【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその15【包丁…?】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその14【包丁…?】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610930732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>138
販売の関係者会議でそんな結論にでもなったの?
そこまで否定するデザインじゃなかろう
実物を見に行ったらあちこち安普請だったから速攻で候補から消滅したけどね >>140
ライポジはそんな風には気にならなかったな
跨った第一印象はバイザーが遠くて低いから(これ意味ないのでは?)と
町乗り、峠、取り回しは良さそうと思ったけど
タンクがプラの空洞で萎えて
降車してかけたサイドスタンドが中空鉄パイプで(うーん)
160なんですか?(無いですね) まあ現行スズキ車では一番目を引きやすいデザインである事は否定しない
オリジナルのカタナに思い入れが無い人にはこれがかっこよく感じる事もあるだろう
しかし外見が気に入った人でも「アカンわコレ…」となるヤバさがこのKATANAにはある… >>142
車重はともかくとして
最小回転半径3.4mってのは取り回しよくないでしょ
大型ツアラーとかクルーザーならともかく、
ホイールベース1460mmのネイキッドだぞこれ >>142
旧カタナは強めの前傾姿勢のため小さなスクリーンでも
それなりの効果はあったんだけど
上体が立った乗車姿勢では意味の無い大きさと位置
跳ね石がキンタマに当たるのを防ぐくらいかw >>144
1100KATANA(GU76A)の最小回転半径は3.5m GSX1100Sはホイールベース1520mmあるし車体設計も40年近く前のものだしなぁ
隼の最小回転半径が3.3mである事を考えれば
やはりこのKATANAの最小回転半径はネイキッドベースの車体にあるまじき数値であり
設計の悪さの証明だと思うよ タンクにハンドル当てないためにキレ角縮めたんだっけ?
あのタンク悪さしすぎ 回転半径はハンドル切れ角がずっと効く
GSX1100Sは30°で回転半径3.5m
RC213V-SはWB1,465mm、切れ角26°で回転半径3.7m ベースのS1000の最小回転半径が3.0mだからね 結局、あのデザインを成立させるために可動部とか実用性が犠牲になってるから
早い話がキャラクター玩具の設計と同じなんだよ。
アニメと同じように変形させるためにココがこうなってるんですみたいな。 そもそもデザインが酷い
スズキの発表を額面通りに受け取るとして、偶々見つけたスタディモデルをこのまま製品にするぜって言い出した奴は名乗り出て欲しいわ S1000/Fの時点で、普通のセパハンが付けられない。
S1000/Fのフレームやタンク周りのレイアウトをまんまベースにしたハリボテだから、そりゃキレ角も悪化しちゃうのかもな、KATANAはどうにもならんねえ。 スズキワールドでも走行100キロぐらいの偽装中古車が売られるようになったね >>152
普通コンセプトモデルなんて「こんなイメージで作ります」ってくらいのもんで
実用性などの面で無理がある場合デザインを変えるものなのになぁ
コンセプトの形を優先して実用面を犠牲にしてもいいって判断した根拠は何だったのか… >>158
アグスタベースの茹で海老マシンの逸話を真似たんだろうが、茹で海老はあのまま出てないんだよな
皆でちゃんとマトモなバイクにしてから売った >>159
あのくらい手間暇かけて再設計してくれたらまた違った結果になっただろうにな
本当に勿体ない事したわ >>157
客に売らんで、店主等が登録者になって「一度売れた」という事にする。
中身的には新車だけど、登録的には中古車となる。
中古車としての値段を店側で付けられる、スズキからの縛りが無くなる。 >>155
100km走行でワールドなら多分試乗車落ちだと思う
見てみたらどれも大体一年前の登録
それで100kmとは試乗車だとしても走行距離少ないが、試乗する客ももう居なかったってことかな
まあ発売から2年経ってとっくに話題も枯れた車種だしねえ 車両価格154万円
支払総額154.01万円
こんな新車価格もあったりする メディア等で「令和のカタナ大人気!」と騒がれたわりには、一昨年から売れていない車両が随分残っていますね・・・ セパハンで最小回転半径のUターンできる奴はこの中に居ないだろw >>166
居たところでKATANAが売れる訳じゃねえだろ。バカか? 大失敗カタナに続き隼も微妙な感じだけど、本当に大型では最後の車種になってしまうんかな >>166
ハンドルフルロックで押し回しできる奴ばかりだぞ >>168
売れようが売れまいがどっちでもいいわアホ
どんだけ阿呆なん君w 二年前に比べりゃ1/10くらいに減ったよ
ちょっとでも燃料タンク少ないとかハンドル高いとか書き込もうもんなら単発IDで20レスは罵詈雑言だった
それで工作員なんていない!て言えちゃうのが凄い 擁護君がちょっと顔出しては捨て台詞吐いて逃げてくの笑える >>168
こういう情動的レスしてしまう阿呆がよく社会生活営めてるよな
収入もさぞ低かろうバーカバーカw バーカバーカというのは実に情動的だよな
収入もさぞ低かろう カタナのクソ仕事っぷりがスズキアンチというジャンルを創出してしまったなぁ
元スズ菌VSスズ菌狂徒の戦いにカワサキオヤジとステマ隊が入り乱れてあちこちに飛火してて楽しいな スズキが他3社に負けないくらい精力的に活動出来ていればこんな事には… >>178
おいオッサン、匿名掲示板で中学生に向かってバーカバーカって恥ずかしくねえの?
まさに社会のゴミっすねw 擁護君がいくらイキッたところで、おそらく隼も…
少なくとも成功はすまい 擁護爺はカタナスレでの狂いっぷりを隼スレ(まったりでもツッコミ多めでも)でもそのまま披露してるわ
ちょっとした批判に得意の即人格攻撃、わかりやすいやつだ ジクオジといいスズキの新型スレには異常な信者が湧く >>184
隼はデザインは手堅くまとめてあってライバルがいなくて旧型からの乗り換え需要があるから
値段次第で初年度はそこそこ売れると思うぞ
少なくともカタナのような大爆死は無いと思うわ
翌年からは売れないだろうないうのは2代目見てれば分かる 値段次第でってそこが絶望視されてるのが今の流れみたいだな
確かに200万を越えてくるようなら他の車種の選択肢がかなり広がってしまうからな KATANAをS1000から40万値上げしたかと思えば
Vストローム1000を1050にモデルチェンジした時は
装備は1段豪華になったのに値段の上がり幅を5万円以内に抑えたりするし
スズキはやる事が極端だから隼がどのくらいになるのか全く読めん 新隼の値段が発表されるまで分らんね
160万の車体に頼みもしない電装品つけて予想通り60万アップならKATANAとほぼ同じ手法だからね いや、カタナはその電子装備すら無い…
ぶった切りメーターなど質感はむしろ低下してあの値上げ幅よ
カタナに並ぶバイクなど今後現れるかどうか S1000がマイナーチェンジしたらカタナはどうすんだろ? 今日実車見に行ったけど
生で見たらカッコイイな、写真だとイマイチだったけど。
ちょっと欲しくなった その実車があること自体で困り果ててるんだからゴニョゴニョ言う暇があったら早く買ってやれよ >>195
頭金無しのローンでも買えるだろうから、ちょっと欲しいと思っている内に買ってあげて欲しい。 エルゴノミクスガン無視設計のせいで乗車時の違和感ヤバいけどな >>195
是非購入して記念写真をアップしてください。 まあ買う前には自分が乗ってる姿を鏡か写真で確認した方が良い
それでもかっこよく見えたのなら是非とも買ってあげて >>200
フロントカウルが前のめりすぎて人が乗るとバランス悪いんだよなー
ハンドルが異様に高く見える原因の一つでもある
数値的に見ると全高1110mmでCB1300SF(1125mm)やCB1100(1130mm)より低いくらいなのに… もういっそのこと隼と刀を統合して隼刀って銘打てばいいんだよ
Z-H2とかNinjaH2とかうまく行ってんだから >>203
スーパーチャージャーに旧世代のウンコエンジンぶつけてもな オカマ掘ったような前のめりのフロントカウルは誰がデザインしたんだ?社内デザインか?
フラスコの3.0カウルのほうがよっぽどマシに見える。見えてきただけだ。 たいして変わらねえよ
そんな事よりタンクの大穴の方が問題だろ >>195
駐車場所大丈夫か?
ゴールドウイング並みに取り回し悪いぞ
(最小回転半径3.4m) メリケン系はみんな切れ角大きいからな
まぁKATANAはハンドル高さだけは以下略 >>179
窮するとオウム返ししてしまう低脳
まるでサメの脳味噌だなヴァーカw
>>183
アホなお前のレベルに合わせてやってんのよこの猿
ウィッキッキーw (ワントンキン MMdb-vmGx)でレス追うと人間が徐々に壊れていく様を観察することが出来る そんな金あったら空冷のオーバーホール用部品買っとけ
なくなるぞ これがカタナヘルメットか 7万… たっかー!!! だっさー!!!
https://i.imgur.com/P60p6Cb.jpg まあアライのメットがベースだから性能は良いんだろうけど、ダサくなったのに版権代上乗せで高くなっているからなぁ
ベースメットを買った方がいいわな アストラルXだな
帽体はRX-7Xと共通のツーリングモデル 先祖カタナ乗りが買ったりでそこそこ好評だったみたいだから、また生産したのかな
オークションで高く買った奴がいたりしたらちょっと気の毒 >>229
メット本体より、箱の方が存在感凄いな。
箱だけ一万で売った方が売れそうな気がする。
メットは消耗品だから数年後に捨てるにしても、箱は一生物かなあ。
まあ、個人的にはどっちもイランけど。 カタナメットはカタナ以外のバイクに乗りにくくなるのが最大の欠点 >>235
俺には勇気ない
ついでにカタナメットしてる奴に話しかけられたら困る
俺お世辞言うの苦手だし KATANAメット、ヤフオクで何個か売られててワロタw 隼ツッコミ多めスレで、擁護爺がここでフルボッコにされたの根に持ってて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています