【空冷】SRオーナーよ集え STAGE176【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE175【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614059330/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
子育てみたく、正解はわからんけど
間違えると子供がグレちゃう感じ？ >>948
すいません慣らし終わり直前に4100〜4500rpmまできっちり回しちゃいました
きっと失敗です… >>952
違うそうじゃない、どういう慣らしが間違いなのかを聞いてるんだぞ 慣らし間違えとか話しかけられる資格があるとか
面白いやつ多いね >>954
慣らしは、熱を入れて膨張、冷まして収縮を繰り返すんだよ。30分くらい走ってしっかり冷ます。これでキレイにあたりが出る。 慣らしって機械的にもあるだろうけど、乗ってる人間が慣れるって意味もあると思う
大体1000km走ったくらいで色々慣れてくる 今のもワンサイズでかいピストン組めるくらいクリアランスあるん？
そのほうが慣らしは体感できるんじゃないか？
手作業でシリンダー削った人は最初アイドリングしなかったけど
そのうちするようになったって言ってたな Snsの人たちsrみたいな軽いバイクでなんであんなに立ちゴケすんのよ ワイセコピストン入れたときに20kmで再度開けたらクロスハッチが随分減ってたな。
ピストンリングは日本製だから硬いとか張力強すぎとか無いんだけど。ま、そんなもんだよ。
とりま何しようが10km問題なかったら慣らし終了で、そこからはガンガンとまでは言わないけど結構回すよ俺は。 5型が低速時しか分からんけど
なんかフェンダーだかのビビリ音がずっとしてる気がする
デフォ？ 雨の中ファイナルグレーの初回点検に行ってきた。
バイクの点検予約って雨の日はキャンセルするのが普通なのかな？
1キロ弱の距離だったから濡れながら行ったけど。 テメーの都合でキャンセルする奴は店から嫌がられて次から手を抜かれるよ 相手はバイク屋だからね
前日くらいに電話して「天気予報が雨だからゴメン」って言えば別に相手は何も思わんよ ワイ「おっ晴れたやん！」
ワイ「来ちゃった…」
YSP 「おい」 ヤマハの島田さんに質問してみればええやん
いやぁ〜迷惑ですね〜っていうと思うよ びしょ濡れの格好で店に入ってきてびしょ濡れのバイクを初回点検しろって言う方が何倍も迷惑だわなｗ これて迷惑に思うようなやつが今どき店続けてるわけねーけどな 雨の日は店が空いてるからオイル交換とか行ってたけど迷惑だったのか バイク屋が減っていつも整備で混んでる店が多いし店は何も思う暇ないだろ
バイク屋ならバイク濡らしたくない客がいる事も分かってるよ 忙しそうだしタイヤ交換自分で手組みしよか悩んでるわ
カブとオフロードならやったことあるんだが難しいかね カブと違ってディスクブレーキとかあるから交換するの心配… この残りだから言おう
中古買う人ピカピカの黒に気を付けて
タンク下のフレームにあるタッチペンはタンクを外した時のキズじゃありません
衝突した時に出来たフレームのシワを隠したものです
今SRはすごい人気だからこれくらい行ける行ける絶対わかんないって買取屋さんが持ってったから
フォークやタンクにシートまで外装ほぼ新品だからピッカピカなんですよ >>984
事故ったときに曲がるあそこか。といってもよっぽどの衝突じゃないとネックは曲がらないけど。
今のバイク販売って結構すごくて、バッキバキのカウルでも綺麗に直して売るのよ。
だからフレームもある程度ちゃんと修正かけて販売に回ると思うよ。
事故歴つくシステムないし売れたらオーライ。
ネックが曲がってる車両は素人でも遠目に見ただけでバレちゃうからそのまんま売るのは無理。 >>985
これならわからんって言ってたよ
塗装にしわ寄ったくらいだから修正もしていないし実際走行には問題なかった そもSRを中古で買うとか無い
一番目利きが難しいだろ多分 そうか？3型頃はメッツラーの溝とローターの減りと走行照らし合わせれば
大体分かったけど >>989
あんまやる人いないけど純正メッツラー交換できるぞ 今、BT-45履いてるんだけど、次の交換でTT100にしようかそのままBT-45にしようか迷ってる
TT100の方が細いって聞いてそこが嫌だなーって感じなんだけど、実際気になるくらい細いのかな？ 見た目の太さはあんまり分からん
コーナリングしやすくなるくらいじゃね >>992
そもそもTT100はめっちゃ減るからおすすめしない。アコレードが神。 >>993
BT-45より乗りやすくなる的なレビューとか見て気になってんだよね
3型乗ってんだけど、純正メッツラーからBT-45に変えたときはすげー乗りやすくなって感動したから、あの感動がもう一回味わえるレベルなのかなってｗｗ >>994
アコレードかぁ…
初めてのタイヤ交換のときにアコレードか迷って、BT-45のタイヤパターンの方が好みだったから選択肢から外してたけど、検討しようかなぁ…
ちなみにアコレードどーいうところが推し？ BT45からTT100に変えたけど細い分クイっと曲がるようになる
個人的にはBT45の方が乗りやすかった >>996
減りにくい。
グリップ高い。倒し込み軽い。
見た目も太めで良い。
ただノーマル風の人には「あまりにクラシカルな見た目すぎて」心に刺さらないかも。 このスレッドは１０００を超えました。
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