【空冷】SRオーナーよ集え STAGE176【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE175【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614059330/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つかFTR250のシンデレラストーリー知らない人なんているんだってビックリ。
FTR223と勘違いしてないか？FTR250のシンデレラがあったからホンダが大急ぎで「ニセモノ」の223を作ったのに。
ただ最高値つけてからさすがに買い手もシラけて降下していって、2000年にはブームも去って中古が10〜20万まで
落ちちゃったんだけどね…ｗ
そのときに2台ほど部品取りで買ったのが俺です。ダートラやってたんで相場値になって助かった。
ダート仲間もみんな部品取り用の車両確保に走ったよと。 >>426
FTR250が100万は知らないが、新車同様なら不思議じゃなかったかもねぇ
何故か後からやたらと人気でたのはよく覚えてる チェーンガードのところのバイク屋のシールを剥がしたら
1ヶ月点検で怒られた😢 >>430
相談なしで勝手にだせーシール貼るのムカつくわなー 尼で買った安物風防付けてったけど何も言われなかったぞ >>424
そえなんだ？
さっき知ったけど出力は双方24馬力で同じなんだよね。
しかもSRの方が最上段ハイギヤ、出力点の開店も低い。
だからさすが400のSRのが余裕あるのかと思ってたわ。 >>428
>>429
キムタクがドラマで乗ってたときはすでに下火だよ
TWは物足りない
セローいじるのは手がかかるって層が旧FTR欲しがってた気がする さっき見た外車のスクランブラーがすんげえいい音出してた
多分レオンチーノとかいうやつ >>419
誰も書かないので。ウチのは500ccだしVMキャブだしスパトラなんであんまり参考にならんと思う。
・作りは良い。太いのはカッコイイ。真ん中辺りにあるホルダー？もちゃんと嵌る。
・やっぱ実径が細いせいか抜けはそんなに良くないと感じる。ただ上でもそんなにふんずまる感覚なく、吹けていく。これ、結構不思議。
・明らかに静かになる。スパトラのお皿今17枚くらい？入れているのにね（当然バッフルも入れている）。
・やっぱ段々と焼けて来る。仕方がない。
総合的には満足。綺麗だからダートはあまり走りたくなくなる。だからUPタイプのマフラーセットも欲しくなって来ている。 忠男さー
サイレンサーとパワーボックスでフルエキ化したら
工賃込みで20万だよなぁ…
確かに2000回転台がノッキング気味だから
付けてみたいんだけど
サブコンで燃料濃くした方が安定しそうっていう… >>433
バワーどうこうより振動で疲れるんだよSRは 昨日の夜中に下道で約110km休憩なしで走った。
ファイナルグレー慣らし中。
気のせいか下腹の脂肪が減った気がする。 信号待ちでタンクに股間すり付けるとイケナイ気持ちに >>443
やっぱそれあるかな？
リターン半年、通勤もツーリングも楽しすぎてめっちゃ腹引っ込んだんだけどw
読めもビックリしてるわ バイクにガソリン食わして
自分何も食わないパティーン >>445
あるんじゃないかな
片道25kmの通勤に使い始めて3カ月。知らずに2kg締まった
昔の超重いリッターバイクでは通勤してなかった。燃費も軽四の1.5倍はいいし >>449
なるほどやっぱし。
なら貴殿も後2kgはいけるかもよ、おれ通勤21km半年で4kg痩せた
主に腹回り、目に見えて痩せた
ありがとうSR…w やっぱり振動って脂肪を減らして筋肉を増強するんだな。 俺はSR乗って内ももが筋肉痛になった。O脚治るかな？ 俺は昨日400キロ乗って腰痛が悪化した
体重は多分減ってない >>425
その一過性のブームと同じくＺとかCBXもその道を辿ると思ってるの？
国立図書館行ったら20年前のBGあるから見てみたらいいんじゃね？
俺の記憶だと95年あたりからCBXやFXは新車より高い値段付けられてたけどな 特攻の拓あたりからその辺の車種が急に高騰しはじめたな >>440
ステップ廻りの固定にゴムのブッシュとか入ってるらしいけど（バイク屋で聞いた）、そういう部品が劣化して振動増してるとか？
ハンドルの振動は俺はまだ気になってないがロンツーや高速で気になるようなら重いハンドルウェイト付ける予定。Zep750での経験より 笑
キジマのグリップヒーターにしててバーエンドが貫通しているんでいつでも付けれるし。
郊外の流れのいい道を20km以上通勤してるが気になったことない。
>>450
おお、期待ですな。夏に向かうしw 振動もだけどやっぱりバイクで体感トレーニングになってんじゃね？
こうやってSR信者が増えるのか >>413
だから言うたろ？
青タンクのシートの色は明るすぎるってよｗ
タンクの青が濃い分、シートが明るすぎて女の子向けにみえる
おまけにシートの色が明るいから安いジーパン履いてると色が移ってしまうし
すぐに排気ガスや水垢で黒い染みだらけになって汚いバイクに見えてしまう
青タンク買った奴らはみんな後悔するわぬぁああｗ しかし、８０年代はよかったわなあ。。。
今じゃ中古なのに１００万とか２００万とかになっちゃってる機種が
新車で４０万とか５０万で買えたんだから
SRなんか３８万くらいやで ぜファーでも５０万くらいやろ 今じゃ１００万や２００万だして奪いあいの状況だが
８０年代にはだいたいのモデルは５０万以下で新車で買えたわけ
昔の日本はすごかったろ？
おまえらニカワのユトリ世代以降だから知らんやろうがｗｗｗｗｗｗｗｗ おじさん達ばっかずるいわ
バイクが今よりずっと安くてしかも2stにも乗れたなんて おっさんたちが汚い臭いうっさいバイクを
好き勝手乗ってきたせいで
今そのアオリを食らってるわけよ
腹切って詫びるべき 本当にゆとりは可哀想だわ
頭は悪いし給料も昔と変わらないのに バイク乗りのせいじゃないよー
キチンと勉強もしないで、大人になってもグレタみたいなことを言ってるお馬鹿さんが多いからだよー >>463
可処分所得も横ばいかむしろ減ってるし、これから社会保険の負担も増えていくし。
ホンダがGB350のアンダー39割引やってるけどヤマハもやればいいと思う。若い人がバイク乗らないとオッさん向けのバイクもなくなる。 >>467
そーゆーこと
世代間煽りなんてアホらしい 仮にU39割りなんかあってもこのスレに該当するやつおらんやろ
ガチで平均年齢50越えてそうだし SRの振動やキックはオッサンには辛いからな
ファッションは我慢とはよく言ったものだ >>467
ヤマハはセローもSRも終了だし売るバイクが無くて困るってYSPのおっちゃんが嘆いてたぞw 最近の値上がりは絶版車専門の店が釣り上げてる感じ
そんな店からは絶対に買いたくないけど転売屋から高値で買う奴もいるしどうしようもないね >>464
給料も変わらないし
日本の場合将来も上がる見込みがないのがネック どおりでプラモで我慢するしかない膠じいさんが泣きわめくわけだ 韓国以下の日本とか恥ずかしいわ
立派な衰退国になったな SR400入ってないの意外だな。
てか、この手の記事いつもテキトーなのは分かるんだけど、
https://bike-etc.worker-blog.com/815 いやぁ…2stの後ろとか絶対走りたくないわ
走りながら後ろにオイルぶちまけてくんだぜ…
通りすがりに精液撒き散らす変態と変わらんぜ 乗ってる本人はいいけど
後ろは臭いしベットベト
おっさんは恥を知りなさい >>481
若い頃は自分もγ乗ったりする変態だったから、あえてNSRの後ろ付いて走ってオイルの焼ける匂いたまらんw、とか思ってたけど今は迷惑でしかないな
禁煙したらたばこの臭いが気になる感覚と近い でも今でもどこからか2ストオイルの匂いするとそわそわしない？ >>464
お前か、どこでも同じセリフで書き込んでる阿呆は！ 高架で片側3車線の道の一番右車線でエンストして死ぬかと思った >>475
馬鹿タレッツｗ
オマエは馬鹿で脳無しやからプラモも作れんのやろｗ
プラモは高尚な大人のハイグレード趣味
オマエみたいな最下層の洟たらしの乞食ユトリにはムリムリｗ >>480
馬鹿タレッツｗ
２ストのオイルは動物の脂肪やラードみたいなのと違って
鉱物油だからサラサラしてるし福島の海に垂れ流しの決まった放射能汚染水のように
人体にすさまじく有害というわけでもない
我輩みたいに昔２ストに乗ったことあるハイグレードアダルトは今でも２ストにまた乗りたいもんなのDAWAぬぁああｗ >>483
まったく同感ｗ
２ストのオイルが迷惑だのウジウジほざいとるニカワのクズは
２スト載ったことない未熟のもの知らずの馬鹿洟たらしバレバレや〜〜
ガッハハハハ〜〜〜〜！！！！ ちなみに我輩が乗ったことある２ストは
白いR1-ZとKDX２００
どっちもピーキーですばらしい高速回転域の加速で惚れ惚れしたわぬああ
あれ乗った直後にSRなんぞに乗り換えたら
「なんじゃこのポンコツうすのろ鈍行バイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
ってどうしても感じてしまうのDAWAぬぁああｗ >>490
俺NSR乗ってたけど次のバイクR1-Zにしたらうすのろ鈍行だと思ったぞ？ >>492
嘘コケｗオマエ、バイク免許も盛ってない洟たらしのニカワやろっｗ
ちなみにSRだとバイクに乗ってることが嫌になる高速が
２ストは間逆の天国気分なんだわぬぁああｗ
ああ３０年前思い出すわｗ
ちなみにいまでもレンタルで乗れるぞ、ニカワの未熟のカスユトリども〜〜〜ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=E1s_USyxG7k >>492
仰る通りでNSRやTZRに比べたら街乗りしやすいようにメチャマイルドに仕立てられてたな。 >>493
なぜウソ付く必要があるんだ？
R1-ZはSSイシイのクロスに2XTの純正キャブ入れてたけどNSRとは別物だと思ったわw
そもそもSRと比べる方がおかしいだろw >>483
ソワソワするけど、後ろに付いて走る気にはなれんw
それにしても、ファイナルというか5型SRはびっくりするほど排ガスが臭わない
規制適合してるから当たり前だけど、見た目とのギャップが凄まじい ぶっちゃけこういうバイクの真の醍醐味しらんで免許とってSRしか乗らん馬鹿ってほんと馬鹿かとｗ
単亀頭バイクならせめてオフロードのセローとかXR２５０とかで林道ぶっとばすとか
海岸線の砂浜をパリダカ気分でクルージングするとかそういう爽快な世界があるやろ？
免許とっていきなり仏壇だか霊柩車だかしらんが仏壇にあうジジイバイクのって
アスファルトで鈍行ちんたらウスノロにのろのろ芝刈り機みたいな音だして走っとるだけとかｗ 膠じいさんエアプ説
色々話出してくるが全部微妙に不正確 >>497
俺の湾爺乗りウソ付きニカワ説はどうした？ >>501
涙ふけｗ馬鹿ニカワｗ
我輩はバイクの黄金時代のバイクブームに青春時代を送れた勝ち組
むかしは試乗会とか無料で乗れたからいっぱい乗ったわなあ
上野のバイク街の盛り上がりとかなついわな
コーリン、D'Sとかよくいって当時ゴールドウィンの一番高いジャケット買ったなもんやｗ >>503
オイ俺のニカワ説はよw
どっちがニカワかはっきりさせようぜ？ バイカーならバイカーの聖地の上野にもよくパーツとか買いにいったやろ？
コーリンとD'sの違いについて語ってみろ >>505
そんな話しじゃねーだろw
元湾爺乗りとしてどっちがニカワかって話し
ウソ付き呼ばわりしただろ？ >>507
湾爺と2XTのキャブの違いはちゃんとググッたのか？w もう記憶も薄らいだがガンマに乗ったときはすげえと思ったが比較対象がせいぜい400マルチだったからそれほど大したものじゃなかったのかもしれん
2stレーサーレプリカとか特殊な免許制度の中で生まれた特殊なカテゴリーであって現代人からみればただのクラシックバイクでしかないんだよな 電動バイクはガソリンエンジンと違った加速感があるみたいだから電動化の波も悲観するもんではないかもな
SRオーナーみたいに鼓動感とかキックスタートとかにこだわるなら別だけど 来年以降SRの中古価格が上がるとしたらボロの初期型から全部上がるんかな。
ファイナルもしくは5型だけって感じかな。
現状エストレヤごときが高騰しているのは理解できん。 大型乗り換えのため5型先週売りました。
次のオーナーさん大切に使ってください >>492
RZ250と350乗ったけど
街乗りなら250のがピーキーで楽しかったな
350は持て余し気味になる >>521
お。来週近所で店頭キャンペーンに来るようだけど試乗できるかな >>521
メガホンも悪くないんだけど、パッと見純正と変わらんな
daytonaキャブトン作ってくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
