【YAMAHA】XSR900 part33【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part32【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607678309/
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>759
これに長いマフラー似合わねーぞ
まぁ好きにすればいいが 熱ってほぼ感じたことないんだけどバクステ入れてるからかね 忠男のマフラーは種類によるけど新品では91dB〜95dBなのに2年7000kmで
99dBオーバーは厳しいね、やっぱグラスウール消音では経年劣化に弱いから
バイクメーカーは隔壁反射型で劣化に強い弁当箱消音にするんだろうな ワイバン35000くらい走ったけど車検は普通に通った。
バイク屋さんが上手いことやってくれたのかもしれないけど >>759
懐かしい感じがして俺も良いと思う
確かにショートマフラーもカッコよくて甲乙付けがたいんだけどね あれこれ規制対象になっている新しい年式だと、認定受けているエンジン形式と
マフラー品番がずれると基本的には通らないと現場で言われて、MT-09のマフラー転用はあきらめたんだけど
実際はとおったりするんですね。 XSRとMTに刻印されてる型式が同じなら色が違うだけと認識されるから通る
通ったって事は刻印型式が同じか違うなら何も見てない認定工場か coresのab使ってる方いますか？
経年劣化するとどんな感じになるんでしょう？
新品時の良い感じの黒さは、どのくらい持つのでしょう？ 今週末雨予報乗れねえじゃねえか あ〜フラストレーション溜まるわー 雨で嫌なのはバイクが汚れる事。
自分が濡れるのははっきり言ってどーでもいい。 フォークに錆びる場所なんてあるか？
アウターはアルミだしインナーもメッキだぜ もらいサビというものがあってなインナーも掃除サボるとサビが浮くのよ 安もんボルトってどれだい？
4年間雨通勤に使っても純正ボルトは全然錆びないからどれのこと言ってんのか分からねえ
ネットフックを後付けした社外品のボルトは目に見えて錆びてるがな 文では説明し辛いけど見たらここら辺がって教えて上げられるんだがな
雨浴び続けて錆びない訳ないだろ >>782
ヘッドライトブラケットがサビサビや アルミのじゃなくて奥の方のハリガネみたいなフレームね ハーネスとか絡んでるから湿気が溜まりやすいせいかな エキゾーストフランジのボルトナット
何故か真ん中のが錆が酷いな
後はリアフェンダー下のボルト達が錆びてたので黒錆にして誤魔化してるw >>790
綺麗に乗ってるなー
俺のはディスクの内側の黒いとこ(語彙力)が錆びてきてる
基本雨の日は乗らないんだけどカバー被せてるから湿気が溜まっちゃうのかな？ これXSR900だと思うんだが、オイルフィルターの構造が違うとか?でトルクが上がるのをワイにわかりやすく説明してくれ…
オイル交換して軽くスムーズに回り出しただけだと思うんだが
https://i.imgur.com/yYTfQFb.jpg >>795
雨に降る前に間に合えばカバーするけどある程度濡れちゃったら雨ざらしだわ
かえってそれがいいのかも 汚れや塩分とかを洗い流してくれるのかな？
水洗いもしないから冬場の塩カルとか着いたままになってるのかも サビる所どこも一緒なんだな
ヤスリで磨いてサビチェンジャー塗ってタッチアップペンで簡易塗装してる >>800
とりあえず僕はいつもどおり琵琶湖走ってると思います
夜は娘を迎えに行かにゃあならんので17:00には切り上げますけど一緒に走りますか？ 昨日初めてアクラボビッチを付けたXSRに遭遇してエンジン始動、発進して去っていくまで音を聞いたけど、
低音が効いていい音だった。
音もそんなにやかましく無いけど、あれ認定マフラーじゃないんだよね？
むしろノーマルの甲高い音の方がやかましいと思ったぞ。 トグロ巻いたのは非認証で、尿瓶型は認証と非認証もあったっけ? 車検非対応=爆音じゃないからね
違法だ犯罪者だと過剰に反応する方がキチガイ 理屈こねるのは勝手だけど車検非対応マフラー装着して公道走行は犯罪だから >>809 すまん、訂正。刑事罰有りだから犯罪だな ナイトロンのNTBKY55T使ってる人おったら評価聞きたい R2とはまた半端な…
1万円しか違わないからR3で良くない？ >>807
いやいや充分爆音だぞ 本人メット被ってるからわかんないんだろうな >>812
レース走行とかしないしいいかなってのと
R1と2の金額の差の方がでかいからR2にすっかなって感じ(笑) >>814
それこそR1でもいいんじゃね？
まあそれなら純正でいいやんって話になってしまうが
ナイトロンであえてR2にする人って少なそうだからレビューもあまり無さそう >>815
某バイク屋店員さんがR1入れてて純正と大差ないって聞いたから
10万で色違い付けてもなって感覚はある
そんでR2を視野に入れた
後出しになってすまぬ いやぁR1使ってるけど純正とはだいぶ違うと思うぞ
とはいえR2/3は使ったことないから、そこからどの程度差があるかわからないが 純正でマフラー短いとマフラー交換する人は少な目だよね
新型のMT-09とかドカのストリートとかもう無いよね gooバイクを見ると全国で新車が24台、生産が滞ってるのかな？ グリップ交換したらバーエンドは抜けたけど中の筒が抜けなくて非貫通グリップしか装着できなくなった…クソが
オススメの非貫通グリップある？ 車もそうだけど半導体不足で生産が困難らしい。
売りに出すなら今かな、と思案中。 海外で作ってる部品もあるしコンテナ不足らしいよ
なぜか新車は日本には回って来にくいみたい ホンダだとレブルがコンテナ無くて現地に車体溢れ返ったから生産止めてるらしいな レブルとかZは現行車なのに中古車が新車価格超えちゃってる
それでも売れるほどの需要があるのよな
そいつらほどじゃないがXSRの中古も微妙に高くなってる バイク屋さんが「売りたくてもバイクが入ってこない」と嘆いてた。 なんとなく深夜のノリだけでオーリンズのリアサスポチってしまった...松竹梅の梅だけど...(´･ω･`)
そして自分で取り付けができないヘタレなのでバイク屋に泣きつく予定笑 >>832
モトストームか？
YA335なんてほぼ半額だからいいよな >>833
ありがとね
今たぶん買いどきだと思うので検討してみたらどうかな
>>835
うんそう
オクで出回ってるのと価格を比べたらもういっちゃえてなった笑 後ろバネをオリーンズやナイトロンに換えた感想なら大体出揃ってるぜ アジアン向けのバイクなんかそのまま日本で売ったら
低品質すぎてクレーム祭りになってしまうだろ
少しの傷や液モレは許容できる客ばかりならいいけどな 左の黒板消しの中にあるカプラーって何アレ
電源とっていい？ >>843
グリップヒーター用だっけ？自分はドライブレコーダーに使ってる グリヒは基本的にはヘッドライトリレーからの分岐っしょ >>843
普通のアクセサリー用電源じゃねえかな
専用のカプラが必要で意外と面倒な割に容量が小さいので使ってない リアスプロケ交換しようと思うんだけど
おすすめありますか？ >>848
交換の目的は？
いちばんのおすすめは純正かな。 純正でもいいんだけど、見た目もちょっと変えたい
やっぱりサンスターか 東南アジアやインド製の155ccクラスやは何かデザインにアンバランスなところがある。
どうも落ち着かないデザイン。乗ったら面白いのかもしれないけどXSR900が横に並ん
だらいたたまれないような気がする。 900はツーリング毎に数台見るけど700は一時見かけたけどホント見なくなったわ >>854
デザインは人それぞれだし、横に並んだバイクを気にするのは排気量マウントおじさんだけ。 排気量マウントする奴って直線しかスピード出せなそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
