【YAMAHA】XSR900 part33【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part32【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607678309/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>694
呼んでもないのに出てきてくだらない長文。
煽ってるつもりなんだろうけどほんとつまらん。
生きてる価値ないね。 巷のあちこちで出回っているカーボンタンクカバーの仕上がりとか精度ってどんなもんなんでしょ？
ご存知の方情報お願いします >>687
俺もエフェックスの小さい方使ってるけど、痺れとかないな
実は痺れてるけどわからん程度なのかもしれないが
>>697
よくある中華カーボン アクラポビッチの尿瓶マフラーに
ストライカーのバックステップ付けとる人に居ますか？ >>684
トワイライト ユルならトンボ帰りするコースだな。 >697
問題になるとしたら穴位置がきちんと出て無くて調整してあげる必要があるかも？程度で
出来はいいと思う
耐久性とか精度とか求めない形だけなら中華でも今は一流 >>687
ハイサイダーのコネロ付けてるけどそこそこ重量あるせいかそんなに痺れないな >>700
ショート好きなんだけど尿瓶に見えて仕方ないんや
バクステ付けたとき干渉しないか気になって、、、、 公道で155見たわ
付近の輸入車専門店覗いたら2台あった >>706
ちょっとXSRの排気量違いの話題に触れただけで噛み付くなよゴミ虫 俺も見たよ155
うおーミニチュアじゃんこれ！
なんか並べてほくそ笑むのも気持ちわかるわ 次の車検来たら155に乗り換えようか悩む
俺には900ccもいらないべ >>709
なぜ飼う前に気づかないの？
カブでも買っとけば良かったのに。 XSR250も出そうで出ないな
まあ900があればいらないけど SC Projectが車検対応マフラー出さないかな…
ショートでシンプルなマフラーほしい シンプルかつショートなら純正一番やんけ
サスとハンドルは変えたけどマフラーは変えてないな… XSR気に入ってるけどさ大型は免許あるから乗ってるけど半分盆栽だわ、タイトな峠なら原ニの方が速いし面白い 盆栽でも全然問題ないし、XSRでゆっくり走ってもいいでしょ。
ただそれに疑問を感じるなら、手放す時が来たってことかも。 それぞれ得手不得手、長所と短所があるのを理解し楽しむのが良いかと 6/22(火)
XSRオフ会しませんか？
行き先はこれから皆で決める？ どこでも行ってやるけど流れ的に琵琶湖の彼が主催でいいぞ >>709
最初は楽しいかもしれんが後々絶対後悔するわ
車種は違うが155から乗り換えた俺が言うんだから間違いない >>714
MT-09純正に換えてる人いるけど
車検通るのかな？ >>723
16年式xsrに17年式09の着けてるけど無事通ったよ >>724
そうなんですか。ありがとうございます。 いやmt-09のマフラーは色が違うだけで基本同じものだから通るよ… 詳しくないからわからないけどそういうもんなのかな
ちょっと混乱してきたw >>727
グレーゾーンなんですかね？
xsr900純正、白くなっちゃってカッコ悪いから換えたいなと思いまして。 xsr900のマフラーは、2016年式も18年式以降も全部同じ品番でB90-14710-10(100870円)
つまり規制をまたいでいてもマフラー自体は変わっていないと思われる
だから17年式以降のmt-09のマフラーも問題なく使えて車検も通るはず…
という予測のもと車検場に持っていって無事通ったよ
これは俺の経験であって、他の車両でも確実に車検に通ることを保証するものではないが、参考までに >>727
＞通るわけねえだろ
何のエビデンスも示さずに乱暴な口調で否定とか
同一エンジンに装着されているほぼ同型(素材やテールの意匠等が違う)マフラーなのだから通る可能性の方が高いと考えるのがごく当たり前と思うのだが言わないだけで何か根拠があるのかね？
ないならもう来なくていいよ >>736
あれやばエサやっちゃったパターン？笑
しばしロムっときますわ(´･ω･`) SP忠雄の車検対応マフラー付いてるんだが車検行ったら通らんかった
ヤフオクでノーマル買わないと >>743
経年劣化による音量NGとガス浄化NGのどっちだったの？ >>744
人から譲り受けたバイクだからノーマル無いんだ
>>745
>>746
近接99ｄｂ以上あるから無理って言われた
劣化って言っても2年前に付けて7000キロも乗ってないんだぜ まあ個体差じゃね？
車検対応とはいえノーマルより大きくなるってんなら、ウッカリ規制値超えちゃう個体も出てくるっしょ キーをオンにすると「フィーン」て音がするけど何これ？ >>748
検査員の人も同じような事言ってたから仕方ないわ 納車のときにバイク屋さんがなんか言ってたな
燃料ポンプの作動音か何かだったかな？うろ覚え
セル回すのは鳴り終わってからってことしか覚えてない 同じく音だけど、走り終わってエンジン切ったら(イグニッションオンの状態)、ラジエーターがぶおぉぉぉーーーーんって鳴り出すんだけど、そのままキーも切ってしまっていいものか心配になる。
キーも切ったら当然止むけど、なんだかせっかく頑張って冷却してる所をすみませんねぇって思いながら切ってる。 なんか前にどっかの記事で排ガス規制がユーロ準拠になったから排気音が良くなったとか見た気がするけど、それは違ってたのか >>755
確かに何かで見た
でもマフラーの型番が変わらんのも確か
17年式09のマフラーを付けているが、全く同じ音に聞こえた キーオンの音は
いんじぇくしょんというさいしんのぎじゅつのおと >>753
これはさぁ100度超えると回り出す んで下回るとファン止まる
冷却してんだけど 特にこの3気筒は発熱が半端じゃない
現にあるメーカーの高規格オイルを入れると発熱で酸化が加速するらしく普通に使っても1500持たないでサラダオイルになるらしい
このエンジン特にオイルは
いいもの使った方がいい
最低でもヤマループのプレミアムシンセ以上 マフラー換えたくてネットサーフィンしてたけどついに理想に近いのを見つけた
オーバーのセスミック4
近いうちに買う >>759
これに長いマフラー似合わねーぞ
まぁ好きにすればいいが 熱ってほぼ感じたことないんだけどバクステ入れてるからかね 忠男のマフラーは種類によるけど新品では91dB〜95dBなのに2年7000kmで
99dBオーバーは厳しいね、やっぱグラスウール消音では経年劣化に弱いから
バイクメーカーは隔壁反射型で劣化に強い弁当箱消音にするんだろうな ワイバン35000くらい走ったけど車検は普通に通った。
バイク屋さんが上手いことやってくれたのかもしれないけど >>759
懐かしい感じがして俺も良いと思う
確かにショートマフラーもカッコよくて甲乙付けがたいんだけどね あれこれ規制対象になっている新しい年式だと、認定受けているエンジン形式と
マフラー品番がずれると基本的には通らないと現場で言われて、MT-09のマフラー転用はあきらめたんだけど
実際はとおったりするんですね。 XSRとMTに刻印されてる型式が同じなら色が違うだけと認識されるから通る
通ったって事は刻印型式が同じか違うなら何も見てない認定工場か coresのab使ってる方いますか？
経年劣化するとどんな感じになるんでしょう？
新品時の良い感じの黒さは、どのくらい持つのでしょう？ 今週末雨予報乗れねえじゃねえか あ〜フラストレーション溜まるわー 雨で嫌なのはバイクが汚れる事。
自分が濡れるのははっきり言ってどーでもいい。 フォークに錆びる場所なんてあるか？
アウターはアルミだしインナーもメッキだぜ もらいサビというものがあってなインナーも掃除サボるとサビが浮くのよ 安もんボルトってどれだい？
4年間雨通勤に使っても純正ボルトは全然錆びないからどれのこと言ってんのか分からねえ
ネットフックを後付けした社外品のボルトは目に見えて錆びてるがな 文では説明し辛いけど見たらここら辺がって教えて上げられるんだがな
雨浴び続けて錆びない訳ないだろ >>782
ヘッドライトブラケットがサビサビや アルミのじゃなくて奥の方のハリガネみたいなフレームね ハーネスとか絡んでるから湿気が溜まりやすいせいかな エキゾーストフランジのボルトナット
何故か真ん中のが錆が酷いな
後はリアフェンダー下のボルト達が錆びてたので黒錆にして誤魔化してるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
