アドレス125 19台目【スズキ DT11A 】

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:09:22.41

公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uu125m0/

前スレ
アドレス125 18台目【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611290460/

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:09:57.48

主要諸元　（ローシートタイプ）
型式　　2BJ-DT11A
全長 / 全幅 / 全高　　1,900 mm / 685 mm / 1,135 mm
軸間距離 / 最低地上高　　1,285 mm / 120 mm
シート高　　745 mm
装備重量　　109 kg
燃料消費率　国土交通省届出値：定地燃費値　　52.0 km/L（60km/h）2名乗車時
WMTCモード値　　51.0 km/L（クラス1）1名乗車時
最小回転半径　　2.0 m
エンジン型式 / 弁方式　　AF22・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量　124 cm3
最高出力　　6.9 kW〈9.4 PS〉/ 7,000 rpm
最大トルク　　10 N・m〈1.0 kgf・m〉/ 6,000 rpm
燃料供給装置　　フューエルインジェクション
始動方式　　キック・セルフ併用式
潤滑油容量　　0.8 L
燃料タンク容量　　6.0 L
クラッチ形式　　乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式　　Vベルト無段変速
フレーム形式　　アンダーボーン
ブレーキ形式（前 / 後）　　油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ（前 / 後）　　90/90-12 44J / 100/90-10 56J
乗車定員 2名
排出ガス基準　　平成28年国内排出ガス規制に対応
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）　　221,400円　（消費税抜き 205,000円）

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:10:22.90

主要諸元　（フラットシート仕様）
型式 2BJ-DT11A
全長 / 全幅 / 全高 1,900 mm / 685 mm / 1,135 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,285 mm / 120 mm
シート高 760 mm
装備重量 ※1 109 kg
燃料消費率 ※2 国土交通省届出値：定地燃費値 ※3 52.0 km/L（60km/h）2名乗車時
WMTCモード値 ※4 51.0 km/L（クラス1）1名乗車時
最小回転半径 2.0 m
エンジン型式 / 弁方式 AF22・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 124 cm3
最高出力 ※5 6.9 kW〈9.4 PS〉/ 7,000 rpm
最大トルク ※5 10 N・m〈1.0 kgf・m〉/ 6,000 rpm
燃料供給装置フューエルインジェクション
始動方式キック・セルフ併用式
潤滑油容量 0.8 L
燃料タンク容量 6.0 L
クラッチ形式乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
フレーム形式アンダーボーン
ブレーキ形式（前 / 後）油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ（前 / 後） 90/90-12 44J / 100/90-10 56J
乗車定員 2名
排出ガス基準平成28年国内排出ガス規制に対応

メーカー希望小売価格（消費税8％込み）　　226,800円（消費税抜き 210,000円）

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:10:48.92

試乗記

http://www.mr-bike.jp/?p=137618

http://www.autoby.jp/_ct/17133083
床の広さを絶賛

https://allabout.co.jp/gm/gc/472190/

https://motor-fan.jp/article/10001866

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:11:00.53

餃

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:11:14.56

子

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:11:15.18

子

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:11:26.27

の

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:11:44.97

王

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:11:57.07

将

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:42:57.17

テスト

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:43:16.16

テスト

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:43:20.18

テスト

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:43:38.54

テスト

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:43:53.36

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:44:08.43

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:44:14.03

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:44:24.55

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:44:30.57

**774RR** · 2021/03/12(金) 13:44:37.38

**774RR** · 2021/03/12(金) 15:05:01.19

スレ立て乙カレー

**774RR** · 2021/03/12(金) 16:22:30.86

USB給電の安物中華ドラレコを付けたが値段なりだった(*´ω`*)

**774RR** · 2021/03/12(金) 16:48:24.82

タンデムステップの出っ張りが邪魔だねこのバイク。

**774RR** · 2021/03/12(金) 17:05:33.50

>>1乙

前スレ>>992
燃費の件、去年の12月に購入したんだけど、42km/Lってとこかな。（郊外から都心部への片道20kmの通勤に使用）
40後半は厳しいと思う。

足を伸ばせるのが条件との事なのでアドレス125は有力だと思うけど、もし足を伸ばすのを妥協できるのならホンダの新型dio110も候補にしてみてはどうかな？
今なら俺はこれも候補に入れる。
足は伸ばせられないけど、何と言ってもスマートキーは便利よ。
値段もそんなに変わらないし。

**774RR** · 2021/03/12(金) 18:00:26.51

>>1乙

バイク用品店を3店舗回ったがR5000のMBが売ってない
「スクーターのオイルなんて適当で良いんだぞ」っていう店からのメッセージなんだろうか
ちなみにYAMALUBE Blue 10W-40 MBは売ってたわ。もうコレでいいか？
それともエクスターのR9000とか入れちゃえばいいか？

**774RR** · 2021/03/12(金) 18:38:20.22

ほぼバイパスメインの理想に近い状況で47km/Lだな。
夏場ならもう少し伸びるかもしれない。

**774RR** · 2021/03/12(金) 23:18:24.86

気になるなら、MB入れとけばOK

**774RR** · 2021/03/12(金) 23:54:06.08

ホンダのE1でええやん

**774RR** · 2021/03/13(土) 00:30:00.31

ジョイホンのスミックスだべ

**774RR** · 2021/03/13(土) 08:10:27.78

オイルいつものバイク屋で安物の入れてもらってだんだけど、別のバイク屋でちょい良いオイル入れてもらったらアクセル軽くなり燃費も伸びてビックリした。

**774RR** · 2021/03/13(土) 09:00:52.74

>>30 アクセル軽くなるなんてオイルすげーな

**774RR** · 2021/03/13(土) 09:04:25.43

そんなに変わるもんなのか。

**774RR** · 2021/03/13(土) 09:10:53.89

なんでそんあ嘘つくだ？

**774RR** · 2021/03/13(土) 09:35:57.86

30だけど嘘じゃないよ。
15,000km以上走って 6回安オイル使ってからちょい良いオイルにすると違い分かるよ。燃費もちょい良くなったし

**774RR** · 2021/03/13(土) 09:52:03.64

1月末に買った。調子良い。

**774RR** · 2021/03/13(土) 10:15:56.85

お前の雑感は当てにならんぞ
数字あげてみろよ
そうじゃないと大変なことになるぞ！

**774RR** · 2021/03/13(土) 10:37:09.07

プラシーボってやつですか
燃費だって毎回違うわけだし

**774RR** · 2021/03/13(土) 10:37:12.71

>>34 オイルはね、粘度が下がると体感できる位には変わるんよ
粘度が下がるとオイルの抵抗減るから燃費も良くなる
逆に固いオイルだとミッション入れたときのショック少なくなったりして良くなったと錯覚しやすい
その辺を無視して高級オイルを持ち上げるのが後を絶たない

オイルの値段分ガソリン代でペイできる程は変わってないでしょ？

オイルネタは荒れるんで有名なタブーネタなんだがww

**774RR** · 2021/03/13(土) 10:51:10.56

個人の感想は荒れる元になってしまうのね。
本当は違うと思うけどそういう感じ方ができるなら良いオイル使ってみるのもいいかなと柔軟に考えていただける人はいるにしても少ないんだろうね。

**774RR** · 2021/03/13(土) 11:46:30.91

2輪館とかNAP'SでMBが量売してないの謎だよ。結局いつもMB買って自分で交換してるよ。

**774RR** · 2021/03/13(土) 12:00:03.84

ホワイト成約してきたっ！
水曜日納車予定
ゼルビスやCB400SFの車歴だけどブランクは12年ほど(´ー｀)楽しみ

**774RR** · 2021/03/13(土) 12:34:46.84

いま調べたら、最初の慣らし100km含む250km時点での燃費が55kmだった。
多分スタートをゆっくりするだけでもかなり燃費良くなるね。
まあ最近は全開ばっかりだから40ちょいしかいかないけども。下手すると40割るし

**774RR** · 2021/03/13(土) 12:35:06.14

>>41
オメ！
いい色買ったな！
街のお巡りさんとシンパシーを感じるぜ！

**774RR** · 2021/03/13(土) 13:44:08.52

質問です
Amazon | アライ(ARAI) バイクヘルメットジェット SZ-G グラスホワイト M 57-58cm | ジェット | 車＆バイク
https://www.ａmazon.co.jp/dp/B00ANHJUTW

標準シートタイプを選びました
これのMサイズは入りますか？

**774RR** · 2021/03/13(土) 14:05:41.43

>>44
Lは入らなかった。たぶん入らんだろ。

**774RR** · 2021/03/13(土) 15:04:53.97

>>44
カブトのカムイMも入らない。フラットシートはなんとか入るけど傷付きそうな感じ。

**774RR** · 2021/03/13(土) 20:11:57.75

>>44
このメットはノーマルシートに入ったが、アライはどうかな？
https://www.speedpit.com/archives/product/zj-3
これもそこそこ大きいと思うけど。

**774RR** · 2021/03/13(土) 21:26:46.23

メット入れるリアボックスを付けたいとも思うけど、やっぱり邪魔な気がして踏み切れない。特に必須という訳でもないんだよな部屋までメット持っていけば良いし。

**774RR** · 2021/03/13(土) 21:44:47.36

安物だがYAMAHA SF-7とか無難と思う。
125以下指定だけど。

**774RR** · 2021/03/13(土) 22:02:56.68

安物ヘルメットだからシート下にあるヘルメットホルダーに引っ掛けてる
家では流石に持って帰るけど

**774RR** · 2021/03/13(土) 22:16:57.89

ZENITHのジェットヘルがぴったり入る程度だからリアボックス付けたわ
そしたらメットインには何も入れなくなってしまった
今日風呂屋行ったらアドレス110+SHADとアドレスV125+SHADと俺のアドレス125+SHADが並んでいて貧乏感丸出しで笑った

**774RR** · 2021/03/13(土) 22:21:31.96

>>51
ワロタ

**774RR** · 2021/03/13(土) 22:51:59.13

ヤマハのZENITHって韓国のHJCのOEM

**774RR** · 2021/03/14(日) 01:40:17.87

同じ車種が集まってくるのアルアルだわな

**774RR** · 2021/03/14(日) 06:29:37.81

>>51
ボックスがバイクパーツセンターじゃないだけマシ

**774RR** · 2021/03/14(日) 18:12:12.04

最近フラットシート仕様買ったけど、所有してるカブトの
アフィードシステムヘルメットXLが無理なく入った。
結構入るね。

**774RR** · 2021/03/14(日) 21:11:59.33

バイクに乗ったままセンター掛けられないの少し不満。タンデムバーのでっぱりが邪魔だ。

**774RR** · 2021/03/14(日) 21:30:30.71

そういうこと言ってるのはあなただけです
はい、次の方どうぞ

**774RR** · 2021/03/14(日) 21:33:30.75

>>57
>>58
電動の自動のセンタースタンドってバイクってあるのかな

**774RR** · 2021/03/14(日) 21:43:19.26

>>59
スタンドアップタクトとかキャビー50

**774RR** · 2021/03/14(日) 21:43:59.03

キャビーナの間違い

**774RR** · 2021/03/14(日) 21:54:03.91

>>60
くしこ
あるんだ
もっと1300ccオーバーとかに付いてるのかなと

**774RR** · 2021/03/15(月) 14:46:38.73

アドレスでスライド式のリアボックスってのを始めて見たわ。確かにあれなら後ろが出ないので邪魔にならないな。ちょっと感動。

**774RR** · 2021/03/15(月) 16:37:06.20

エンジンはいいが走行性能が大したことないからやっぱ無理

**774RR** · 2021/03/15(月) 20:30:42.72

・純正ミラー少し見づらい。
・シート全然疲れない。
・フロントブレーキそんなに効かない。
・少しミラースイッチが硬い。
・エンジン静か過ぎて神

やっぱアドレスで良かった。

**774RR** · 2021/03/15(月) 20:56:15.95

>>65
ミラースイッチ？

**774RR** · 2021/03/15(月) 21:01:47.15

リモコンミラースイッチ ... 自動車の左右ドアミラーを上下・左右の4方向にリモコン制御するためのスイッチ。

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:08:33.15

頭おかしいのかしら？

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:15:39.43

純正ミラーは特に見にくくはない
シートは30分以上乗るとケツが痛くなる(シグナスやスウィッシュは長時間乗っても全然痛くない)
スズキだからブレーキはこんなもんだろう
エンジン音は嫌いではない
給油する時が特にストレス
時計もないなんて実用性なし

やっぱアドレス買わなくて良かった

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:18:00.01

フロントパッド変えたらましになる？変えた人いないかな

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:22:08.00

ポジションはゆったり乗れるがシートはお尻が痛くなる
まあ、アドレス125は廉価版商品
シグナス、スウィッシュ、リードと比較する意味が無い

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:33:12.07

シグナス、スウィッシュとか、ただでもいらない。アドレスで良かった。アドレス愛してる。

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:35:57.88

満足度は買った人が何を求めるかによるよね
自分としては短距離を通勤して近所をウロウロする為のものなので全く不足が無い
合格です

**774RR** · 2021/03/16(火) 04:34:20.85

>>69
買ってないのに詳しいレビューだなw

**774RR** · 2021/03/16(火) 07:57:29.33

粘着はスルー推奨です。

**774RR** · 2021/03/16(火) 08:23:04.96

ミラーは見にくいと思う。好きに座れるシートの自由度が高すぎるのが原因かもしれん。

**774RR** · 2021/03/16(火) 08:23:06.48

125乗りってよくマウントおじさんウザイとか自分の使用目的には125が最適だから125に乗ってるとか言うのに
使用目的に合致してるからアドレス乗ってる俺になんで同じ排気量乗りのヤツが販売価格帯や加速性能(笑)でマウントとろうとするんだろうか？w
他の人達は↑のような経験はないだろうか？
このような輩は無視するしかないのかね？

**774RR** · 2021/03/16(火) 09:44:55.87

俺はいつも自分のバイクが最高だと思うけど。

**774RR** · 2021/03/16(火) 10:05:40.35

アドレスに始まってアドレスに終わる。そんな基礎の奥深さと優しさがアドレスにはある。他のバイクは何かを尖らせる代わりに何か大事なものを失っていると思うんです。始まりであり終わりでもある。つまり永遠の定番。それがアドレス125です。

**774RR** · 2021/03/16(火) 17:55:57.86

あまりにも地味なのでステッカーくらい貼ってみたいがあんまり似合う車種じゃないよね…
お姉ちゃんのイラスト系はもちろんのことヨシムラ、キタコ、モリワキ、武川とかのも貼っているイメージがない

**774RR** · 2021/03/16(火) 17:59:45.28

コピペうぜえな

**774RR** · 2021/03/16(火) 23:19:43.34

>>74
代車として借りた事あるから知ってるんだよ～ん

**774RR** · 2021/03/16(火) 23:21:30.64

>>72
嘘コケw
ホントは欲しいくせに買えないもんだから意地張ってんのが見え見えwww

**774RR** · 2021/03/16(火) 23:24:20.84

給油する時がストレスになるようなバイク
ただでもイラね

**774RR** · 2021/03/17(水) 00:56:05.46

臭いガキが一匹混ざりこんできたな

**774RR** · 2021/03/17(水) 04:55:52.02

>>82
そうだったんだ。疑ってゴメンね。

**774RR** · 2021/03/17(水) 05:43:46.32

アドレス買わなくて良かったと言ってる人がこのスレに居着いてる不思議

**774RR** · 2021/03/17(水) 06:13:33.23

俺さ、リード125の限定色マットブラックの中古車を十数分の差で買い逃したのよ
でも今すぐスクータ必要だったから即納出来るアドレスにしたの
で、もうリードの情報を漁るのは止めたの

買えなかったものを酸っぱいぶどうにしないと心の平穏を保てない人もいるんだろうね

**774RR** · 2021/03/17(水) 07:19:20.46

ちな、リードの何が良くて買おうと思ったの？@元リード乗り

**774RR** · 2021/03/17(水) 07:30:26.51

マットブラックに惹かれただけです
別に収納スペース広くなくて良いし、パワーは上だけど高いし

**774RR** · 2021/03/17(水) 07:56:20.99

俺はフラットステップの125クラスを買いたいと思ってネットで調べたら見た目でリードかアクシスが良いかなと思ったんだけど、
店舗に実物を見に行ったらステップの狭さに愕然として、たまたま置いてたアドレスの広さに惹かれて購入したな。

**774RR** · 2021/03/17(水) 10:46:44.68

深く考えずにバイク屋に置いてあったアドレス125買ったんだけど、運というか巡り合わせというか、結果的に大正解で気に入っている。

**774RR** · 2021/03/17(水) 10:49:44.73

>>90
買わなくて正解。
リードはリードでいいバイクだからバイクを下げる気はないけど
マットカラーは買ったあとで後悔する

**774RR** · 2021/03/17(水) 11:11:11.66

自分はね

**774RR** · 2021/03/17(水) 11:14:27.28

たしかにマットカラーは駐輪場で見たが後悔しそうな色だった。
半マットならとにかく、完全マットカラーだった。

**774RR** · 2021/03/17(水) 11:28:24.42

ブレーキキャリパーを強烈なのに交換したっていうカスタム記事があるかと思ってググってみたけど出てこないね。V100、V125は結構出てくるのだが。

**774RR** · 2021/03/17(水) 11:56:00.15

>>93
自分はね、125初期型を発売すぐに買って乗ってたけど、よかったのは巨大なメットインスペースくらいだったな。外見的にも両さん眉や変態スリングショットのメッキとばかりでかいいとこなかったよ。
アイドリングストップあっても燃費はそれほど変わらないし。

**774RR** · 2021/03/17(水) 11:56:32.84

他車サゲで申し訳ないです。

**774RR** · 2021/03/17(水) 12:20:46.79

ドラレコ付けてみたが夜間だとナンバーが白飛びしちゃう。距離が近ければ綺麗に映ることもあるけど。自分は主に夜間走るし結構致命的で悲しい。どうも高い機種でも似たようなことが起きているっぽい。

(*´ω`*)

**774RR** · 2021/03/17(水) 17:56:41.51

>>69
トンチキマシン猛レースするわけじゃねえんだからどうでもいいわ

アドレス125 19台目 【スズキ DT11A 】

アドレス125 19台目【スズキ DT11A 】