【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part52
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ブレーキレバーにずっと指を掛ける派なんだけど、結構痺れて来ます(汗)
振動軽減するレバーとかあるんでしょうか? >>954
初めてのバイクで250の単気筒乗ってたけど高速でずっと高回転回してるとすごい痺れたな。乗り慣れる程痺れを感じるまでの距離が伸びてったけど何が違うのかと思ったらグリップに力入り過ぎてたというのがあったよ。
ミドルツインで振動は大きめだから力抜くとかクッション多めのグローブとか柔らかいグリップに換装するといいかもね 中古のninja650 2020を契約しました。
おすすめのカスタム箇所があれば教えて頂きたいです。
USB電源は付いてました。 U'-KANAYAのハンドルレバー
BABYFACEのバックステップ
POSHのウルトラヘビーバーエンド
BEETのR Evolution TypeII レーシングチタンマフラー
NITRON:のリアサスペンション
XAMのアルミスプロケット
EKのThreedチェーン 520Z
ホイールリムテープ
グラブバー スマホマウントぐらいはつけておきたい
あとは用途に応じてだから何ともだけどツーリングならグリップヒーターあると捗る 100万円切りで登場か?! カワサキの隠し玉は「Z650RS」で間違いなし! 正式発表は9月27日だっ!
https://young-machine.com/2021/09/08/236977/ z650の現行(2020年モデル)のタイプのバーエンドってM6かM8かわかる方いらっしゃいます?? 現行Z650に乗っていて、唯一の不満が情けないエキゾーストサウンド。Z650RSは大丈夫なんだろうか? >>967
エンジン同じなんだから大丈夫なわけねーよ
マフラー変えたって残念なんだから 270度クランクより180度クランクの方が好きなんだが少数派かな?
前にer6nとバルカンsに乗ってて今270度クランクのバイクに乗ってるけど次はz650に戻ろうと思ってる 以前、グラディウス650乗ってて今は弟のMT07を借りる事があるって感じだな
正直言ってこのクラスの排気量だと一発の蹴り出し感もさほど強くないし
常用回転域も中回転〜なんで180度も270度も体感的には程んど変わらんって感じ RSを冠するからにはサウンドは何か工夫してくるんじゃないかな 腹下排気じゃないだろうし排気音は変わってくるだろうね
低い音を強調するような音質に変えてくるんじゃないかな ツインのTでも良いんだろうけど
RSに4気筒と言う意味が有るわけでもないのでどっちでも良いかなw バルカンsって手放す人が多いイメージ
よくないですか? バルカンS乗りですが
そっちのスレがお通夜なのでこっちをロムってます バルカンsは基本的に全ての点において満足してたけど唯一フォワコンが合わなかった
ツーリング後半になるとステップが前にあるせいでケツ痛を回避や緩和のしようがないから乗り続けるのは厳しいと思って手放した
ハンドリングやスポーツ性能はクルーザーにしてはめっちゃいいと思った ごめん、立てちゃいました
【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part53
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