【スズキ】SV650/X【90度V】Part43
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610971335/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613846914/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スズキ(SUZUKI) SV650の型式・諸元表・詳しいスペック-バイクのことならバイクブロス
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/59_2/
speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=SV650%20ABS&release=2016,8&grs=2.088,3.066&tir=160,60,17&wgt=196&pwr=56,8500&trq=64,8100&trx=2.461,1.777,1.38,1.125,0.961,0.851
参考 パーツリスト
https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/650-MOTO/SV/2018/SV650AL8-E02/13012
X顔でアップハン
https://m.imgur.com/cpVgkx2
ヤングマシンのX紹介記事
https://young-machine.com/2017/09/22/1859/
これも
https://bike-lineage.org/suzuki/vstrom-gladius/sv650x.html 来週はスパークプラグ交換
来月はハンドル交換と包茎手術
俺もsv650も生まれ変わる >>16
テンプレに入ってるのにコピペせず手間かけてv1個削るのはもうミスとかじゃなくて故意だろ このスレに貼られてる>>1でもv減らしてるね
IP必要と思ったら別にスレ立てするしか
無いんじゃないかな
ip導入しても暫くは続いてたポエマーも
最近は書き込んで無かったっぽいし
ip無しでも良いんじゃないかとは思う バーハン無印にXのライト周りのカウルとサイドカウルつけたら部品代っていくらくらいかかるかな? 前スレにその話なかったっけ
いまなら読めるから行っておいで T31
ロードテック01
エンジェルGTかST
ロード5
あたりならどれでもいいんじゃないかな
ツーリング用途なら
ただしロドスマは糞、異論は認める >>27
あった?前スレROMってたけど記憶にない。軽く探したけど見当たらんかった 前々スレの509が部品代で¥25,000位って
書き込んでて、その後バイク屋に丸投げで
工賃込み50,000位だろって書き込まれてた
もっと前のスレだと必要品番拾ったレスも
有ったとは思うが、実際にやったって
報告は上がった事は無い筈 Xにバーハン化させるとおいくら万円とかの話しはあったけど
無印にX外装化させるとおいくらとかの話しはまだ出てないか そもそも無印にXの外装って簡単に付かないんじゃなかったっけ ヘッドライトステーとメーターバイザーとサイドカバーの上下で勝手に計算しなされ
国内の金額はwebikeで見積り頼みなされ
工賃は知らん
SV650XAL8 E02 2018 SV 650 MOTO Suzuki motorcycle # SUZUKI MOTORCYCLES - Genuine Spare Parts Catalog
https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/650-MOTO/SV/2018/SV650XAL8-E02/13002 皆さんありがとうございます!結構な数の部品がいるんだね、、ポンドだと結構な値段になるけど>>30の言うように日本だと25000円ならお手頃だな どこかのサイトでスタンダードにXカウルとサイドカバー着けたの見たんだが、出てこない。みんカラか一般ブログか忘れてもうた。
自分はサザエさんのまま最後まで使うわ。本体カラーがシルバーか黒でないと
厳しいし、サザエさんに目が慣れた 気になったんだけど純正で履いてるロドスマってそんなに合わないの?今週末X納車だけど怖くなってきたぞw ツーリングメインだけど純正タイヤに全く不満はない。 ロドスマ3で全く問題ないぞ
もっとグリップして攻めやすいタイヤがあるのも事実だが、ロドスマ3がクソってわけではない 無印でEZ Fitバーで手前に持ってきてる人いる?
なんか絶妙に微妙な遠さだから手前にしたいけど話にあがらないから不思議で…
花粉の時期に取り付けて夏前に走り出したいから情報あったらよろしく 替えたって書き込みは以前見たから
居るには居ると思う
俺もハンドルバー替えてるけど逆に
低くて遠いのにしてる
標準よりやや前傾になって高速では楽
手前にすると上体が起きるから下道は
楽になると予想するけど、実態はどうだろ? スタンダードをハンドルそのままで
使っているが、上体がそそり立ち視点は
まるでオフロードバイクだ。メーター見るときはジェットヘルメットでよかったと思う。
トーハツランペットやGB250クラブマン
みたいなミニメーターバイザー着けたいのう、サザエさんと似合わないか 無印よりも積極的にワインディングを楽しむ為にセパハンになったXの純正タイヤとしては
ロドスマ3はマジクソタイヤだから慣らし終わったら履き替えを勧める。 無印ハンドルさえ遠いっていうのは、このスレおなじみの
チビ
だ。間違いない。いつでも苦労してるな。 純正のポジションがどの程度の身長を想定してるのか判らないけど
おそらくは170〜175cm位なんじゃないかなと予想してる。 通勤用のエストレヤでたまにロンツーしてても肩は痛くならないが、SVでロンツーしてるとハンドル位置のせいか肩が痛くなるな
なお身長は170 すまんけど、擬人化キャラ可愛くねえし、漫画と言えないぐらいつまんねーし、なんかキモい ロドスマ3のどこがクソタイヤなのか分からん。
このタイヤ人気があるのか4が出たのに安くならなくない? >>52
普通に乗る分には別に普通のタイヤだよね。ツーリングや街乗りなら別に不満ないし。 >>55
バイクって小さく曲がるときは切れ込むものでは? >>45
ふははは!残念だったな178cm70kgで外車の大型も乗っていたさっ!
バグスタのシートに換えたからケツ位置が後ろになったのかも
遠くて不便というより「もっと楽に」ってことなんで引き続きお願いしゃす やや前傾姿勢を好むか上体が立った姿勢を好むかで
ガタイがでかいか小さいかじゃ無いと思うぞ
ただ、カブのふかふかシートでも上体が立った姿勢だと
尾てい骨辺りが痛くなるのにSVの薄いシートだと
ケツ痛待ったなしだと思うぞ >>57
えええ
そんだけ上背あればむしろ脚が窮屈だろうな
やっぱ苦労してるなw >>54
スリップサイン出るまで履きつぶして
特に不満は無かったけど
他のタイヤに履き替えたら
あぁロドスマ3って切れ込んでくタイヤで
内側の腕に要らん力入ってたなあ
とは思った、多分今後は選ばないだろうけど
溝残ってるのに捨てるってほどじゃ無いかと どんなバイクでもセルフステアで切れ込むとあるところで、
内側の手で押す、押し舵状態になるよう設計されてるはず。
この押す強さを保舵力というらしいが、もしリアタイヤが滑って外に流れた場合、
押し舵にしてると、その時カウンターステアーになるのでバイクが起きあがるように
できとるらしい。和歌山が言ってた。
切れ込みの強さがバイクによってあるのかもしれんが?そんな切れ込むか? そりゃ全く切れ込まないバイクなんてないし誰もそんな話してないだろう たぶんオフ車をリーンインで乗ると逆に引き舵状態になる。
誰もそんな話してなかったんですね。失礼しました。 そもそも、純正タイヤが危なかったら、リコール対象になる。
そんな酷い事は滅多に無いだろう。 >>41
イージーフィットバーに替えたけど今イチしっくり来なくて
同じエフェックスのヨーロピアンtype1に替えたら物凄く良くなったよ
ケーブルとセットで穴あけも必要だけどezフィットよりも見た目でもカスタムした感がある・・・車検も通るしオススメ
https://www.webike.net/sd/23877985/ ロドスマ2に履き替えて、3が切れ込むと言われてる意味がわかったわ。 世間一般的にはロドスマ3は高評価タイヤだから一度も使わず売ればいい値段で売れる
ハンドルに力入れてグリグリする人は使わず打ったほうがいい
長時間ツーリング疲労現象効果とマッチする乗り方の人ならあうはず 俺はPP3に履き替えてSV650Xが一層楽しく走れる様になったよん アリエクスプレスで売ってる1万以下のアクラポビッチみたいなマフラーつけてる人いる? 参考写真で上体が立った姿勢になってるね
こう言う姿勢が好きな人には合うと思うけど
風もモロに受けそうだね 切れ込むと言うか、ハンドルが切れて舵角が付いて曲がるんだな。
バンクしないでハンドルで曲がる感覚。
まぁVツインの軽快な走りをスポイルしてくれるクソタイヤですわ。 ロード5に変えようと思ってるんだけどPP3も気になってきた
識者の人よ、この2つの違いをおしえてくださいおねがいします バイクを倒すとハンドルが切れて舵角が付くので曲がる。 >>69
情報ありがとう。知らないラインナップだったのでありがたい
けど、ケーブルも要交換なのね
って、ケーブルも付いてるの??すげぇな!今に生きてて丸儲けだわ
ポジションのイメトレしてみる なんで二世代前のパイロットパワーとロード5の比較なの?そこはパワー5でない? ロドスマ3は確かに切れこむ
純正から他のタイヤに履き替えれば明確にわかる
ロドスマ3の時は縦溝切ってあるコーナーが不安定だったが替えたら驚くほど安定した
タイヤで乗り味はだいぶ変わるね
ちなみに懲りずにロドスマ4にしたが、3よりはかなり良い ロドスマは切れ込む感じが嫌だから変えてるけど、嫌じゃなければ安いし良いよな
俺は買わないけど、他人には安い時はオススメする。峠ばっか行く人少ないしな 2017式ノーマル、1万キロで下取り25万円って妥当かな?
ハイシーズンの前のほうが高値で得れると思ったんだけど、こんなもんかね? グーバイクとか見てくれば?
同程度の中古の値段から店の儲け20〜30万引いてみればいい 新車で78万として そろそろFタイヤがさびしいだろうし 下取りでメガっさ頑張って30〜35なんじゃね?
仕入れ値を上げると店の分無くなっちゃう 買う時安かったろう、売る時も安い
SUZUKIに乗った醍醐味だよエピソードトークが増えていいじゃないか 88です
その後Webikeの買取相場のページ見つけた
https://www.webike.net/bike/648/model-price/
平均27って書いてあるからこんなもんなのかなとも思った
>>91
でもヤフオクとかってちょっと強めの価格つけると全然売れてないか、1円スタートとかするとイタズラ入札ばっかじゃね?
>>92
そりゃもちろんまたスズキのアレだよ! >>95
ヤフオクで40万円位になるんじゃね?俺なら色にもよるが45万円まで出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています