【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆157台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612212193/ >>175
OGKのカムイ3クラシックイタリアカラー アジャスターが折れたって初めて聞いたわ
べつのマシンでプッシュレバーからワイヤーのタイコ部分がスッポ抜けた事ならあるけどw >>181
今思えば前兆はあったよ
1速から2速に変えるときニュートラルに入ったり、停止時にニュートラル入らなかったり
クラッチレバー全握りしないとクラッチが切れなかったな >>177
フロントは手だけでやってる
リアはレバー使うけどかなり柔らかいよね >>178
クラッチアジャスターってハンドル側のやつ? 明日FINAL注文しようと思ったらYSP休み orz ツーリングセロー売り切れ orz
ツーリングセロー
ノーマルをツーリングセロー化
どっちも値段が変わらそうだけど
ツーリングセローは、工賃サービス? >>183
輪っかでホイールを受ける台買ったら体重かけるだけでいけた。あとはアーマオールでヌルッとね 内圧コントロールバルブ付けて100キロほど走ってみた。結構効くなこれ >>188
まずはノーマルのセロー買っちまえよ
そのまま乗るもよし
ツーセロに寄せるもよし >>191
同意。
ツーリングセロー買ったけど、ハンドルガードはZETAアーマーハンドガードベンド(サイドマウント)に変更、スクリーンもオフロード遊びするときは外してる。フロントの鉄格子が気軽に外せないのが残念。リアキャリアもパーツに穴あくし個人的にはもう少し小さいのでも良かった。アルミアンダーガードはついてても邪魔にならない。始めてのバイクだったから最初から最適解にいけなかった。ツーリングセロー売り切れなら、ノーマルでも全然良いと思う! >>194
リアキャリアもパーツに穴が開くとは?
装着にはカウル穴あけ加工が必要ってこと? 林道行くならノーマルが良いけどツーリングメインなら間違いなくツーセロ仕様の方が良いと思うよ
ナックルガードもスクリーンもリアキャリアもあって良かった場面しかない
アンダーガードの効果はイマイチ分からないけど >>195
その通り。カウルに穴あくからリアキャリア外すと穴だけ残っちゃう。シールで隠すのも嫌だし、リアキャリア外すときは新しくカウル注文しようと思ってる。 >>195
カウルというか、正確にはリアフェンダーというのかな。 FZ1持ってるのでツーリングメインって感じでないんだが
近所に未舗装なさげ >>197
ありがとうございます!
使うかわからないキャリアをつけてるために
穴あけは微妙かな。 キャリアは止めようw
パフォーマンスダンパー、サービスマニュアル、アルミアンダーガードだけで良いかな
FINALはパーツカタログはないんですかね? 全然セローに関係ないんだけど、この時期って長野ICから木崎湖までバイクで行けるのかな?
初めて行くんだけど、車で行こうかバイクで行こうか悩み中 先週末東部湯の丸(1,700m)と山田牧場(1,400m)行ってきたが道路に雪はなく(除雪されてた)バイクでも来れたなと思った
ただ今週末は天候が崩れる様だから保証の限りではない >>205 長野ICから木崎湖までの最短ルートだと、国道406号線が最短ルートになるかな。
途中の白沢洞門を出た所からの景色は、晴れていたら素晴らしいので是非。
https://i.imgur.com/D3djkdA.jpg 俺も初バイクがツーセロだったけどアンダーガード以外はあって良かったと思うわ
特にリアキャリアは箱やサイドバックサポート付けてオルトリーブのサイドバック積めたり重宝した
ナックルガードもまあ無いよりは良いのだろう
アンダーガードは林道行かない上にオイル交換の度に外さなきゃいけないの個人的には不要だった >>205
なぜ比較的安全な松本側から行かずに凍結する峠を攻めるのか?
>>207
まさかのRZV! >>207
ツーリング的にはその道の方が良いけど普通は県道31号(通称オリンピック道路)だよ >>185
クラッチレバー側についてる遊び調整する奴 >>213
ありがとう。
あんなのが折れるのか。
1回外してみようかな。 長野いいよね
盆地だからこの時期に行くのは路面を確認しながらになるんだよな >>216
コズミック・イラ何年だっけ?(ぉ
二回目の失業の時、行っときゃよかった >>216
2枚目はメーカーどころか国籍が違ってる! すまんな、今年はセローで木崎湖と小熊山へ行ってくるさ。
「最優先事項」でw
https://i.imgur.com/KOUdo4X.jpg 今日120km出したら初めてシミー現象ってやつが起こったわ
逆に110km位までは起こらないから高速も安心して乗れるな 205だけどみんなありがとう、まだ時期的に微妙そうだから車で406号経由して行ってこようかな
「最優先事項」でキャンプしてくるよwww >>223
ビニールシートをタープ代わりに、2000円の寝袋で黒部峡谷でセローとキャンプだと!? えっと、それなんだっけ??
サムソンティーチャー? やっぱりセロー乗ってる奴ってキモいアニオタ比率が高いんだな。
臭いから家に籠もってろよ。 >>205
貴方が雪のない地方の人ならやめた方がいいよ
地元や雪のある地方でバイク乗ってた人なら行ってみればいいと思う
路面の雪のあるなしはあまり関係ない >>229
やっぱりゴミカス225乗りってキモアニオタだったな。証明されたわ。 ノーマルセロー注文しました。
浪費を後悔しないかと散々迷ったけど、今は待ち遠しい。 >>233
ん?ヌセローのノーマルとツーリングセローで悩んでたんじゃなくて
SEROW225とツーリングセローで悩んでいたの? >>235
FINALでツーリングセローにするか迷ってました。
注文したのは SEROW250 FE でづ >>235
ゴミ225とツーセロを一緒にするなや、ヴォケが! FEも買ったけどトレッキングには225で出かけるわ。225やめてフルトリ購入も考えたけど、やっぱ重いわ。ターンのし易さはフルトリなんだけどな メインがセローでサブ機に大型て人いる?
林道興味あり検討中、軽そうだから
メインにしようかと。
サブは昨年買ったツアラーで
同じ境遇の人は満足ライフでしょうか? >>240
元々オフ派なんでずっとオフ車(今はセロー)たまには大きいの乗ってみようとミドルだけどGSR750買ったけど1年で飽きた
もう売るわ ボクも225とアフリカツイン750の2台持ちだったけど、まぁセローしか乗らなくなるよ。街乗り・オンロンツー含めてね。
今はオフすら全然行かなくなったから、最終的にXTX1台にまとまりました。 >>242
同じ傾向のものを2台持つからそういうことになる
セローともう一台乗るなら
全く傾向の違うバイクを選んだ方がいい 2020型 Kawasaki H2 を持っています。 >>240
リッターツアラーとセローがある。
リッターがメインだったけど、都会なので近場で乗っても楽しくない。かと言って泊まりツーだとリッターの方が快適だが、距離を走るので燃費が悪いのが気になる。
結局どっちもセローになってしまった。
でもセローは劇遅いので、リッターを手放すことはないw 「セロー軽い!大型速え!」って思える人にとって2台持ちは最高で、
「セロー遅い、大型重い」と思う人にとって2台持ち最低なんだな。
240ですが、大半の人はセロー一択になるんね。
>>246が自分にもっとも近い環境かな、セロー買うなら。
去年バイク買い替えたばかりだからなー、悩む・・・ >>249
セローだけになると辛いですよ。
本当に遅いし、ちゃちな感じだし。
たまーーーーーーに乗るだけでもリッターないとキツイです。 レンタルバイクが高くて維持費が安いからそれならバイク買うかってなる
レンタルバイクが安ければセロー1台で良いのに >>247
その通り。YZF-R1 も所有してたけど、スピード追求してたら、いつか事故で死ぬ可能性大なので、売却して、セローオンリー。 セロー乗ってて四輪車と比べて遅いと感じること全くないけど
遅いって言ってる奴はどんな運転してるんだ
急加速も速度超過もダサいし危ないだけだぞ セローも軽トラ(MT)も出足速いと思える俺は幸せ者だった
ただし軽トールワゴン(AT,NA)てめぇは糞だ >>254
それはお前が勘違いしてるだけ。
普段の生活から全て勘違いで生きているからだよ。そういうのアスペっていうんだよ。 >>257
煽り抜きでリッター手放した方がいいと思う
ちょっと反対意見言われただけですぐ他人をアスペだなんだと貶しちゃうくらい沸点低い人間が時速ウン百キロも出るバイク乗って公道出ちゃ危ないよ
命大事に 遅いもんは遅いよ
なんか変な勘違いしてるみたいだな >>254
1200cc のストリートファイター乗ってましたけど、いらないので売却しました
セローで殆どまかなえるので問題ないです
ただしスクリーン、シート、ハードケースは余裕のある物にすると快適ですね
長距離で疲れるのはお尻と風です >>258
限定解除してリッターオーバーに30年乗ってるけど生きてるよ。
お前みたいな日陰キャラと一緒にするなよ。 >>261
そういうのを生存バイアスって言うんやで 30年大型乗ってるオッサンがこんな余裕無いとかマジでバイク界隈キモいな
こうならないように気を付けよ こういう時に年食ってるアピールしちゃうのカッコ悪いなあ 陰キャじゃなくて日陰キャラなんて言葉使っちゃうのがいかにもおっさんて感じ
いい歳してこんなとこで必死に連投してて憐れだな
しかもスレチだし あんまこういう人煽るとイラついてホントに事故っちゃうかもしんないからやめときなよ
>>261
念の為に訊くけど任意保険入ってる? >>268
事故ってないから20等級だよ。
ほんとキモオタだな、お前ら。
併走したら跳ね飛ばしてやるわ。 >>240
ノ
FEセローの納車はこれからですが… 流石に交通法規無視してスピード自慢する馬鹿は擁護できんわ 公道オンリーでリッター乗ってる奴は半分犯罪だと思ってる
高速でパワーに余裕が欲しいにしても650位までで十分 >>274
ER-6n乗ってたけど、下道はストレスたまるだけだった
ストファイ系は、ミドルクラスでもバイクに急かされるんだよなあ
高速ですら、法令遵守だと性能持て余すし >>244
セローとアフリカ、似た所なんてほとんどなかったけどね。
オンツー用のアルプスローダーだね。
アレでオフをガンガンに走れるテクも体力も無いなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています