【YAMAHA】マジェスティS Part42【155cc】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
言葉のドッチボール
正しさではない 相手に強くぶつける事が大事 >>849
シグナスXは空冷だから、重量比較は難しいところもあるね
かといってグリフィスと比べるにしても、グリフィスは逆にブルーコアでVVA付いてるしなぁ
ちなみにグリフィス比だと約18%の重量増
ボアならメーカー基準でももうちょいいけるとは思うんだけど... >>850
>>853
日本語理解出来ない馬鹿w
俺の勝ち フラットフロアは物凄い魅力だが、いかんせん乗りにくい
AdVに乗り換えっかな >>854
俯瞰で見てる第三者からでも、どう見てもあんたの負け。意地張るな。 >>820といい流れを勘違いしてる人ほどブチギレてるよねココ >>858
じゃあツインラジエターの件はどう説明するの?
今のマジェSの構成じゃフロントセクションゴッソリ作り替えないとラジエター入んないけど? 今度このバイク買うんですけど、最初にカスタムしとくべき箇所ってあります?
ネット見た限りではサスがクソ固いらしいのが気になってるけど実際どうなんしょ >>862
以前も書いたが
リアインナーフェンダーを勧める
リアタイヤ周りの汚れが低減する
サスはノッてから決めたら? あざす!
ほんとだ、よく見たらインナーフェンダーないわ… スクリーン買うならロングでフロントフェイス固定タイプ
お好みで台湾のキーシリンダー一式 >>861
何がマウントだw
マウントの意味知らねーだろw これからの季節はメッシュシートカバーおすすめ
グリップヒーターはあるとちょっと寒い時とか嬉しい
ブレーキのメッシュホース化も楽しい >>862
俺もリアインナーフェンダーは最優先で勧める。
あとはミラーかな
足付きは悪いしリアサスほ固めだけど慣らし期間である程度慣れるから乗り出してからサスを変えるかローダウンプレート入れるか、そのまま純正かを判断した方がいいかな。
ちなみに俺の身長は160前半で足は割と短い方。
あと高速も乗る予定なら最初でETCとスクリーンも付けた方がいいよ
俺は納車時はリアインナーフェンダーのみカスタム。
その後にミラーのみ交換。あとは純正。 皆さんありがとうございます!
どんどん出てきて予算オーバーw ここで聞き合わせしちゃダメ
待ってましたとばかりに次々とレスが来て収集がつかなくなる
んでレスくれた同士で罵倒合戦が始まり終いには質問者に矛先が・・ ((( ガクブル ))) >>862
サスは固いかなぁ
自分的には許容範囲だけど
それよりフツーに乗るとおケツ位置が半端で椅子に着座するみたいなポジションになりがち
アグレッシブにコントロールしようと後ろ下がろうとするとシート後部表皮下に出っ張りがありそれがじゃまする
それを乗り越えて下がるとその出っ張りが尾てい骨あたりに強く当たる
最初は痛いが長く乗ってれば尻が鍛えられて慣れる
出っ張りはシート下のメットインを確保するためシートのベースがそう成形されている為で改良は難しい
メッシュシートカバーを着けるとその当たり方がやや緩和されるのでその面でもオススメ ノーマルのままで、何も変えなくてもいい。
困った部分だけ、後で付け足せばよい。 ナンバーフレーム付けるのは少数派なのかな?
俺はナンバーフレームとインナーフェンダー、あとワイズギアのスクリーンを納車日に付けた ノーマルミラー雨の次の日ぼたぼた水落ちてくるの俺だけ? あれうざいから買えといた方が良いかも マジェSもシグナスも車体はカッコいい系に振ってるのに
なぜミラーの形状だけはダサいんだろう
矛盾してる YouTubeでマジェスティs ミラー交換で出てくるヤツかっこいいね >>878
ミラー部分はいいですけど土台足のクセがw 皆さんお疲れ様です。マジェスティsを購入して1年になります。PCXと迷いましたが良い選択だったと満足しています。5000キロを超えたのでそろそろタイヤ交換を考えているんですが、諸先輩方はどこのタイヤを使用していますか?値段にこだわったとか質にこだわったとか何でも結構です参考にさせてください。宜しくおねがいします。 >>881BSバトラックス履いている。タイヤ屋さんはIRCモビシティ勧めてた。BSは皮むき終わるまでは雨で滑る。特に白線でバンクさせていないのに滑る。 >1〜2人乗り「超小型自動車」はクルマ社会をどう変える
>
>超小型モビリティの意外な使い道とは? >>862
小マジェ(マジェスティ125)の純正ミラーおすすめ。
マジェスティS純正ミラーだとハンドルの端より外側に出っ張る
小マジェのミラーに変えるとハンドル端より少しだけ内側になるので
すり抜けがし易くなる。
見た目も純正そのものw >>875
純正も社外品も鏡を樹脂やアルミのボディにくっつけたモナカのような構造なので大体のミラーは雨の後雨水が出てくるよ
どうしてもなんとかしたいならマスキングしてシリコンコーキングでも打っとこう ホンダADB150ってどうなん?
マジェ全然故障無いからここも全然観てなかったわ
放置してたリコールまとめて出すかな 個人の好みだけどハンドルから上にニョキっと生えたミラーが嫌いなのでデイトナのスクリーンのステーに穴を開けてタナックスのシャークミラー3を横向きに生やしてるわ
手前方向に畳めるので普段は広く広げて狭いトコ行く時だけ狭く調整してるよ
https://i.imgur.com/F3XSOTy.jpg 台湾のサイト見ると、やたらとミラーをボディ(スクリーン)側に移設してるよね
TMAXへの憧れ...? >>887
これを思い出した
ttps://livedoor.blogimg.jp/mitsuemon_4649/imgs/e/c/ec94afe9.jpg >>886
>放置してたリコールまとめて出すかな
3つまとめて直してもらったら走りが2stから4stになった
今までは6500回転回さないと走り出さないスカスカトルクが4500回転位から引っかかりもなくスムーズにリニアに回るようになった
燃費も市内走行35から40に伸びたので、ツーリングすればいままでの45が50までいくかもしれないと梅雨明けに期待 >>883
マルチ君はバーグマン200と迷ってるのかなw >>887
いい歳したオッサンがコレ格好いいとか思ってんなら引くわ
ガンダムとか好きそう >>892
いいじゃないの、人の好みにいちいちケチ付ける方が引くわ すぐ否定する人って大抵上から目線よね
否定するだけで代替案とか無いし
ろくな人生歩んでなさそう ガンダムとかロボット系を好きになるのは男なら誰しも通る道だろ
余程のじいさんじゃなけりゃ 鉄人28号、魔人ガロン、マグマ大使なら分かるけどガンダムとかはよく知らないんだよなぁ
ウルトラと言えばウルトラマンじゃなくってウルトラQだし・・・ 60km/h位までの加速は一気にだが
その後の伸びが鈍くて180〜200ccは上げて
欲しい所
台湾のティグラ200が国内メーカーだったら
買ってたわ >>897
マジェスティSだって生産は台湾ヤマハだぞ? 製造国じゃなくて、メーカーの問題だろ
ヤマハなら大体の部品は翌日か翌々日に届く
一方台湾メーカーは日本の代理店のいざこざあったりと、部品供給が... ツーリング中、メットインにパン入れてたらいつでもホカホカだったw このバイクをガンダムっぽく以外どうカスタムするのか知りてぇ 買った時に嫁さんにガンダムっぽいって言われたわ。
ガンダム好きそうって思われてる自覚がないんだね あれだおかーちゃんが「またファミコンばっかやって!」とか「ウォークマンばっか聴いて!」みたいな
知能ない人間が少ない知識で例えました、みたいな 98式イングラムぽいとかF-35ライトニングIIぽいとか例えられたこと無いよな
かろうじてエバっぽいってのはあるけどそれはまず初号機だし
零号機や弐号機、ましてや3号機や仮設5号機などの初号機以外のすべてのエヴァンゲリオンはさらばって感じだ 実際にガンダムは好きだが(00とかオルフェンズとか)べつにガンダムぽい気はしない
あえて例えるならエルメスとかジンクスあたりだろうか 色もあると思うの
SG52JなんかラインLEDにプロ目、んで色も2〜3色だからなぁ
黄色とか白はエヴァやガンダムっぽいってのも分からんでもない
2020の黒乗ってるけど黒とグレーだから何にも言われない... デュアリスデビュー時のCMに出てたロボットはメカデザイナー河森正治によるもの
なのでこれはマクロスっぽい どーでもいい
ロボッぽいのを総称してガンダムっぽいと言ってるだけ いや、お前のもマジェもロボっぽいのにガンダム好きそうが批判してるつもりなのが間抜けだと言われてるんだよ 通勤中のケツ暑いから純正オプションメッシュシートカバーほしい
でも社外フラットシートに交換してるからブカブカになりそうだし、雨の日にメッシュが吸った水をケツに開放してカッパ突き抜けそう
誰かメッシュシートカバーをフラットシートつけてる人いない? かっこ悪くていいならセリアでメッシュシート売ってるからどうぞ。 走行中の車の横すり抜け自爆とかただのバカじゃん
タンクローリーの運転手マジで可哀想 なんで、左側行くかな?砂も浮いてるし、狭められれば
簡単にセンスタやクランク擦ってバランス崩す場所を。
それと、ローリーやコンテナトラックの脇を抜くなら
その先の交通状況(施設の出入り口、車線変更しそうな車
、路駐や工事、落下物を避けて動く車等)を前もって視認
出来る位置で予測して行かないと。 もうそろそろ法改正してすり抜けを違反で切れるようにしてもいいようにおもうわ
車側が不備でならない すり抜け禁止とか世界で初めての法律かもな
バイクは右側から追い越ししていくから更に危険が高まるかも
もしくは都市部の渋滞が加速するな パープルの新車が欲しいなー。
なんで現行で無いんだよ… >>929
おととしにパープルか赤が欲しくて、結局低走行の中古を買ったおいら。 これに乗ってて困るのは、峠の登りで4輪にいちいち譲られること。 >>934
うん、パープル買った。
1700km、税別24万。
行きつけの店に新車を探してもらったけれど、出なかった。 >>931
あるある
上りはそんなに速くないのに譲られても素早く抜けない
なので車間距離は長めに取ってる 大型購入に伴い52j売却して後悔した。また買い直ししたいが新型はまだかね? >>938大型とマジェs乗っているけど大型は車庫に眠る事が多くなってマジェsの走行距離が大型を追い越した。街乗りと首都高ではマジェs楽すぎて大型はツーリングオンリー。
現行型でも新車乗り出し33万ぐらいだからとりあえず買ってみては。店とは新型出たら買うから下取り色つける約束するなりして。 このバイク買うなら9千円くらいのローダウン金具付けようと思います。何かデメリットあるでしょうか?センタースタンドが何でアカンくなるか謎です。
体重65kgでタンデムシートに載せる嫁とかは居ません。 バンク角が浅くなりすぐ擦る
センスタかけるときに力がいるようになる
サイドスタンドだと立ち気味になって転倒の危険が増す
下げ幅によるけどDQN認定される クランクケース(ドライブベルトケース)とエンジンが一体で
センスタもそこに付いてるから。リアサスやその周辺で車高を
変えるなら、バンク角は変わらないと思う。最初に擦るのセンタースタンドだし。
サイドスタントは、元々寝てるから調整する高さによるけど、
ちょうど良くなるかもよ? >>884
862ではないが
小マジェミラー着けてみた
気に入ったよ!ありがと >>941
2番目が一番心配ですがセンスタ全く無理って訳でもないみたいですね。ショートセンスタとか無いのかしらん。
おっさんなのでDQNであっても、誰も全く気にしていない可能性があります。 >>942
サイドスタンドちょうど良くなる論は魅力的ですね。
お店では当該ローダウン改造時に、ショート仕様のサイドスタンドに替えてくれる所もあるようです。でも極力標準部品で安く上げたいですよね。 ABS付き&ブルーコア搭載のフルモデルチェンジに期待 どうせ「ABS付きました。価格は5万円UPです。ついでにカラーも変更します」
で終わりなんだろうな バーグマン並みのでかいスクリーンを標準で付けてほしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。