いかなと
並行輸入と正規ディーラー車とかなのかな? >>702
下がスカスカってのはクラッチ繋ぐとこだけだろ。シングルだから当たり前に話。繋いだ以降は充分過ぎるほどトルクあるし、実用域のトルクフルさは他にはないがね。
690は上まで回さなくても峠を楽しめてるよ。 >>704
下の数字まで一緒な訳ないのわかるだろ
バカは黙ってろよ 番号なんて気にするより、随所にインドクォリティあるから2台を隅々まで観察して、納得いく方買った方が良いよ! 久々に乗ってきたけど
こんなに熱いバイクだったっけ
特に信号待ちで左足が ひと月ぶりに所用を済ませ午後から街乗りして来たけど30℃超えると21式でも熱かった(汗)先月迄は30℃近くでも全然平気だったのに 30超えるときついねー
夏は夜しか走らないからあんまわかんないなあ渋滞もないし 夏になるとエンジン熱いなーって思うんだけどリッターバイクとか更なる地獄なんだろな 軽快感が唯一の取り柄と言っても過言では無いバイクに
箱を装着してしまったら元も子もないよね
多少荷物積めたとしても日々振動に耐えながら普通以下のバイクに乗っても楽しくないよ 何を優先するかは人それぞれだからな
ハコごときでそこまで変わらないよ バイクなんて楽しけりゃ何しても良い ただし合法に限る >>722
トップケースに荷物入れて挙動が変わらない?
あなたが乗ってるのは重たいメガツアラーかなにかかな 乗ってる奴が巨デブ過ぎて箱付けたくらいじゃ影響無いんだろ 振動に耐えかねながら普通以下にはならないよ
一度でも口にしたら引っ込みがつかなくて大変だよな なんかすみません…自分のつまらん箱レスで荒れてしまって >>728
気になさらず〜
楽しいと書き込みたくなるよね >>728
おれもハコ悩んだけどシートバッグにした
タンク小さすぎてちょうどいいタンクバッグ無いんだよなー 俺は普通に肩掛けバッグ背負ってるわ
紐だるだるにしてケツとシートの間にちょうど挟まるんだよな 390からSDRに乗り換えたいけど
お値段が3倍w おいオマエら
クラッチワイヤーに給油したら
全然違うぞ
オレは神エンジニアにメンテして
もらってるがw なるほどクラッチワイヤーからハイオク入れるのか
それやったらどうなるんだ? 通勤と日常の買物にもつかってるからタナックスのミニフィールドシートバッグ載せてるわ
もちろんオレンジのやつ 熱いとやっぱキツイなー
もうねフロントスプロケカバーに溜まったチェーンオイルがドロドロ溶けて落ちてくるくらい熱い
走れんの日が落ちてからですわ 試乗したけど、コレいいな
軽くて運転が上手くなったような気がした オイルフィラーキャップのOリングパッキンてなんか汎用品使えるのあるですか?
あそこだけずっと変えてない 右側フロントフォークからおもらしが…
いくらかかるんやろ(白目) 自分のは多分14年式だけど
数年前に車検と一緒にディーラーで修理したときは4万ちょっとだったと思う >>743
あんなもん漏れてなけりゃ変えなくていいでしょ バーエンドミラーに変えてみたけどハンドル切ったらミラーが膝に当たるし見辛いから上にしました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています