【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h【HONDA】
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 92km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605146155/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 95km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585648187/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured グレタさんは1人で世界を動かしたんですよ！
いや、しらんけど 程度の問題だよ、ここで吠えてたところで何も変わらん
ついでだから言うけど、いつまでもしつこい。さすがにもう聞き飽きたよｗ >>101
どこに「バイク発売要望受付」があるの？ お問い合わせ先にメールなり電話なりするといいよ
頑張って！ フォルツァ総合スレで、海外には実在する350の話題を出すのがそんなに責められることかねえ そんなに欲しかったら店に輸入してもらえって言ってんのに、どういうわけか実行しないからなー
MF15発表前なら希望持つのは分からんでもないが250と350併売なんて現実的に有り得んよ
答えはもう出てるだろ？ オートサロンオギヤマ｜オートサロンオギヤマ
https://ogiyama.co.jp/
こういうところにおねがいしてみたら？ イエローハット系列2輪販売店SOXでは国内メーカー4社の海外向け販売車種を並行輸入して販売している。一度ホームページを検索してみるといいかも。
俺的にはMF13で高速道路を結構走るが、そんなにストレスを感じず快適だとおもうんだが・・・
もしもっとスピードを出したいのであればスポーツバイクに乗れば良いんだから。
それとホンダの大型2輪ではDCTを使ったAT車があるけど将来的には4輪 がそうであるようにAT車が増えていけばと思う。 こないだ250MTで高速走ってたらMF13フォルツァに千切られたわ。
120kmは出してたぞあのフォルツァ。十分早くて快適そうだった 最高速度より重要なのは１００ｋｍ/hまでの加速力
３５０が国内販売されない派の人って
なんか一昔のスマートキー採用車が日本では出る派 出ない派の言い合いみたいだ
日本の法律では電波法がどうとか言って出ないよとか抜かしてた人が
スマートキー採用車が販売されると一切居なくなってワロタｗ >>119
メーター読みじゃなく実測値はどれ位なんだろ？
ドラレコか専用ナビでGPS付いていたら車速も表示されるよね。 ほぼ直線と思われるところでGPSスピードメーターで128.7キロってのは見たことある
最高速チャレンジしたかっただけで、俺はスピード狂ではないからこの1回しかやってないけどな
ちなみにバイクのメーターは135キロ付近に見えたように思う >>121
それだけスピード出せれば、高速道路で追い越車線はキツいかもしれないが走行車線側なら普通に走れるよね。 メーター読みで140までは出た
実測だと130ぐらいじゃない？
でも110までが快適よ 昔は各社余裕ある400クラスのスクーター用意してたけど
今や隙間商法のスズキしか出してない時点でお察しだろ
つまり需要の少ない隙間商品なんよ、車検必要なスクーターは >>122
まったく同感、俺もその走り方なら250で十分だと思ってる
遅くて追い越したい車両がいても、120キロも出せたら問題ないからね 一昔前のビグスク基準ではあるが、120km/h巡航すると250と400では燃費逆転するよ 250ccスクーターってまず車検が要らない。高速道路も走れる。シート下に結構の荷物を入れられる。CVTだからクラッチ操作がないから楽に運転出来る。
車体重量が重い事と同排気量のMTスポーツバイク程スピードは出ないけど良いバイクだと俺的には思っている。 車検が負担に感じない俺からすると400クラスが最適なんだけどなあ
まあそういう人が日本には少ないから売れないんだろうし
ホンダも350出してくれないのはわかるが何とも歯痒い 若い頃はCB400に乗り峠等を攻めていた時代もあった。でステップランプしたくて17才で限定解除！暫くしてCB750に乗り換えたが、年月は流れ現在は2輪車リターン乗りとしてビッグスクーターでノンビリとソロツーリング等を楽しんでいる。 >>128
そんなことわざわざ書かなくても２５０のスクーターに乗ったるやつはみんなそう考えてるw
こんなこと考えてる俺すげーってか まあ、維持費を優先するか、加速や高速での快適性を優先するかの話でしょう。
250にした時点で維持費優先なんだから加速や最高速は愚痴っても意味がないってことでしょ。 >>128
それみんな知ってる。得意気にコメントすることじゃないよ。 一旦話をリセットしようとした >>128 に向かって「そんなの知ってる」とか言っちゃうやつって、本当に頭弱いんだろうなと驚く。 多分その後に不要な自己紹介したのが原因だと思うよｗ おれもCBR1000Fに乗ってたけど
重たい左手疲れるキンタマーニ蒸しで
フォルツアに乗り換えた。実用速度十分だし車検ないし
日常の足にサイコー。 初めてフォルツァ乗った印象って
「クッソ重いおまるじゃねーか」だった
馴らしもしないでガス満フルスロットルで帰宅したわ おまる使ってた記憶ないわ。どんな感じ？
比較できるなんてそう言う嗜好の人？ >>143
ADV350は出ない気がする250ですら出そうな感じではない シルバーウイングがよっぽど売れなかったんだろうな
しかしあれはふつうに魅力なかったから あれは600の車体でクソ重かった
いくら二気筒で400にしては多少パワーあるつったって魅力ないよ
やっぱ単気筒で250に毛の生えた程度の車格なのにパワー結構あるってのが400スクのいいとこだもん シルバーウイング600レンタルで往復400kmの
長距離ツーリングで乗ったけど250ccより全然疲れなくて
振動少なくてほしいとおもったわ 欲しいけど買わないんだろw
ホンダもそこらへんはわかってるんだよ ツーリングだからだよ
まして600だしね
400スク選ぶ層には普段使い、街乗り使用を想定してる人がかなり多い
しかしツーリングにもとマルチに使いたいから250よりパワーも欲しい
そんな用途にしては銀翼400はあまりに重過ぎる >>152
バーグマン200は160kgと軽くて俊敏で荷物積めるから街乗り買い物にはいいけど遠くにはちょっとね
バーグマン400はロングホイールベースで215kgとどっしりしてるから長距離はいいけど街中や買い物はちょっとね
となると185kgで350のフォルツァは両方とも守備範囲で丁度いいよね >>153
そうなんですよ！
しかしなかなかわかってくれる人は少ないんだけどねえ >>151
なんで毎回買わねーって決めつけるんじゃしね
今も当時も貧乏人で買う余裕なかったんじゃ 昨日 コンビニでBMWのスクーターが停まっているのを見かけたが車種名が判らずネットで検索したらC400GTと判明。実際の排気量は350だけどBMWがスクーターしかも小排気量のバイクを製造しているのは知らなかった。 フォルツァ（MF10）とFAZE（MF11）って兄弟なの？ 色で悩んでるんだが、マットブラック持ってる人いる？調べたら維持が大変みたいでビビってる。 >>163
乗ってるけど、何が大変って言われてるか知らねえ。
一緒じゃね？ スクーターの方が風当たらないしあったかいしのんびり走れて
実際ツーリングじゃ最高なんだよな
ツーリング笑って言ってる一体何なの
普段は車に乗ってバイクなんて100パーツリングにしか乗らないよ俺はね マットブラックは小キズの対応ができない事くらいじゃね >>164
マットカラー全般について書かれてるのだが、繊細で洗車間違うとテカってきちゃうとか書かれてるのが多かった。そんなことないのかな？ クリア被膜がないから傷が付きやすい
クリア被膜がないから磨くことで傷を消せない MF13フォルツァ海苔だけど、街中で以前の旧型フォルツァはよく見かけるけどMF13にはあまり遭遇しないんだよな。
人気度は有るみたいだけど販売台数は・・・
今月25日から発売開始されMF15フォルツァって人気度はあるみたいだけど実際どれだけ売れるんだろうね。
ホンダって割と4輪部門でも売れないとお金かけて開発したマイナーチェンジしても売れないと販売開始から約半年後には販売終了を決定する会社だからなー。 ビッグスクーターが流行ってないからな。ボルトはよく見るよ。
今はバイク乗るならスポーツタイプか主流なんじゃない。 へえボルト売れてるんだ
バイクの売れない時代というか日本だけが貧しくなっていってるからなあ 街乗りと言っても行動半径がちょいと郊外って感じなので普通に400スクータを足にしちゃうかな
都市部を散歩するなら125出すし 最近、みんなの巡航速度が上がってる気がする(都市高速も含めて)。 そうなると250が選択肢から外れてくる。→原付全開みたいに余裕がない >>171
PCX確かによくみかけるが殆どが125で150又は160に関して、俺はあまり見かけないなー。 ドリーム店新型おいてた。色選びたいなら今のうち、次回入荷は未定。デザインmt13と差が判らん。ラジエータでしか区別ようせんかった。足つき性確認に行ったんやけど一応ngではないから迷うところ。 mt13確かにあまり見ない。ちょっと不思議。不人気のバーグマン200の方が最近良くみる。バーグマン400は見た記憶すらない。pcxばっかり走ってるイメージあるね。adv150も意外と見んね。バイク屋行ったらどこでも在庫あったけど人気ってなに？と思ったわ。 見ない以前に、そもそもmt13とかいうバイク知らん ホンダでは2021年型フォルツァを年間2000台販売計画を立てているようだけど実際はどうなるだろうね。
単純計算で月に166台位だけど、まあ最初の2〜3 ヶ月は目標達成出来るだろうけどその後どうなるか。 書き込んでから間違ったのん気付いた。
来週発売やけどなんかココ落ちついてるね。 >>184
マジか！！？？？？信じていいのか！！！？？？ ホンダでは俺が現在乗っている4輪車のように販売不振でマイナーチェンジ後約6ヶ月で販売終了を宣言しマイナーチェンジ約10ヶ月後には販売終了したという事例もあるからな。 日本で売れなくても関係ない
世間の蚊帳の外で陰謀論でも唱えながらシコシコやってりゃいいんだよ １３海苔だけど、これってフルモデルチェンジ？マイナーチェンジでしょ？
もしかして新型noneみたいな側を変えないフルモデルチェンジなの？ 型番変わるというかエンジンのボア・ストロークそして排気量が変わるからなー。
どうなんだろ？俺はフルモデルチェンジだと思うが・・・ mf15予約したけど、mf13のアクセサリーってmf15でも使えるのかな。
スマホをセットするバーを取り付けたいけどmf13のを買って良いのか微妙で カタログ見たかい？MF15用のスマホ用ステーあったよ。 SP武川のマルチステーブラケットかな。
場所的にハンドルの真ん中の下になるけど見やすいだろうか。
目線的にメーターの上が良いかなと考えてたけど。。 750発売ないのに青山のホンダ本社には展示されてる不思議 デリヘルの公式サイトで出勤もしないのに客寄せパンダで画像だけどーんと出てるAV女優のようだ 2月中旬に2輪量販店で予約注文していたMF15フォルツァが4月5日に納車出来ると連絡があった。ドラレコ、ETC、ナビ、リアボックス、フォグランプ等の取付けに多少時間がかかるとの事でその日になるようだ。 100万ぐらい行きそうだな笑
こちら来週末に納車予定だがスマートキーが使えるリアボックスは納期が8月ぐらいと言われた。 >>198
諸費用込みで総額100万円をほんの少し超えた。オプションのスマートキー対応の35Lトップボックスは俺にとっては少し小さいので社外品の45Lストップランプ付にした。
ナビは初めスマホアプリも考えたがガーミン396にした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
