【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 235台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
(´・ω・｀)こんにちはー
基本に忠実で、初心者にもベテランライダーにも人気が高くホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」のスレッドです。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように、個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが＜最高のバイク＞のはずです。
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 234台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602591815/
下記のワッチョイ（強制コテハン）付きのスレッドと住み分けとなります
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608640207/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-e5OU)[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 23:29:33.15 ID:E65Omzxu0 [2/22]
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6900～7750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で荒らしの交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000598
対策後 31600-MVX4-01055 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 ･ ･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡･｡･ﾟ･ ｡ ･ﾟ｡ ･･ ｡ ･ﾟ｡
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* ※ ☆ ※ ※ ☆ ※ * ＿＿＿ 読めませ～ん
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∥空気 ∧_∧ .ﾍ∧
∥ ＼ ( ･∀･) (ﾟA●)
||￣￣⊂ ) ( と)
凵 し`Ｊ U U .∧__,,∧
（´・ω・`）
(つ と）
｀ｕ―ｕ´ 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(Å＇)ξ らんらんのSFを買取に出す件について
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ＜ SF！SB！
( ⊂彡
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し ⌒Ｊ ∧_∧
⊂（#・ω・）
/ ﾉ∪
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人ﾍﾟｼｯ!!
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＼ ＼ 〃∩ ∩∩
⊂⌒( ･x･)
＼_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒ 月刊オートバイ読んでます /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / すいません、ちょっとここ通りますよ・・・
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U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 寒いのでバイクに乗れません、、、、
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U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 今日こそは、、、、
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U .U /⌒ヽ
/ ´_ゝ`)
| / 、、、、、、、、、、、、、、、、、、
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U .U /⌒ヽ
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| / それでは
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U .U /⌒ヽ
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| / 次スレのスタートです、、、
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U .U 7日に長者原走ってきたけど、側道には雪が残ってたわ。 >>29
(´・ω・｀)いいねぇ、ほぼノーマルならんらん号
エンジンガード付いてたっけ？ ウインカーをLEDにしたいなぁ
電球の残光も捨てがたいけども >>31
CBじゃないけど俺もウインカーをLEDにしようとして調べてウインカーリレーのIC化とLEDバルブの相性やら配線を接続やらで電気に弱いので断念して普通のバルブ予備で買っておきました
ヘッドライトとテールランプはポン付けできたから甘く見てました >>34
ドリーム某店だと12万くらいでやってくれるって ウインカーリレーとLEDウインカー交換自分でやったけど12万は高いと思うな 半年点検1万超えるんだな。高い。ほんの1時間くらいなのに。しかもオイル交換もやらないのに。 業者任せは車検だけだ
半年点検だけで1万超えってぼったくられてない？
そんな時間かかる作業あるのかな？ >>40
いや、それがドリーム価格なのかなと思って
オイル交換ありなら納得してたんだけどね タイヤ見たら2012年って書かれてある・・・orz
ひび割れもないし、ヒゲも残ってるし溝も8割あるので乗る＾＾ｗ 自損で死ぬのも嫌やから今月中に交換したほうがええな >>34
POSHのイベントとかでつけると、工賃無料なのでいいですよ～ エンジンの側面が黒すぎるんよねー
なんかええ差し色のアイテムないかな？ フロントフォークのシールOHって異音とか何かしらの不具合が出てからでもおけ？ >>52
異音も何もないけど見えないところの経年劣化が心配なの >>53
じゃあやった方がいいね。ドリーム以外の店に出すなら純正部品使ってねと付け加えた方が良いよ。 >>50
42前期のさらに前期はシルバーだから付け替えれば？ チェーン、前後タイヤ、前後スプロケ交換
工賃込みでお幾らくらい？ タイヤは銘柄にもよるしチェーン、スプロケも作業工賃もピンキリだもんなあ ボルドールなんですが、毎回ミラー折りたたまないと保管場所に入らないのですが、
乗る際に元に戻すときに同じ位置に戻しやすくするパーツとかありますか？ >>61
ミラー合わせは毎回の儀式やな・・・
純正は小さいから少しでもずれると後方がさらに見えにくいｗ
替えたいけど根元から折り畳めないと車庫入れ不可能 (´・ω 中古市場価格がこの2年間で10万円以上は上がっている
中古で買いたい人、早く買って なんだかんだ気付いたら家出てから目的地着くまでずっとちまちまミラー調節してることあるよな >>66
となると海外に流さなくても高く売ることが可能なのかな？
3回目の車検通して乗り続けてみるか ミラーが見やすいだけでもう別物のバイクのようになる
メーカー各社はもう少しそこ考えて
欲しい タイヤ前後の交換工賃 8360円（税込み、前後セット割）
チェーン+前後スプロケ交換の工賃 7920円（税込み、セット割）
と見積もりが出たので預けた
購入店、メーカー指定なしなのでまあ安いかな
タイヤは、Pirelli フロント1.5万 リア2.0万 チェーンはどこかのシールチェーンで1.3万
スプロケは純正でF 0.45万 R 0.95万 (´・ω・｀)まだ走行1.7万kmぼっちだしスプロケなんかどこが摩耗してるのか分からないくらい
フォークのOHはまだまだ先だろうけど、片方が工賃込みで1.3万円くらいらしい
買ったところだから少しは割引してるんだろうけど
チェーンくらいは自分でしたかったけどあの工具の値段で悩んで負けた >>77
かし丸くんなら持ってるから新品チェーン持って荒川の江北橋の下の河川敷までおいで (´・ω・｀)かし丸くんは付属の説明書だとわかりにくいから
(´・ω・｀)公式のPDF見たほうがいいよ
(´・ω・｀)らんらんはソッコーでカットピン折りました
(´・ω・｀)何なら予備のカットピン買っといてもいいかも )) ))
~∧,,∧ (( ((
(;`･ω･) ε⌒ﾍ⌒ヽﾌ
/ o━( 売(豚･ω･) いい肉汁出してやがるぜ
し－-Ｊ しｰ し─Ｊ
│人人人人│ >>79
時間のある時に接続のコマを3つくらい用意して外した古いチェーンで予行練習すると失敗しないよ
よく言われるカシメ過ぎに注意を意識して緩めにカシメる→追加でカシメるをやりながらその都度コマの動き具合を確かめる
見た目のカシメ具合(潰れ具合)でこれじゃ足りない？って程度がベストだって良く分かる
そうやって慣れればピンを折る事も無くなる
って過信してて三年ぶりにカシメてあっさり折った時は泣いたw
>>80
おいどんも九州まで行くのはしんどいばい
地元のかし丸持ちを探すと良かばい いや、かし丸くらい買えよ。
そして周りの奴のチェーンかしめてやれよ！ バイク用品店の駐車場で40歳くらいの男がカシメさせて下さいと声を掛ける事案が発生w (´・ω・｀)ボルちゃん はよ戻ってきて 身代金8万円用意したから NC39 のキャブメンテで相談です。過去にでてたらすみません。
長年放置してた車両でキャブ分解、スローなどの詰まりも掃除した状態で組み付けました。
4気筒とも燃焼しているのですが３、4番のエキパイの温度が少し低くスロットル開けるとマフラーからガソリンが噴射されるくらい被ってるみたいです。
バイクシートもかけて保管しているのでマフラーに水が溜まってるという事はないと思います。
このような症状が出る状態だと普通はオーバーフローを疑うと思うのですが、非調整式のフロートなので一旦みなさまのアドバイスを聞きにきました。
バイクを立てた状態での実油面はざっくりですが4個ともそろっていました。（インマニ側がキャブのあわせ面より高いくらい）
一応この後もう一度バラして油面を計測して規定値なら細工してみようか検討中です 事務屋さんとかキャブ車両の方が扱いやすくて人気あるとか聞いたような。 >>88
ガソリン噴射したら火炎放射器になるよ
結露した水蒸気だと思う
排気の水抜き穴が詰まっているのかも
てか本当にかぶってるかプラグみた？
34番って事は同調ねじがずれてたりとか >>91
直す前は2気筒の状態でもっとすごかったんですよね。ガソリン臭もすごかったです。
年式も当たらしめで状態のいい車両で全く同じ状態の動画探したらありました、OHですぐ直ったらしいです。
ホントにマフラーの中に水がたっぷり入ってるって思えるくらい噴射するんで水ではないと思うのですがどうでしょうか。
ただそこまで酷い状態でアイドリング維持できるのかも疑問なので、また同じ症状がでるなら噴出したものがガソリンなのか燃やしてみようと思います。
バラして油面計測したら基準値だったので念のためそのまま実油面とオバーフロしないかだけ確かめてみようと思います。
3,4番のスロージェットを再確認したところ1.2番とくらべ掃除が足りなかったようでしたのでもしかしたらこのまま何事もなく復帰できるかもしれません プラグ新品、点火目視、濡れ確認までは出来てます。
あふれてるのか詰まってるのかよくわからない状態です >>89
こういうレス返す人間ってほんとみっともないよね (´・ω・｀)こんな日にボルちゃんに乗れないなんて キャブと比べてFIはプラグの状態からしてまったく違う
FIの美しさときたら燃費が激変するのも納得だわ
エンジンにとっても最良だろう キャブの不等長サウンドが好き
FIだと安定しすぎてて NC39の最終モデルでも14年経ってるんだよな
もう若い世代はキャブ車を知らない人がほとんどだな (´・ω・｀) i'm looking for my bike
she's gone somewhere since last Monday >>103
コロナで海外製造の車体や国内製造用のパーツが入って来なくて品薄 >>95
この無駄レスは短足無能おじさんだから放置安定 >>107
定期的に自分の存在をアピールする無能w 自分の正体を見抜くのは饅頭氏だけだと思っている無能
誰でも気づくわｗｗｗ（←三つ） やらかして集中砲火を浴びるたびにダンマリを決め込んで逃げまくるくせに
忘れ去られるのも悲しいので時折アピールせずにはいられない無能ww ∧_∧
(`･ω･) ζζ
/ ｏ―r===､ 今麺茹でてるとこ
しーＪ |￣￣￣| >>109
車種板にまで秩父騒動を持ち込むのはヤメタマエ コミネマンM ◆jD/EyCbICbYLという立派な名前があるじゃまいかｗｗｗ（←三つ） もうあまりスポーツツーリングもしないのでPP2にランク下げようと思ってたらロードスポーツが前後でお安かった
この2つなら同等の性能かな？
スレの人はどんなタイヤ履いてますか？ (´・ω・｀)久しぶりなので試運転してきたけど運転の仕方を忘れてました
バッテリーも買い換えないと2週間預けたら2回オープニングS 純正バッテリーのYTZ10Sと台湾ユアサ 値段分違う？
台湾使い始めて2年と3か月目、あんまし乗らんけど常時維持充電してる >>125
今もBS のなんちゃら？
期待しちゃいけないだろ
2014年式新車のBS は型番忘れたけどスゲー滑るタイヤ&減りも早かった
5000キロ位で変えたかな 念のために本家のバッテリー買ってきた
https://i.imgur.com/Y4mW4YV.jpg
ホムセンで13,600円（税込）だった
こんどの休みに交換するべ(´・ω・｀) >>136
先日メーカー指定なしで交換したらそれが付いてたわ
パーツクリーナーで拭いて皮ムキ中(´・ω・｀) またオイル交換の虫が騒ぎ始めたわー
まだ1000km経過してないのに
5か月目…G3物色 バッテリーはユアサにしたかったけど色々間をとってACデルコ G3買ってきちゃった @1,490
チェーンガード（ケース）も掃除中に足で踏んで傷がついてたので取り寄せ中 ここは日記かい？
うちのSFは納車されてそろそろ一年だが走行距離はまだ250キロ…💦 免許取ったんでCB400SF買おうと思って近くのバイク屋行ったら
今ホンダドリームでしか買えないんですね。
場所遠いけど早速明日にでもドリーム店に行ってみようと思います。 タイヤ注文してきたわ
ロードスポーツこみこみ約36000円
前はいろいろと走ってたからPP3使ってたけどそこまでいらんかなって ホンダドリームの新車検索見ても、かなり少なくなってきてるね タイの非常事態宣言が延長され続けて未だに解除されていないんだっけ >>151
海外で作ってるパーツが届かないと生産ライン動かせないんじゃね？ あと、コロナの影響で趣味を持つ人が増えて、バイクを買う人がすごく多くなっているらしい
中古も新車も納車が追いつかないって
(´・ω・｀)こまったわねー (´・ω・｀)らんらんのSFの買い取り価格、45くらいよ PP3からロードスポーツに履き替え
まだ慣らし終わってないので安全に帰るわ チェーンRKのXーXW付けたんだけどマズイのかな？ てことは2016辺りで80万円前後の半端なSB中古狙うよりいっそ新車のがいいんかなあ、悩ましいわ オレは去年16年式SBを乗り出し約90万で買ったけどそこに迷いはなかったぜ 2018年に2012年式SBを乗り出し55万円ですた
用品代がなんやらかんやらで20万円別に掛かっていまだに増えているってゆう(ﾉω｀●) 昨日タイヤ交換した者だがハブダンパー3つ切れてるって言われた(走行26000km
5,6年前にスレで集めた情報を引っ張り出して確認したが、
3万キロ目安にキャリパーOH、ホイールベアリング交換、ハブダンパー交換はした方が良いようだ
サスとステムベアリングはまだ大丈夫な気がする多分 CB400は中古高いから新車で買った方が最終的に安いね
売るときの値段も考えると新車購入を推奨したい
旧型と現行で好み別れるから絶対にとは言わないけど
自分はハンドルの位置が変わるって聞いて新型買わずに旧型展示品を格安で買った 昨日ドリーム店行って納期聞いたら未定とのこと
予想では3ヶ月から半年だって
コロナが好転したら早まる可能性はあるとは言ってたけどね
納期未定だけど契約だけはしたった 赤白のCBXカラーの納期がズバ抜けて遅いみたいだね >>168
自分もハンドル位置が変わるのが嫌だったけど
新型を買ってハンドルだけ旧型のを取り寄せて交換して貰った >>171
あれってハンドルだけの違いだったのか
取り付け位置から別物かと思ってた…
それなら現行の方がいいね！ライトはLEDで明るくて超寿命で羨ましいし！ >>173
走行一万で今一万七千キロ
その間にオイル交換4回はしてるってゆう(わら
バイク屋の決算と冬季が重なったせいもあるらしい
傷少なくてハンドル回りのプラスチック部分がほとんど白くなってないので満足してる
スペシャルエディションカラーよ バッテリー交換おわた・・・ETCが側にあってスペースが無いので
ETCを外しての作業でついてたのがこれｗ
https://i.imgur.com/UUcsOgK.jpg
洗って磨いてエンジンにワックス掛けて乗る時間が無くなりましたー
新品タイヤをパーツクリーナーで拭いて皮むき完了
スーパービバホームでＧＳユアサ1.3万円で売りよるよ
２りんかんは2.1万円（本体のみ）だって バイク一台目のCB400SFが納車されて1wなんだが、立ちゴケしまくって ヤバい。
どこのかわからんネジ(袋ナット)がとれたし、鬱だわ。 >>179
脂肪族炭化水素で拭き拭きして大丈夫なの？
>>180
バンクセンサーじゃね
センサーって名前がついてるけどただの袋ナットだが >>181
そんなんあるのか、ちょっと見てみる。
さすがに 高い買い物だったし 粘るわ。
おかげで、引き起こしはスムーズになったよ。 立ちごけする人には共通点があるはずだよな
慣れてくると意識しないでもこれ以上倒すと支えきれないという角度以上に
バイクを倒さないようになる 両足べたつきならそうそうコケないよ
厚底ブーツはいてみな 昭和の時代でバイク降りてるおっさんから「お？ナナハン？」って言われたｗ
400って書かれてるんだけどな(´・ω・｀) 去年7月に買って10日で納車された俺はギリギリやったんやな >>187
そのお店が在庫持ってたんだなラッキーだよ 質問失礼します。
NC42を中古で買ったんですが純正オプションのエンジンガードが付いてまして、取り外したいんですけどボルトは付いてるやつをそのまま使えちゃうパティーンでしょうか？ >>191
ここで聞くレベルなら大人しくバイク屋に持っていけ >>193
付いてるボルト使えるパティーンね。さんくす >>194
どこからそんな結論にw
取り付ける時はエンジンガードに付属のボルトと入れ替えるらしいから
長さが合わないんじゃない >>194
バカなんだからバイク屋に保って行けっての CB400SFを買いたい
新車ってまだまだ販売あるんだよね？
他にもGSX-250RやZX-25Rかで迷ってたけど
SFに今憧れてる
免許はこれから取りに行く
gooバイクなんか見たら新車の数少ないけど売れてるんやろか？ >>198
売れてはいるよ
在庫はまだまだあると思うからぜひ >>195
よくよく見てみたら長さが合わないとしても、長い分ならボルトのねじ山が内に出るだけだから問題無いと判断したw
>>196
自己紹介ありがとう☆ これたまーに観てニヤニヤしとる
https://www.youtube.com/watch?v=Xwlap4yqc4I
世界一のミドルサイズバイク
場所と金に余裕があれば売らずに持っておきたいところ >>198
ホンダドリームの新車在庫検索にあるものは現車としてある CB400SF欲しい
でも金無しの無職なので面接受けてきた
明日結果出るからドキドキだけど
採用されたら半年で買えるようになる
半年後には在庫即納できるようになってるといいな >>203
>>198とは別人だけどホンダドリーム新車在庫検索なんてあるんだね・・・
バイク買うの初めてだからグーバイクで検索して1月にホンダドリームに行ったら、sbの納車は4,5月くらいですねーって言われて結局納車待ちだよ CB400SFか大型免許取ってトライデント買うかで迷ってる
過不足なくカスタム含め先々まで楽しめるのはCBの方だと思うけど
インプレ提灯記事満載で近所のバロンに在庫あるトライデントに気持ち傾く今日この頃 CB400StreetFighter
おれ大型とったけどCB400で満足しちゃった
増車できるなら大型買うけど、乗り換えはしない >>207
マルチエンジン長く乗ってた人はツインやトリプルに不満が出るケースをよく聞くよ。シングルとか無理なんて話も。 ブレーキパッド買った
今週末にリアパッド自分で交換チャレンジするぞ
うまく出来たらフロントもチャレンジ >>210
頑張ってー。
俺も先月初めてチャレンジしたわ。 頑張ってみます！
てかパッド交換だけの人もいれば揉み出しまでする人もいてどこまでやればいいのか…
一応工具、シリコングリス、スプレーは持ってるのでパッドさえ届けばあとは俺のやる気次第 gooバイクのこのチェックしてる2つのSFだけど何が違うの？
https://i.imgur.com/wblefwY.jpg
NC39とNC42とかよく分からんわ。
とりあえず店言ってどっちを頼めば良いのか？
VTEC REBOが良いからそれを言えばいいのかな？
一応新車です。 >>215
HONDAドリームのHP見たら
HYPER VTEC REBO ってなってるね 2007年のNC42からREVO
NC39はそれより前
NC42でも
ぱっと見分かりやすい点だと
2007～前期
2014～中期 タンデムバーが分割
2018～現行 マフラー変更 >>205
ありがとう！
無事採用決まりました
CB400SF待ってろよー！！ >>221
おめっとさん
ストレス社会に疲れないように 新車ならSFの新車くれで終わりっしょ
中古ならSFと名の付くもの全てにチェック入れて年式で縛った方が確実よね。店によっては名前の認識ミスってたりするし
つか名前が細分化し過ぎなのがそもそも悪いんだがなー >>200
ボルトはそのまま使えるよ
基本ボルトオンだから小難しい事は無い
ガチッと締めて1日走ったら増し締めするべし 新規受注は停止になったみたいだね。
いよいよモデルチェンジへの秒読み開始かな？ リアブレーキパッド交換してる
走行2万6千キロで純正パッドの残り1mmでした
キャリパー清掃してピストンにシリコンスプレーして揉みだししてるが片押し1POTかってえええ！
自分の非力さもあるけど何度も押しては戻しての繰り返し辛い
どこまでやればいいのか分からん ブレーキピストンツールって思ったより安いんだな
今月中にフロントも交換するから中華品のやつポチっておくか >>232
金取って仕事にするわけじゃないし、中華だっていいじゃない。
あると無いとではめっちゃ違うぞ。 VTECも終焉か…
次モデルには搭載されないだろうからなあ サービスマニュアル見ながらパッド交換したけど指定部分以外もシリコンで良かった
キャリパーマウントボルトのグリス指定なかったから適当にリチウムグリス塗ってからゴムブーツの存在に気付いて全力で拭き取るはめになった えvtecじゃなくなるの？
あと2～3年したら買い替えようと思ってたんだけど流石に今の新車残ってないかな… >>235
まじか？
まだ免許取ってないけど
VTEC楽しみにしてたのに >>239
もたもたしてるとガソリン車無くなるぞ。 VTECとか意識して乗ってないから分からん
回転数上げてひゃっほーって言ってるのはキッズじゃね？
個人的にはあのマルチサウンドだけでも買う価値あるかと vtecは下のトルクのためだから
回せば普通の4バルブ >>242
4バルブでも低速トルクを確保できるならvtecである必要はないのかな？
vtecに乗ることが目的なら話は変わってくるけど VTEC無くても電制でどうとでもなるからな
でもCB400SFのアイデンティティはVTECなのもまた事実
技術進化で必要無くなったVブーストをオミットした結果
批判殺到した新型VMAXみたいなことにならないと良いけどな >>243
VTECは高速よりのエンジンに低速トルクを足すことで低速域と高速域の両立が目的だから
VTECなしのエンジンで低速トルクを同じだけ確保すると高速が寂しいことになるかも RR-Rみたいにマフラーで音だけVTEC風にしてくれればおｋ >>251
現物はカッコ良さそう
他もいじってあればの話だけど >>251
νガンダムの拡張キット？でこんな配色になる奴があったな。wファンネルの武装増やした奴じゃなくて本体を改修したみたいな奴 >>189
ちげーよ受注後熊本工場で組み立てだよ
テキトーな事いってんじゃねーぞ短足無能くん >>256
ホンダ本体は受注生産で在庫は持たないけど
販売店のホンダドリームが少数在庫を持つことはある
その店になくてもグループ間で融通したり >>258
いつもの自分の存在をアピールするためにてきとうに書いてるだけだから真面目にレスするだけ無駄 新車在庫無いよ
カラーによっては枯渇してる
CBX赤なんて半年待ちや 逆に半年待てば手に入るならのんびり待とうほととぎす >>207
400マルチが公道で一般人の扱える限界だと思う
400以上は虚栄心を満たすためか、サーキット用か 2020年4月に購入した時はオプション取り付けも含めて10日で納車だった。あの頃はコロナ対策でバイク通勤なんて珍しいって空気だったな。
今は半年待ちか。。。 チェーンケース、外して掃除中に踏んで傷がついたので、モノタロウで取り寄せたら
空気圧とか書かれてるステッカーが貼られてない( ﾉ□｀) さらに2枚ステッカー取り寄せ中・・・
チェーンケース（カバー）、5千円← NC31も古くなってきてエンジンかミッションか辺りからメカノイズ出始めてるが原因不明
ピストンリングなら白煙吐くし、ミッションてそんなに弱かったか？ どの情報に信憑性があるのかさっぱり分からんな
公式の発表以外は全て噂の域を出ないって事なんだろうけど 2022年までは新車で買えるって感じなのかね？
23年モデルが出るかどうかか 世界で売らなかったらユーロ非対応で売り続けて問題無いのん。スーフォアはそれが出来るのん バイクを新車で買えるのはあと10年ないかもな
ユーロ規制がどうとかよく聞くけど欧米は2030年代にはガソリンエンジン車の新車販売辞めるって言ってんだろ
欧米特有のとりあえずキャッチーなこと言っといてやっぱむずいわってだらだら先延ばすパターンだろうけど確定したら前倒しでまずはバイクみたいな不必要なもんから消えてくだろう 内燃機関がモーターに置き換わっても、走り込んでドライバビリティ作るのは人だからな
まあ電気は環境変化に弱く残量の予測難しいからちゃぶ台返しも十分あり得る このスレの大半の住人って、ニュースとか新聞とか一切見てない感じの浮世離れした書き込みが多いね。 >>277
10代の免許取り立てが好むようなバイクだから仕方がないんじゃね？
自分だってその頃はニュースだの新聞だの見なかったろ？ >>279
今乗ってるバイクやこれから乗りたいバイクが置かれてる立場を全く理解してない、未来永劫ガソリン車の新型車が出ると思ってる浮世離れした人が多くてつい。
説教くさくて申し訳ない。 (´・ω・｀)もーまたけんか？
(´・ω・｀)やめなさいよー
(´・ω・｀)みっともないわよ 何一つ説いてないんだから説教にすらなってない
一人で悲嘆して言わなくていいこと口にしただけじゃん口は災いの元 ガソリン車がなくなったらそれはそれでいいんじゃないかな
電動のすんごいバイクに乗れるってことで 1度の充電で今と同じかそれ以上の距離を走れて
充電速度がガソリン入れるのと同じくらいならいいけど
って書いてて虚しくなったぞ 今と同程度の物ができないなら延期するだけだろ
クリーンディーゼルの件で欧州も信用できないことがよく分かった そんなことよりもっとバイクに乗りなさいよー
シーズン到来よー 初めてマフラーノーマルから変えようかと思ってるんだけどスリッポンでもいい音とか抜けの良さとか感じれるかな？ 磨く、眺める、磨く、日が傾く、また明日…
次の日雨…この負のサイクルから抜け出さねば 電気には課題が山積しているわけだが？
一例あげれば豪雪による渋滞に閉ざされた場合の燃料補給が電気の場合不可能に近いと問題視されてる
まあバイクの電動化はクルマより現実味あるけど 発電機をガソリンエンジンで回す方式のバイクが出るに違いない（白目 もうガソリン車長いこと無いから躊躇せずに好きなバイクを買う事にしたよ。
今度の隼は増車しようと思ってる。 >>290
アサヒナレーシングのスリッポン入れたけど程よい音量でVTEC入れるとッパァァア～ンって快音ですぜ 騒音規制緩和されてかなりうるさくなったね
加速時は良いとしてアイドリング時はちょっと気を使う 緩和後のマフラー家でかける分にはいい音だなって思うけど走り出すとやっぱ物足りない
通勤に使うなら丁度いいんだけどね >>300
～2017年までので煩く感じるとしたらおかしい
排気漏れや消音材の劣化もいないとしたらね
ちなみに2018年～は↓の通り音量が爆上げされてる
近接排気騒音、2016：83.0dB → 2018：90.0dB
ぶっちゃけ社外マフラーと同等かそれを超えてる >>303
わかる
家で暖気してる時はうるせーなくらいなのに たしかに現行のノーマルマフラーはうるさい
やり過ぎだわ >>306
この時代に騒音緩和とか頭おかしいよな
どっちかというと排ガスは厳しいくせに 電動化前に一暴れしとこうぜみたいなノリですかね
個人的には歓迎
二輪における排気ガスはこんなヒステリックになる必要はあるのかね？ 結果的に緩和になったが、測定方法やらをEUと統一して
東南アジアもそれを取り入れてて世界基準になったから
まぁしょうがない >>316
アレ、2017年までの純正マフラーみたいな感じの音だよな
かなり売れてるって聞いたけどやっぱり静かなマフラーって需要あるんだな(見た目だけカスタムしたい人用) 84dbとは魅力だな
純正よりも静かで外観はカスタム
静かなマフラー欲しいってとこを理解して商品化したこの狙い目素晴らしいな >>318
たぶん84dbもないよめっちゃ静か
ルックスは厳ついけどジェントル(過ぎる)なのが
人気なんだな >>321
後頭部と側頭部から毛根移植して生産継続せよ。 2017年式と現行って3馬力違いますやん
でもマフラーの口径が大きいからであって同じ外品のマフラーにしたら馬力一緒になるよね？ 30周年目前で周年記念車出さないはずないし
ファイナルエディション出さずに絶版もなさそう
FMCにしろ生産終了にしろ今年中にはアナウンスあるんじゃね？ >>325
他の車種の動向を見ると受注終了宣言して終わりじゃね？新車欲しいやつは直ぐに行動しないと泣きを見て、WR250シリーズみたいに高年式中古車はプレミア付いたりしてな。 >>323
お前みたいな馬鹿には31から42現行まで違いなんてわからんから全部一緒だよ >>323
ECUによる制御の味付けが違うから同じにはならない >>326
近年は受注数が生産予定数に達したので終了しますみたいな流れみたいだな。
味気ないけどみんな覚悟は出来てるんだろうから騒ぐことも無いな。 利益率低すぎて改修は無理って言われてたけどな
VTECやめるとかって話もあった ビッグマイナーチェンジの話とかグローバルモデル出すってのも消えたのかな 来年の規制は乗り越えるよ
大幅値上げは考えられんから
馬力は落とさざるをえないだろな
それまでにSEが出るかどうかが問題だ 増車した新型PCX160の1ヶ月点検した時に聞いてみたけど、今後オールニューの新型CB400SFは出ないってドリームのセールスマンが言ってたわ。
もし延命措置が取られるならCB1300みたいに吸排気系一新してユーロ5に適合させる可能性が考えられるけど、ユーロ5適合させるとの情報はまだ届いてないってよ。
コイツ適当な事吹かしてんなと思うならドリームで直接聞いてみると良いよ。 スペシャルエディションとかファイナルエディションが出るかどうか気になる
新車検討中だからチャンスがあれば買いたい 起死回生で前後オーリンズにブレンボキャリパーのSP出たりしてな。 nc39 vtec3
乗ってますが、社外マフラーを変えました。
4気筒中1番のみ焼きがはいってしまい。
(サイドスタンド側1番のみ焼けた)
あきらかに1番のみ高温
原因はキャブのつまり もしくは インシュレーターの二次排気吸いと言われましたがどちらも確認しました。
ほかになにかありますかね SF-R らんらんバージョン 「HONDA、今、クライマックスへ///」 >>341
前後オーリンズにブレンボ付けて150万くらいかな？ ホンダがファイナルエディションなんて出したことある？ VTRって茶シートのやつ？
ファイナルエディション銘打ってたっけか？
結果的にそうなったけど名乗ってはなかっただろ VTRはスペシャルエディションだったね
実質ファイナルエディションだけど W800はファイナルエディション出してたな
すぐ復活して荒れたけど ホンダは過去一度もファイナルエディションというのは発売していないよ アスペくせえ
普通に最終仕様の限定型の話だって分からんかな フルエキ（触媒無し）に変えたら、アフターファイアーが凄い。
パンパンって感じではなく、ウ～ポンッて感じで結構大きめの音がする。
アクセルを開けて戻す時になります。
NC42ですがNC39～対応のフルエキです。
このまま乗っていても壊れないものですかね？
普通に走っている分には全くなりません。 純正マフラーでも実はアフターファイアーしてるけど、内部隔壁構造だからあまりわからないだけだし
大丈夫じゃね 工場の生産キャパの問題らしいが受注停止マジみたいだな
もしバックオーダーが来年11月までの生産キャパを超えてたらこのまま終了みたい 終了っていう割にはドリームにずっと並んでるけどなぁ。
生産はしてないのかもしれんけど在庫はあるよ。 まえに規制強化されたときも直前に生産続けますってなったし今回はどうなる事やら これから免許取る予定なのに買えなくなるのは
切ないわ
GB350に浮気するか >>367
シングルと４発じゃ全く別ものじゃねーか
GBなんて止めとけ 2018モデルから燃料タンクがクイックリリースになって外しやすくなった >>372
それウインカー変えた時思った。燃料満タン入ってたけどガソリンもほとんど漏れなかった
だけど配線類束ねるフックにタンク前側引っ掛けて塗装剥げた…涙ポロリ >>373
ダッサ
不注意すぎねえか
そういうところがプロとドシロートの差 ホーン替えたいんだけど、ポン付けできるものある？現行SB どうせCB なんて乗ってない
ってかエアバイク乗りだから 2018ノーマル納車していじり始めたら止まらなくなって2ヶ月弱で20万も使ってしまった
そして今日もポチッ… >>382
忠さんの２本出し買おうぜ
１回で20万だよ >>384
スリッポン フェンレス アンダーカウル ミラー ブレース スライダー バーエンド USB
>>383 サイレンサーは今のやつ気に入ってるから変えたくないけどエキパイはチタン入れたいからそのうちフルエキポチるよ 初期のNC42乗ってたが、最近のモデルは排気音大きくなった？
もっと音小さくてヒュルヒュル音しかしなかった気がするんだが。 >>386
っ>304
白バイも音大きくなったから気づきやすくて良い（） >>385
フェンダーレスにしたならインナーフェンダーないとダサくね？ >>386
低音強調されるようになってVTECの切り替わりも若干分かりやすくなったね
>>388
無いとダサいまである？
カスタムの候補にはなってるけど個人的には優先順位低め。
でも言われると気になるなぁ オススメある？ フェンレスなのにインナーフェンダーないとスカスカが強調されてダサいじゃん
泥の巻き上げもあるし
アンダーカウルなんか付けてるなら尚更 SFにしろSBにしろナンチャッテなアンダーカウルがクソダサい >>390
フェンレスにしてもこの車スカスカ感出なくね？純正フェンダーが野暮ったいだけで
サイドはサスがどんと付いてるしフェンダー付けてもなーんか映えないんだよなぁ Cb400てフェンダーレスにしたらやっぱり背中汚れるの？
リアカウルあるから最近のケツが短いバイクよりマシ程度？ ETCで事前申請と土日祝のみ100km超えじゃなけりゃダメだけど >>397
あざすー今の見た目に飽きたらやってみるかな？ フェンダーレス好きじゃない人なので良さが分からん
リアフェンダー盗まれてのって感じw SFSBのフェンダーって外したくなる様な悪目立ちしてないと思うんやが 教習車と瓜二つの真っ青のnc31乗って大型教習通ってるんだけど中々恥ずかしい
バイク好き多い場所だしやっぱチラチラ見られるけどダセエと思われてんだろうか
忍者とかストリートファイターみたいなの主流の時代に31なんかもはや教習所にすら置いてない化石だし >>405
あれ、２輪って路上教習あったっけ？って見られてるなｗｗｗ
というかキャブ車の不等長サウンドがかっこいい >>405
普通二輪教習で愛着もあるし興味あるから見てるんじゃない？ >>405
それは憧れの視線だ！
80年代は当たり前のことだった >>385
それだけ弄って20万って安物ばっかりじゃね 自意識過剰にも程が過ぎて気持ち悪い
仮に見たとしても大抵は同世代のおっさんだよ >>405
汚かったら貧乏なのかって思われるしピカピカなら渋いなって思われてるし
修理好きにはキャブ車維持出来るツワモノって思われてるし珍の小僧には狙われてるよ
まあ大多数には青いけど教習車の3倍速いんだろうなって思われてる
31は可変バルブ付いてない分壊れにくいし全体に頑丈だから長く付き合えるバイク
大事に乗ってちょうだい 純正フェンダーはクソダサい
フェンレスはフェンレスで芋い 自作の切った貼ったのフェンレスでシート下の電装系に雨水が入り
ブっ壊れた奴なら知っている まぁスーフォア自体時代遅れなんだからおまいら仲良くしろ >>413
無能くんことコミネマンＭはまだ張り付いてるのか >>419
バイクに乗ってないのになんでここにいるの？無能君w 正直ここまでらやってりゃ素直にカッコいいと心の底から思えるわ、バイクじゃなくて乗り手の意地に >>419
コミネマンＭ=無能と書いている人はこのスレの多くの人が認識している無能とずれてるけど今更気にしても仕方ない
しかもそのずれている人が元々のID無しスレを立ち上げたりしているからややこしい フルノーマルで乗ってるのはいいと思うんだけど純正フェンダーの方がかっこいいってのは流石に無いわw >>430
逆
満足し過ぎて大型の必要性を感じなくなる
もしくは大型乗り換えても前のが良かったと後悔してしまう 隼乗ったらこかして死ぬかもしれないなとおもってちうちょちゅ >>434
なんでこういう奴ってわざわざ自己紹介すんのかな？
前頭葉欠損してんの？ >>437
いやもう文章になってないから消えろお前 おっさんが乗るには
ちょつとデザインがイキりすぎかと おっさんがバイク乗ってる時点で世間から見たら良い歳してイキり丸出しで恥ずかしいぞ いやオレら非常識が常識なカス野郎共じゃん何良い子ちゃんぶってんの？ 全くその通りだ
バイク乗りなんか世間の常識から外れた非常識な人種でどこ行っても周りに迷惑掛けまくってることだけは忘れちゃいかんわ (´・ω・｀)もー仲良くしなさいよあんたたち
all for one one for allでしょ >>449
電話で在庫無いのは確認済みなので半年待ちますよ
納期未定なのも案内されましたし 純正フェンダーのナンバーから下の所だけサンダーでカットして、なんちゃってフェンレスにした ハイエース注文した時に納期3ヶ月って言われて口あんぐりだったけど、納期6ヶ月か…文句言ってもしょうがないから待つ他無いわな。 >>465
17年まではリアインナーカウル上だったのに
タンク外さないとアクセスできなくなった⤵ チェーン、スプロケ、タイヤ、チェーンケース、ステッカー、バッテリー
今月で9万8000円使った(´・ω・｀)
準備万端(｀・ω・´) ウインカーの球変えたいんだけど、裏からネジ外して、表の金具のネジ2個外してから球取ればいいの？ それか金具外さずに押しながら半時計周りに回して引っこ抜くとか？ >>474
型式とか年式書いたらレスつくかも (*’･ｪ･)(･ｪ･｀*)ﾈｰ ウインカー球の交換なんて年式関係ないよね
ガワ外して球かえるだけじゃん ウインカー球交換すら見てわからないレベルなら用品店か夢に金払えばいい >>472
ほんの30cmだけ、1万円で綺麗に壊してくれる方、募集中♪
でも、ボルちゃんで1速でこの隙間に飛び込むスリル感をまだ味わいｔ (ﾉω｀●)
https://i.imgur.com/bTNHXsm.jpg 最近ツーリングに出かけるとクラッチを握ってると左手が辛い
左の握力が弱いってのもあるけど
カナヤに変えてるのに >>480
実家の元中古物件も越して来た当時はこんなだったけど即親父が地力でぶっ壊して馴らしてたし両隣の同じ様な物件も業者が取っ払ってったぞお前もはよ壊してしまえw
本当にそれ売りに出したら即壊される無価値な物だからなw >>486
クラッチブレーキ指二本
ステップはつま先立ち >>480
会社に電動ピックあるんだけど200Vの発電機とセットで持ち込んでもええんかね
但し30㎝は無理で丸ごと撤去になるゾ >>488
私もそうだったけど夢でレバー変えた時遊び多くとらて切れなくなった「これが標準です」だと センスタあると便利だよな？
跨がって飯食える、夕日を眺めれる >>497
出先でチェーンに注油するに便利な位かな >>490
？
>>491
壁って壊したら登記簿変わるんだっけ 身内名義の家なもんで
CBの色に合わせてシューズ買い増し(ﾉω｀●)
https://i.imgur.com/Yv4m4RD.jpg >>409
その値踏みだと自分で整備できないタイプかな？ >>497
センスタ付けたけど、3年半で一度も使ってない AT限定取った後に、やっぱマニュアルも乗りたいと限定解除の教習行ったらすげー軽くてびっくりしたｗ
スーパーフォアは重たいバイクだって聞いてたんだけどな。
つか、やっぱりシルバーウイングが重すぎデカすぎだと思うんだよな。
２５０キロのバイクに教習車装備満載して３００キロ近くあるんじゃねーか？
あれこそ怖気づく人多数というのも納得。
あまりにも軽いスーパーフォアに感激してしまった。おまけに乗りやすいし、ＳＷと違って全然ふらつかないし。
ぜったいスクーターの免許の方が難易度高いやろと思ってしまった。
教習車でかすぎなんだよ（怒ｗ）
教官が「いやぁ、上手いっすねー」って当たり前だ。
どんだけドデカいバイクで教習受けてたと思ってんだと。
見てみたら大型教習のNC750ですらSWより遥かに軽いじゃねーかｗ
もう大型も取るわ。中型ＡＴ限定持ってる俺からすれば余裕のよっちゃんイカ。
こんなもんが重たいってMT教習の連中はよっぽどもやしなのか？ どなたか、負圧なしでキャブレターにガソリンを送る方法をご存知ありませんか？
NC31のキャブレタードレンから古いガソリンを抜いたのですが
エンジン不動なので燃料コックONでもガソリン流れないのです
燃料ホースに直でガソリン入れる、でしょうか よろしくお願いします しかし、教習車がこんなに良いバイクなのはそれはそれで問題だな。
教習ってのは嫌気がさすような糞バイクで受けないとためにならない。
こんな乗りやすいバイクじゃ練習にならないと思っちゃうんだよな。
立ちごけしたら涙目になりながら顔を真っ赤にしてﾌﾟﾙﾌﾟﾙしながらバイクを引き起こす。
教習にしちゃ楽チンパックすぎるんだよ、スーパーフォア。最初から思ったとおりに動きすぎだろ。 正直、細かいことはよく分かってはいないが初めて乗った人間がこんな思ったとおりに動かせるってことは、バイクが良すぎるんだよ。
「俺が上手いんじゃない、このバイクが良すぎるんだ」
（これまずいな、教習コースで調子に乗ってしまいそうだｗ）
（もうちょっと攻めちゃう？）
いいバイクなのはよく分かったけど、これじゃ駄目だとも思った。
本当に練習になってんだか怪しかった。 いい加減な教習所の整備の雑なCBで教習を受けた結果
数年後に試乗して初めてCBの良さを知った口です… 教習車がクソだと文句つけてるのに結論では教習車はクソであるべきって結局何が言いたいのよ あ、すまん。
ＡＴ教習がそこらの大型バイクよりデカ重、フラフラ（高回転型）なシルバーウイングであることに対して、
ＭＴ教習のスーパーフォアがあまりにも快適で驚いた、
良いバイクすぎて教習なのに自分が上手いと勘違いしちゃうだろ！と感じてしまったというお話。
スーパーフォアは中型のくせに重い糞バイクだと聞いてたから全然違ってびっくりした。
むしろ軽いしよく曲がるしよく止まるし「そりゃ売れるわ」「これ、相当いいバイクだな」
そしてつまらないバイクだと聞いていたが全くそんなことはないな。
自分で積極的に動かしに行くタイプの人間にはこんないいバイク無いだろってくらい良かった。 >>515
その教習車のCBってキャブ車？FI車？
ビクスクと違ってニーグリップできるから乗りやすいってのもあるね やっぱ、そこは教習なので「こんなの到底無理・・・」「乗りこなす自信がねぇ」
「やっぱ、バイクなんてやめよっかな・・・」から上達していく自分を体感する楽しみが欲しかったのね。
なんだこれ、めちゃくちゃいいバイクだろ。と、のっけから感心してしまった一方で、
教習としては駄目だろｗという複雑な気持ちに。
まあ、おかげでスクーターって実は難しい乗り物なんだとよく理解できたわ。（バイクに比べて全然動かないし重い）
おしまい >>517
おまけにスクーターは基本爪先しかつかなくて尚更重いからな。いい加減な止まり方したら立ちごけする。
なのでずっしり重い感じのバイクだと聞いてたスーパーフォアの軽さにびっくりしたわ。
引き起こしやセンスタ立てるとこから入るんだけど「軽っ！ｗ」っていう。
こんなに軽くてよく動くとアドレナリンが出て攻めちゃいたくなる誘惑と戦うのが大変だった。
ま、それもまた教習か。そういう教習だ、これは。
しかし、いいバイクだよな、こいつ。
絶望的な見た目だと思ってたけど、こんなに良いなら見た目には目をつぶっちゃいそうだわ。 チェーン掃除するときにケースまで外す人おる？内側の結構汚れるけど・・・
何回かに1回はスプロケカバー外すくらい？ その辺1度も外してなけりゃチェーンも注油して拭うくらいやな バイク屋が使ったチェーンルブは黄色のやつだが飛び散ってケースの裏も
センタースタンドも油だらけじゃないのよ(´・ω・｀)
納車前に拭きとるくらいやってほしいのう
ホワイトルブ使ってます← いざ掃除のときは落ちにくいけど飛び散らんし真っ白で分かりやすい
犬小屋と揶揄されたドッペルギャンガー車庫内でスプレー塗料使ってたら酔えた(´×ω×｀)おぇ >>524
ドッペルの車庫？
ビニールテントだろ犬小屋の方がよっぽど頑丈だわなw >>525
犬小屋にCBは入らんけん使えんたい
2年4か月経過したけどまだ破れんな >>508
んなもん負圧ホースを咥えて急いで口で吸えばコックが開いてガスが落ちてくわw
負圧コックの原理と意味が分かってないみたいだしROMの人にも需要あるかも知れないからくどくど説明しますょ
キャブのフロートが壊れるor穴が開くor固着してフロートバルブが開きっぱなしになる
↓
この時にフロート室にヒビや隙間があるかどっかのネジが緩んでるとタンクが空になるまでガソリンが漏れ続ける
↓
タンクコックをOFFにしておけばキャブに貯まった分だけ漏れて終わりだけどONにしたままだとだだ漏れ
↓
それじゃ危ないからエンジンが止まってる時はガソリンが流れないように安全弁追加しよう
って発想から出来たのが負圧コック
マニーホールドに負圧が掛かってる＝エンジンが掛かってる状態でのみバルブを開いてくれるからトラブルでエンジンが止まればガソリンも直ちに止まる
サンイチは負圧が掛からないとガソリン出て来ないようにしてあるけど
ヤマハのXJR400はタンクコックにプライマリーってのがあってこれに合わせると負圧に関係なくガソリンが出てくる
サンイチは安全側に振ってあってXJRは便利側に振ってあるって感じ
以上うろ覚えで書いたんで識者の添削お願いしますょ 初めて自分でクーラント交換しようと思ったらシーリングワッシャー用意忘れてた
明日は最寄りの2りんかんに電話して注文しなくちゃ週末に間に合わん >>535
あらかじめモノタロウで買ったわ
あれ交換しない人も多いけどすっきりしないからなー >>538
(｀・ω・´)うっさいわね 晴れ時々VTEC、ところによりスーパーボルドーる 爆音だけど回転数は上げないボルドールが前を走ってる
紳士なのか？春だねぇ >>540
何が言いたいんだお前
意味わからんわカスが ブレーキ握る手が二本指だからって理由で技能教習の補習を頂いた
4本指ブレーキ以外は減点されるらしい >>543
クセつけとかないとついつい2本や3本になるよね
クラッチも >>541
いやさ、小春日和であったかいからさ毛布仕舞うのにイケヤ行った訳よ 家内がうるさいもんで… バイク乗りたいなぁと思いながら車を走らせるとどこからともなく聞こえて来る爆音 こりゃカワサキかヤマハかホンダかな～と思ってたらボルドールだったって訳よ
OK? >>545
スズキも混ぜろよｗｗｗ
というか、車検通らない状態の２輪（非検対マフラー等＝うるさい）と４輪（触媒なし等＝くさい）は厳しく取り締まってほしい >>545
だから何だよ
統失か？
そんなこと言いたいんか？意味不明やろ >>547
いやだから今日は小春日和だったって話よ
てかなんでそんな喧嘩腰なん？貧乏人乙卍☆ 小春日和（こはるびより）は、晩秋から初冬にかけての、暖かく穏やかな晴天である。 春先頃の暖かい日と間違えやすいため注意。 バイク乗ってないとただの門に笑う日も来なかったわw >>29
うちの界隈は田舎なので、このカラーのSFとすれ違ったことがまだない >>552
勉強になりましたありがとう
赤フレームいいな～ 現行ボルドールだけど赤に塗りたい >>554,560
スレ住人有志でハツったら？
道具持ち寄りで何人かいたらすぐに終わるんじゃないか >>567
ハツるだけならワシ一人でイケる
左官職人に来てもらえば仕上がりも安心
さぁ階段兄貴はとっとと住所と都合のいい日時を晒すんだよおうあくしろよ >>577
盗まれまてん
実は出すときのほうが大変よー
砂利の上で10回以上切り返して心臓バクバク 鰻食いてえな春だし天然ウナギ
今年はバイクで鰻重行くか 敷地内だけだし余程近所の人間じゃないとわからんしょ
俺なら気付いた近所のライダーと走り行きたい らんらんのsfをブルーメタに塗る
マフラー外す ロケットカウル付ける このスレ見て画像の場所が分かってわざわざ他人の敷地内に入ってイタズラする奴がいるというのは相当低い確率だろ イタズラか…
ボルドールを物陰に連れ込んでカウルを下ろしインナーチューブをペロペロするんですね！？(名推理) >>554でも同じ場所でヤエー貰ってるけどオレにはヤエーの発生する様な場所には見えんw 日本の車検制度の中では6リッターのボスホスもGB350も経過年数除けば自動車税、重量税は全部一律同じ価格なんだよな いいバッテリーに換えると排気音が多少変わることってある？ >>601
それはオーディオで言うところの、電源ケーブルを換えると音が良くなる
というやつかい？ 単純に新しいバッテリーに替えたから電圧安定して燃焼効率よくなった結果排気音が変わるってことなら全然ありえる話だな やっぱボリューム感に欠けるな
1300の塊感が理想 >>604
センスタ使って斜め前からがベストアングル >>601
パナソニックは低音が僅かに増す感じ。
高音域のパンチに欠ける。
ACデルコは4バルブ域の回転数での抜けが良くなる。 オーオタが電力会社で音質が替わるって言ってるようなもんだな 俺くらいになるとバッテリーケースにもこだわるけどな パーツ選び３年、メーカーがわかって５年、タイラップ〆めには８年かかる
完璧なタイラップ締めをしたバッテリー配線はゴミ以下の中華バッテリーですら天上の一品に変える
主に寿命を オレは転職先が見付かるまでバイクは自粛
やで
ああ世界滅びねえかなぁ >>615
俺は良いと思うよ。カスタムなんて人それぞれ
隠れてディスしか出来ない奴よりは100倍かっこいい
写真のセンスもいいと思います。 じゃ調子に乗ってもう一枚w
多分前にも貼ったような気がするけど
https://i.imgur.com/Tv5b5bL.jpg
>>616
去年の高輪ゲートウェイ駅開業直後に撮った奴です
3月終わり頃だからだいたい一年前の早春の深夜
>>620
実はダサいのは承知で渦巻きホーンにしてるの
ノールックで車線塞いで来る四輪にはコレかなり有効なのですょ https://i.imgur.com/BOavki4.jpg
正面からの写真ってあまり撮ってないですね。
まぁ猫でも見てゆっくりしてください。 茶猫飼ってたが人懐っこいしおとなしいねえ
玄関のグローブの上で寝てたりバイクにおどろかない >>624
しょうがないにゃあ
https://i.imgur.com/yAWv15Q.jpg
手持ちはこんなのしか無いゾ
これも多分既出
夜勤だから寝ますょ
おやすみ～ ホーンなんて鳴らす機会全然無い
車検の時にレーンで鳴らすだけ
逆にどんな運転してるか聞きたいわ >>631
ペロッ、これは霞ヶ浦の味
>>633
ウインカー操作しようとしてうっかり鳴らすだろｊｋ >>622
かっこいいミラーですね！ハンドルとミラーはどこのメーカーですか？ 無能くんに釣られる煽り耐性皆無の老害しかいないスレ (´・ω・｀)もーやめなさいよー 変態同士で情けないわよー 無能は自分が無能と呼ばれることは肯定してるんだねw 無能くんに毎回付き合ってあげてやさしいねw
バカだねw このスレに粘着してるガイジいるじゃん？なんでもすぐディスるやつ。そいつシカトしてくんね？
レスバされても目障りなんだよね
スルーでお願いします。 >>649
そりゃ無視したのが原因でストレスを溜めてまた他のスレで大暴れされたら迷惑だから
一応このスレは無能をいじるように建てられているから最低限は構ってやるよ >>637
ハンドルは純正でミラーはナポレオンです 値段が近くて高いから迷ってるんだけどsp忠男の2本だしとフルエキワイバーンならみんなどっち選ぶ？ >>668
そんなことやってて楽しい？
毎日虚しくない？
何のために生きてるの？ バイクの車種スレでバイクに全く関係のない画像を貼るのもどうかと思うが >>667
ありがとうございます。参考にさせてもらいます 遠くのラーメン屋はバイクで行く
スーフォアはラーメンバイクという位置付け >>664
さすがにどっちも高すぎ
400のバイクに付けるマフラーの値段じゃないよ
もう少し安いのにするわ らんらんが通称らん豚と呼ばれてる事を知らん奴がいるようだな
って車種板でそれは無いわなw
ゲハ板だっけからんらん発祥地は
スレどころか板違いスマヌ >>679
らんらんは引きこもっているなぁ
スーフォア売っちゃったのかね 馴れ合いしたいならSNSでやればいいのに
こんな批判しか来ないとこでキモい臭い言われてもなお続ける理由が分からん >>683
コミネマンMくんはまた他のコテハンに嫉妬かい？ このスレでCB欲しくて準備中の人ってどんくらいおるんやろうね 去年大型2気筒新車で買ったばかりだけどvtec無くなるかもと聞いて悩んでる >>689
んなもん新車に決まってんだろ
自分でなんでも出来て程度も見分けられる
なら別だが新車買える車種は新車買え >>689
新車一択だ
中古のCB実際に見てきてみ
こんなんがこの値段かよ！ってなるやつばかりだぞ
ホンダドリームの試乗落ちとか展示在庫狙っていけ 学生が新車を鬼ローンで買うのがすごい
60回払いは当たり前で120回も？！ 新車と程度極上の中古比べたら15万くらいは変わるぞ >>697
車検までが短くなって保障も短くなって売却時にワンオーナーじゃなくなってと考えると微妙なとこ >>694
>>695
新車はドリームでしか買えないし欲しい色が中古でしか選べないのもあって悩んでる
実際中古車探してもらってもいるが
こんなん買うなら新車買うわ！って値付けばかりだった
NC42の中古高杉 今は新車がなかなか入ってこないのとコロナ需要で
安めの中古は全部売れちゃって高いのしか残って無さそう コロナで中古バイクが売れまくっているって
公共の交通機関離れと趣味でも楽しむかって感じでバイク始める人が増えてきているそうな
盗られんように注意しとかんと、窃盗団に狙われとるかもしれんばい
ディスクロック、地球ロック、+砂利を大量に撒いておけ ガレージでカバーしとらん人多いけど面倒なんかな 盗難保険掛けて防犯対策何も無しって人も居るんじゃね 展示在庫大嘘だからなアレ
検索で出ても信用しないほうがいいよ >>706
強者は大きい石ころとか拾ってきて、それにチェーン巻いてロックしとるよ
物干し台の土台の大きいやつとか H24年の4万キロで39万って安い？
目立った傷なく修復なしで >>708
情報不足過ぎるよ
ショップ？保証は？SF/SB 型式 カスタム状態 車両本体価格？車検は？
今のご時世なら4万キロ走行でもそのくらいするだろうけど >>708
安くないやろ
あと何年何キロ走れるのか考えてみたら
故障やら消耗品の交換のリスクもない
新車買うのが長い目で見たら安いと思うで 2018年に2012年式走行1万kmのボルちゃん、本体価格48万円(ノω｀●)
オプション色々で乗り出し55 自動車だと新車から3年で半額でもおかしくないのにバイクは値崩れしないね SFの中古探してもらったんだけど提示された車輌が6年落ち走行1万4千kmで税込80万とかふざけてるのかな？ でも生産終了かVTEC廃止になったらもっと値上がりするんじゃない？ 絶版になったら値上がりするかもね
まぁ今買うなら新車以外はあり得ない値段してる 少しでも安いのがいいって感覚なのかな？俺にはよくわからん
意地でもドリームで新車なんか買うか！ってのがいる？w 極上「中古」で15万しか安くない個体ってマジ怖いな
使われ方によっては交換や整備でその15万が数万になるうえに中古w けど名義変更料、納車料や整備手数料は別途できちんと貰います 15万の差額はデカいよ
マフラーとかサスとか大物系のカスタム代浮くし
極上中古貶めてる奴はドリーム店員かな？ ポンコツの31買ってレストアしたらいい
愛着も湧くだろう 未使用に近いのが15万引きならともかく3年落ち1万キロで乗り出し90万以上とかするからなぁ 中古バイク業者対して抱いてる不信感て異常よな
乗り出し、総額とか不明瞭な価格、整備は実際してない、壊れても「そういうもんです」、口八丁で買い叩く、みたいなイメージが業界全体に染み付いてるのって中々よね
もちろん良心的なお店もたくさんあるしそういうとこを見つけて付き合うのが大事って言うけどそれはつまり悪徳なお店が多いことの逆説でもあるし >>709
個人売買、SF、nc42前期、車検1年、プチカスタム10万分くらい まず極上中古のソース持ってこいよ
CB400の極上中古なんて安くないぞ >>726
知り合いで何かあったら一緒に整備してくれるくらいなら信用買いもあり
売買してバイバイならぶっちゃけ怪しい >>728
バイク女子はCBとか乗らないでしょ
R-25とかデューク、Ninja、レブル ぐずぐす迷ってないで程度の良いのを探して買っちゃえ
挫折してほとんど走ってない個体、探せばある 毎朝SFで通勤してる女性なら居たぞ
まあでも女性は大体クルーザーやな しかし、買って2年4か月が経過・・・7千キロしか走ってなーい(☆Д☆)
それもこれも「あいつ」のせいや 今年こそ決着つけたるけんな >>723
近所のWINGで大型の繋ぎに一番安い400と言う事で買った（20万円）
それから十数年の付き合いになっている >>743
ありがとう でも近くで見ると経年劣化でいろいろボロい所がある
>>744
それは今までないけど、宗谷岬と四国の佐田岬の駐輪場で風だけでで倒れた事がある 程度は知らんけど20万で買えたの羨ましいな
今は原二以上の足を購入しようとしただけで20万じゃ済まんのでな
スペック質感共にSFの足下にも及ばんのがさ >>742
兄ちゃん、カッケーな
車庫入れしたくなるわ >>746
コイツで沖縄以外の日本全国周ったから、十分元は取れたと思う
今現在も特に異常は見られず快調だし
>>747
良い状態のものが見つかればそれも有りですね 長野県の信濃大町の山岳博物館付近から見た北アルプスです
白馬とか鹿島槍ヶ岳とかかな? >>748
沖縄以外の全国すごい…
やっぱり移動はフル課金で高速やフェリー使うの？ >>752
時間を掛けてやればそんなに大変じゃないよ
自分も10数年かけたし
自分は関東住まいなんで、北海道や九州、中国地方、四国等へは高速＋高規格国道＋フェリーとかを使いました
お盆休み＋有給が十分に取れる時は、敢えて下道を使ったりします
下道の方が走っていて楽しいし
高規格の国道がある時は高速代を節約する為に積極的に使いました
長文失礼しました 焼失した首里城でも見物します？
正直走るとこはないのでダム巡りや八重岳とか辺戸岬などは良いかもしれないです 沖縄には昔一度行った事があるけど、バイクでは行きたくないw
いや、レンタルバイクなら有りかも。 CB400SFの新車で100万に届きそうな金額だけど、Z900RSとかちょいプラスすれば買えそうだけどここの住民はそっち方面は視野に入ってこないの？ SF高くなったよな
学生の頃はRVFが高嶺の花だったけど今のSFはあれより上だわ 昔に比べて1個1～2万するセンサーが10個以上増えたから価格も上がったと説明を受けた。
まともなバイクは今のSFが初めてだから知らんけど。 新車CB400SFの値段で中古1300とか他わりと何でも買えるしな CB1300の中古で走行距離が極端に少ない程度がいい車両がやたら多いのは
大型取得していきなりの初バイクで購入するが重いわデカいわで速攻で手放す人が多いから
とバイク屋が言っていた >>764
社外マフラーの値段がすごく高くなった原因として
CB400は排ガス規制をエンジンはほぼそのままでECU(+センサー)と触媒のみで対応してて
高価な触媒がたっぷり必要になったと書かれていたな >>767
それだろな
CB650Rと値段変わらんのは異常 >>766
同じことを聞いた
リターンで憧れの大型を購入するも体力の衰えで乗りこなせないパターン >>766
それな
回すところが無い、パワー使い切れねぇ、ロングツーリングも行かない
結果、「面白くない」という理由で手放す人が続出しているらしいね
バイクは面白くないとつまらんからな 400専門の奴ってテンプレみたいな反論しかないのか
なんかいかにもまとめサイトで見みしたみたいなのばっかりで本当に400すら乗ってるのかも怪しい >>770
766だけど、あと聞いたのは初バイクなのにいきなりCB1300なんていう巨体を買って速攻でコケてケガして
家族から猛反対されたおさんが、泣く泣く買い取ってくれとかの情けない話も
同じ4気筒大型ネイキッドでもダエグならコンパクトで乗ると軽いからそうでもないとか 凍結路面で身構えてればギリギリ踏ん張れるのが400どう頑張っても倒れるのが1300
夜中にエンジン止まっても舗装路ならなんとか押せるのが400ちょっとの登り坂で詰むのが1300
足回りバラしてる最中ぶっ倒して下敷きになっても笑い話で済むのが400シャレにならないのが1300
経験論としてはこんな所かしらん >>767
2018年からO2センサーも2つ付くようになったもんね CB750SB デビュー ってならんかな 全幅も400と同じでおながいします >>776
グローバルで750ってなんの意味もないから
今後あるとしてもCB650Rにフロントカウルつけてって程度かな >>774
悪路、踏ん張ってばかりの鰻重が言うとなっとくするわ いろいろ乗ってみたけどCB400SFがナンバー1やったわ
今頃気づいたよ >>780
出るとしたらCB-Fコンセプトじゃね? よし！NC42と同じくらいの車重の大型SSに乗りかえるわ！
ってなっても最終的に400か250のバイクに落ち着きそう
なんだかんだで400がちょうど良いのは日本の道路事情のせいかね かっ飛ばす時は400と大型じゃどうしようもない性能差になるけど一発免停の速度域になるんでな リッターSSとなら頑張れば0-100はついていけた
そこから先はどうやっても伸びが悪くて無理
600SS勢は狂った加速していくので最初から無理ってなる 年のせいか、CB400SFのフルスロットルでも体がおいてかれそうで怖い vtecのンバァーを聴きたいときってみなさん一速から入れてるんでしょうか？ >>785
それSSはスロットル全然開けてないぞ
フルスロットルでかっ飛んでいくSSにスーフォアがついていけるわけがない >>787
現行モデルに近いほど音もショックもほとんど聞こえないんだよな、あれ 半クラ、2速発進してすぱすぱシフトアップすると速い
クラッチ操作が下手くそだとロスでかくて遅いだけじゃなくクラッチの負担になるからオススメはしない スレとしても中古市場としても初心者が増えてくれるのはありがたい 初心者どころかバイク未経験者かのような書き込みも多いからね 無免乙おじさんみたいな厄介がいる…
荒らしは消えたんじゃなかったのかよ (´・ω・｀)もーケンカするならバイクに乗りなさいよー 夏は暑く、冬は寒く、雨の日は最悪
それがバイクの醍醐味じゃんすか 水掛けないならオリーブオイルか胡麻油でも掛けてんの？ エキパイのフランジの錆びを落としたけど手が届きにくいのう
助けてドラえもーん (*ﾟﾉOﾟ) 春の交通安全運動にしてやられた
21キロで12000円
捕まえ方下手くそなポリからはスルっとかわしたが、上手なやつからは逃げられなかった >>813
どんまい。
今週初教習なんだけど
来月SF注文したとしていつ頃納車になるのかな？ >>814
コロナのせいで半年以上遅延してるらしいから11月以降かな >>815
シーズン終わるなぁ
ドリームで2019年モデルの新車あるけど
これ行くべきかな？ >>816
今は新規受注停止してるからドリームの在庫買う他に選択肢ないで フロント120/70ってフェンダーするのかな？履いてる人いる？車高もフロントだけ上がりそう >>816
在庫あるのラッキー過ぎるだろ
そいつが売れたら暫く待たなきゃならんぞ
即買いや 都内下道移動だけなら18くらい
高速移動だけなら26越えるくらい v(・∀・)yaeh!が出来る田舎道しか走らんけん安定の22km/L 燃費、カタログなら31なのに
実際はもっと低いのか？ 深夜の新東名でトラックに阻まれてほとんど区間で
強制燃費走行みたいになった時は30km/Lを超えたけどレアケースだな おとなしく下道オンリー300キロ位なら
28ｋｍ/ｌ@15年のNC 42
一昨日は途中青キップ頂くも下道450km、26km/l NC42後期22ぐらいかな 6速60キロぐらいで巡航出来れば25ぐらいはあると思う。平均燃費計、トリップメーターでいいんだっけ？あれだとAが26.2、Ｂが25.8だった もし貴方が無料で貰えるならどちらを貰いますか？
エキパイステンの2本だし忠男かエキパイチタンのワイバン。
迷っているので皆さんの意見を聞きたい。 400で2本出しは身の丈にあってなくてダサい
チビなのにロングコート着てるみたいなダサさを感じる >>838
高い買い物なのですいません。みんなの意見を聞いてみたくて。 >>839
そういう意見もありますね。ありがとうございます >>839
CB400FOUR(NC36)「すまんな」 >>842
4本出しとフェイクのエンジンフィン・・・カッケー＾＾ >>840
無料で貰えるの仮定義も意味不明だしテメーが買う物を他人に聞いて何の判断材料にするんなグズよ >>844
テメーとかクズとか口が悪いですね。
小学校からマナーの勉強してきたら～ >>837
何に迷ってるの？
本数？材質？性能？
>>839
海外じゃどうかと思うけどここは日本だしいいのでは？ 物なんか自分が気にいるか否か、ただそれだけが判断基準の全てなのが普通だと思うけどな、ましてや自分の趣味の物なんか
なのに他人様からどう見られるかが気になって仕方ないからダラダラと人の意見をお伺い立てて回ってるんだろ
そういう見栄っ張りカッコつけマンは一番高い奴買っとけば満足するよ ヤマモトレーシングのセンターアップは格好良いと思う 12年乗ったSBとお別れしました。最高の相棒でした。 >>838
そんな言い方ねえだろ
何様か知らんけど ブレーキキャリパー、ディスク周りの汚れを落とすケミカルでいいのない？
鉄粉落としは違うような気がする パーツクリーナーとブラシしかないかね >>859
チェーンクリーナーだと遅乾性でゆっくり磨けるしシールも侵さないからおすすめ キャリパーごと取り外してお湯張ったバケツに漬けて台所洗剤でゴシゴシ いつまでも決断せず他人に意見聞いてる輩をグズと言わずして何と言うんや リプレイスマフラーは総じて鉛筆キャップみたいな見た目なんだし
鉛筆転がして決めたら良いんじゃないかな 実際にバイク乗ってる人いるかすら怪しいとこで聞くのもなんだけどお前らって大型免許持ってる？ バイクを買い替える時に免許を理由に選択肢が狭まるのが嫌だから大型も取った だよなぁ・・・
別に大型が欲しいわけじゃないんだけど中型では選択肢が少なすぎるんだよ。 大型無くて10年ぶりにプチリターンしたアラサーだけど今年100万の中古SB買った。(スレでは嘘乙って言われたけど…
これに不満は無いが今年大型取ろうかなと思ったり思わなかったり 2019 2000km サンビームが欲しかったのよ 大型乗っていたけど400に戻ってきた
日本の道路にはこのぐらいが丁度いいよ まあ100万でも程度が良けりゃいいんじゃね？
フルエキとか有名どころのサス、ホイールなんか付いてれば
まだ許せるわ 動力性能的には400でも不満ないけど選択肢がなさ過ぎ
600cc辺りになると一気に選択肢増えるんだけどな 世界で売れる排気量で考えると400は需要ないからな >>885
そんなん晒してなんの意味があるんなボケが 中古は初回の車検前なら幾らでもメーター巻き戻せるから怖いわ
更に強者になると車検用のメーターを別にもっている奴とかいるし 大型とったから、SBとお別れした。
結果、SBが最高だったとよくわかった。 >>893
いや、400SBが最高でした。
大は小を兼ねませんね。 >>895
メーターをASSY交換したらリセットされると思う
他社のバイクだけどメーカーの都合でディーラーでメーター交換したけどメンテナンスノートにはその記載無し
はっきり言って詐欺だと思う
自分が売って次に買う人が可哀そう >>895
デジタルのほうが簡単らしいよ
パソコンに繋いでイチコロ >>895
2輪でも4輪でもメーター修理でヒットする業者で可能 >>900
夢の店員から慣らしはしなくていいって言われだけど、俺はそのくらいした。
あ、あと1万とか回せって言われた。
昔からこの話はハッキリしないですね。 1秒だけブン回しても何が損なわれるわけでも無いだろうし慣らし中とはいえ道の良い峠くらいならいつも通り楽しんでもいいはずだよね？
流石に道狭くて傾斜も多いただの山道に慣らし終わってないバイクは出したくないけど >>901
そうそう、店員によって違うよね。
vtecは慣らしが終わるまで入れないでとか。 >>904
俺はこれ買おうかなと
https://www.あmazon.co.jp/dp/B071P6KSZD/ >>905
ちょっと、それいいじゃないのよー
ちょうどシガーソケット使わないで余ってたし、配線も不要やし
( v^-ﾟ)Thanks！ (ﾉ 雨の日に車庫内で跨ってエンジン掛けてセンスタ立ててガチャガチャギア入れて乗り回した気分になる
排気音に酔いしれて・・・パトラッシュ、なんだかとても眠いんだぁ...zzZ レー探を着けようかと思ってたけどセンサーの都合上、いい固定場所がなかなか決まらん 大学生の頃、４年間で8万キロ乗った俺の感覚だと、
このバイクに過保護な慣らしなんて要らん。
新車は交通ルールに合わせて市街走行してればそれが慣らし。
オイルもマニュアル通りの距離で変えとけばOK。
チェーン注油、オイル、タイヤ交換だけであと何もする必要がなかった。
ぶっ壊れる気配もなかった。
道路に落ちてた角材踏んで前輪のリム歪んだのが2回あったがあれは不運だった。 皆さん、このバイクの定番スリップオンマフラーと言ったらなんですか？ >>915
初の新車で回転数縛りを律儀にやったがあんま意味ねぇと思ったよ。
買ってすぐサーキットや峠でかち回して走り込んだりせんでしょ？
1,000kmまで市街地を法定遵守で走っとけばいいよ。
友達の過走行ZRX400乗った時、「え？エンジンガチャついてるし、加速遅！」って思ったわ。
Revoはゾンビみたいなエンジンで過走行でもへたれん。
飽きずに乗ってれば10万kmも通過点なんだろうな。
Revo初期型はノーマルマフラーだとひゅるひゅる音しなくてそこが物足りなかったな。
音の良いフルエキいれてたらもっと楽しめたかもなあ。 >>918
同じだ
3年くらい継続してるけど年1交換で何も不具合無し >>921
915です。
そうっすね、普通に走行してれば問題なさそうですかね。
飛ばすタチでもないし。
現行は音が良くてマフラー替えなくてもよさそうだから助かる。 平気で車検非対応のマフラーを付けて走ってるやつの気が知れない
というか、みんなちゃんと車検証携帯してる？ 別に珍走みたいな走りする訳じゃないんだから週末乗るバイクぐらいうるさくさせてぇな 街中じゃ低回転走行心掛けますんで こっちは飛行場近くだけど上飛ばれると至近距離の会話もままならない訳よ それに比べりゃ屁みたいなもんでしょ ちょっとだから・・・っていう奴は総じてクズ
自分はちょっとだから・・・ってやるくせに、相手のちょっとは許せないｗｗｗ
週末しか乗らないなら車検対応のマフラーで静かに排ガスも綺麗に走れよ
ちょっとだからいいだろ？ >>931
今どき草生やすのやめたら？ホモガキ臭いよ ぐぅの音も出ない内容で反論できないと可哀想だから
あえて別の部分でツッコめるように草生やしてあげる優しさ >>931
それが家族からうるさいって言われるのが純正マフラーなんよ…現行は車庫から家ん中まで響く F16の方が何倍うるせーんだって感じだけどね そのくせ知人のパナメーラが来るとすごい音～かっこいいねぇって言うのに…
社外の静音マフラーいい音なら試してみるかな まぁ2018からは純正の音が社外と同じかそれ以上にうるさいからな まぁ趣味の乗りもんはちょっとうるさくしたいのもわからないでもない >>934
ノーマルマフラーだろうがうるさいのには変わりないんだから住宅街ではエンジンかけるなよ >>938
田舎なもんで無駄に家の敷地広いから近所迷惑は無いかな
外野ノックぐらいは出来るもんw
パナメーラがいい音でCBがうるさいってのが気に入らん >>930
典型的な半島出身者のゴミクズハゲの考えw さっきレッド手前まで回したら足にブワッと暖かい感触
止めて確認したらクーラントが足元にボトボト溢れてた
エンジンは普通に動いて警告灯もついてなかったから2千回転キープで家まで帰ってこれたけどこの症状ヤヴァイよね？
もう泣きそう >>930
直管並みにうるさいのは論外だけどバッフル抜きぐらいならいいと思うが世の中うるさいからねぇ >>942
下手すると廃車コースもあるぞ
少なくともカネはむっちゃかかりそう 最近のホンダはGB350もいい音らしいし、変わってきてるね。 >>818
ちなみにドケチの俺からの備忘録？人柱レポート。
ケチだからCB750と同じサイズで、
前後RX-02を入れているけれど、
後輪もサイズが150/70-17にしたから、
車検の速度測定で誤差が出るかな？と心配だったけれど、
マイナス側に出るのか？40キロピッタリでスイッチを操作したら、
普通に、丸が表示されました。
ご質問のフロントも120/70-17にして有るけれど、今日も問題無く100キロ近く走ったけれど問題無し。
（80キロ近くからのフロントロック級の急ブレーキも問題無し） >>935
最近の白バイは、
どこの族が来たのか？ってレベルにうるさい！ >>95
1300Pももれなくマフラーかわってるもんね
排気口が黒いプラ？みたいなので出来てるタイプ ちなみに職場近くに新型CBの白バイいたから話かけにいったら
旧型の音の方が好きって言ってた >>953
それは獲物に感付かれ無い程静音だったから LCIのエンドバッフル取ってみたらエエ音過ぎてそのまま走ってます
ごめんなさい>_< >>956
ラジエーターホースがっぽし抜けてた(泣 SP)忠男なら馬鹿デカいサイレンサーのおかげで
JMCAなのにバッフルレスのストレート管 CB400SF乗ってるやつ、大抵「SIMPSON」ってでっかいロゴ書かれたジャケット着てるのなんで？ シンプソンさん、イエローコーンさん、コミネさん
おでこにはアライさんかショーエイさん BEAMSのスリップオンってどんな感じですか？
わかる人いたら教えてください。 >>952
CB1300も18モデルから排気音変わってるんですね この時代に日本で音量緩和するとか阿呆ですね
EUROなんちゃらとかの海外に合わせてるんでしょうか EUと比較して日本だけ音量規制が厳しく日本仕様だけ変なサイレンサーだったりしてたから
音量規制が緩くなって海外仕様と同じフルパワーが可能になった 買って3年になるけどタンクのビニールが剥がれてる
調べたらプロテクションシールらしいけど合ってるかな？
https://i.imgur.com/gSYhZm1.jpg >>972
そんなの始めて知ったわ保護フィルムみたいなのラッピングしてんのか >>972
本当にフィルム？
クリアコートではなく？
スーパーカーとかではプロテクションフィルムとかよく聞くけど・・・。 >>972
クリア層剥がれとるんや
フィルムなわけあるか馬鹿タレ みんなサンキュー
転職で離島に来たけどやっぱ海沿いだと劣化がやばいわ
ウレタンクリアとコンパウンドでなんとかしてみる 直射日光下で停めてるだろ？
コーションラベルも紫外線で色抜けしてる。 >>972
俺の9年落ちだけどクリア層が剥げた事はないな
酷いなコレ……野晒し駐車？ どうしたらこうなるの？ 新車で買って3年なら夢に打ち上げてもいいかもね。塗装不良かも。 クロモスフィアじゃなくブレイジングのキャンディレッドだな ブレーキ液だともっと酷いことになってるだろうから、
あとは変なケミカルで磨くことが多かったとかかなー 抜いたオイルがガソリン臭かったけどそんなもんだよね？(^^) パーツクリーナーでタンク拭いて「綺麗になった」って言い放った友人思い出したわ。 (ﾉω｀●) 次スレのご案内でつ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 236台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618749269/ このスレッドは１０００を超えました。
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