Kawasaki Z900RS Part32
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609078093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured しかし句読点とかw
日本語に疎い俺様スゲーってか。
図星つかれて悔しいからって、クソみてーな事してないであぼーんしとけよw >>81
2,3年でオーバーホールせないけんけどかなり良いよー ボード用のインナーパンツおすすめ。それなりのやつ買えばケツ痛解消される >>82
ブーツを選ぶとき、履き心地の他に靴底が若干厚めのブーツを選ぶのがいいよ。
シフトペダルを若干上げ気味に調整する必要があるかもだけど。 あぼーんする書いといてあぼーん出来ないとかw
ほんとホビット族の執念凄いなぁw 欧米列強はハイシート標準なんだろ?
小日本人のノーマルシートは
一層の事ゴブリンシートに改名すればw 足つきに問題がある人には申し訳ないんだけど、このスレでも実質的にハイシートが標準扱いになっているからね あれだけイキり散らしてた小さい火の玉おじさん可哀想 ホビットだのゴブリンだのお前ら好き勝手言ってるけど清水さんの前でも同じように振る舞えるの? 無駄に給料だけは高く会社でも家庭でも相手にされず下手すれば独り
金だけは中途半端にあるのでバイクや車に金かけてネットで仕入れた他人の情報で若者にマウント
挙げ句に嫌われて楽しみは数ヶ月に一回のオフ会で若い女の子としつこく撮影してアップ
枯れゆく昭和オヤジの悲哀
どうしてこんな自己中な性格になっちまったんだオレ 俺の玉虫ホンモノが隣に並ぶとチラチラみてくるのなお前らw そりゃ玉虫なんて今時珍しい虫飛んでたら気にもなるでしょw Wやメグロは存在感あるけど
プラスチッキーなZ900RSは本物と並ぶと玩具感が半端ない 玉虫本物とか偽物とかいいからもうちょいお洒落な格好してバイク乗れよ!
そこそこ安全でさ
バイクはカッコいいけど、、、、、ってオッさん多すぎ! お洒落なオッサンがそんなクズ鉄乗ってるわけないやんwww
思い込みが激しく排他的、自分のささやかな唯一のお宝に人生の愉しみを吸い上げられて尚虚勢を張るクソダセェー中年親父なのな カワサキの旧車乗ってる輩なんぞ
アルベル乗ってドンキ来てる奴と変わらん服装だね。 このスレに来てポンコツ自慢するジジイって何なの?
信号で並んでもあっという間においてかれるだろうに。。その方がコンプレックスじゃん あまりのイカれ具合に同好の士にすら敬遠されて居場所がないからここにくるんだろ >思い込みが激しく排他的、自分のささやかな唯一のお宝に人生の愉しみを吸い上げられて尚虚勢を張るクソダセェー中年親父なのな
www >思い込みが激しく排他的、自分のささやかな唯一のお宝に人生の愉しみを吸い上げられて尚虚勢を張るクソダセェー中年親父なのな
すまん、これ「どうせ持ってないだろ」連呼してる火の玉おじさんの事かと思ったw >>105
カワサキに限らず旧車乗りは珍走が多い
夏場は半袖でイキって乗ってるような池沼だらけ
大根おろしになってそのまま引退してくれw プラザの店長が、RSの派生として250と600が出る可能性がって言ってたのって本当やったんか!? 250とかネイキッドに乗りたいキッズと女の子は喜ぶんじゃない 火の玉にすればツインだろうが売れそうだよな
俺もカラーリングとそこそこのスポーツ性能で買ったし z400RSとz1100RSが出るような事はこのスレで見たことある気もするけど650なのか。750のが良いなぁ 走行距離は一桁間違いだとしてもブラザ販売でその価格とは強気だね
新車より高いじゃねーか
これ買うなら新車で外装交換の方が賢いな タイガーカラーも来年ラインナップから消えたら爆上げするよ こんな初期型の中古に175出すなら現行に火の玉付けて外装売って乗り出し150ちょいのほうがいいわな
初心者がなにも知らずに買わないことを祈る 型落ちの中古が新車価格超えるのってどうゆう事?〜
ウエマツ? >>111
z650ベースのツインは・・・
zx-6Rベースだと楽しそうだけど需要ないか? 6Rベースだと900と値段変わらないくらいになりそう
性能的には面白そう。回るエンジンって楽しいよね
もし250RSがでたら値段次第じゃ大ブレイクしそう >>125
180度パラ2エンジンなら要らんが6Rのエンジンならいいね 636のエンジンをZ650ザッパーとして出せばメグロと合わせて懐かしシリーズが揃ってくるね。 >>120
タイガー爆上げは無いな、出荷台数が違いすぎる >>128
タイガーの方が出荷台数少ないんじゃないの?
希少価値出ないかな 火の玉はフルで2年
タイガーはまだ1年ちょっとだからね
尚且つ今受注絞ってるっぽいし
タイガーの方がレア車にはなるだろうね 欲しけりゃ幾らでも買えるバイクにプレミアもないだろに。
そのときに買えんかった乞食は後になっても買えん乞食だしwww Z650RSマジで!?
GB350予約したけどやめようかな... 火の玉とかタイガーとか要らないんだけど
次のカラーは玉虫?やめて欲しい
伝統色でカッコいいなと思えるのはイエローボールくらいだよ >>135
これ以上Kawasaki車増えないで欲しいから
cb350でも買ってくださいお願いします シルバータイガーはゼファー模倣したんだからZ400FXも模倣しろ。 火の玉はどうせファイナルエディションで再販するやろ? >>140
アエラからFXカラーのボディラインテープでてるけどな ファイナル火の玉が出たなら、下品カスタム火の玉親父達はさっさと投げ売りして買い直すんかな。
そして、初年度火の玉親父達にマウントを取る。 火の玉ジジイはクイックシフターの話したらめちゃキレてたもんな
フタ開けてみたら旧式扱いになるのが嫌でw 俺はマニュアル操作に憧れていい歳こいてバイクに乗り始めたので
クイックシフターに憧れは無いなぁ……
レースでは速いんだろうね 650出るのはいいけどそこそこで売れて欲しい
道の駅カワサキのネイキッドだらけになるじゃん!
勘弁してくれ
ホンダさんを買ってやってくださいお願いします クイックシフターはバイクの素性による
Z900RSにはいらないしSSにはあった方がいい 650で道の駅いって900にマウント取られるんですね
バイクのヒエラルキーも大変だね
うちの周りの250乗りのコンプレックスも半端ない 複数台バイク持ってたら排気量とかどうでもよくならんか? 複数持っててもそのジャンルに絞って言えばコンプレックスは発生するでしょ 6Rのエンジンだったらいいけどパラツインだったらちょっとね ツイン乗るなら外車乗るわ
Z900RS乗ってるから言える事なんだろうけど
Z900RS乗ってるやつからすりゃ600か650か知らんけどいらねってのが回答だろう 900でトルクあるけど馬力がそんなに無くて回せるエンジンだから600とか650に魅力は感じないね。
大型だと速すぎる、重すぎるが故に600クラスに乗り換えたくなることもあるけどz900rsにはそれがない、 えっ?!
新型のz650rsで道の駅にウキウキで行ったら
火の玉おっさんにボコボコにやられるんですか!?
いないでしょそんな人 z900rs&ダエグ連合が道の駅支配すっからな。
そこんとこヨロシク。 同じカワサキ乗りでしょー仲良くしようよ
z900rsは小柄なおっさん
ダエグは大柄なシュッとしたアラフォーのイメージ 出てもいないバイクに早速マウントとりまくってて草生える >>157
前に160ちょいしかなさそうなおじさんが停まる時は片足だけ辛うじて着いてかなり頑張りながら乗ってたり小柄な人程大きいバイク乗りたがるのよく見るからダエグはチビの憧れってイメージ 道の駅ででかいツラしてる火の玉とダエグは
俺のタイガーで蹴散らしてやるぜ! エンジンの排気量が900→650でも製造コストはたいして変わらないと思うの……
900と同じような価格で650が売れるだろうか?売れないよね
そうすると他の部分でコストダウンしたちゃちいモデルを作るしかないよね?
KAWASAKI にメリットある? エンジンは650ツインなんだから、z650やニンジャ650の外装とかをちゃちゃっと換えれば安上がりでz650rsの出来上がり!
メーター、ライト、ウインカー電装系はz900rsから流用でこれまた安上がり!
外装とマフラーを新規で作ればいいだけ
z900rsやzx-25rに比べたらどこにコストがかかるんだ? >>168
まぁたぶんそれなんだろうけど、この手のルックス好む人が2気筒のそれを選ぶかというと微妙よね
650だと免許区分も同じだし、250とか400ならまだわからんでもないが
値段は100万切りそうだけど >>164
清水さんって一本橋どうやってクリアしたんだろ?
あれは大型どころか小型二輪でも取れないレベル… ドライブレコーダー付けようと思ってるんだが
このバイクにオススメありますか? EDR-21Gを付けたけど「それどうですか?」と言われても分からん 予算とか見た目もあるだろうけど、これから付けるなら
後ろも映る方が安心だよ。
俺は小ささが気に入ってデイトナDDR-S100を付けた。
(後ろは映らない) もし、後継車を出すという事なら、既存のエンジンを使ってコストを抑える手法を取るならZ1000若しくはNinja1000のエンジンだろうから、1100って排気量は先ず無いと思う。電子制御てんこ盛りであるなら三菱のECUを採用しているN inja1000とかのエンジンになるだろうから。 排気量マウントしたい訳じゃないし1000とか1100とか同じテイストなら買い替えるまでいかないわ
250から400なら全然違うがこの辺の排気量までくると元々オーバースペックだし
余程見た目が気に入らないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています