【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/ 対アルファード比で大爆死してるヴェルファイアみたいなクソデザインの3型
あんなものが流行る未来なんてキチガイの頭の中しかないぞ >>949
なんにしても白はやっぱりpcxって感じがするねぇ～ >>950
すごい妄想だな
逆にそんな妄想が思いつく想像力がすごい
リアルな世界で勝てない負け組は妄想の世界で自己充足図るしかないんだな 昨日はバイク板(余所でやれ)に続いて
バイク車種メーカー板までBBX規制になってた。 あっちの総合スレはもうダメだね。こちらにPCX総合スレを設けるとすれば、
このワッチョイなしスレの次スレが候補にあがるけど。 総合を語るとあちらから必ず文句が出るから、
PCX統合スレ(兼談話室)なんてのどう？ >>947
多分あの間仕切りが今度のPCXには付くだろうな 納車日未定で申し込んで1週間
気温上がってきたらイライラしてきた >>940
そこは本来物入れるところじゃないから
新型PCXがリアフレーム骨抜き＆タイヤ小径化してまで、メットインを広げたのは荷物積みやすくしたかったからではない
「バッテリーを積みたかったから」である
PCXはハイブリッドとガソリン車で車体が共有されていて、ハイブリッドはメットインの後部にバッテリーを積むようになっている
メットイン後部の容積を確保することはハイブリッドや、今後のEV化で大型のバッテリーを積んで航続距離を伸ばすために必須の選択となる
つまり新型PCXはメットインを広げたのではなく、eHEV用のバッテリーを積むスペースを広げたのであり、
ガソリン車のPCX/PCX160のメットインの後部はただの「空洞」に過ぎない
4型PCXはハイブリッドのために車体設計されているのであり、ガソリン車としてメインに設計されていない 新型PCXのリアフレーム骨抜き＆タイヤ小径化は全てPCXがEV車に向かうための準備であり、
4型PCXはガソリン車というよりハイブリッド向けの車体設計にされている
すべてバッテリースペース確保と、軽量化のために手を尽くされている
つまり4型PCXの本命はPCX125でもPCX160でもなく、PCX eHEVである
PCX125やPCX160はハイブリッド向けにリアフレーム骨抜き＆タイヤ小径化した車体にガソリンエンジンを積んだだけのモデルである
新型の広くなったメットインの後部はただのハイブリッド向けに作られたバッテリースペースの空洞にすぎない >>964
空洞とか本来バッテリーとか
聞いてないから
あーなんか良い方法ねーかなー
両面テープかマジックテープだな。 ガソリン車としてリアタイヤを小径化する理由もフレームを骨抜きにする理由もなく、
ガソリン車として完成されているのは3型PCXである
4型はハイブリッド向けの車体設計であり、ガソリン車としてただの劣化品に過ぎない ガソリン車のPCX買うならエンジンの性能も車体の性能も高い3型PCXで間違いない >>968
おめーに騙されて買うアホが全然出ないのか知り合いの店３型全色在庫抱えてるんだけど安くしても売れねーんだよ、もっと３型褒めて売ってやれよ、プレミア付くんじゃねーのかよw >>965
骨抜きコストカットフレームからリアフレーム骨抜きに表現が変わったのな。
今日発表の新型フォルツァもリアのフレームはシンプルで、
これでもアンダーボーン(現行も)の呼称の模様。
https://www.honda.co.jp/FORZA/assets/images/powerunit/image-06.png 洗車したいけどジャブジャブ水かけてもオッケー？
なんか内部に水入ったら不具合でそうで怖い 毎回洗車場の高圧洗浄機でぶっかけてるけど平気だな
戦車したあとは20分くらい走った方がええよ んじゃ落とすかい？ まだ19だから。
でもどうせまたﾜｯﾁｮｲなしは立つぜ？ アッチを立てればコッチが立たず
ホンダシティ復活は胸熱だが全くシティ要素が無くてクソワロタｗ とりあえず落としてそれでまた長文先生が立てたならまたいつも通りの対応でいいんじゃね？w 落ちなかったわ。
しかし、フォルツァスレ覗いても、新型発表というのに全然盛り上がりなし。
こちらは先生一人で2スレも消費したのにね。 やっぱ燃費は43やな…5年乗り22000㌔ノーメンテの56が47やったのに… 20年モデルのJF81を下取り見積を頼んだら、19万だったんだけどこんなもの？
ワンオーナー、走行距離3000キロ、特に傷なし。どノーマル仕様。 >>985
7000km18年の84は20万だったよ
それで06を注目した >>985
多分後2年乗っても下取り額大して変わらんと思う。
不満がないなら乗り続けた方がいい。 >>986
ハイブリッドも結構高いんだな。
>>987
半年前に買ったから20前半はいってほしいけど、やっぱりそうなるかな。
結構長距離移動しないといけなくなったから、フォルツァに変えたいんだよね。 >>988
もし自分が店だったら20前半で買っていくらで売る？
自分だったらその値段で中古買う？もう少し出して新車買う？ >>984
糞過ぎだな
3型は2型よりさらに燃費が良いから
3型と比べると4型はリッター5キロ以上悪化してるな
「新型125は3型PCX150より燃費が悪い」って話は事実だろうな
PCX160などNMAXレベルの燃費だし、しかも高速道路を走り易いように125よりハイギアになってて加速力が全然ない
NMAXと比べても大差ない加速性能しかなく、ただの燃費が悪くて遅い鈍重なスク―ターと化してる
マジで新型PCXは買う理由が無い >>985
4型に乗り換えても後悔しかないので乗り換えない方が良い
思考停止の新しいもの好きのバカや、「はじめてのぴーちーえっくちゅ」しか4型など買わない >>990
プロのUberイーツ配達員さんには燃費が最重要なのですね？わかりますww >>991
さすがプロのUberイーツ配達員さんは言うことが違うww このスレッドは１０００を超えました。
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