【YAMAHA】XSR900 part33【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part32【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607678309/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう! R1試乗してXSRに決めたわ
乗るのが辛いバイクは気軽に乗れないのがな >>368
信者じゃねえよ
乗りたいと思うバイクがYAMAHAにしかないだけだわ 信者でも別にいいじゃない。結局推しのメーカーばかり乗るのは普通だと思います 昨日、初回車検見積りしてきた
チェーン交換とブレーキオイル、エアクリーナーなど基本推奨品交換付けたら
約15万円(代行料1万円含む)やと……
スカイラインの車検より高いんだけど…大型二輪ってこんなもんなの? >>370
お前ははやく振動のないバイクに乗り換えろや >>373
有休余ってるなら平日に自分で車検場に持ち込んだらいいよ
簡単だしアホみたいに安いから 次から店に出せなくなる その内容で15万て高くないか?
俺ならチェーンとスプロケ交換だけ投げて、他は自前でやるかな
変な作業者に当たると嫌だし >>373
初車検でチェーン交換って相当走ってると思うんですが、走行何kmくらいなんですか?
あとチェーン交換ならスプロケも交換するはずなので高くなりますよ。 >>373
自分でやるか、量販店で提示された部品交換して、ユーザー車検通せば、5万以下で済ませられそう ちょっと高いと思うね
うちも15万くらいかかったけど前後のタイヤ込みだったし カスタムに30万かけるなら維持費ケチんなや
ちっちぇーな 自分で何もしないできないなら依頼してるのに値段に文句言うなと思うわ >>385
そのゴミ虫はワッチョイ入れりゃ消えるだろう 前後タイヤ込みならともかく15万て…
YSPとかではないの? >>366
俺はR1だけじゃ辛いと思って250買って乗ってたけど高速辛いし加速感もないのがダルくてXSR900とR1の2台持ちだけど後悔はしていない
所有欲も満たせるし使い分けできるからもし余裕があるなら大型2台をオススメする R1でマウント取ろうとしているところに、
ZX-14R乗りのわい登場 重たいバイクって、だんだん乗るのがおっくうになって乗らなくなるよね。
軽いの最高、軽さは正義! 他の大型と複数台所有って考えた事なかったけど、これ車格も車重もスーフォアとほぼ同じなんよね…
リッターオーバーと食い合う事はないのかもね
セロー250(サブ)乗り、低みの見物 >>393
車重やサイズこそCB400SFと同じかも知れんが重心の高さと
足つきの悪さも相まって使い勝手はかなり劣るよ
まあ大型だし当たり前なんだがな もう4年ほどAモードで走ってたけど最近になってSTDモードの優しさに気がついた >>390
お前は俺か
R1M(中古だけど)買うとき、XSR下取りにしようかと思ったけど結局手放せなくて買い足しになったわ
もちろん後悔はしていない、むしろ良かったと思う >>395
新車で買って半年、まだ一度もAに入れてない。
ポテンシャルの上限を知ってしまうのが怖い。 >>398
STDとそんなかわらんよ。古いタイヤ履いてたり気温低い時にフルバンク、ガバ開けしたら不味いのはどんなバイクも一緒よ。(自戒) >>398
他の人も言ってるけど正直スタンダードに毛が生えた程度でこんなもんかって感じだと思うよ
せっかくだし色々試して乗った方が運転するとき少し幅が広がるんじゃないかな 普段の運転の分にはなんとも困らないけど段差でガツっと跳ねた時にアクセルブォンとなってちょっとビビる
サス硬いし 他のバイクのFサスと比べると片側ダンパー、伸び側のみの減衰で下手すると400のサス以下だからしゃーない https://youtu.be/YgnW3spEb7M
こんなのはどうでもいいから、XSR900の新型を早く! >>403
遅レスですまんがやめた方がいい、よりコントローラブルになるかと期待したけど、利きが悪くなっただけだった
寿命も約半分
素直に純正にするのが吉
純正のタッチが気に入らないなら、ラジポンにでもするといいよ ビビリミッターのせいで100kmが限界
怖いよ…
高速乗ってもずっと左側しか走れない >>408
ありがとう!参考になります
ラジポン勉強してみる XSR125日本でも出るのかね?
うちのちっちゃいの売って売ってこれ買うかな?
900の方はこれも売り払ってR7にしようか悩む… R7てどういう層が買うんだろう
R6でいいじゃんてなると思うんだが R6はそれなりに速度レンジの高いサーキット持っていかないと
面白くともなんとも無いからねぇ 逆じゃねえか
今やこうだろ
「R6てどういう層が買うんだろう
R7でいいじゃんてなると思うんだが」 R6は常時かなり回して乗らないとカーボン溜まりまくって
エンジンオーバーホール必須だからなあ
気軽に普段使い出来るカッコいいマシンが欲しい人には
最適解な気がする rrtypeとか言うyoutuberが R6を低速でグルグル走らせるだけの動画配信してるけどあーいうのが一番バイクに良くないよね。 暖かくなって久しぶりに乗ったけど、足元の排熱凄いね。
10分くらいでほっかほっか。
1時間くらい乗ってメーターは98〜MAX106℃で行ったり来たりだったけど、皆さんはどのくらい? MTベースの新型R7とR6では購買層かぶらないでしょ >>427
被らんね基本的に 全く別物カテゴリーのような気が…
あのパラツインのトルク感を
あのルックスで味わいたい人はいる
現に俺!
ただねぇxsr売りたくねえし 3気筒ドカンは他じゃ味わえんし
出たら試乗してぇなぁ >>423
サーキットに行かないと高回転域を使わんからね
自分も乗ってるけど海岸沿いの長い直線くらいしか高回転域をで走らせる事が難しい
公道では危険運転になるからもどかしい そんな物はない
外人がインスタで155のホットウィール載せてるの見たことあるけど情報ないな 純正スクリーン付けた。
付けない方がスッキリしていいんだろうけど、付けてみて、ああ、案外アリだなと思った。
ただ、防風効果は分からなかった、、、 高速乗ったらだんちだぞ。ぬえわ巡行なんか余裕。
あと真夏の酷暑の時はものすごく暑い。 >>434 自分は社外品と迷ったけどやっぱり純正つけたよ。どうせ箱つけてるからスタイルは二の次、実用性で選んだけど間違いなかった。初めはかっこ悪くなるから付ける気無かったんだけど、四年も乗ってると飽きてきてどうでも良くなって実用に走った。 俺は今我慢してるな スクリーン付けるか付けんか
前までR25でかっ飛んでたからカウルは自然だった
ないとしんどいな 正直 でもねー 熱いですよね。熱くないって言う人必ず居てて言う事大体が〇〇のほうが熱いってマウント取るからなあ オーナーじゃなく、ググってもわからないので教えて。先週土曜日に杉並周辺でRZ外装の900に付いてたメッキ仕上げの長めのメガホン2本マフラー(タクシーから見える側)ってどこ?スゲーかっこ良かった。 この画像が近い(マフラーのみ)。メッキ仕上げだった。新青海街道沿いのyspから試乗風情で走ってた。だから割とありふれてるのかなと思った。
じゃそこで聞けよは言わないでくれ。今2台持ちで「毎度!^ ^」なんて言われても買えないから。ただXSRを初めて良いかもと思ったエンカウントだったから。
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/04/001-10.jpg 国内は2021年モデルは出ないと聞いているよ。
海外向けは新型09エンジン搭載モデルを今年発表する予定らしいが、現状を鑑みると来年にずれ込みかねないね。 公道不可のアクラポ付けて喜んでるバカが大勢いるからなぁ あそこに車検通らないマフラー付けてますよって?
警察もちょっと注意する程度だよ、珍走にすら 車検非対応=爆音ではないんだけどね
ハーレー乗ってた時は爆発音だったけどおまわりさんがカッコイイですねって微笑ましく話しかけてくれてたよ >>452
通報するのは「不正車検・不正改造車通報窓口」にだよ
住所とナンバーをとりあえず通報 マフラーの話題が出る度に公道不可ガーっていちいち騒ぐバカ、ホント鬱陶しい。
誰もそういう話してねぇよ バイク仲間もそれぞれでドノーマルもいれば爆音もいるけど過剰反応してる奴って友達いないだろ?
絶対煙たがられてる まあ直接文句言えんからこんな所でイキるしかないんやろ 煙たがられてハブられたりツーリングに誘わないんだろ 非対応マフラー装着してる輩となんて一緒に走りたくねえよ
一緒にされたら恥ずかしいやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています