【スズキ】SV650/X【90度V】Part43
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613846914/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>678
それこそ自転車だよ。少しでいいからやってみ。少しでも絶大な向上効果出るし、今まであると思ってた筋力が馬鹿みたいに無くなってることも分かるから。 筋トレってパワー上げるだけと思ってるのか？
低負荷で回数をこなせば持久力が上がるのも知らんのか？
筋トレで体幹はつかないとでも？
レーサーが自転車だけで鍛えて、筋トレはしないとでも？
そんなわけあるかい >>680
鍛錬効率が悪い。時間効率も悪い。そもそもその程度の認識だと絶対に続かない。
自転車は圧倒的にラクに鍛えられるし、自動二輪免許ある人は路上でも全く問題ない。 スタンダード非XのSV650だが別に体力
要らないよ。ロードバイクはシマノ105の
持っていたが自転車は全く趣味にならなかったので手放した。ロードは盗難も多いし。
SV650ABSは俺を幸せにしたが、そのロードバイクは俺を幸せにしなかった。 >>682
典型的な井の中の蛙だな
人それぞれ環境が違うんだから、自転車よりジムで筋トレのが効率いいパターンもあるだろう >>684
それこそ井の中やん。俺はちゃんとSV趣味との両立の提案までしてる。
ま、そもそもSV程度で「筋トレしないと」なんてありえん話だけどねｗ
プロにしろアマチュアにしろレーサーは扱う車両と使用時間、負荷、速度域が本質的に違うから
トレーニングの中でも時間効率がよい自転車トレーニングを入れてるわけで。
もちろん彼らも（俺も）筋トレも入れるんだけど、あくまでも補助であって、身体造りとしてのバラ
ンスを崩すからそっちはメインにしないものだよ。 >>683
筋肉ない方が自重や体幹を駆使するだろう
からバイクには適しているかも。
女子にはバイクの適性があるかも。
男は力でどうにかしようとするからな。 大型バイクでいちばん女性向けでもある。体力なくて小柄な俺には助かる 169センチ54キロの俺でも気軽に扱えそうなこのバイクは良いな。ほかの大型はまたがった感じで無理だと思ってしまう >>677
具体的な距離までありがとう。
一応GIANT TCR乗ってるから月500ｋｍ目指して頑張るよ。
>>683
＞SV650ABSは俺を幸せにしたが、そのロードバイクは俺を幸せにしなかった
揚げ足を取るわけではないけど、バイク乗りたくて自転車トライアル始めたり、友達の輪
が広がって、体力がついたりした自分からすると何か勿体無い気がする。 筋トレって別にジムに行かなきゃ出来ないものではないだろ
足りてない筋力を自宅でほんの10分でも鍛えるだけで全然違う
自転車トレが良いのは分かるが、偏った知識をひけらかすなよ 69 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｸｰ MM9f-P6M/)[sage] 2021/04/14(水) 16:53:04.71 ID:kgLsg9AVM
SVっていう78馬力のバイクに乗ってるんだけど、この前峠でエヌボックスに負けた 自転車ってもトライアル車さか持ってねぇし ロードは見た目がダサい バイクも自転車も帰宅して、あ〜疲れたなぁ！でも、楽しかったなぁ！で良いんでない？疲れるのが嫌なら、朝から酒飲んで休日過ごすわ。 以前、usb自分で付けようとした303です。
教えていただいたカプラ作ったんですが
線がカプラに入らないため、同線が若干むき出しになっです。
https://i.imgur.com/tiancgA.jpg
これプラスとマイナスで接触するとやばそうなんで、赤の2本、黒の2本通しで根元を絶縁テープ巻こうと思うんですがあっですでしょうか？ >>699
ちゃんと絶縁できてれば機能はすると思うけど色々危なそうだね。しっかりカシメられてる？ >>700 強めに引っ張っても抜けないのでカシメは大丈夫だと思います。ただ、キボシがカプラから抜けないよう絶縁テープで巻き付けようかとは思ってます。 >>699
カプラに2本の線を同時にかしめるのはおすすめしないし、銅線むき出しはNG
絶縁テープは、その時は良いが経時での防水劣化など問題が多い
配線途中で圧着端子などを使って分岐すべき
安全のためにね >>702 なるほど、圧着端子ですか。
途中で線を切って圧着端子の片側を2本で電光ペンチでかしめるってことですね？ >>699
どんだけ剥いて、どこでカシメるとか
ちゃんと事前に確認すべき
勉強代だと思って次のカプラーを
買ってこよう >>703
その通り
圧着端子なら2つにも3つにも分岐できる
絶縁・防水はビニールテープなどよりは自己融着テープの方が糊剤がないから劣化もなく長持ちする >>702 もオススメしないとは書いてるけど
出来ない事は無い
エーモンのサイトで電工ペンチの使い方
詳しく解説してあるでしょ
被覆ごとカシメるべき場所が有るよね
今回は被覆ごとカシメるべき場所で
被覆カシメて無いでしょ
二本まとめてかしめるようとすると
太いからナイフで鉛筆削るみたいに
被覆の合わせを削ってからカシメる
って手も有るにはある
俺エレクトロタップって嫌いなんだよね
便利に使われてるけど >>706
エーモンの動画みてかしめる場所や被覆部分が２つ目のかしめる場所にないとダメとかは確認したんですが、教えていただいたエーモン2極カプラからの2本だししようとすると、買った線が太かったのかもしれないですが入らなくて…
本来の安全な配線を勉強するべきなんですよね…わかりんす 燃えそう
車両火災の原因に多いのは素人配線らしいな 前から見てて思ってたけど危なかっしくて黙ってられないわ。その画像のは後々トラブルになりかねないからやり直した方がいいし、電気部品の基本がわかってないのに突き進むのは危険だぞ >>699はダメゼッタイ
電気はちゃんとやらないと本当に怖いよ >>699
これはお手本にするべき見事なほどの失敗例
このまま使ってたらそう遠くない内にショートして、バイク側には謎のヒューズ切れ連発という症状となって現れる
110型のカプラに2本通そうと思ったなら、配線コードは1.25sqではなく0.75sq以下でなければ無理
そしてそれは2本のコードをより合せるのではなく、1本の長いコードの中心から剥いて、真ん中で折ってU字に作るべし
あと簡単にエレクトロタップ勧めてる輩がいるが、それが無ければ死んでしまうような状況でもない限りエレクトロタップは使うな
エレクトロタップは腐食や断線の原因になりやすい問題児
>>707が、これから買ってこなければいけないのは
ttps://www.daytona.co.jp/products/single-64039-genre
ttps://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3353
のふたつ
1. まず買ってきた端子抜きで出来損ないの端子を両方とも抜いて捨てる
2. 次に0.75sq以下の配線コードを長めに切り、真ん中を正確に14mm(←重要)剥く
3. それを軽くねじりつつ、真ん中からU字に折って、ラジオペンチで銅線部分が6mm(←重要、通常カシメ時の5mmではない)になるまでねじる
4. そして端子に乗せる。大抵、配線が横にはハマらず縦置きになるが、構わずそのまま前後カシメ
5. 端子をカプラーに嵌めこむ際、配線が2本になってる部分が斜めに刺さってゆくが、端子は問題なく嵌め込める
6. で、>>333のこれ？作る → ttps://imgur.com/a/lpXs7Mu
でも俺ならUSBやシガープラグは割り込ませたりせず、バッ直させたリレーから取るな
最近のUSBは一口の奴でも3A以上抜いてくから、どこに割り込ませてるんだか知らないけど、割り込み元のヒューズが5Aとかだと危うい
ヒューズホルダーに10〜15Aくらいのヒューズ仕込んだバッ直リレーこさえて、後付けの電装品は全部そこから賄った方が安全 エンジン以外は全バラ＆組上げできる工具＆経験値があるが
電気系統だけはド素人の時からバイク屋丸投げ
あ、充電のコンセントだけは入れてる >>712
ぅぉぉぉ…
ありがとうございます。
以下のやつ買い増しました。
・エーモン カプラー用スペア端子 110型
・エーモン ダブルコード(赤/黒) 0.50sq 6m
・圧着端子 30個 セット（0.5-6.0）
・熱収縮チューブ 127ピースセット
・ヒートガン 350W 350℃
週末届き次第、同線中央からの分岐カプラ作ってみます。 >>712
>>1本の長いコードの中心から剥いて、真ん中で折ってU字に作るべし
中心から剥くってどういう意味？
真ん中で折るのは銅線を太くするため？
1.25とかでも折った方がいいの？ 横からだけど、配線をV字にして折曲がった先端をカプラーでかしめる
それで配線を分岐させるんだよ
偉そうな事を言うだけ言って具体的なアドバイスしない奴多いのに>>712とか優しすぎるだろ
昔の2ch思い出したわ ここまで丁寧にアドバイスもらったら普通はバイク屋に持ち込むような
諦めろとは言わないけどある意味緩やかな自殺してるようなものだけどな 電装いじり面白いよ
USB電源、グリップヒーター、フォグライトetc全部つけた。全部リレーとヒューズかましてるからキーオフで電源オフは楽だよ 圧着端子とエレクトロタップは別物で
圧着端子を勧めてるレスとエレクトロタップは
嫌いだってレスはあるけど
エレクトロタップを勧めてるレスは無い
とかく不具合原因になり易いんだよな
エレクトロタップって
それでも使う時は使うけど >>712 が0.75sq勧めてて、これは根拠があって
エーモンのサイト↓で
https://www.diylabo.jp/column/column-449.html
12Vでの電流容量と線の太さの対応が載ってる
とかく太い方が安心出来そうな電線だけ適正ヒューズ噛ませておけば適正な太さの
電線で大丈夫
今回0.5sq取り寄せたっぽいからUSB機器
大食いな奴なら一つにしといた方が良い >>725
ぅぉぉ…知りたかった情報です。
ありがとうございます。
今回はヘッドライト（ポジションライト？）の配線からデイトナusb（ツーポート4.8A）だけしか取る予定ないので、他はしないようにします。 自分は全部お店に任せちゃう派だけどみんな凄いな！素直に尊敬する。 オイル交換ぐらいしかできねぇ・・・ みんなすごいよほんと 今年も北海道ツーリング行く予定。ツーリングバッグが載せにくいのと尻が痛くなりやすい以外は良いバイクだよ。北海道ツーリングに必要な2要素が欠けてるが俺は再びsv650で行くよ ニーグリップで体を支えるっていうのを意識するだけでどこも痛くならないと思うんだけどね.... 去年はタナックスのでかいバック積んで走った
タンデムバーもどき付けたお陰で積みやすかったよ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2445798.jpg >>732
まあそうなんだが、体型によるだろうけど
タンクの上側に乗っける感じで挟んでつま先内側にしてるとそんなに力入れなくても
ニーグリップで支えられるじゃない。それで良いと思うんだけどな。 ケツ痛に腕痛に肩痛に腰痛の議論は何時間乗ったときなのかを書かないと話にならない
連続3時間も運転してたらそら全部痛いよ
クルマと違ってずっと前傾だし右手は離せないし足は伸ばしにくいし まあいかにバランス良く負荷を分散させるかだよな
どこかに集中するとアカン
分散させてなお痛いのはもうどうにもならない Xだけど2時間なら全然平気だな
200キロ超えると肩甲骨の間が凝ってくる
この部位の鍛え方が分からない 足裏、尻、ニーグリップだろうな。手は卵を抱えるようにってな。
ニーグリップで支えないと出来ないけどな。
でも難しかったり自慢したりするようなもんじゃなくて意識すれば誰にでも出来るんだって。 >>712
参考になったよ．
もちろんバッ直が一番いいのは反論の余地もないので，
ヒューズ容量くらい確認しとかなきゃと配線図見てみたけど，
メインヒューズ30A以外にヒューズを経由してないっぽい．
だれかサービスマニュアル持ってる人，確認してみてくれ．
ヒューズ容量が大きければ良いってもんでもないけど
とりあえずヒューズ的にはUSBくらいなら問題なさそう．
https://imgur.com/a/pM96rGn
あとポジションランプって存在意味なくね？って疑問があったけど
仕向け地によってはキーシリンダーに「P」があってその時にはポジションとかリアランプとかが
点灯するみたいだね．納得した． メインヒューズからの"B/R"がイグニッションスイッチの一番左につながってて，一番右の"Br"がポジションランプにつながってる（ように見えた） >>734
爪先外に向けてる人の割合多いと感じる
シフト/ブレーキペダルに足乗せっぱなしに
したくなくて外にずらしてるんだなあと
俺は後ろにずらして拇指球でステップ踏んで
爪先は正面で気持ち的には内側向き
自転車のロード乗りも爪先外向きでがに股気味
な人を結構な割合で見かける、力抜けるだろうに そもそも 真っ直ぐにステップに置いて窮屈な人って足が長いんかな?
オラは全く気にならない胴長短足 ここニーグリップの中々いい説目じゃね。
ttps://motercycletutor.com/firstlearn-kneegrip/ 若い頃から体が固いせいなのか足首がキツかった。油断するとブレーキやシフトペダル踏んでしまう感じ。皆はそういう事無いのかな? >>745
足の甲が広くて必然的に大きめのブーツを履いていた頃は誤って踏む事多かったよ
ペダル位置を遠くするとまた違和感が…
ブランド無視して安くて幅広なものに履き替えて解決 >>752
オリジナルじゃなくてネットで写真見かけて
最初はこんな商品があるのか？と検索しまくった
ある時、これキジマのキャリア切ったんだ
と気が付いて真似した >>751
奇抜な色の組み合わせも妙に似合ってしまうのがSV650の魅力だね ロングツーリングで大荷物を積む場合は
大変なのね。近場しか乗らないためノーマルで何とかなる。二人乗りも
後ろの人がきちんとライダーにしがみつけば何とかなる。
ところで納車時にスマホホルダーとUSB端子?着けてもらったが、まだスマホナビ稼働させてのツーリングしたことがない。
稼働させている皆さんは60ギガとかの大通信量契約にしているのかな?Wi-Fi前提の低ギガ契約者はスマホナビ稼働ツーリングできるのかな? >>756
USBすら付けてないけど普通に使ってるよ
しかもスマホは楽天モバイルのMVNOの月3.1ギガ契約
ツーリング中はグーグルのナビを主に使ってるけど契約の範囲内で収まってるよ
まあ、スマホは出先でしか使わないってのもあるんだけどね >>757
なるほど、ありがとうございます。
ヤフースマホナビは音声ガイドがあるが
、皆さん音声は有線イヤホン使うのかな？それはさすがに違反切符切られるか。
ワイヤレスイヤホン使用か、音声ガイド
不使用の画面情報だけかな。
(ホントはイケない事だが、SVで近所を
走るときいつも両耳に有線イヤホンで
ラジコ聴いている。黒いケーブルなら
目立たない。バレたら違反切符切られるだろうけど音楽なしは耐えられない) 俺はUSB端子やスマホホルダー無し
スマホはバッグの中でロングだとモバイルバッテリー接続
音楽+ヤフーナビで音声のみ デイトナの聞くだけの奴使ってる ああ・・・で、通信会社の契約はOCNの一番安い奴で110MB/日だっけ
今なら3GB/月みたいな感じになると思う
普段はつべとか動画は一切見ない、
天気予報・ニュース・メール・SNS程度で、一度も越えた事は無い 色々探したらレンテックってところがグラブバーだしてる17000円くらい
キジマのキャリア代と加工の手間暇考えたらレンテック買った方が良いかな 荷物持ちだとサイドが欲しくなる
https://i.imgur.com/OutZpw6.jpg
軽量コンパクト化の為、ウルトラライトのツールで揃えると、
財布もウルトラライトになる by志摩リン >>758
周りの音が聞こえる音量で、ヘッドホン型なら大丈夫ですよ。
カナル型イヤホンだと耳穴を完全に塞ぐのでアウトです。
私はイオンモバイルの音声0.5GBプランを契約し、Yahoo!カーナビを使用しています。
常に使用せずに、道が分からなくなった時だけ使用するようにすればなんとかなります。 セパハンは満載でロンツーするバイクじゃないからダサいと思う
けど自由にすれば良いから文句では無い
キャンプ場で見たらニヤニヤ眺めながら酒が美味そうではある >>766
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました RFやVFR800にZZRとセパハンで長距離は普通
SV650Xのもとはラリーコンセプト
そもラリーとは地図上でスタート地点とゴール地点を設定して自由なルートで長距離を走る競技
WRCのイメージが強いけど元々はそういうものだった
今はクラシックカーラリーとかでしか残ってない形だけどね ラリーコンセプトとか、、、
あの純正のフォグランプを付けている人は、
どれぐらいいるんだろうか。 だからフォグのオプションとかあるんだ
メインのベッドライトがハロゲンなのになんでそっちはledなんだよとは思ってたが あのフォグ、欲しいんだけどあの値段はちょっとなあ‥
汎用のライトでなんとかならんか思案中なんだけど、あの位置に上手く着けるのが難しそうなんだよな。ちなみに純正フォグのステーだけ補修部品で取り寄せられないかバイク屋に聞いてはみたけど無理だと言われたわ。 純正フォグってどこに付けるの？
ステーってどんな形？
X乗りだがイマイチ分からん 取り付け工賃入れてこれなら 妥当だと思ったけど
この高さだとヘッドライトをLEDの5万クラスの入れた方が良い気がするw ２個を数千円で売ってるのを同じ位置に取り付ければ安上がり。 アマゾンでPIAA MLL5で検索かけると1個13000円ぐらい。
OPのステーだけ頼めてもあまり変わらんか？ ステーと配線が車種専用でぴったり付くのが純正OPの強みだよね。汎用品との価格差分の価値をそこに見出せるかどうか。 >>773
いや、これ見てもどういう取り付け方してるのかさっぱり分からないんですけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
