Kawasaki Z900RS Part32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part31
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609078093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 社外マフラー音量テンプレ
忠男が計測した数値では純正の近接騒音が93dB、加速騒音が79dB
なおdBは対数なので1dBの違いはかなり大きい(長くなるので分からん人はググって下さい)
五月蝿い事を売りにしてるメーカーの製品は調べてません
1 ノジマチタン 近接87dB
2 Kファクトリー CLR-RG+ 近接89dB(特筆で重量2.3kg)
2 アールズギア ワイバンクラシック 近接89dB
3 ストライカーストリートコンセプト 近接90dB
4 BEETナサートエボ2 近接91dB
4 ノジマメガホン 近接91dB
4 モリワキ車検対応ワンピース 近接91dB
7 オーバーGP 近接92dB
7 BEETナサートエボ3D 近接92dB
9 忠男(各種共通) 近接93dB
-------------純正93dBの壁------------------
10 ストライカーストリートインターモデル 近接94dB
10 モリワキモナカ 近接94dB
10 オーバーメガホン 近接94dB
13 ヨシムラ車検対応ストレートサイクロン 近接95dB
14 ヨシムラチタンサイクロン 近接96dB
14 オーバーSESMIC-IV 近接96dB 九州の田舎だが、今契約しても５月入荷の分が最速だとよ
春先乗れないじゃないか！どんだけ売れてんだ
それから元々の割り当てが少ないのかな～ 50万で買ったビットコインが5000万になったから
カイエン買ったわ
今投資しない奴は馬鹿だと思う フェンダーレスどれがいいかわからず困ってます。
おすすめはありますか？ >>30
私はキジマだね。他と比較はわからないけど。 >>30
gクラフトが好きかな
スタイリッシュに車体側へベタベタに付けたいならジッペのシャークとか テールランプやカウル替えるつもりがあるなら適合のやつを
そこらの予定がないなら好きなのでいいんじゃね
あとウィンカーの流用か変更くらいか >>30
デイトナのエッジシリーズはいかにもフェンダーレス感が無くて良い そういえば4月からナンバーの掲示基準が変更になるんだよね 今の基準角度を知らないので厳しくなったのか緩くなったのか分かんない 初度登録が4月以前か以降でも位置や角度の規制が違うんだっけ？
納車待ちの人とかあせってたりしてｗ 実際のところは車検でもなければよほどひどい角度か
簡単に角度変更できる構造になってなければ平気でしょう
サイン会とかで捕まったら怒られるのはあるかもしれんが まあ、既に一度でも登録済みの車両はこれまでの基準と同じで
今後新たに新規登録する新車たちは新基準以外では違法になるわけで
現場の警察官はパッと見どっち対象なのかはわからない。
わからないからこそ怪しいバイクを一度止めて車検証を拝見ってこともあるだろうから
ムダな時間を作らないためにはまともな見た目で乗るのが一番。 ハイシートに変えて随分と改善されたとはいえ300kmくらい運転しているとやはり尻が痛くてどうしようもなくなってかる
これ以上シート高上げるのは不安だし他に座り方等で何か対策できないかな >>47
サイクルパンツ履くのはどう？
チャリンコブームで尼でも売ってるよ 新車購入時からハイシートに換えてるが、
試しにノーマルシートに換えて乗ったら
座ってる位置がタンクの方に前に前にずれていって乗りにくかったけど乗り方が悪かったんかなー？
シートの先端に座ってる感じ
速攻ハイシートに換えたが
ちなみに180cm80k普通の体型です ノーマルシートはホビット専用のスベリ台シートだから仕方がないよ。
標準身長以上の人は最初から世界標準のハイシートにするのがデフォ。 このバイクの暖気ってみんなどうしてる？
私は回転数が1500になるまでまってます。 本当は1500ぐらいまで待ちたいけど近所迷惑が気になるのですぐに出発しちゃう
でも3000回転以内に抑えながら暖機する感じかな >>50
180の80の標準だと？！
舐めてんのかおい このバイクファーストアイドル状態で発進して50キロとか出すと勝手にアクセルまあまあ開いた状態になって危ないよね
クラッチ切って止まると4000rpmとかになったり 暖気が終わるまで自分でアクセル戻しながらトコトコ大通りまで移動するのが大変
オートチョーク切りたいぜ チョークでアイドルアップさせてると思ってる人が未だにいるんだねw 悩んだ末にローダウンリンク入れることにした俺の立場は・・・・ そもそもが持ち主に合わせる為のパーツでマウント取ろうとしてる時点でお察しよね
ネットでしかいないだろうから気にしないでいいと思うよ >>64
自分で乗りやすく好みに変えていくのが普通なんだからそれでいいんですよ >>65
ああいうのはリアルでたまにいる道の駅の隅っこで独りバイクをじろじろ見ながらぶつぶつ言ってるタイプだろうなw >>67
そんな奴居るか？
小さいおじさんは沢山居るけどさ、捏造はやめような 人それぞれに好きなバイクを買って好きに仕上げて乗ってるのだから他人様の
仕様にケチ付けようと思った事がない
ケチ付ける連中はその部分しかマウント取れず他は全て劣るコンプ裏返し無能と思ってる 標準身長以上の人には世界標準ハイシートが良いよねって話だったんだけど。
なんかホビットさんにマウント取るとか劣等感抱かせてしまってゴメンね。
マウント取るまでもないですから(笑)
もちろん自分に合ったセットが良いのだから、ホビットさんはホビット専用スベリ台シートが良いと思いますよ。
逆にホビットさんに世界標準ハイシートは危ないので止めて頂きたいです。 俺はブーツ履いて170cmぐらいだから標準身長
ハイシートに換えてるが足つきにちょっと不安がある
ローダウンすれば解決するかな？ 見栄張ってごめんなさい
本当は160ちょっとしかありませんでも
四捨五入すれば170になるので170cmって事でお願いします！ そんな貴方にはホビット専用スベリ台シートをオススメしますよ。 すべり台シートって言ってるのお前だけだからあぼーんしとくわ いちいち劣等感晒さないで黙ってあぼーんしとけよ(笑)
と、つくづく思うわw ハイシートとオーリンズのお陰で300km走ってもケツ痛ならんかった
まーじおすすめ つか、マウントとかあぼーんとかさぁ(笑)
わざわざ表現しなきゃ良いのによ。
多分、こんなバカな事するの同じ人間の自演だと思うけど、
逆に劣等感ありますっ！て自己紹介してるように見えるから滑稽なんだよなw
それに、足りてる人間はわざわざマウント取る必要なんてないんだよw ノーマルシートでも足つきにちょい不安があるのを共感してほしいって言うか俺と同じ悩みを持ってz900rsに乗ってる仲間はどういう対策してるのか知りたいんです 反論出来なくなったら話反らして句読点(笑)
はいはいすごいでちゅね～w しかし句読点とかw
日本語に疎い俺様スゲーってか。
図星つかれて悔しいからって、クソみてーな事してないであぼーんしとけよw >>81
2,3年でオーバーホールせないけんけどかなり良いよー ボード用のインナーパンツおすすめ。それなりのやつ買えばケツ痛解消される >>82
ブーツを選ぶとき、履き心地の他に靴底が若干厚めのブーツを選ぶのがいいよ。
シフトペダルを若干上げ気味に調整する必要があるかもだけど。 あぼーんする書いといてあぼーん出来ないとかw
ほんとホビット族の執念凄いなぁw 欧米列強はハイシート標準なんだろ？
小日本人のノーマルシートは
一層の事ゴブリンシートに改名すればｗ 足つきに問題がある人には申し訳ないんだけど、このスレでも実質的にハイシートが標準扱いになっているからね あれだけイキり散らしてた小さい火の玉おじさん可哀想 ホビットだのゴブリンだのお前ら好き勝手言ってるけど清水さんの前でも同じように振る舞えるの？ 無駄に給料だけは高く会社でも家庭でも相手にされず下手すれば独り
金だけは中途半端にあるのでバイクや車に金かけてネットで仕入れた他人の情報で若者にマウント
挙げ句に嫌われて楽しみは数ヶ月に一回のオフ会で若い女の子としつこく撮影してアップ
枯れゆく昭和オヤジの悲哀
どうしてこんな自己中な性格になっちまったんだオレ 俺の玉虫ホンモノが隣に並ぶとチラチラみてくるのなお前らw そりゃ玉虫なんて今時珍しい虫飛んでたら気にもなるでしょw Wやメグロは存在感あるけど
プラスチッキーなZ900RSは本物と並ぶと玩具感が半端ない 玉虫本物とか偽物とかいいからもうちょいお洒落な格好してバイク乗れよ！
そこそこ安全でさ
バイクはカッコいいけど、、、、、ってオッさん多すぎ！ お洒落なオッサンがそんなクズ鉄乗ってるわけないやんｗｗｗ
思い込みが激しく排他的、自分のささやかな唯一のお宝に人生の愉しみを吸い上げられて尚虚勢を張るクソダセェー中年親父なのな カワサキの旧車乗ってる輩なんぞ
アルベル乗ってドンキ来てる奴と変わらん服装だね。 このスレに来てポンコツ自慢するジジイって何なの？
信号で並んでもあっという間においてかれるだろうに。。その方がコンプレックスじゃん あまりのイカれ具合に同好の士にすら敬遠されて居場所がないからここにくるんだろ >思い込みが激しく排他的、自分のささやかな唯一のお宝に人生の愉しみを吸い上げられて尚虚勢を張るクソダセェー中年親父なのな
ｗｗｗ >思い込みが激しく排他的、自分のささやかな唯一のお宝に人生の愉しみを吸い上げられて尚虚勢を張るクソダセェー中年親父なのな
すまん、これ「どうせ持ってないだろ」連呼してる火の玉おじさんの事かと思ったｗ >>105
カワサキに限らず旧車乗りは珍走が多い
夏場は半袖でイキって乗ってるような池沼だらけ
大根おろしになってそのまま引退してくれｗ プラザの店長が、RSの派生として250と600が出る可能性がって言ってたのって本当やったんか！？ 250とかネイキッドに乗りたいキッズと女の子は喜ぶんじゃない 火の玉にすればツインだろうが売れそうだよな
俺もカラーリングとそこそこのスポーツ性能で買ったし z400RSとz1100RSが出るような事はこのスレで見たことある気もするけど650なのか。750のが良いなぁ 走行距離は一桁間違いだとしてもブラザ販売でその価格とは強気だね
新車より高いじゃねーか
これ買うなら新車で外装交換の方が賢いな タイガーカラーも来年ラインナップから消えたら爆上げするよ こんな初期型の中古に175出すなら現行に火の玉付けて外装売って乗り出し150ちょいのほうがいいわな
初心者がなにも知らずに買わないことを祈る 型落ちの中古が新車価格超えるのってどうゆう事？～
ウエマツ？ >>111
z650ベースのツインは・・・
zx-6Rベースだと楽しそうだけど需要ないか？ 6Rベースだと900と値段変わらないくらいになりそう
性能的には面白そう。回るエンジンって楽しいよね
もし250RSがでたら値段次第じゃ大ブレイクしそう >>125
180度パラ2エンジンなら要らんが6Rのエンジンならいいね 636のエンジンをZ650ザッパーとして出せばメグロと合わせて懐かしシリーズが揃ってくるね。 >>120
タイガー爆上げは無いな、出荷台数が違いすぎる >>128
タイガーの方が出荷台数少ないんじゃないの？
希少価値出ないかな 火の玉はフルで2年
タイガーはまだ1年ちょっとだからね
尚且つ今受注絞ってるっぽいし
タイガーの方がレア車にはなるだろうね 欲しけりゃ幾らでも買えるバイクにプレミアもないだろに。
そのときに買えんかった乞食は後になっても買えん乞食だしｗｗｗ Z650RSマジで！？
GB350予約したけどやめようかな... 火の玉とかタイガーとか要らないんだけど
次のカラーは玉虫？やめて欲しい
伝統色でカッコいいなと思えるのはイエローボールくらいだよ >>135
これ以上Kawasaki車増えないで欲しいから
cb350でも買ってくださいお願いします シルバータイガーはゼファー模倣したんだからZ400FXも模倣しろ。 火の玉はどうせファイナルエディションで再販するやろ？ >>140
アエラからFXカラーのボディラインテープでてるけどな ファイナル火の玉が出たなら、下品カスタム火の玉親父達はさっさと投げ売りして買い直すんかな。
そして、初年度火の玉親父達にマウントを取る。 火の玉ジジイはクイックシフターの話したらめちゃキレてたもんな
フタ開けてみたら旧式扱いになるのが嫌でｗ 俺はマニュアル操作に憧れていい歳こいてバイクに乗り始めたので
クイックシフターに憧れは無いなぁ……
レースでは速いんだろうね 650出るのはいいけどそこそこで売れて欲しい
道の駅カワサキのネイキッドだらけになるじゃん！
勘弁してくれ
ホンダさんを買ってやってくださいお願いします クイックシフターはバイクの素性による
Z900RSにはいらないしSSにはあった方がいい 650で道の駅いって900にマウント取られるんですね
バイクのヒエラルキーも大変だね
うちの周りの250乗りのコンプレックスも半端ない 複数台バイク持ってたら排気量とかどうでもよくならんか？ 複数持っててもそのジャンルに絞って言えばコンプレックスは発生するでしょ 6Rのエンジンだったらいいけどパラツインだったらちょっとね ツイン乗るなら外車乗るわ
Z900RS乗ってるから言える事なんだろうけど
Z900RS乗ってるやつからすりゃ600か650か知らんけどいらねってのが回答だろう 900でトルクあるけど馬力がそんなに無くて回せるエンジンだから600とか650に魅力は感じないね。
大型だと速すぎる、重すぎるが故に600クラスに乗り換えたくなることもあるけどz900rsにはそれがない、 えっ？！
新型のz650rsで道の駅にウキウキで行ったら
火の玉おっさんにボコボコにやられるんですか！？
いないでしょそんな人 z900rs&ダエグ連合が道の駅支配すっからな。
そこんとこヨロシク。 同じカワサキ乗りでしょー仲良くしようよ
z900rsは小柄なおっさん
ダエグは大柄なシュッとしたアラフォーのイメージ 出てもいないバイクに早速マウントとりまくってて草生える >>157
前に160ちょいしかなさそうなおじさんが停まる時は片足だけ辛うじて着いてかなり頑張りながら乗ってたり小柄な人程大きいバイク乗りたがるのよく見るからダエグはチビの憧れってイメージ 道の駅ででかいツラしてる火の玉とダエグは
俺のタイガーで蹴散らしてやるぜ！ エンジンの排気量が900→650でも製造コストはたいして変わらないと思うの……
900と同じような価格で650が売れるだろうか？売れないよね
そうすると他の部分でコストダウンしたちゃちいモデルを作るしかないよね？
KAWASAKI にメリットある？ エンジンは650ツインなんだから、z650やニンジャ650の外装とかをちゃちゃっと換えれば安上がりでz650rsの出来上がり！
メーター、ライト、ウインカー電装系はz900rsから流用でこれまた安上がり！
外装とマフラーを新規で作ればいいだけ
z900rsやzx-25rに比べたらどこにコストがかかるんだ？ >>168
まぁたぶんそれなんだろうけど、この手のルックス好む人が2気筒のそれを選ぶかというと微妙よね
650だと免許区分も同じだし、250とか400ならまだわからんでもないが
値段は100万切りそうだけど >>164
清水さんって一本橋どうやってクリアしたんだろ？
あれは大型どころか小型二輪でも取れないレベル… ドライブレコーダー付けようと思ってるんだが
このバイクにオススメありますか？ EDR-21Gを付けたけど「それどうですか？」と言われても分からん 予算とか見た目もあるだろうけど、これから付けるなら
後ろも映る方が安心だよ。
俺は小ささが気に入ってデイトナDDR-S100を付けた。
（後ろは映らない） もし、後継車を出すという事なら、既存のエンジンを使ってコストを抑える手法を取るならZ1000若しくはNinja1000のエンジンだろうから、1100って排気量は先ず無いと思う。電子制御てんこ盛りであるなら三菱のECUを採用しているN inja1000とかのエンジンになるだろうから。 排気量マウントしたい訳じゃないし1000とか1100とか同じテイストなら買い替えるまでいかないわ
250から400なら全然違うがこの辺の排気量までくると元々オーバースペックだし
余程見た目が気に入らないとな 文章力が社会人として足りていない人は、一定数いるようですね。
言語関係の脳内処理に問題があるようです。 10Rのエンジンそのまま載せてくれてもいいのよ
ﾄﾙｸｶﾞｰとか言うなら回すよろし
安全は保証しない >>185
悪意は無かったのだが、事実を書いた事で君を傷つけてしまったようだ。
申し訳ない。
お詫びに、君の拙い文章を私なりに纏めておくね。
>もし後継車両を出すなら、1100㏄では無いと思う。
電子制御搭載とコストの問題を考慮すると、Z1000かNinja1000のエンジンを利用するのが現実的ではないか。 >>184
全体的に厳しいが、特に2文目がやばい。
一見何か言ってるように見えるが実質的な意味は何もなく、頭が良さそうに見える（と自分では思っている）単語を訳も分からず繋げているだけで、要は馬鹿が書くタイプの文だな。 >>脳内の言語処理に問題がある、と明確にしていますが、大丈夫ですか？ >>192
お前は脳の外でも言語処理してんのか？新しい情報がねえんだよ。ゼロなの。
しかも「あるようです」としか言ってないんだから全く「明確」ではないな。推測なの？伝聞なの？ 一応教えておいてあげるけど、新しい情報がないというのは、最初から分かりきったことしか言ってねえっていうことね。虚無なんだよ >>193
だから脳内処理に問題があると現象を明確にしてるんですよ。
貴方は馬鹿ですか？
拙い文章を書く貴方では説得力が足りないですね。 >>195
お前が馬鹿なのも脳内処理に問題があるからで、俺が馬鹿なお前に付き合っているのも脳内処理に問題があるからで、コロナが収まらないのも遊び歩く奴らの脳内処理に問題があるからだな。
素晴らしい、なんと明確なことか。全ての問題が解決してしまったぞ 落ち着こうよ
大型バイクとくにこのバイク乗ってるのは中年から初老が多いはずなのにキレすぎですよ
若者じゃないんだから… 今の若者はキレないよ
駅員殴ったりしてるのは団塊Jr.以上の世代 今後どんなカスタムをしようかなとずっと悩んでる
悩んでることを楽しんでしまっている
バイクって素晴らしい グダグダ言ってる暇あったら走ってこいよ
寒いからなんて理由にならんぞ 5時にデッパツして2時間流してきたけど最高やった。 朝から何を流して来たの？そうめん？
でっばつって朝鮮語？
日本語が不自由な方が居るんですねこのスレには 朝活できるのうらやましい。
今日も寒すぎて布団からリモートワークだわ。 湘爆読者では共通言語なんだけどな…
それ以外では確かに見聞きしたこと無いな >>209
話の流れが読めないやつの方がコミュニケーション障害だと言われるんだよ。 あのダッサいコアガード買う人いるんだな
今どきスカルにモヒカンてどんなセンスだよｗ
スカルがカッコよければまだマシだけど、くたびれたオッサンみてーな顔だしな
まぁ買うのはくたびれたオッサンだからいいのかｗ 若い頃友人がよく「出っぱーつ！」って言ってたけどアレ湘爆だったのか
30年ぶりに知った 30年前に宮沢りえのVHS付写真集で、17歳の宮沢りえが「いざ、出っぱつ！」と言っていたのを思い出したわ。 車両価格の高いネイキッドなら妥当な年齢層か。
宮沢りえて誰やねんて調べちゃったよw 宮沢りえを知らない世代がバイクに乗ってるということに衝撃と感慨 バイクと関係なく唯々一般知識のない子達っているやん。
ホントに目の前の楽しいことだけ、同じ知的水準の友達との極々限られた遊びの話題が
人としての「全ての知識」って子達が結構いるもんだよ？
現在進行形で搾取され続け将来も畑の肥やしだ。 31だけど最近森田剛と結婚したし余裕で知ってるわ
成人してて知らない方が少数派だと思う 昔はネットが無かったからTVの共通の話題で盛り上がったり見たくないニュースや情報も見たりしてた
最近の子はTVは見ないでネットで自分の興味があることだけ見て隙間でゲームばかりしてる
会社で20代の子と話すと驚く事が結構ある
芸能人を知らないのは当然で慣れたけど、某有名な野外フェスの話題をした時全く知らなくて驚いた
若い人の方が興味があって詳しいかと思ったら興味ない事の知識はゼロだよ
中年の方は行った事なくてもほとんどの人はその存在は知ってたよ そもそも野外フェス自体おっさん連中の若い頃が最盛期のイベントだろ
フジロックとか中年だらけだし >>227
まぁそうなんだけどさ
興味深いのはその子達は音楽に興味ないわけではなくアップルミュージック等のサブスクサービスで色んな歌聴きまくってるわけよ
そのギャップにおじさん驚いたのさ
非難してるわけではないからお互い安全運転でバイク乗っていこう >>224
テレビ見なけりゃ森田剛すら知らんでしょw >>229
今はともかく子供時代に親もテレビ見ない家庭だったならそうだろうな
それが少数派だって話なんだが 31ぐらいだと学校へ行こうがど真ん中でしょ
俺の前の彼女が今30でたまに話題に出てたし バイクに関係ない事は書き込むなと言わないが、酷すぎですよ そんなに自治したけりゃ
Z900RSの話してくれよ フロントフォークの突き出し量変えてる？
ノーマルで7ミリの突き出し量を17ミリにしてみた。
ヒラヒラ曲がるバイクになったと思うが、気に入ってるのはケツ上がりになってカッコ良くなった。 ドレミのストーンカウル買ってしまった
これで俺もザボーガーだ 近所のバイク屋でデイトナの風防見つけて気になってるんだけと性能はどんな感じですか？
高速でもギシギシ言わないかな やはりホンモノは注目度高いねぇw 旧車乗ってる奴らは皆ガン見してくるわ。
次はCB1100RかRC30で流してみるかw >>242
z900rsの火の玉は旧車乗りの憧れだからなー
そりゃガン見するよ 承認欲求満たすためにバイク乗ってるならボスホスでも買えば？ あんなん買うならNSR500レプリカかジェットエンジン積んだバイク買うわ そんなに他人の目にビクビクすんなよ恥ずかしいｗｗｗ ちなみにマニュアル上の正規突き出し量は8ミリなので
ノーマル状態に戻す場合は8ミリで。 バイク屋さんに黒エボニーかっこいいって褒められちゃった
でへへへ 僕の火の玉褒められた事ない、、、、
褒めて欲しいかまって欲しい 構ってもらう以前に俺の20黒はシルバーパーツも黒にしたおかげで地味すぎて存在を認知されないレベル
サイドカバーもエンブレムないしね 火の玉
火の玉
タイガー
タイガー
ときたら次のカラーは何になるか
プラザの人は青玉虫の確率が高いって言ってたが本当かいな 漏れはタイガーの色が好きでタイガーカラーでなければ買わなかったと思うけど世間じゃ火の玉が人気なんだな
それより風防でヘルメットの風切り音軽減出来るかな？ 来年の色を待ってるのに玉虫は一番嫌だなぁ
地味すぎるし普通の色使いじゃあないだろ
Zのカラーだからとか抜きにしてあれが良いって人いるのか？
出すなら黒系の他にもう一色、三色にしてくれないかな >>257
風防で整流された風がヘルメット直撃してかえって悪化することもあるぞ
ツーリングセロー持ってるけど酷すぎてスクリーン外した
こればかりは身長次第だし付けてみないとなんとも言えないな
>>258
むしろZ1で一番好きな色だけどな玉虫
ただこのバイクに合うかと言われるとオリジナルの色合いならイマイチかな
もう少し青みを強くして現代的なコントラストの出る色ならいいかも >>259
玉虫出すのも良いけどさ
レブルみたいな艶消しとかレトロチックなシルバーとか
あるいな派手なオレンジとかさ
ZやZEPHYRオマージュも良いけど
900RSオリジナルの今時の色があっても良いと思うんだよね そう言えば今日お店で聞いて来たら
カフェの新色が大人気で今からだと冬頃になるかもって言ってたかな？
他の色は１～２ヶ月待ち程度らしい >>261
え、タイガー購入予定だったけど2022発表まで待つか 俺もそうするつもりだよ
俺はエボニーか新色かで決めるけど 新色の発表っていつぐらいになりますか？
タイガーで迷ってます… 昨日PLAZAに行ったんだけど2021年モデルってラジエター大型化してるんだね
他にも改良入った所あるの？ >>265
俺の行った店では秋頃にわかるかなと言っていたけど正しいのかどうかは知らない >>268
・シートと車体のフック変更されハメハメし易くなった
・ETCのフタも改良されてハメハメし易くなった
・ECUのセッティング変わった
・診断カプラー無くなりアクセサリー電源はそこから取り出しにくくなった >>265
もし新色発表後、やっぱりタイガーがいい！ってなってプラザに契約に行っても買える保証はないよ！
元々生産数と各店割り振りも決まってるから
注文が入ったから増産とかはしないってプラザ店長が言ってたからさ
欲しいと思ったとき買え！ >>265
去年は10/1に報道されたと思う
プラザだとそれより前に情報入ってるんじゃない？ ワイバンクラシックRポチってしまった
今から楽しみで仕方ないぜ >>273
プラザで7月末に買うときにタイガー継続でもう一色なにか追加とカフェ1色になるくらいは教えてくれてたから発表の2ヵ月前くらいなのかな？ >>273
昨年はコロナ禍で遅れたから今年は例年通り7月下旬じゃね。 今日プラザにオイルフィルター買いに行ってはじめて2021モデル見たけど
ラジエータコアが大きくなってること自体はいいんだけど
あの無粋な上下のブラケットはなんとかならんかったのかね？やっぱり初期型の専用品の方が
デザイナーがギリギリ野暮にならないデザインと機能を狙った贅沢品なのか。 >>283
っていうかZ１ Z2スレってないのか・・・やっぱ化石だな ボルトを少しずつチタンに換装していくわ長く乗るために >>287
チタンボルトにしたら本体錆びるんじゃないの？ チタンはGr.1とかGr.5、64チタンのようにグレードがあるから
用途に応じて適切なグレードを選ばないと危険なので注意してね 電飾といえばイカ釣り漁船みたいになってるスクーターさっぱり見なくなったな そういえば、ベン・リッチの回想で
ロッキードSR71だったかA12の開発中だったかの際に
夏になったらチタンのボルトがポロポロ折れて、その原因が水道だったってので
驚いた記憶がよみがえった。 >>281
結局、性能面がダメでやり直しになったんだろ？ Z900のラジエーターなんだから只のコストダウンでしよ >>294
一般的にコアが拡大された部品に変更されたのにコストダウンって事は無いかと。 火の玉満貫ジジイもバイクと共に劣化
旧車化してヒガミ 道の駅で旧車に群がる満貫おっさん達10年後もバイク乗るんだろうか？
70代で乗ってる人あんま居ないだろー
てかいま旧車高騰してるけど10年後は乗る人間が居ないから売れないだろ 俺はガキの頃Z1、Z2に乗ってたよ。
C7にC4も、連れのG7も乗り回したな。
十分に乗ったんで今更古いのいらねぇわ～
今最新の900RSで夢のように楽チンしちゃってる感じなのよ。
古い奴に凄い金額積む奴ってやっぱり昔乗ってなかった奴が大半なのかね､､､ 俺は昔暴走天使の真樹京介に憧れてz2欲しかった。
真夜中の134でz2なの跨がって、ここで何してる？って言いたい 古いの好きでもZ命でも全然良いと思うよ
バイクなんて趣味のものだし
でも本物～とか謎なマウントかけてくる奴はよくわからんwポンコツ自慢して何が嬉しいのかと
例えばGTR乗りは、最新乗ってる奴にハコスカケンメリ乗りが「本物～」なんて言わないだろwあれは名前だけ同じの別のもの
別の趣味だってお互いわかってるんだよ
まあ言われたら言われたで「すごいですね～おじいさん」で終わるけど そもそもホンモノだとかなんだって実際に話しかけられるか？ネットだけだろ、レス乞食か知らんけど 旧車は渋いとは思うけど格好いいとは思わんな
やっぱz900rs最高よ 旧車の車体は渋いが、
乗り手がダサすぎる！これだろ 猫も杓子も乗っちゃってるZ900RSだって大概だわ～
ネオパーサ寄ったら昇格したばかりの上気した下弦の鬼みたいな奴が4台居た 旧車乗りをダサいって言える風貌か？？？笑
最近大型バイクデビューしたオッチャンばっかだろ 街乗りメインの原2を増車しようと思ってるんだが、たまにしかZ900RS乗らない俺におすすめ教えてくださいな。 >>309
z900rsとpcx125の2台持ちだけどオススメします。
pcx125の快適さと維持費の安さからそっちばっかり乗ってしまうデメリットもあるけど。 今、エストレヤ乗りですけど、Z900RSに乗り換えを考えてます。
車格的に普段使い、通勤や、ちょっと近所のコンビニまでみたいな使い方には向いていませんか？
信号待ちで、ポールポジションを獲るためにすり抜けしていく原付～250ccの中で、このバイクは大人しく後ろで待っている人が多いので。 大型なんてみんな普段使いにはむいてないんじゃない？
やっぱ普段使いは軽いのがいいよね 2台持ちは金銭面や置き場所の都合でちょっと厳しい。
間をとって400ccクラスで検討した方がよいのかなぁ。 400でもSFとか重たいしこれと変わらなそうだけどな
通勤、コンビニなら125スクーター増車でしょ
金銭面でも大型はランニングコスト高いし オレは逆にZ900RSと下駄用スクーターの二台体制だったけどスクーター乗らないから手放したわ
1300の頃はちょっとだるかったけどコイツは軽いから余裕ある
エストレアからだとガソリン代と消耗品の値段の差で驚くかも >>311
向いていないな
冷間始動時の回転数制御がプアすぎて暖気して回転落ちないとかなり乗りにくいから買い物用途だと買い物用途にはかなりイマイチ 普段使いにはPCX
ただZ900RSよりパクられるから注意
パクられたくないならこのバイク しかし、ニセモノはタンク、シート、サイドカバー、テールどれも受け入れられないわ。特にタンク前のスカスカと左側から見たマフラーの謎の弁当箱w、エンジンのニセカムカバーとフィンの造形は失笑に値するw 池沼親父のポンコツ自慢w
本物は良いぞ～カブより速いってかwww みんなありがとう。
増車候補として今週末にPCX試乗してくるわ！ >>320
ホンモノ(笑)のコミュニティで相手にされなくてこんなところにきてるからここで相手すると嬉ションしながらさらに荒らすからやめとけ クルーザーとPCX乗っててクルーザー手放したからZ900RS買うつもりだったけどPCXの出来が良すぎてRS買ってないw 大型バイクて横幅がでかいだけだからな
大きさはPCXと同じくらいだな >>321
z900rs買う前提だとPCXは下駄として使うには勿体ないDIO110で充分だよ ロングテールカウルでテールランプが純正で隠れてるのがけっこういるんだけどあれって車検通るのかな？ >>326
そうなんだ。
まぁ10-12万くらいの差だったら快適なほう買うよ pcxは下駄としてはちょっと大きくて重たいと思うわ
街乗りとか買い物に使うなら足元フラットで軽々前輪持ち上げられるアドレスとかディオの方が使いやすい 俺も下駄スクーター買おうと思ってるが見た目とスマートキーやら便利装備あるADV150と
見た目と違ってコーナリングマシンらしいトリシティ155で迷ってる 下駄は電動アシスト自転車が一番だよ
ベロスターがお手頃
今タイガーカラーにしようか考えてる >>325
盆栽バイクワロタ
ナイスネーミングwww >>328
本当にpcx125オススメしますよ。売れてるには理由がある。CT125が最近は欲しいけど…w あと、SRファイナルエディション5台、メグロ3台押さえた。じっくり売ります。 下駄バイクにいいやつ買うとメインバイクに乗らなくなるんだよな
スクーターの小さいやつは小回り効いて便利だぞ PCXは盗難多くてチェーンやカバー必須で手軽に買い物行けないんだよな
Z900RSと大差ない気がするぞ Z900RS乗るまでもない近距離移動での最強下駄はなによ
やっぱdio110なん？ 火の玉高く売れるって聞いたら攻めて走れなくなってしまったぞ >>339
近場の下駄として使うなら駐輪場で傷付けられても気にならない程度の安いやつにしときな
アドレス、アクシス、DIOのどれかで30万以下で買えるだな
10キロ以上乗るならPCX、NMAX辺りでもいいと思う 火の玉プレミアとか絶版カラーとか聞くが
今でも+8万だせば新車で火の玉にしてもらえるからな？
悪どい中古屋に騙されるなよ フロントフェンダー、サイドカウル
タンクで17万位じゃなかった？ たかが現行車両の型落ち外装を御奉る自己暗示小僧が馬鹿業者を作り出すのな､､､ >>343
プラザで20万円くらいだったかな。契約した時に火の玉外装交換で契約してる人いた 馬鹿にしてる奴が必死に働いてる間も業者が横に流すだけで儲けてんだから買う人がいる限りやめないだろうな
それを騙すというのかは微妙よな メグロはプラザ専売車両だから、プラザから購入しての売却なんだろうけど、業販もしちゃダメな車両を転売ヤーが仕入れて業者オークションに流して元が取れるかね？ >>339
やっぱADV150なんじゃね？
バイクのような乗り心地と言われてるからな。
下駄にしちゃ贅沢かも知れんがｗ >>341
>>349
正反対の意見ありがと！
どちらも試乗して決めるわ 2台持ちできないならZ900RSでいいんじゃないの。究極のスタンダードだから。
通勤や買い物からサーキットまでなんでもそつなくこなすよ。 こういうザ・ネイキッドでサーキット行く人とかいるん？
行ったことないからわからんんけど いるよ
誘われてるけど迷ってる
どうせならSSで走る方が楽しいしな z900rsは田舎じゃ知らんが都会の住宅街で五月蝿くてエンジンかけられない
普段使いなんて大ひんしゅく >>359
マフラー変える気が起きないほどうるさい >>353
行かない方がいいよ。倒せなくてつまらなく感じるようになる。 >>363
サーキット行ってるけどバンク角足りなくなってスタンド加工して車高あげる羽目になってサスセットも変えなきゃ行けないからサーキットが主目的なら別バイクの方がいいね
ただSSでも走るけどアップハンネイキッドはまた違った楽しさがあるのは確か くそっ！
春の風を感じシャレた音楽を聴きながら快適にツーリングするにはマフラーをフルエキチタンに変えなければならないのか！ Z900RSが乗りにくいって人は何なら乗りやすいのか気になる たぶんネイキッドですら満足に乗れないんだろうな
アドレス125めっさ乗りやすかったからおすすめしてあげよう 寂しいジジイが群れてツーリング
何年経っても群れなきゃ居られない
群れてるだけでも周りに迷惑かけてるの
寿命尽きる前にいい加減気付けよ 21年モデルはスピードリミッターがついてますか？
Z900はスピードリミッターがついてないと噂で聞いたもんで。 ショップでマフラー交換した人
純正マフラーどうしてる？
リュックかなんかに入れて持ち帰るん？
それともそのままショップに引き取ってもらう？ >>377
マフラー何にするんです？ 昔つけてもらった時は上の人と一緒で後日車で取りに行ったよ。結局ヤフオクとかにも出さず部屋に何年も放置してたから処分してもらった方が良かったな。 z900rsは純正マフラーの出来が良いし持ち帰りたい >>378
sp高雄のチタンブルーにするつもりです >>379
SPたかおワロタw ブルーショート管ここのスレの人何人か付けてるって人いて人気だー 忠男つけてるけど集合部のとこをスプリングで引っ張る作りじゃないのを初めてつけたんだが
液ガス薄く塗って組み立てたらあとでガスケット切れたのかカタカタ音がでて
１回ゆるめて差し込み直して締めたらしばらく治まったけど
少したったらまたカタカタ音がでたから結局全部バラして液ガスしっかりつけて組み直した
自分でやるにせよショップでつけてもらうにしても手間になるからそこは気をつけたほうがいいかも 一晩各社のフェンダーレスをチェックしてみたが
スタイルよりもフェンダーとしての機能を優先してノーマルのままでいいやという結論に至りました ヨシムラのフェンダーレスが良いとこどりで好きだけど。 車検対応マフラーにしたから時戻すことはないと思って純正マフラーは処分してもらったわ
フェンダーレスはプロトにしたウィンカーが横にはみ出さないのでお気に入り この前買って乗ってるんだけど、
これ250のフルカウル並みにヒラヒラ倒れるな
前乗ってたzrx400はヨイショってしないと倒れなかったが大型ネイキッドっぽくない
何が違うんだ？！ 忠雄のフルエキ使ってる人に聞きたいんだけど。
忠雄フルエキは低中速のトルクが凄いってアピールしてるけど、他のフルエキよりトルク型ってだけで、やっぱノーマルより落ちるよね？ 店行って高雄のチタンフルエキ見てきたけど
値段見て尻込みして何もせず帰ってきてしまった(´･ω･`)
25万か～ >>390
個人的にはノーマルより2~4千回転あたりが滑らかに力強くなったように感じた
音量に関しては全体的にノーマルより若干静かか回転数によっては同じくらいかな
音質はアイドリングや低回転時の不規則感が薄まって6千回転あたりから加速も相まって気持いい感じになる
あと音のキレが良くなったとおもう
個人的には昼間はもうちょい音大きくてもいいけど、深夜早朝には今の音でも気になるからなんとも 皆さんのバックステップの好みの色は何色ですか？
車体にもよるかもしれませんが、当方火の玉を所持しており、ブラック、シルバー、ゴールド、迷っています。 黒やな
シルバーはまだいいとして
ゴールドは主張が強すぎる 黒だね
細かいパーツの主張が激しいのが好きじゃない
モリワキとかフレームと同化していい感じ >>394
レビューありがとう
自分は性能重視で忠男フルエキを考えていましたが、見た目と音量に定評のあるストライカーフルエキOFF-Type Bにしました。
2000～5000回転のトルクはかなり落ちましたね。
逆に7000回転から上が一気に回るようになりましてけど。
ノーマルマフラーより一段下のギヤを使うので、常用回転数が高めになり、燃費はノーマル平均20kmから17kmになりました。
今更ノーマルマフラーに戻れないので、ノーマルの暴力的なトルクと加速を取り戻しつつ、上もそれなりに回りそうな忠男フルエキに買い直そうかと思案中です。 純正並みの低中速トルクを希望しているのだとすると箱付きのBEETとかが良い気がする。箱無しは見た目は良いけどテールパイプと糞詰まりのサイレンサーで消音してるから 最近になって、またバイクが欲しくなったのですが、極端な短距離移動はバイクには良くないのですか？
通勤距離は0.7km前後と思うのですが、エンジンかけてすぐは暖気運転のため、少しアイドリングがあがりますよね？
朝からうるさいのも近所迷惑だし、距離も1kmもないので、その暖気運転で少し上がったアイドリング数を利用して通勤し、エンジンが温まる前にエンジンを切るを繰り返すとどうなのでしょうか？
ただ、現在の通勤は車で、冬にフロントガラスが凍らない限りは、エンジンをかけて直ぐに発送して、1～2分で会社に着いたらすぐにエンジンを切ってます。
考えすぎですかね？ 0.7kmでも傾斜が45度くらいあるのかもしれない そのためにZ900RS選ぼうとしてるんだったら頭が弱い子なのかな
乗ってる時間より暖機運転のほうが長そうだしバッテリーはすぐあがりそうだし
乗ってて思うけど日常の足には向かないバイクだと思うよ 0.7kmは草
ところでこのバイク乗ってる人、スマホホルダーは何付けてる？
やたら評判がいいラムマウントを買って付けてみたけど、走行中にボールジョイントがグラグラしてすぐにスマホが傾く
なんでこんなのがオススメされてるのか全くわからん
だんだん腹が立ってきた
6000円返せよクソがしね たった今カエディアのが届いた
やっぱ１タッチ四つ角ホールドじゃないとな！ ハリケーンコンドルにしてるからつけてないや
つけようとおもって一度見てみたけど確認するのめんどくさくてやめちゃった コルハートのエフロックがオススメだな
ミラーバーにも固定出来るから視点移動が少なくて済む
地味に斜め2点固定のスマホホルダーがいい
しっかり固定しつつサイドボタンにアクセス出来るのは本当に優秀 今日カワサキプラザ行って跨ってきたけど、足つき良くて乗りやすそうだった
ステップが足に当たるのは慣れるしかないかね バックステップなりステップリロケーションブラケット入れるなりで改善できるよ 足つきに問題ないならステップの横に足出せばいいだけなので、そのままでも慣れるよ
>>402
車でもバイクでも、その距離だとバッテリーにもエンジンにも良くないと思う
既出だけど電アシ自転車がオススメ
大型で700mの通勤は草生えるとしか言えない ショート管はどれも似たり寄ったり？
サブチャンバーあるとないとで結構違います？ 純正マフラーの音に不満はないんだがカスタム感を出したいから、スリップオンマフラー買ってタイコのみ替えようと思うんだが
どのメーカー買っても音質は対して変わんないよな？
ほぼ弁当箱で消音してるから スマホを挟むだけのスマホホルダーよくみんな使うなと思うわ
前のバイクにつけてたけど俺はスマホが落ちないか心配で心配で運転中気になってたまらんやったわ
だからz900rsにはスマホホルダーつけてない スマホ用には使ってないがツーリング行くときにレー探つけるのにラムマウントのXグリップ使ってる
別に傾いたりはしないな ラムマウント便利だけどな
別に傾いたりしないし、脱着が簡単なので良い バイクに乗ってる時までスマホ見る必要ないじゃないか
道が分かんない？ナビ？
道に迷ったっていいじゃない！
その先が行き止まりなら引き返したって！ タンクバックにツーリングマップル挟んで旅するのなんてもう時代遅れですよおじいさん >>402
エンジンの始動って油圧がないから一番摩耗するタイミングなので
総走行距離が同じバイクに比べてエンジン内部は異常摩耗して寿命が短くなるかもね。
あと、暖機終了前はピストンクリアランスが大きくてブローバイも多いからエンジンオイルが
あっというまにサラサラのオイルダイリューションって状態になるので3ヶ月ごとのオイル交換や
休日ツーリングに行く前のオイル交換は必須になるね。
あとバッテリーは3ヶ月ごとに充電器で補充電する。
それから始動空燃比のままなのでプラグは焼け型に変更が必要。エンジンやマフラー内部のカーボン堆積は諦め。
だから、走行距離の割に相当痛みますがその程度です。 >>417
音質だけで言えば落ちるよ。音は大きくなる代わりに汚い音になる。 402です
皆さん、色々アドバイスありがとうございます。
やはり極端な短距離での使用(通勤)は逆にエンジンを痛めそうですね。
通勤は今まで通り車にするか、平坦なので天気が良い時だけでも自転車も視野にいれてみます。
日常の足としては不向きのバイクの様ですが、みんなはどんな使い方してますか？
通勤で使わない場合は、普段は車で、休みの日にツーリングとか？
そうなると月1、2回乗る感じになるのかな？ 大型バイクって基本的にそういう乗り物では？
っていうか700mの通勤のためにロードバイクとか買っちゃいそうだなこの人 会社によっちぁー駐車場から社屋迄700mなんてままあるケースやねｗｗｗ >>427
好きに乗ったらいいじゃん
少し早起きして遠回り通勤すればいいのさ その距離じゃカーボン溜まるしオイル乳化するしバッテリーは上がりやすいしでろくなことがない
まあ好きにすればいいけどおすすめはしない 402です。
やはり機械の事を考えるなら、徒歩や自転車の意見が大多数ですね。
みんなは意外と都心に住んでるのですか？
こちらは田舎なので、免許が取れる年齢ならまず車です。
いい歳したおっさんが歩いていたら、逆に不審者扱いされるかもしれない・・・。 田舎だと車も駐車場もあるから700m歩く人はいないよな
雨だと濡れる、ヘルメットかぶると髪型崩れる、夏は汗かく、冬は寒い
他の移動手段あっても最初だけで結局車乗ると思うわ 700メートルって言ったらうちの子供の小学校までの距離だなぁ
歩いて10分ってとこかな？
これくらいならフラッと歩いた方がましじゃない？
大型乗るためにヘルメットやプロテクター付けてって結構手間だしこれに防犯ロック付けたり雨降ったりしたら乗りたくないなぁ >>437
Z900RSが欲しいんなら買えば良いと思うよー
休日にツーリング出来るし 車なら700メートルの距離は間違いなく乗る距離だよ
車の手軽さは本当に異常 >>439
北海道はそんな感じだよな。
冬になると歩いてる人が本当にいない。
まあ、自販機も雪に埋まってるからしょうがないか。
（最上段の列だけ雪の上に顔を出してるから、どうやって買うねん！という） 通勤軽とかにしとけば雨風雪雷に完全対処ですがな。
寝間着でコンビニ行けるしw
怪我や病気の際の使い勝手だって最高。
Z900RSは趣味として最高の環境で堪能したらいいんじゃね？ >>439
俺のところは工場がでかいから駐車場から職場まで1kmくらいあるっていう 700mの通勤とか近所まわりのコミューターは電気自動車の強みのところだから
電気自動車とか、電動バイクを買えばいいと思う。 楽しみ方は人それぞれです
楽しければ其れでいいのだ 402です。
なんか、話が脱線してスレチになってきたですね。すみません。
通勤用にZ900RSを買いたい訳ではなく、せっかく買うなら通勤にも使えるかな？って思いましたが、極端な短距離走行の繰り返しはバイクにはあまり良くないという認識になりました。
ただ、用途はどうであれ、カッコいいですね！
実はこのZ900RSの存在を知ってまだ1週間程度の超絶にわかなのですが、
昔(16歳の頃)ゼファーに乗っていたからか、あいつとララバイを見てからかわからないけど、当時ZⅡに憧れてたのを思い出して、このバイクの存在を知ってから、急に気になりだしました！
やはり趣味と実用性とは両立しないものと割り切って、趣味として購入を検討してみます。
そんなこんなで未だ中型しか持ってないので、来月大型免許に挑戦してみます！ >>448
がんばれ！
そんで是非購入してくれ
そしたらみんなが言ってたとおりって実感できると思う
通勤に使うよりツーリングの方が楽しいし有意義ってなるさ >>448
それがいい
趣味の乗り物と通勤の乗り物は分けた方がメリハリが付いて休日ツーリングが楽しくなるのが俺の経験
免許頑張って 大型取得して憧れのバイク乗ってる人のエネルギー凄いからずっと大型乗ってると(よくやるなぁ…)って思うような距離だったり乗り方する位オレらには失った情熱があるから、通勤でもいいんじゃないかと俺は思う。実際SS程辛くもないネイキッドだし
やってみて疲れたり飽きたら考えればいいと思うよ
好きなバイク毎日乗れる口実になるし マンション住みだとカバーと地球ロック外して家にそれ持ち帰って…って作業が面倒で結局すぐ乗れるサブのスクーターになっちゃうんだよね わかる
そう考えたら短距離通勤で乗る気になれる環境は羨ましいとも言える マフラーについて
フルエキのチタンとショート管ではどちらが好みですか？車検対応が前提でお願いします。 すいません
フルエキチタンマフラーと真っ黒いショート管のことです 純正でもいい音するし見た目もいいからマフラーは替える気しないなあ >>455
個人的にはチタンエキパイにサイレンサーのフルエキが好きですが、薬品使って派手に焼き色を付けたものは好まない。いわゆるショート菅は嫌ですね。 フルエキに変えた後信号待ちでいい音するなぁと思ってみたら純正マフラーのZだった… 音は純正でいんだけど、なんとなく見た目の雰囲気を変えたくて中古でヨシムラのスリップオンを買ったけど結局放置 sp忠男のチタンフルエキが欲しくて欲しくてたまらない！ 元スーフォア乗りで高音が好きなのでチタンフルエキはまさにワイ好み
25万という値段だけがネック バッ直のUSB電源て大丈夫かしら？
一応商品説明の欄に「スイッチでオンオフできるから大丈夫です」とは書いてあるが… 純正マフラー上げなのは良いけど
チタンフルエキの話題でわざわざ上げに来る人は劣等感かな？ youtubeなどで、ショート管はヒューヒューと聞こえるのですが、そのような仕様ですか？低音を求めるなら、長いマフラーの方が良いのでしょうか？ >>467
せっかくサイドカバー内に設計担当者が気の利いたアクセサリー端子を用意してるので
そちらをお使いになったほうが出先でエンジンかからないとか何の心配もないのでは。 >>467
基本USBごときでバッテリー上がることはない
けどバッ直はやめとけ >>470
ヨシムラショート管Tスペックの音を聴いてみてください 低音のいかつさやばいです 車検非対応なのは自己責任で。 排気量小さいから12001300あるようなバイクみたいな低音は車検対応だときついな 今日は何曜日？って聞かれてるのに、今日は9日だよって返す感じやね。 こんだけ売れてるんだからあと五年は販売するだろ
z650rs２気筒の上位機としてさ
この前点検しにプラザ行ったら白髪のご年配の方が
他社の大型のネイキッドを下取り見積もりしてた
zのタイガーを！って聞こえたから
あーこの人z900rsタイガーに乗り換えなんだなーって思ったが、どうみても年齢的に2、3年しか乗れないだろって見た目で何とも言えない気持ちになりました メカニックの人とz900rs売れてますねーって喋ってたら
この前も納車したその日にこけて帰ってきた車両があったらしい
お話を聞いたら無茶な乗り方してるみたいですよと言ってた
年配の人に多いみたいだよ
お前らも気をつけろよ 見た目の好みならノジマメガホンが一番好き、あれはステンレスだけどあのシルエットで
チタンがあればいいのにな 乗り続けのオッサンはその辺の小僧とは経験値が全く違うから
年配といっても人による。経験に関係なく気を付けようは同意。 衰えた爺になってから大パワーのバイクに乗っちゃう奴等がヤヴァイのは当然。
何十年と乗り込んで体力の衰えすらもアジャストする爺のスキルは異常。 爺は昔の集団暴走、すり抜け、爆音、昔の常識
クセが抜けず道路でも社会でも老害 >>484Z650・ninja650と同じみたいだよ。 ぶっちゃけ恥ずかしながら、もう歳も40半ば過ぎで、諸事情でバイクを手放して丁度30年になるので、今更大型とっても大丈夫なのか心配になってきた・・・。
けど、10年後ならわからんけど、今ならまだ乗れる気もするし、乗るなら今しかないのかもしれないとも思う俺には超絶タイムリーな話題で草w
とりあえず大型免許挑戦してみます。 車体は軽いから足さえ付けばそうそうコケないよ！
砂利道Uターンなんかで時々ドキッとするけどフンヌー！で立て直せる扱いやすさ 40半ばで30年乗ってないって素人と変わらんのでは >>487
スピード出し過ぎなきゃ大事にならんのだから余裕っしょ プラザの納車ブログによく
「z900rsに乗りたくて大型免許取りました！」とか
初めてのバイクがz900rsです！とか大丈夫かよって思う
余計なお世話だけどさ >>489
まさに、その通りなんですよ！
バイクに乗っていたのは16歳の時で、所持上から手放しました。
その時に乗っていたのがゼファー400だったからか、このZ900RSを知ってから、当時を思いだして大型を取ろうと思いました。
だから超絶にわかだと最初から言ってますし、今更過ぎて不安が大きいです。 若い頃乗ってたならクラッチ操作なんかはすぐ思い出すだろうし
教習車がCBかNCかそれ以外かはわからないけど、それらよりはZ900RSはちょっと軽いくらいのはず
ハンドルやら重量バランスの差はあるにせよ、教習車を取りまわせるならとりあえずは大丈夫じゃないかな 過去に大型乗ってたリターンライダーより
教習所通って取った大型初心者のほうが安全なような気がする >>491
人によるんじゃね？
俺は初バイクR1だけど公道では転けてないし転ける奴は250ですら何度も転けるようなやつもいるし乗ってみなきゃ分からんよ このバイクに乗る前に教習所通ってたおかげで安全運転ができてる気がするよw
昔400に乗ってた頃はもっと危険運転しまくってたなぁ… >>492余裕ですよ。
40年前に中免取った時はXJ400？のセル・キック併用車で教習中はキックのみ！（2気筒なのでキックが重い(>.<)）。
20年前に大型取った時は普通のCB750。
それ思えば、今のバイクは全体的に軽いこと軽いこと。 アフターファイア対策に二次エアキャンセルかサブコン考えてるんだけど、対策してる人はどうしてる？ 程度にもよるだろうけど、車検対応マフラーならECU書き換えだけで収まったよ。 発売直後に購入したmt-09 の初期型に乗っているのですが、z900rsへの乗り換えを検討しております。売れているため、プラザでも試乗車があ用意されていないので、乗った感じがわからないのですが、mt-09 と比べて馬力やトルクに不足感はありませんか？用途は8割が県内近郊へのショートツーか街乗りで、高速を使ってのロンツーは２ヶ月に一度くらいです。 ECU書き換えして且つ二次エアは稼働してるの？
元々不燃ガスが発生してて二次エア噛ましてマフラー内で燃やしてるわけで。
ノーマル車輛でも多段膨張室の中でバンバン燃えてるのが外からは分からないだけ。
ストレート排気だと音が丸漏れなんでアフターが云々となる。
要はアフターが出てて正常で、二次エア頃すと不燃ガス燃やさずに大気開放してるだけ。 ノーマルでもたまにアフターファイア出るよね
ちょっと嬉しいのは俺だけ？ >>501
見た目がいいなら買え！
性能はmt-09が上
乗り味は人それぞれだからわからん
トルクうんぬん言うならハヤブサ買え！ >>501
みんな冷たいねえ。
隼を購入してみてはいかがでしょうか？ SP忠男の耐熱ブラックはなぜグレーに見えるのですか？他社のスチールショート管は真っ黒いのに。 >>501
君は何を求めてバイクを選ぶの？
トルク云々言ってるけどどうだったらこれを選ぶとか言わないと誰も答えられなくない？ mt-09と同じ性能がいいならmt-09買いなよって思ってしまう
早いバイクが欲しいなら他の人も言うとおり隼とかh2買いなよってなるし
z900rsのスレでmt-09との比較とか答えられる人少ないと思うよ mtと同等な性能求めるならXSR900にすれば良いのでは？
あれなら俺もちょっと欲しい
音が嫌だけど そもそも、mt-09となんの性能を比べてるんだ？
馬力とかどっこいどっこいじゃないか？ mt09には乗ったことないけど、サーキットにでも行かない限り不満は感じないと思うよ
サーキット以外で不足感を感じる大型マルチってないんじゃないかな mt09spとz900rsに乗ってた自分が言うと、高速域は馬力、トルクとともにmt09だけど、低速トルクはzの方が強く街乗りでは乗りやすかった。後、mtは軽い分取り回し、切り返し、ブレーキの効きが良かった。これらはmtとzを比較しての話なので、バイク全体で見たら両車ともかなり乗りやすいバイクです。
結論はデザインが好きな方で決めましょうって事です。 不景気なのになかなかバイクの相場下がらないなあ。なんでよ。 ライダーjoとかyocchi見てるとそんなの関係無いと思う 新車購入、走行距離1500kmでノーマルステップのゴムが擦れて劣化してきてるんだけど、皆さんどんな感じですか？
バックステップは別に興味ないからステップだけ変えようか迷ってます。 現状、クラシックなスタイリングでかつ走りは現代仕様となるとZ900RSしかない感じだもんな。
W800がもう少し走れば良いんだけど、そうすると「これはWじゃない」とか言われてしまうバイクになるだろうし。 MT-10ベースでXJ出さないかな？
XJ750Eオマージュでシルバー・ブルーラインの外装キットとか
Zみたいに水冷が～とかモノサスが～とか言われちゃうかな？ 橋下徹がZ900RS乗ってるらしいね。松井吉村とツーリングしてるとか 毎年カラーが変わる様だけど、一度出たカラーは基本的に復刻はもうないの？
火の玉カラーが欲しい。 >>524
下取り価格に影響するから普通は剥がさない 購入時にCR-1プレミアムコースをシール剥がしてくれるはずなんだが
下取り出す時にまた戻せばええの？ 少し日本語がおかしいが読み取ってほしい
場がしたシールは別紙に貼り付けて返却してくれたけど下取りに出すときのためなのかな シールで下取りだってよw
別に注文すりゃシールも買えるんだがw
お前ら自分が乗ってるバイクのパーツカタログすら持ってないのか ちなみにこのシール3枚で700円な
下取りが700円より下がるなら買って貼ったらいいよw 何気にタンクにシール貼ったまま好きだけどなー
新車で買った感するから シール剥がすと一切のクレーム利かなくなるよ？
駄目、剥がしちゃ >>534
このシールは一般人は買えないからね
バイク屋の嘘に騙されちゃダメ >>542
https://i.imgur.com/FBiQZfZ.png
嘘ばっかついてんじゃねえよw
下取りなんて下がらねえから心配すんなどんどん剥がせ さっき玄関先で躓いて膝擦りむけたのは
きっとシールを剥がした祟りだよねw 四輪、新車で買ってすぐにリヤガラスの右下にベタベタ貼ってあるシール剥がすのと同じじゃね？ この間ワイバンクラシックRのマフラー購入したものだが、試走してきた
やっぱりマフラーの重さが変わったからか取り回しが楽になったね
8kgダウンはそこそこ効果あると思う
ライテクとかあんまりないから合ってるかはわからんが低速トルクが落ちたとかは感じなかったかな
回したときの抜けは少しよさそうかな？
音はjmca公認なだけあって大人しい
静かだけど「ぼぉぉ」ときれいな音に感じたなぁ
多分純正より静か！
購入してよかったかと聞かれればかっこいいからヨシ！となってしまうからあんまり参考にならんかもしれんが…
長文すまねえ インジェクションだと30年後には壊れて乗れなくなるよね。z900rsはビンテージバイクにはならないよね？ 乗りつぶす気は満々だがさすがに30年後は乗ってないだろうなぁ z900rsのオーナーの大半は30年後老人ホームかあの世だろ 30年後のバイクて電動の自動運転とかになってるのかな？ >>534
え…このシールって買えるんだ…
じゃあ剥がしてもいいのか シールに「この車両はハイオクだよ！」って書いてあるから剥がしたらガソリン入れられるぞ！
だから俺は貼ったまま >>569
ハイオクもガソリンなんだけど
何言ってんだこの馬鹿は？ >>570
ハイオク入れないでレギュラー入れてんの？ スイングアームに貼ってるシールも買えるからな
剥がしたいならどうぞ いきなりいろいろ貼ってあったけどよく見てないや
プラザのステッカーはあった >>569
『ハイオク満タン』で済む話なのに
こいつのレス見てると本当に馬鹿なんだなとジワジワ来るw チェーンメンテする時等で使うスタンドでオススメはある？
ボルトかませたりオプション付けずにそのままリアを上げられるのだと嬉しい
怪我に直結するアイテムはしっかりしたモノを押さえておきたいものです 普通にjtripのl字受かチェーンメンテに絞るならデイトナのターンバックルみたいなスタンドでいいんじゃね？ チェーンメンテするのにメンテスタンド買おうと思って前にここで聞いたときに
スイングアームの下にいれて突っ張って後輪微妙に浮かす奴の存在を聞いてそれでメンテしてる
個人的にZ900RSのサイドスタンドの角度が浅い感じがするので
不意の転倒対策に普段はサイドスタンド逆側のスイングアームにちょっと突っ張るくらいでセットしてる
でもたぶん使い勝手とか信頼性は純正センスタが最強だとおもう
社外フルエキにしてるorする予定があるなら難しいかもしれない >>548
目指せ車重200kg切りで次は重心の高いアルミタンクやアルミトリプルツリーをお願いします チェンシコ不要説をmotogpの元メカニックが主張してたのでめんどくさがりな俺にとっては都合が良かったので >>586
実は軽いという理由で入れたわけでは無いんだが…
アルミタンクは純正へこましてしまったらやりたいなとは思ってた
大きな軽量化が臨めるのは他にはホイールぐらい？ >>589
貧乏なんでオール純正だから宝くじ当たったら
既に実行済のチタンフルエキで-8kg、鍛造ホイールで-3kg、ヨシムラアルミタンクで-1.7kg
ナイトロンやらのアルミボディリアサスで-1kgちょい、アルミトリプルツリー-1kg
チェーン520コンバート&クロモリドライブスプロケ&ジュラルミンドリブンスプロケで-1kg、
で大体200kgくらいになりゃせんかと妄想してます 乗り手が拒食症になったところでバイクは1gも軽くならんがな。
乗り手と合算じゃねーわ馬鹿が。 >>590
なるなる
全部できれば確かにいけそうだ
さらにスイングアームとセパハンとトップブリッジ、アルミバックステップも宝くじ当たったらやってくれw
そこまで軽くすると高速とか怖くなりそう >>563
３０年後もキャブのバイクって中古であるのかな？古いハーレーがなんとか維持されているくらいか？ ネットじゃ体重も握力も自己申告制だから好きなだけ妄想かくといいよ >>579
>>584の言ってるDRCのスイングアームリフトスタンドが楽でおすすめ
フロントブレーキのロックは忘れずにな チェーンメンテはともかく、できるだけ走行毎にホイールは清掃したいので
ＪトリップのV字受けスタンドとフロントスタンドで持ち上げてホイール清掃してからしまうようにしてる。
ホイールが綺麗だとバイク全体が綺麗にみえるからこれまでのバイクもみんなそうしてきた。 >>591
別に最高速テストやらで乗車パワーウェイトレシオに心血注ぐ訳じゃなくても
操作性の向上はバイク軽くするのが一番でしょ
>>595
以前乗ってたMT-09(193kg)と比較して高速ツーリングが重い分だけ楽とか怖いは感じません ゼファーは高くて買う気になれないからZ900RSを買う層が多いんだろうな！ 純正マフラーの音に近い社外マフラーってありますか？ショート管とフルエキチタンではどちらが低音ですか？ ZEPHYRはまだ普通に出回ってた頃ってこんな値段じゃなかったよね？ ゼファーなんて普通に20万円くらいで中古いくらでも売ってた昔は 程度がわからない中古のバイクに100万出すぐらいなら、もうちょい頑張って新車のバイク買った方がいいと思わんのかなー
思い入れがあってとかなら分からんでもないが >>604
いろいろ聞いたけど間違いなくノーマルが１番いい音してるから
音だけに拘るならノーマルのままにしとけ マジでゼファーがこんなに高騰するなんて思ってもみなかったよ。若い頃なんて皆でジャンケンして勝った人がタダで貰ってたようなバイクだった ゼファーの高騰も凄いけどDAEGの今の相場もびっくりだ。ファイナル緑なんか店舗在庫を売り切るのも大変だったのに まあ、新車は定価販売の賞味期間とか完成検査とか仕入れ費用支払いとか
最悪の場合投げ売りしてでも売ってしまわないと不良債権だけど
中古車はもともと安く仕入れているから売れるまでの保管費用とか金利とか
全部のせて誰かが間違えて買うまで値段を上げられる。マケプレの最後の1個みたいなもん。 今日は軽く流してるけんど、やはりホンモノはいいなw ちな、連れはZX25R w >>611
半年点検が必要だと思うならお得
不必要なら損 >>616
z900rsとZX25Rですかー
近年を代表する4発コンビですね！ コンドルハンとポスト逆付けで手前に来すぎた感がある >>611
俺も入らなかったけど、どのくらいの割合で加入してるんだろう？ メンテナンスパックなしでも法定12ヶ月点検だけプラザでやれば
延長保証の保証修理を受ける事ができたような？
他メーカのバイク乗りは延長保証目的でメンテナンスパック付けたとか言っていたけど
間違ってたら訂正しておくれ >>622
12ヶ月だけで保証オッケーで間違いないよ もう2021年モデルはオーダー入れても手に入らないとさ >>608
エボのハーレー25年落ちの個体を120万で検討している俺はばかなのだろうか？1万キロしか走ってない個体。 500万とかだと騙されてドブ金になったときちょっとショックだけど
120万だったらドブ金でも試しに好きなの買ってみればいいじゃん。 二か月後に60マンの修理代で取り敢えず180マンのバイクとなりそう。
で更に二か月後に､､､如何に売り抜くかを検討始めそう。 そしたら数か月後に走行一万しか走ってないエボが200万で出てる。
200万ってことはそれなりに程度がいいのかもって悩む人が出て幸せの短期リレーが続くよ。 >>625
欲しけりゃ買えばいい
人からどうこう言われて買うの躊躇するならその程度やったと言う事やで >>625
新車でも手に入るバイクの話してるのにその話を持ってくるところはバカだと思う >>627
エボのハーレーってそんな故障あるんですかね？日本製の部品も多くハーレーの中ではまだマシらしいが。昔もってたゼファー並みの頑丈さは求めてない。 そしてハーレーの事をこのスレで聞くというスレ違い場違いアホだろ >>591
まあ、ライダー自身の軽量化が健康にも走りにも良いのは間違いないけど、
今日みたいな強風の日は「ハーレーにデブ」が最強だったりするからなｗ
天候によって「デブが輝く日」ってのが間違いなくある。 >>624
先日カワサキプラザに見に行った時、それ言われたわ。なんなんマジで。
ホントは火の玉が欲しいと思っていたけど、シルバーのライン入りも実際に見たらカッコ良かったから、納期聞いたら、2021年は受けれないって。まだ未定の時期モデルを内金入れて注文受けてるって感じだと。
時期モデルはどんなカラーやろか？
イエローボールなら買いたいけど。 z900rs買うために大型免許取り始めたわ
もう2021モデルは手に入らんのか
キャンディグリーン欲しかったんだが 欲しいならうだうだ言わずさっさと買えばよかっただけ
もたもたしてるからだろ
まぁこんな早い時期に打ち止めになるとは予想外だがな 22年カラーの発表はいつだろうね
コロナの影響か知らんが、22年モデルも年内発表されて年内打ち止めとかなりそう 去年の10月末に契約→11月3日乗り出し
22年モデルもこんなスケジュールだと思うよ気楽にな そういや21年モデルのRSとCAFEはなんで両方ともエボニーなんだろう 道の駅でも時々見かけるようになった。
不景気でも金持ちは多いねえ。 アクティブのパフォーマンスダンパーって
クルマでは効果を体感してるからものすごく買う気満々だったんだけど
デザインが気に入ってる純正のフレームスライダーと共着ができないってことで
いま発注するかどうするか悩み中。 kaedearのワイヤレス充電できるスマホホルダー取り付けた
超便利だなこれ ＞＞６４７
同じく、買う気満々だったんだけど、他車のインプレッションで、ハンドリングに影響が出るっていうコメントがあったので、様子見しています。 >>639
去年はコロナ禍で発表が遅れたが例年的には6月下旬では？ 還暦爺。余生はクロスカブでまったりと思っていたけど、1年足らずで辛抱たまらんようになってきた。2022カラー発表されたら買っちゃる。ちなみに昔はビキニカウルのZ750GP中古とAR80新車の2台態勢だったなー 新車装着タイヤのGPR-300について、総走行距離6500kmでフロントのスリップサインがあと1mmくらいで出そう。
リヤはまだ5部山くらいかなって感じなんだけど、みんなもフロントの方が減りやすい？ しかしこの価格帯のバイクで売った端から完売ってここ最近聞いたことないな。
こういう貴重なケーススタディ生かしてないよな他メーカー､､､ ふらっと店に立ち寄って気分転換になんとなく教習所通ってとりあえず衝動買いしてしまうのがZ900RS >>656
>>657
なるほど。そんなもんなのかな。
今まで乗ってたのは大体均等に減ってたからちょっと気になって。 自分もフロント4000kmで終わってリヤは7000km弱で終わった際に前後M7RRにした
M7RRは前後均等に減ってる 峠道ばかり走ってるけどGPRとα14は前輪、S22は後輪だったな
走る道とか走り方で変わるみたいだけど、自分の場合同じ道走ることが多いからタイヤでも全然違うみたいだね >>659
公道だけだとキチガイみたいに開けなきゃ前後均一は無理だと思う
7000kmサーキット3枠でだいたい同時にスリップ出た プラザにオイル交換頼んだ時に指定があればそのオイルをと言われたけど
高いオイルだと何かかわるん？
メーカー純正よりマッチするものなんてあるのだろうか >>663
冴速or冴強はz900rsに本当に合いますよオススメです。 今どき3年くらいで壊れるバイクないし、新車がメーカーから優先されるくらいで、殆どの作業費やオイルも高額でボッタクリ
プラザのメリット感じない ならプラザに行かなきゃいいやん？
誰にナニを言いたいの？？ オイル交換費用はどこ行っても1100円前後＋オイル代なんじゃないの？
廃油処理の手間なんかを考えたら店に任せたほうが楽だと思うけど
もしかしてオイルの方をアマゾンの倍くらいの価格で売りつけてるのかな？ オイルは定価売りだな。それが嫌なら自分で交換しろ。 12ヶ月、24ヶ月の法令点検をプラザ、若くは正規店で受けていないとプラザの1年延長保証が無くなるから点検をプラザに出さざるを得ないって事なんじゃない？ 確かに純正油脂は高い。 >>667
プラザに行くやつ情弱
なんでも自分でやるオレスゲー 時間と手間考えたら俺はディーラー丸投げが1番効率いいと感じる。ロンツーなんかで多少のトラブル起きた時に自分である程度対応できた方がもちろんいいんだろうけど 自分でちょこちょこやるのが好きって人も居るだろうしね
用品店から優待券来たからバックステップ買っちゃおうかと思ったんだけど、みんなどこのつけてるの？ 俺もハレの新車買った時はデラの36ヵ月メンテ受けないと途中のクレーム利かんて言われて続けたわ。
何だかんだでその間サービスパックっぽいこと言いながら結構な額取られたよ。
メーカー保証を人質にしてデラでメンテ縛りするのは常套手段だね。
BM(4輪)の新車縛りはもっとキツかったよ？嫁さんのminiのメンテは意外にリーズナブルで。
同じBMラインなのにね､､､ プラザ高いよね
でも他にバイク屋ないし家から近いし
しゃーないわ 自分でやる技術も道具も馴染みのバイク屋もないからディーラー行くのはいい事じゃないの チェーンロックは何を使ってますか？オススメがあったら教えてください！ >>678
マンションだしAmazonで売ってる安物のやつ使ってる 明日タイガー契約してきます！
先週プラザに電話したら店舗に入ってくるのがあと20台で終わりで既に7台は決まってるとのこと
納車は5月ですがよろしくお願いします。 もう今年分は完売とか言ってる店もあるのに有るところにはあるんだな 九州はまだまだ買えますよ
一部の店舗だけだろ買えないの タイガーはほんと塗装がきれいでうっとりするよな
若い外国人や警察官がよく話しかけてくる ノーマルRSで長距離で結構尻が痛くなるんだけど
良いシートある？ 俺はクロスバイク乗り出したら気にならなくなった
チャリの方がケツが痛い >>663
他メーカーのライバルより少しでも良いデータを書きたいカタログスペックってのは
純正の標準オイルを入れたエンジンでテストしてるわけで。
つまりエンジンを作った人自身がメーカー指定の純正オイルが最良の性能って認めてるってこと。
俺はへそ曲がりだからモチュール7100。色がエグいよ。 あんまシートの話したらめんどくさい奴らが湧いてくるからシートの話題は禁止で！ 一番低コストなのはロードバイクのサイクルインナーパンツ穿くのおすすめ めんどくさく感じてるのはチビの僻みだろ
ハイシートを勧めてやれよ、可哀想だろ >>686
純正オプションハイシートがある
でも足付きを考えると170cm以上無ければ厳しい
チビは諦めろ
以上！ ハイシートをただケツ痛から逃れる座布団だと思ってる奴股下で語る奴らはコンプレックスの裏返しだから自分が言われたら嫌がる事を相手に言うんだよな
気にしないやつはわざわざ相手を攻撃したりしない ハイシート買ったけど短足でツンツンになるからちょっとアンコ抜きしてゲルザブいれてもらった >>695
160だけどcafe普通に乗れてるぞ
身長でしかマウント取れない人生も辛いもんだね… 身長ともかく体重の３倍までの車重が扱える限度とか言われてた時代があったな
足ツンツンで立ちゴケの心配しながら乗るのは本人より見てる方がヒヤヒヤするわ >>698
160cmで普通に乗ってるって言うが人それぞれ普通は違うんだよ？
爪先チョンチョンが普通？
踵浮くぐらいが普通？
踵ベッタリが普通？ ツンツンでも乗れるけど、ふと停まったときに路面が荒れて凹んでたりするとバランス崩してやばいね
ベタ足でもドキッとするときある >>690みたいなレスする人にってやっぱホビットさんなのかな？
素直にハイシートをススメられない所にコンプレックスを感じるよね >>696
コンプレックスも何も事実を含んでいるのだから仕方がない
攻撃と捉えるかは本人次第じゃね？ 他の車種でもあるけど日本だけローダウン仕様にしたりするのやめてほしい
後からハイシート買ったりして無駄な出費が増える
バイクでは不可能なのわかってるけどロードバイクなんかは身長毎にフレームサイズ選べていいよな >>706
ほんとそれ。てか、シートは購入時に選択できるようにしてほしかった。どうせプラザでしか買えないんだし。 成人男子の平均身長がざっと172cmってとこだろ？
とすると172cm無い奴は稀な存在、少数派のホビットってか？
分布って言う概念の無いガイジが偶々172cm以上あると
「俺は人としてモノが言えるぜ、俺以下って人外」ってイキるのなｗｗｗ
アメリカ海兵隊の「暗黙の境界線」は167cmだ。
あちらはこれ以下だと戦闘員としては不適。 プラザに電話してみたら、６月までは生産してるって言われた。 それは今の平均身長だから
50代だけでみたら167ぐらいだと思うよ
データひっぱってくるのめんどくさいからやらないけど
団塊Jr.以降急激に身長も伸びてるからね
おっさんはチビばっかりよ
バナナが高級品で育ってるからな
栄養が足りてない >>704
本心次第とか逃げんなよw
ホビットって侮蔑的な表現なのは流石に言い逃れできないだろ このバイク自体大型の中でも小さい方だから小柄な人も選ぶんだろうな
アフリカツイン、GSとかのアドベンチャー系なんて選べないだろう
ホンダだとCRFとかはLDがあるからカワサキも同じように仕様を選ばしてくれって思うよ やっぱシートの話題になったら荒れるんだよなー
他の車種はこんなんならないだろ！
z900rsに乗ってるおっさん達異常だよ！ >>712
本心次第じゃなく本人次第な
お前が勝手に「侮辱的」な表現に感じたワケで、「攻撃的」に感じたのでは無いってのをワザワザ俺に証明してくれたワケだね
ご苦労さん
つーか>>703は>>690宛でお前にレスしたワケで、そもそもお前じゃねーんだけど大丈夫？
論点逸らされるの嫌だからもう一度確認するが、お前宛にレスした>>704に反論が無かったって事は、>>696に俺の指摘する事実が含まれているのを、お前自身が認めたって事でok? スレ伸びてると思ったらまーたシートの話で荒れてんのかよ…
ループにもほどがある >>714
その通りだよ
統計的(笑)にはホビット率の高いおっさんと若いのに残念なホビットさんがハイシートにコンプレックスを抱いて荒らしているんだろーな シートの話になったら嬉々として現れて論破したがる可哀そうな子… アルカンターラの高級感あるシートとかにしたいな。 ノーマルは…ステッチかと思ったら模様だし 俺はストライカーのコンプ車みたいなプレーンな見た目のシートがいいなぁ モリワキのデモカーのシートがいいんだけど売ってないよね？ アルカンターラみたいなのは張替しかないだろうね
プレーンなシートはcozyあたりがそのうち出してくれるかなと期待してる 身長だけに注目したアメリカの研究でも、高身長の子供ほどIQが高く、成人後の年収も高いことが判明している。身長による知力の差は、なんと3歳の未就学児たちの間でも確認されている。 >>726
また関係無いトコにレスしちゃってﾌﾟﾌﾟｯ
>>716はどーしたのかなー？
そりゃ頭の悪いお前には反論出来ないよねぇ～
だって(詰んで)ますからぁ
馬鹿のクセに調子に乗るから恥を晒すんだよぉ～
そんでさぁー馬鹿に限って無駄に(w)を使いたがるんだよね
内容が薄いから(笑)
さて、お前の恥ずかしいレスでも晒すか
>712 774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-8Yhw [1.75.212.76]) sage 2021/03/19(金) 17:08:52.95 ID:KDzhBxdOd
>>704
本心次第とか逃げんなよw
ホビットって侮蔑的な表現なのは流石に言い逃れできないだろ
>本心次第とか逃げんなよw
>本心次第とか逃げんなよw
>本心次第とか逃げんなよw >>720
そんな薄っぺらな考察でバカを晒すなよ
つか最初から論破されるような適当な事ホザかなきゃ良いのにね
「尻痛にハイシート良いよ」ってなんか問題ある？
その人に使えるか使えないかは別の問題なんだから>>690みたいにイキナリ煽るバカが現れるから荒れるんだよ
直近の時系列確認してみ？ 納車されて一番最初に購入したパーツがハイシート
値段が高いとかそういう話でなく標準装備か上でもかいてあるように購入時に選択式にしてほしいわ
女子は尻が厚いからすぐに痛くならないのかな シートに親でもコロされたんか？
その情熱別んとこに向ければ？ >>732
ほんとソレ
ホビットさんはすぐに逆上してバカな事をホザいていないで、さっさと尻痛にハイシートススメてりゃ良いのにね
チビのコンプレックスて怖いわ～ 冬場はタイツ・ライディングパンツにイージスパンツの重ね着のハイシートだからふかふかで長距離乗れるけど
暑くなってきたらまた対策を考えねばならん
やっぱサイクリスト用のぴっちりパンツか… 荒れるというより、正解が無いから盛り上がれるんだろうな…
あーでもないこーでもない…と
発売されて３年ほど経ってるから、もうほとんどの話題は終わってるから…
あとはもうイヤーモデルのカラーと改良点くらいしかまともな話題は無い ホビットとかバカとかチビとか言う荒しが暴れてるのを盛り上ると言ってしまうのには無理がある >>733
申し訳ないのですが
意見を言わずに陰口だけのあなたみたいな人の方が見ていて草生えますよ
皆さんもっと建設的に話しましょう まあ、Versysに乗ってた時に伸長が欲しいなと思ってたから
単純に伸長のある人を羨ましいなとは思うけど
真っ赤になって伸長アピールしてるのは人生でそれしか自慢がないのか？って感じで
生き方自体がダサすぎて可哀そうな感じ。 >>738
IP晒してるスレに普通に書き込んでて陰口はないだろ…
あともう一回言っとくわ俺はストライカーのコンプ車みたいなプレーンな見た目のシートが欲しい >>739
ご意見ありがとうございます
確かに公平ならその通りなんですが
実際には火に油を注ぐレスには注意をしないんですよね
たから余計に悪目立ちと言うか
彼ら言わなくて良い事を言っていると思うんですよ
荒らしを相手にするのも荒らしと言いますけど
反対意見がないのでしたら煽るような発言をしたり相手にしたりしないのが良いと思います >>740
今はストライカーの話は関係ないのです
相手を推定出来るような発言をしておいて
それに対して意見をするのでは無く
ただ言いっぱなし煽るだけでしたので陰口と表現しました
自分はどっちもどっちと思いましたのでレスしてまいました
ですが気に触ったのなら謝ります
今後は建設的な話で盛り上がりましょう 因みに自分はハイシートを投入した事で
尻痛だけで無く乗車姿勢が改善されたと感じています
なんて言いますか少し前傾になる事で自然なポジションになり疲れにくくなりましたよ
空気抵抗も減りましたし
ハイシートを迷っている方は試す価値ありです >>744
珍走みたいは言い過ぎだと思うがold schoolなんだよね
かといってバグスターは野暮ったいし高いし精度悪いみたいだし
何かいいのでないなぁ よぉ陰口(笑)オメー陰キャかよ
お前らホビット族は知能も性格も悪いんだから自覚しろよな
薄っぺらな思考で簡単に論破される愚か者
今度からシートの話題になったら素直にハイシートをススメろよ
一つも反論出来ないバカ共なんだから ハイシートを標準にして
ローシートをオプションにするべきではありましたね
これだけケツ痛いって人がいるわけでね >>747
これな
そもそもdisる対象が間違ってるんだわ
文句は日本仕様をローシートにして注文時にハイシートを選択出来ないカワサキに言え
てか5ちゃんでホビットだのバカだの言ってるのは陰口ではないのかな？
ﾜｯﾁｮｲ ffaa-WG7yは友達いなさそうだから一人でハイシート眺めながらニタニタしててくれ 以前このスレでハイシート選べる様にしてくれって言ったら
「買えない貧乏人が」って火の玉オジサンに何故かキレられたわ
チビがヘイト集めてるのには訳がある 他人を叩く、蔑むしか会話出来ない哀れな爺
昭和の価値観もあるけどこの爺自身の人間性が悲しい
若い奴らの多様な価値観が理解出来ず常に妬み否定
マウント取りたいが自慢は小金と身長と違法マフラーだけ
朝からスレ張り付いてシート粘着するしかやる事ない
z2神話を肴に今夜も盆栽900rsを眺めつつ大五郎がすすむ
このまま独りボッチでの垂れ氏ぬのかなー、俺 火の玉おじさんのローシート率ほぼ100%
さらにローシートをあんこ抜きしてる
火の玉のハイシートは見たことない
何よりあんこ抜きしてシートペラペラは珍走団のキッズみたいでみっともない
薄いシートがカッコいいって思ってるの？
マジダサいよ！ バイクで無料で選べるオプションってのはなかなかないからなー
ハイシートどれくらい高くなるん？ローダウンと一緒に考えようかと思ったけど メインスタンドつけちゃったからバンク角が無くなりそうだ >>748
バカだな
オレは堂々と相手にレス番付けて意見に反論している
そして論破もしているし何より実績があるんだよ
陰口野郎のようにうじうじして逃げてる陰キャじゃねーんだよ(笑)
つか反論出来ないバカに限って、影からゴチャゴチャ言うんだよなー
賢いやつは最初から介入しないね 爺はどーせハイシートじゃなくホントは川口シートだろ？ (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-WG7y [60.110.110.51])
どんだけ暇なんだろ
この時代にまだ論破とかって言ってる方がバカだわ、笑
バイクに関係ないしNG入れとくわ カワサキもローシートを標準にしたのが元凶
ある程度の身長の人にはハイシートが売れていくらかの収益も上がるんだろうけど
それならハイシート標準でシート高キツい人にはローシートを売る選択もあっていいよな日本人だって身長伸びてるんだから ハイシートは3ｾﾝﾁアップ
サービスマニュアルの寸法図もハイシートになってるから
カワサキが短足に配慮した結果がこの始末 欧州仕様と国内仕様を作り分ける必要ないんだよ
日本だけローシートが迷惑
世界標準でこれっての作って小さい人はローダウンして自分に合わせる、凄い大きい人はさらにハイシートを盛るなりサス変えるなりすればいいんだから >>755
俺から逃げてたクセにまた関係無いトコでヒョッコり出て来てゴキブリかよ
反論出来るオツムが足りなくて残念だったな
NGも何もお前終わってんだわ(笑)
さて、このバカの恥ずかしいレスでも晒すか
>712 774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-8Yhw [1.75.212.76]) sage 2021/03/19(金) 17:08:52.95 ID:KDzhBxdOd
>>704
本心次第とか逃げんなよw
ホビットって侮蔑的な表現なのは流石に言い逃れできないだろ
>本心次第とか逃げんなよw
>本心次第とか逃げんなよw
>本心次第とか逃げんなよw ブレーキをマスターからキャリパーまで全交換するんだけどやったひといる？
ひたすらワンウェイ付けた注射器で抜けばABS無しみたいに普通にエア抜けるかとおもってるけどどうだろう
やたら抜けにくいと聞いて >>759
だんだんお前がかわいそうになってきたわ
これからも論破頑張ってな >>761
かわいそうなのはお前みたいな低脳しかいない事だよ
バカのくせにつまんねー事ホザいてるから俺のおもちゃにされるただの暇つぶし
カスすぎて頑張る必要がまったくないのよ >>750
ゼファーの中古が高すぎてこのバイク買う人も多いと思われる。 しかし>>712とかバカすぎて最高だよな
>本心次第とか逃げんなよw
とか大見栄きってたのに
>>716で反論されたら速攻で逃亡ﾌﾟﾌﾟｯ
関係無いトコで暴言を吐くクズっぷりを晒してんだからな
いゃいゃ逃げてるの誰だよ(笑)
さてと、後学の為にもこいつの恥ずかしいレスを晒しておこうかな(´・ω・`)
712 774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-8Yhw [1.75.212.76]) sage 2021/03/19(金) 17:08:52.95 ID:KDzhBxdOd
>>704
本心次第とか逃げんなよw
ホビットって侮蔑的な表現なのは流石に言い逃れできないだろ
>本心次第とか逃げんなよw
>本心次第とか逃げんなよw
>本心次第とか逃げんなよw やりあってるお二人さんさ、身長が高い方が勝ちって事にしない？ 身長より股下の長さですね
ホビットとゴブリンの小競り合いにも飽きた amiチャンネルがZ900RSの総額100万越えのカスタム動画公開。
参考になるわ。 金掛けて社外品をごちゃごちゃ付けるのもどうかと思うわ
純正とは言わないが、ほどよい感じがいいとは思わんのかなー
純正+αぐらいでさ オーリンズ ブレンボ オオニシヒートマジック オーバーレーシング ドレミコレクション これらのパーツを軽くつけたライトカスタムαってところかな amiカスタム金かけすぎわろたw
カワサキ愛素晴らしい >>767
こいつすげーよな どんだけ金持ってんだよ ユーチューバの宣伝する位ならハイシートの話の方が良いわ 今回のカスタム動画はメーカー名や銘柄も教えてくれてて分かりやすい。宣伝云々より同じオーナーとして純粋に応援したい。 >>760
それで合ってるけど、予算に若干余裕があるなら
マイティバックでエア抜きするやつにすればメチャクチャ捗るよ。
http://www.yuko-corp.co.jp/mityvac/index.htm ドレミのアルミ製タンクには期待してる
Z1仕様とかしたくても純正の丸っこいタンクがどうにもならないんだよ >>777
ありがとう
これいいねポチっときました
てか過去スレ見返して思ったけど定期的にユーチューバーの宣伝するやつは同じようなワッチョイ、末尾の単発で沸くからバレバレだな まぁデフォルトのままで充分かっこいいのは間違いない 自分でカスタムする楽しみってのもあると思うけど
最終的にはドノーマルが一番いいやに行き着くんだよね もうちょっとamiらしさ見せて欲しかったなぁ
森川軍団辺りのおっさんカスタムと何ら変わらなくてガッカリ 2022モデルを買うつもりで情報取りに来てるけどハイシートの話はありがたかったな
俺は身長178だけど股下79の短足だから
ハイシートにすると踵浮いてしまうかなぁ？ カスタム満貫とか言う割りにネットで皆がやってるのを真似て鵜呑みにしてるだけ
哀れ爺の全部真似ての個性オリジナリティ勝ったぞ自慢 >>785
プラザでノーマルとカフェを跨ってみてカフェで余裕あったらハイシート買ったわ
ノーマル、カフェ、ハイシートが800、820、835だから何となくイメージはつくと思う amiチャンネルは本当にバイク好きなんだなと好感持てるよ。 amiちゃんかわええよー
一緒に走ってくれないかなー
amiちゃんの後ろ走りたい(*^^*) >>785
股下79とかなら踵ベッタリとならないけど、実際はブーツで底上げされるから足つきは十分だよ
俺は177股下83だけど普通のライディングブーツ履いたら両足の踵が着く
ポジションも変わるから試して見て >>790
宣言明けたらライコ東雲でイベントやるって言ってたから今月か来月じゃないかな 各人が自分だけの経験、培ってきた想いの中で好きに弄るのが最高に愉しいのナ。
ノーマル至上主義にも当人の根拠があるのだろうし、絢爛豪華な盆栽にも愉しみの極みがある。
その主張が経年変化して180°変わるのもアリだ。
俺はその昔乗ってた'74の750RSに洒落で近づける懐古趣味。
そんな俺でもリヤサスを模したステー？みたいな奴だけは無理だったスマン､､､ 俺の火の玉とamiちゃんのタイガーコラボできるのか
楽しみだな(*^^*) 気持ち悪いんだよ！
バイク乗りの女に群がるオヤジマジ気持ち悪い！ 同じ車種という唯一の共通点だけで一方的に親近感もたれてストーカーになられるのも大変だよな >>791
そうかありがとう参考になるよ
この前プラザに行ってスニーカーでまたがらせて貰ったんだけど踵は着いたんだよね
でもハイシートでは無かったからちょっと心配だった チビ女の冒険とか言うクソゲロブス女はキメーからサムネに映んな
ロード・オブ・ザ・リングの世界に帰れよ バイク女子なんかに群がってるおっさんってほんとキモイ
俺はタイトルにバイク女子ってついた動画はみないわ >>801
こういうやつがイベントにひょっこり顔出してんだぞ キモすぎ
と思ったらamiイベント予告ツイートきた >>805
どうやったら動画見てないのにイベント知るんだよバーカ >>806
馬鹿はお前だ Twitterだろ
節穴かよ バイク女子って顔面カスタム自慢はしないよな
まぶたの傷跡とか映ると残念な気持ちになる 今日走りに行こうと思ったのに一日土砂降りだったなぁ 桜散っちゃう 今日走りに行こうと思ったのに一日土砂降りだったなぁ 桜散っちゃう >>807
Twitterもバイク女子のアカウントなんてみねーよバーカ 火の玉おじさん「唯一無二の火の玉！！」 （でも女の子のバイク乗りと繋がりたいンよ） 俺火の玉乗ってるけど、女の子と繋がりたい！
ホントに繋がりたい！
お前らも正直になれよ！ Z900RS→全く女に縁のない激ブサ男御用達の痛バイク認定ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ほんま先っちょだけでいいから繋がりたい
amiちゃんのイベント行くやつはみんな股間を熱くしていくんだろうなー ユーチューバースレでも建ててそっちでやってくれ
これじゃハイシート論争のほうがまだマシだわ amiちゃんもチビ女ちゃんの次くらいにかわいいねー キモチビ火の玉おじさんがイキり散らしてたんだってハッキリ分かるんだね 初めて存在を知って今見に行ったら股間に響いた
これはエチエチ女子 >>819 盗難されないってことは
ヤンキーに見向きもされないってことなんだよな
Z900RS買ってる層は昔いじめられっ子だったり陰キャラだったり
オタクがあいつとララバイやGTOに憧れて買ってるんだよな >>767
お前が糞YouTubeの宣伝するから気持ち悪い流れになったじゃないか！責任取れよ！ Be together Be together！ 今夜は
Say you love me Say you love me ！ 朝まで >>827
amiチャンネル更新したよ！
今回はZ900RSに似合うウェア特集だね！ 思いの外エロかったが
ちんこ入れれない女に価値はない 900RS海苔がこんな不細工ばかりの集まりだと思うと買うのも萎えるわ
このバイクがこういうキモメンばかりを誘うのか？ かっけー！
しかしタイガーじゃここまでマッチしないだろうな… >>840
ネタだよな？
こんなスタイル初めて見たけど族車仕様がここまで似合わんとはびっくりだ ブヒッ ブヒッ【我らamiちゃん親衛隊！ 一生ついていきます！】 5月2日、3日に遂に会える
初イベント amiもだけどz900rsと14rが見たい amiチャンネルのアイドル時代の水着動画でシコった👙 ビーテゥギャーザ！ビーテゥギャーザ！オッ！オッ！オッ！オッ！ ビーテゥギャーザ！ビーテゥギャーザ！オッ！オッ！オッ！オッ！ アイドル時代より今のほうが断然可愛いよね。グループのセンター務めてたんなんて信じられん。 >>826
つるの剛士も昔いじめられっ子だったのをカミングアウトしてたな
ビンゴじゃねーかｗ アミーゴって、八掛うみって女優に似てる気がするんだけど気のせいかな？ 他車種スレで「Z900RSスレでこんな悪口書いてたよ」って対立煽りしたい奴が
同じ感じで煽ってるだけのことに釣られて
この時代では取り返しのつかないこと書かないようにね。 哀れな爺 この性格のまま誰にも相手にされず
独り寂しく逝くんだね このバイク金かけてカスタムしても、結局似たり寄ったりだよな。 >>866
まあそもそもデザインが中途半端だし
懐古なのかモダンなのかわけわからん
俺は好きだから買ったけど 峠よく行く人はやっぱりハンドルとバクステ付けてる？ ハンドル、ステップは社外でどうにでもなるけど困るのはサイドスタンドの付け根が接地する事。 カフェの試乗ができるプラザが見つからない。都内、神奈川でどこかありますか？ ステップ替えるとサイドスタンドのついてるところが下に間延びして見えてかっこわるいよね バックステップのおすすめメーカーは？
個人的にはPMCがあまり見ないから好みです。 モリワキかな
ほどほどのアップ量にローレットが工夫してあるのかグリップ力がいい スエズ運河が航行不能らしいから
しばらくZ900RSも納期も遅れるかもね トリックスターのバックステップかっこいいから気になってるけど付け心地聞いてみたい >>878
こういうのは個人的な主観が入るけど
もっとも完成度が高いのがゲイルスピードと勝手に思ってる。 >>883
どの辺が完成度高いと感じたの？
ゲイルはみたことないから分からん >>852
ドラム缶見て抜いたのか
すげぇ勇者だなｗ >>883
もしかして設計者(監修)知ってて言ってるの？
だとしたら“あの”スイングアームも付けてる？
アームに終わらずリンクプレート、ブロック一式のフルセット(売ってないか)付けたら
夢のようだ､､､ セパハン考えてるんだけどやっぱり疲れますか？
交換されてる方感想お願いします。 バックステップのヒールガードってどこも小さいんだよな、つま先乗りの癖があるから
踵グリップしやすい大きめのヒールガードのバックステップがあれば検討したいけど >>891
自作すりゃいいんじゃね
板切って穴開けるだけだし >>890
セパハン並みに低いハンドルつけてるけどそんなに疲れませんよ
前傾になりますがある程度のスピードがあればむしろ運転しやすいと思います
高速とかでは段違いに楽になるかと
信号が多いと地獄 >>891
いやわかる。くるぶしでガッツリ押さえたいから
ヒールガードの大きさもそうだし剛性も気になるよね。
ギュッと挟んで剛性感のないヒールガードは一気に興覚めというか。 >>893
ありがとうございます。
渋滞はどのハンドルでも楽では無いと思うので前向きに検討します！ ECUチューニングしたら気になってた部分いろいろ良くなったわ ちょっと前に原付二種の増車で相談したものだけど
結局値段の安いアドレス125買いました。
みんなありがとな！ プラザに行って跨ってみた。
え？ローシートでも足つき悪くない？
って、絶望して帰ってきた。 >>901
通勤快速おめ！ 原二楽ちんすぎてz900rsに乗るのかなり減るかもだけど使い分けで！ pcx勧めたものより。 >>902
何センチ？まだまたがったことないけど173でもきついすかね？ >>902
ふくらはぎにステップがあたってるよね
ステップリロケーションブラケット（安価）か
バックステップ（高価）でも足つきが少し改善される
それでもだめならリンクプレートでローダウン >>907
165cmあれば全然余裕だよ。
165で輸入SSとかZX-9RとかVersysとか
Z900RSにするまでの15年楽勝(若干強がり）だったんだから。
それらから比べたら普通二輪の教習車レベルで感動したよ。 自分が試験場に通った頃だから、今もやってるか知らんけど
事前審査では指一本で直立したバイクを保持するってやつをやらされたので
足がベタつきじゃないと不安というならバイクの取り回しで何かが間違ってると思うよ。 >>907
169.5で７５㌔
でも、短足。
173あれば行けるんじゃない？
跨ってみた方が良いと思う。 >>908
いや、ステップは気にならなかった。
Ninja650にも跨ったんですが、
それはモロにステップが足に当たりました。 >>907
オイラも173だけど標準シートなら両足かかとべったりだよ
ハイシートにすると片足がつま先になるくらい >>909、911、914
ありがとう！参考にします！ つま先でも特に不安じゃないけどなんかちょっと疲れるってだけ。少し後ろに座って片足ベッタリってのがいいらしいね 足が短くても体重が重ければ沈む量が増えるから太ればいいでしょ 何キロくらいまでを想定してるんだろう
アメリカンデブだと130kgとか居るんだろうか
仮にバイク乗っててもシート高跨ぐまでがキツそうだが 足は着くけど乗り降りするときは必ずステップに乗ります
遠出する時にはテールにバッグ付けるからこの習慣が役立ってる
ただ体が固くて足が上がらないだけなんだけど… 無知だけどバックステップって6万～するのかー
奮発してハンドルとセットで買った方がいいかな >>917
甘いな！
ケツとモモに肉が付くから変わらない。 >>918
輸出車は８０キロを想定してるって聞いたことがある。 https://i.imgur.com/c8eNELS.jpg
誰か助けてくれ
アイドリング調整用のスクリューが取れてしまった
どうしよう… ハイシートにすれば全て解決
セパハンもバックステップもいらない とりあえずバイク屋に電話してみてもらうことになった
はぁ、また余計な出費が(´･ω･`) >>928
これ以上太ったら、医者からレッドカードもらっちゃう。 アイドルスクリューなんてない。チョークレバーなら付いてる ナップスで取り付けてもらってきた
いくら掛かるかと心配したが1320円
ものの10分もしないで作業完了した
よかった 毎週日曜日いっつも天気悪くない？
走りに行けないやん😡 用事でちょっと出かけてたけど金曜土曜どちらも道クソ混んでて走るどころじゃなかった アミちゃんねるのカスタムバイク動画、典型的オッサン仕様。 オッサン釣りたいメーカーの提供品付けただけだから
つるの剛士と一緒 未使用軽四のワゴンRが80万の時代に
130万のバイク。まさに此のバイクは金持ちの道楽用だな。 メンテナンスパックとCR-1プレミアムも必須だから最低乗り出し価格は167万やね
趣味なんだからいいじゃない Z900RS のKTRCってトラクションコントロールの調整だけだよね？
OFF にするとパワー上がる感じするんだけど トラクションコントロールってそういうものなの？ 2モードのトラコンだから2が1番制御が入るから結果的に燃費が悪くなり制御をオフにすれば燃費が良くなるという図式 燃費は走ってる場所状況で変わりすぎる
都内で渋滞気味にストップ＆ゴーしてるとリッター10~12とかだわ
ツーリングとかで流せるとこいくと20近くいくね
原二とかだとあんまかわらんのよね 街中すぐ出れるからほぼリッター22とかかな
高速だと25
トラックの後ろに車間2秒くらい開けてついたときは30になった
サーキットは10とか タイガーのイメージが強いんだけど
火の玉とタイガーはどっちが人気なの？ タイガーかっこいいな
今頼んでも2022年モデルになるんしょ？ もうタイガー売ってるプラザもあんまないんじゃないかな。 ロングテールってほんとださいな
ユーザーさんごめんなさい タイガー欲しいなら今買っておいたほうがいいと思うわ よく欲しいバイクがあるのに見送ってる人ってどういう状況なの？
免許がまだないとかそういう人？
オートバイってクルマみたいに毎日生産していつでも買えるものじゃないから
欲しいときに買わないと永久に買えないよ？ 今年の一月にタイガー買ってまだ2回しか乗ってない
仕事が忙しく乗れない
いい天気の日にツーリングしてるのを見ると羨ましさとイラッとするのは普通かな >>964
仕事が６月まで忙しくて乗れないんだよ！
ゴールデンウィークも無いって死刑宣告受けてる！
ネットで買ったパーツだけどんどん増えてる状況 >>965
7月になったら仕事辞めて北海道ツーリング！ >>955
おそらく発売から2年だろうからタイガーが良いなら今から21’で探すしかないと思う。22’はユーロ対応になるだろうから現行との差異は現状分からないけど ロングテールはまだ良いけど、
わざわざ昔のデカいウインカー付けてるのは
くそダサいと思う。
俺はゼファー1100を買った時にまずウインカーを小さくした。 間違えた黒アワビテールランプだな。黒アワビ型のテールはちょっと想像出来ない >>970
入れたくなる…わけない
憧れのものに近づけるっていうカスタムはあんまり好きじゃない
z1に近付けたがる人はどうしてz1を買わないんだって思っちゃうんだよなぁ 見た目は昔のやつのほうが好みだけど中身は新品がいいんだわ z1ってのを知らない世代だから、ググってみると400万くらいで売られててワロタ。 >>972
アワビテールはZ1テールとはデザイン違うよ 今のZ900RSなら、どこも変えない。
マフラーも変えない。
ノーマルで乗るわ。 CAFEにスモークアワビを入れる際ついでにクチバシとリヤフェンダーを黒メタに塗装したけど
電源が入っていないときはライムグリーンのテールカウルだけが強調されて目立ってカッコイイよ。
電源が入ると楕円を強調した尾灯が出るのでやはりカッコイイよ。 アワビは上品で明るいしカッコいい
Zテールとか昔のパチンコ屋の電飾みたいで鬼ださい
トラック野郎とかに憧れてそう くそうるさいマフラーじゃなきゃなんでもいいぞ
好きにカスタムしてくれ 二輪の後付け消音器も四輪みたいにeマークの相互認証してくれれば
カワサキ純正アクセサリーのチタン色アクラポビッチ取り寄せるんだけどなあ。
Z900RSの名入りだし。 買ったらなるべくノーマルで乗りたいけど、ステップのステーだけは付けたい アワビテールとz1のテールって違うのか
初めて知った、ありがとう
でもやっぱあのデザインは好きじゃないなぁ カワサキ から加入勧めろ言われてるが、年間走行距離少ないなら正直勧めないとプラザで言われたから加入しなかったよ。 >>986
ミラーとシートだけ変えて、ピカピカにして乗ってる >>990
そんなまっとうな商売してるプラザもあるんだな
プラザには改装費を回収するために悪徳商売しまくってるイメージしかなかった プラザは川越店に1回行っただけだけど
すごい小綺麗な感じよね
全店そうなのかな
ちょっと気軽に入りづらい
言っちゃわるいけどホンダドリー◯ムは割と大雑把というかそれほど清潔感感じないから気軽に入れた >>994
店内の壁紙だとか照明だとか無駄にコーヒーを勧めるだとか
Kawasakiに身売りしてプラザを名乗る覚悟を決めたバイク屋全店統一しなきゃならんのだろうな 店に入ると何も言わんでも忍者ブレンドとお菓子出てくるわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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