【空冷】HONDA CB1100 Part56【SC65】
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スペンサーの頃ってホンダホーク2か3でコムスターホイールじゃなかった？調べず、うろ覚えですまんけど 22年モデルが最終としても
半導体問題もあろうから
全国500台とかの台数限定の受注生産、しかも受注期間限定になりそうじゃね？
まあ、俺は買うぞ
なにせ空冷リッター最後だからな そうなったら納車待ちの無印キャンセルして買おうかな
でもそんなに儲かりもしないのに、販売店に混乱だけ起こすようことをホンダがやるとは思えないんだよな
4輪の方だけど、あっさりオデッセイ販売終了するくらいだから、とにかく利益率第一な気がする スペンサーカラーみたいな版権ありは出すのが難しいってじっちゃんが言ってた 足りない半導体は、作れば売れるレブルシリーズとかに
まず使う。CB1100は・・このまま終了かな 無印注文したがこれ以上欲しいバイクも無いので乗り潰すつもりで大切に乗っていくよ。最後の空冷四発になりそうだしなあ。もし最後じゃなかったら分からんけど。 どんどん厳しくなる規制を覚悟で空冷4発を新規開発するメーカーもないから、cb1100が最後で確定 スペンサー「ぽい」のが出るみたいよ
1300に前あったみたいなやつだろうね 昨日、峠道で濃い青とすれ違った、一瞬だから種類は分からんかったけど、エンジンはシルバー？何気にタンクが小ぶりに見えた。 妄想投稿はやめれ、といっても5ちゃんだからなんでもアリ 青もカッコいいと思うんだけど見かけたことないな
一個前のメッキフェンダーのEX青好き >>911
限定のディープセイレンブルーだな て言うか昨日ならそれ俺かも 1000Rみたいに倒立フォークに後輪片持ちスイングアームにならないかな？
あのエンジンを無くすのは惜しいから車体のバリエーションがもっとあればいいのに 空冷4発で倒立フォークで片持ちスイングアームとかお前以外に誰が買うの？ 可能性あるとしたらせいぜいスーパーボルドール的なカフェレーサーじゃね 夢からは「22年式のRSは出る様だ」とは言われている
でも、タンクの色だけ変えて22年モデルでファイナル的な感じを出して
ひっそりそのまま終了だよ。 >>919
そーゆーコストかかるマイチェンが1番可能性ない 連続すんません。920さんくらいがいい線かな。あるいは何もないままフェードアウト・・・・・ だからタンクは銀に青ラインのスペンサー風が出るっつってんだよ >>916
いじってそうするのは止めんけど
商売にならんやろ
考えたらわかるやんw >>924
テールカウルなしであの色はないやろ
もいっかい聞いてきてみ 会社の上司とか株主に文句言われるとおもうんだよな。ファイナルなんか出してないで、もっと売れるものに注力しろって。SRみたいにメーカーを象徴するバイクでもないし。
なので、出ないにに全部！ >>929
> もっと売れるものに注力
本田技研の製品となるとクルマも単車も売れねえ時代だからなあ…。
芝刈機と飛行機か、売れ筋は。 cb1100は利益率高そうだけどな ホンダ自体四輪の売上難を二輪で補ってる会社だし 近所のドリームにCB1100無印とCB400SFの赤白が新車で展示されてて
めっちゃ購入迷ってるわ
初大型と最後の空冷でCB1100欲しいけどやっぱり重さが気になるしなぁ
CB400SF買って大型はレンタルで済ます方が充実するのだろうか これは迷ってる内にどっちも売れて死ぬほど後悔するパターン 1300SF赤フレームとなら少し迷うかな。ほでもアレは楽しい速度帯が上の方だから免許が危ない。水冷だからエンジン見ながらご飯お代わりできないし。車検あるのに400は・・・いらない さすがに車検必要なのを2台所有すると嫁が何言うかわからないからCB1100と250TR持ってる CB1300は両足踵べったりだけど1100はどんなものかな？
ちなみに身長172
1000Rは踵が5センチほど浮いたぐらい >>939を書いたのは確かに俺なんだけどそれを読んで「同じだ」と思ってる俺は誰なんだろう…？（粗忽長屋） 1300も1100も足つきは同じもんだ
あんこ抜きとか細工してない素の1300でOKなら1100も問題ない 大型に限らずバイクは全部そうだけど、信号待ちで左足つくときにアスファルトが窪んでたりすると踏ん張れる自信ない
路面をちゃんとチェックせんと転けてしまうわ >>943
あるあるだなw
停止したとこが傾斜になってるとかよくある。
／←この傾斜がいちばんやだわ。 左側は凹んでること多いから寄せすぎると短足は怖い
やむを得ない時は右足着地 >>937
車検なんて2万かからないのに
そんな事で乗るの諦めるの？
もったいねーよ
アメリカン、SS, ネオクラ3台持ちの人なんかざらにいるよ CB1100と400、どちらか絶対に選ばなきゃいけないとしたら、今なら400を選ぶかもなあ。ずっと付き合って行く上で、軽快さとか取り回しの気楽さってのは重要だよ。でもこれは今俺が1100を持ってるからそう思うだけだ。隣の芝生はライクアブルーだ。 >>946
ユーザー車検が前提になっとるがな
じぶん、まわりから嫌われとるやろ >>946
お前みたいに無職のフリータイム持ちばかりじゃないんだよ
ユーザー車検なんてそうそう行けるかよ 通す楽しみ、ステッカを貼る充実感、ユーザー車検を経験していないなんてバイクライフの半分は損をしているな、有給取ってもユーザー持ってけ、10年満5万キロ未満ならノーメンテで通るよ。落ちても光軸位だからテスター屋さんで調整してもらえ。 7年目14000kmでエンジンヘッドの繋ぎ目シールからのオイル漏れで夢で16800円位で1日預けて交換してもらったわ。 普段肩身の狭い思いをしてる無職野郎がここぞとばかりウキウキで笑うわ
ユーザー車検で貴重な休み使うくらいなら走りに行くっちゅうの 未舗装林道爺と通づるもんがあるな
価値観を共有できんゆーてるのに
押し付けてくる感じ 貴重な休みって別に年間20日支給される有給使えばいいのに。
平日ならすぐ終わるよ。 なんで他のメーカーにはCB1100に匹敵する魅力的なマシンがないのか
軽量で楽なのに乗り換えたいのに良さそうなのが見当たらん
強いていえばz650か無印z900ぐらいか 個人的に乗り換え候補になりそうなのは今のところCB1300しかない 結局ユーザー車検自慢したいのが大前提にあってそこに話持って行きたいの見え見えのところが気持ち悪がられるんだよ
けどユーザー車検は完全予約制だし待ち時間なんかないから全部含めて1時間の掛からないけどな
というか無職煽るほどストレス溜めてたかが平日の休みすら貴重に感じる程きつい仕事してる奴はフラフラでバイク乗れないだろ >>948
独身のうちに買える最後のバイクだからめっちゃ悩んでますわ
10年20年乗るんだったら正に気軽さも視野に入れた方が良いのかなと
250kgなんてとても気軽に乗れるとは思わんけどみんな怖くないのかな 取り回しに苦労すると結局は乗らなくなるからな
やはり200キロより重いと乗り出すのが億劫になってしまう >>963
結婚したら買えないと誰が決めた？
未来は無限の可能性がある
いま本当に欲しい方でいいんじゃない？ 複数持ちだと車検より保険と消耗品が地味に辛い気がする
てかそんなに何台も乗れない…けどBMWのRnineTレーサーは欲しかったかな >>963
こう言っちゃ身も蓋も無いが、多分どっち選んでも幸せになれると同時に、選ばなかったバイクを見かける度に、あっち選んでも良かったかなーと思い続けるよ。まあ一つ背中を押すとしたら、CB400SFみたいなバイクは今後も出るし進化し続けるだろうけど、CB1100はもうこれが最後だと思う。 >>963
逆に重いから体力あるうちに乗っておくという考え方も。 >>963
どうも重さに拘る人が多いねぇ…。
んなもん走ってる間は関係無いし取り回しだってすぐ慣れるのに。
華奢な女の子だって還暦過ぎた親爺だって平気で乗ってんだから健康体の壮年の男が扱えないわけもなかろう。
乗りたいんなら買っちまえ。
但し「気軽」云々は考えを改めた方が良い。
カブからロケットⅢまで、どんな単車だって人も殺せる機械なんだから気軽に使ってもらっちゃ困る。 >>969
慣れるか嫌になるかは人それぞれ
俺は嫌になってきてる
それでもまだまだ乗りたいってのが勝ってるけど
乗り出すのが面倒くさくて嫌になったら乗り換える ステッカを貼る充実感ってなんだよ、、。
お前、小学生の頃に
ビックリマンチョコのイタズラシールを
あちこちに貼りまくった口だろ？ 余裕のあるガレージがあればいいんだけどね。
狭い駐輪場から引っ張り出したり、バイクカバー外したり、そんな作業がどんだん面倒くさくなるってのはあると思う。 >>963
どちらも受注停止中だし在庫売れたら次の入庫はないと思った方がいい
いずれにしても長く悩んでる暇はないぞ 大きいのと小さいので悩んでる場合、幸せになれるのは小さい方を買う選択だよ
悩んでる時点で大型を買う覚悟が足りない
どうしても欲しい、重くてデカくても欲しい、くらい大型一択じゃないといずれ乗らなくなるよ 975いいこと言うな。CB1100は迷うなら買うべきじゃない。一択で買うバイク 重いからとか情けないなオカマかよ
筋トレしろ筋トレ スタイルは1番だけど重量で悩んでW800にした。
220kgのW800でもバランス崩して倒しそうになったことが数回あるので250kgのCB1100なら確実に転倒していたと思う。
でもCB1100に未練があって、このスレを覗いている。
結局、1番気にいったものにしないとずっとモヤモヤするって思う。 >>980
確実に転倒すると言い切れるレベルなんだから
もし買ってたとしてもガリガリに傷ついた車体に
嫌気がさして手放してただろうね
モヤモヤとか無駄なこと言ってないでW800を可愛がって
やってくれ 腰痛持ちでヘルニア手術明けなもんで重さが不安だったけど買って一か月全く後悔してないわ
取り回しはたしかに重いけど乗ってる間の時間含めたらトータルでは前乗ってた軽いバイクよりむしろ腰が楽になった
万が一倒したら腰が死ぬかもしれないけどそん時はそん時だ CB1100は重心が低いからたおしてもすぐ起きる
ヘルニア持ちのオレの実体験
カワサキなんかは重心が比較的高いのでクイクイ回るけど倒れたらなかなか起こせないよw 取り回しがって言う話は重いバイクではよく出ると思うけどcb1100に関わる時間の中で取り回しが何パーセントを占めるのか考えたら、軽さ優先で他のバイクを選んでもcbが気になり続けたら意味ない気がする 取り回し苦手な奴は全員が全員必ず運痴
物の荷重を感じられなくて体幹が安定してないことが原因 >>984
エンジンガードだけは付けたけど倒しても起こしやすいと嬉しい
センスタが思ったより楽だったのは良かった
めちゃくちゃ重いのかと思ってたわ センスタは自分が重ければ重いほど楽に上がるからなw 腹が出てたら、タンク上にのせて休憩できるやで(・∀・) 主観だが初期型乗ってた時は重さで苦労した記憶は無いなあ 寧ろ肩凝り症なんで軽量でも前傾姿勢のバイクの方が辛い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
