【YAMAHA】MT-09 part64【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
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スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
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【YAMAHA】MT-09 part63【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609600702/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>98
まだ販売もされていないのに何が「実際」なんだか 何かマイルドになった風の試乗レビュー出てたね
モード1は相変わらずらしいけど ようつべに日本人が海外で新型試乗してる動画が上がってるね。日本語のレビュー初めて見た >>112
トラのディーラーは超簡単に言うと低速からの加速のヤマハ、高速域のアグスタでトラはその真ん中くらい〜って説明してたな 発売日が公表されてもいないのに遅いって騒いでる人はなんなの？ 夜ツーリング好きとしてはプロジェクター単眼は対向車から距離感掴みにくいので
フォグでも付けないといかんのだろうなと思案中、顔のデザインは現行モデルの
進化型にして欲しかったけどメインマーケットの欧米ではあの手のデザインが
ウケが良いのだろうな >>111
>まだ販売もされていないのに何が「実際」なんだか
「そのまま発売されるわけがない！国内販売時にはフロントマスクが変更される」と…？
国内で発売されてなくたってコンセプトモデルじゃ無いんだからメディアに写っていて海外の公道を走ってる情報の物が「実際」だよ。肉眼で見ないとダメなの？
>>117
> 発売日が公表されてもいないのに遅いって騒いでる人はなんなの？
写真だけ発表なら誰も騒がないよ。自分たちの国のメーカーが自分たちの国で生産していてデリバリーできる状況なのにそれをせず、先に海外に持って行ってそこで我々と同じ一般のユーザーが乗って楽しんで感想を動画にして配信している状況で、国内の楽しみにしていた人間が「遅い」って騒いで何がおかしいの？
メーカーの下僕なのは解るけど、そうではないメーカーなんかどうでもいいが楽しみにしているライトユーザーも居る。 海外優先は年寄りが昔むちゃくちゃした結果下の世代に3ないだの押し付けて今の状況招いたんだから諦めろ
俺も写真や映像はクソダサいと思ってたけどヤマハコミュニケーションプラザで実物見たら悪くないなとは意見変わったけどな
平面で見るのとはやっぱ違うよ >>119
>>98「実際不評だろ。」に対するレスね
よく読もう 慈善事業じゃないんだから売れる国で出すのは当たり前だろ
頭の中バブルのまま止まってる爺なの？ >>119
普通に考えればマーケットヴォリュームが大きい地域、顧客が優先されるのは当たり前で、どこの国のメーカーでも関係ないんだけどね（まあそう言う優先順位はなるべく見えないようにするべきなのでその意味ではヤマハは下手だけどね）
それが”自分たちの国のメーカー”って意味の分からん選民意識が働くとそう言う考えになるんだね。メーカーなんてどうでもいいと言いながら一番気にしてるよね
よく分かりました >>123
SNSが普及した現在で見えないようにするは無理だわな〜 新型けっこういいな。顔がジ・Oみたい。気長に待つか。 SPベースでカッコいいXSRが出ますようにﾅﾑﾅﾑ >>126
スタイルはほとんど変化無いだろうね
リア周りは変化欲しいかな… >>125
顔はいいんだよな
バランスで賛否は大いにわかれそうだが
こういうメカ顔はアリだわぁ グンマー民なんだがYSP県内に無いんよね(´・ω・`)
初期型の時はSBSの店に業販で取り寄せてもらったんだが、その店はマスターが高齢なのもあって次は違う店にしようかと思ってる。
ま、大して離れてないしYSPじゃないけどナイケン取り扱い店舗だしヤマハならそこで間違いないかなと。
中々国内の発表が無いので頭金の貯金が捗ってるわ。 >>120
現物はーとかは内緒にしてて
ネガキャンする奴が多いほど予約競争は緩くなる
自分の勝利条件を見失っちゃいかん 新型のニッチな不満点だが、真横から見るとエンジンとフレームの隙間がデカくて250みたいに見えるのが数少ないウィークポイントなんだよな
かといって、あの辺に仕込めるカスタムパーツなんてT-REVくらいしか思いつかないんだが、何かあるかな？ >>131
でかく見られたいならCBSFとかにすれば？ >>132
流石に見た目よりはスペックを取るよw
CB1000Rでもあのエリアにカバーを施してあるあたり、負い目を感じるのは共通認識じゃないのかな。ワイズギアでカバーなり売ってくれればよいのだが 言われるまで気にならなかったけど、確かに気になるね。250っぽいとかじゃなくて、フレームとエンジンのアンマッチな感じ。あ、専用設計じゃないんだな〜。て 個人的に新型09はフルカウルを見越してフレーム形状考えられてると思う。
トレーサーやXSR以外の派生車前提かと。
じゃないといろいろスカスカすぎる。 そういう意味では本来のストファイになったんじゃないの？ 結局自国でもある程度売れる分あるんだから、売ってくれよなー
どこで売ろうが売上には変わらんだろうに。輸送費かかる分違いあるだろうけど。
マスが大きい国を優先する理由ってなんだ。誰か教えて。日本だと定価低くて利益率低いのかね
でもどのみち売り出すでしょ。 売り上げが高いYSPを優遇する理由と一緒じゃね？
しかもその店ごとに仕様を変えないといけない制約付き まあ国が世界に誇れる4大メーカーを全く売り出して無い時点でね、この先本社を税金安い国に移すのも遠くないかもね 発売中止になったんじゃないの？ｗ
全く情報ないよな 海外ユーザーの一般レビューがYoutubeで流れ始めたら
やっとこさ日本に発表じゃないかね。
日本独自の騒音規制対応とかで苦労してるのかもね。
現行車も日本仕様はクラッチの騒音カバーついてるじゃない。 規制も各国統一してほしいよね。騒音対策のカバーとかそこまでする意味が分からん
それで雇用を生み出そうとしてるとか勘ぐってしまう 「慈善事業」「売れる国を優先」「マーケットボリューム」
と書いてる脳みそお花畑に質問だけど、俺は売る事が可能なのに日本で作って日本が後回しという「時間」の話をしているのに「お金」のを話を出す意味が解らない。
「日本で売ると価格が低く儲けが出ないため売れ残りを売るため遅い」などの具体的に理由を書いてくれよ。日本で作ったものを日本で売るのが何故「慈善事業」になるんだ？タダで配れ、安く売れなどと書いていないが？ >>144
俺も同じように思ったよ。
遅かれ早かれ結局売るならほんの少し日本で売っても同じじゃないかと思う > 選民意識が働くとそう言う考えになるんだね
> よく分かりました
海外で作っているのを持ってくるならコストがかかるから後回しなのは解るが、自国で作っているのを先に海外に出す事の意味を疑問視してる。
「俺ってインテリだろ？」
はいはい、そう言う人間性なのがよく分かりました > 選民意識が働くとそう言う考えになるんだね
> よく分かりました
海外で作っているのを持ってくるならコストがかかるから後回しなのは解るが、自国で作っているのを先に海外に出す事の意味を疑問視してる。
「俺ってインテリだろ？」
はいはい、そう言う人間性なのがよく分かりました 国内は当初から6月発売って予想だけでしょ？まだ大騒ぎする時期でもないような。メーカーの国内情報発信不足は責められても、発売時期の海外との差は理不尽には思うがメーカーの決める事だからね。 そりゃね。遅くてもGW前にはなにかしらの発表があると思うもん。
今週発表無かったら絶望的だな。 売れない日本最優先じゃないと暴れる奴とか怖すぎ
そんなに気に入らないならこんな予想しか話せない所で暴れんとヤマハに問い合わせでもしとけよ 型式取得に手間食ってるとか？それもヤマハじゃなくて国交省側の事情で。
ナンバープレートの角度を規制する法律が謎に半年延長されたり、界隈も忙しそうではある コロナの影響で仕事が不安定になったので、買えなくなっちゃったよ。 >>154
ワイ、ヤマハ公式ツイに問い合わせしてみたけど音沙汰無しやｗ ユーロ5に適応してるやつをそのまま日本では販売できないん？日本独自の規制をクリアしないといけないとか
詳しい人教えて 先にMT25のグレーを買って楽しんだ後
09のグレーを買って並べて悦に浸るんだ アクラポや社外マフラーは結局腹下からニョキニョキ生えちゃうんだな
どうせ外すとはいえフェンダーダサいからマッドガード継続が良かった >>143
なお排ガス規制だけは世界に準ずるというね、この国は二輪業界を潰したいんか？ >>144
販売台数見れば日本市場なんて売るメリットほぼ無いんだからこのコロナの中売れる国から優先するのは企業戦略として当然やろ？
少ない生産量で売れない国優先するか？ 元々ダーサイドオブジャパンっていうキャッチフレーズからして欧州受けを意識した展開だし、まあ優先順位もすべからくそうなるよね。
日本で生産してるのは工場のラインの都合かな？ 恐らくだけどヤンマシの発売日前後には何かしら情報は出るんじゃないかな
これで出なかったら11月に予想した5月の発売日以降に特集組む事になる 日本シェアが少ないのもあるだろうけど
日本人はせいぜい匿名掲示板、SNSで愚痴るだけやしw お前らはよしろはよしろって、この前まで顔がどうとかで買わない雰囲気出してなかったか？
どうせ買う気無いんだろ どうせ買わないくせに、客のフリするのが流行ってるんだな。 新車効果を売れる市場で先ず吸い取るのは賢明だと思うがな。 S1000はライディングモードは付くけどクイックシフターは見送りって話もあります
あと売値が上がると思うのでMTの販売にどう影響するでしょう？ あれこそコストパフォーマンスが売りのモデルだからなあ
それほど値上げは出来ないんじゃない？ いっそ現行R1000をストファイ化すればいいのにね 新S1000はウイングレットらしきものがチラ見えしてるね。顔は縦二灯で、旧dukeみたいな系統か。 春以降と入ったが春とは言ってないもんな
さらに今年の春とは言ってないから来年の春またはいつかの春という可能性もある >>186
マジ?
ちょっと待たせ過ぎやでええ
しゃーないからついでに売ってやんよって感じかｗ 本当なら思ってたより早い印象
秋口になると踏んでたけど…はたして >>173
2021年春以降に日本での発売を予定しています。
今がその春だからまだまだ 10日前だけど
https://www.youtube.com/watch?v=gh3aowBB00w
中国にはデリバリー始まってるみたいだな。(試乗車？)
日本はかなり後回しかと。 台湾は1月に発表会があったしな
だけどSPかよ！日本も同時発売だといいな 他社も生産絞ってるのかオーダー受付が8月以降とかでビビるわー
50ccのスクーターですら発注出来ねぇw
MT-09も最初は試乗車扱い(売れない)しか引けないだろうなぁ
初期型も確か発売当初はそんな感じだったよね YAMAHAさん！
僕にだけさっさと売ってください！！
他の野郎どもは後回しでいいので！！
贅沢は言わないので5月に80万円でおねがいします！！！ >>196
XSR900の2022モデル発表と同時にMT発売とかw >>198
発売はするが、モノはない
的な状況になりそう
ホントにモノがないし発注すら出来ないw 15年式を4年乗って250に乗り換えたけど、また09を買ってしまいそうだ。 tracer9待ってるけど
年内に出なさそうだし違うバイク買おうかな >>203
おまおれ
でもtracer9と価格スペック装備的に釣り合うのが無いのよね
ninja1000sxかf900xrプレミアムか
上忍は電サスとコーナリングライトが無い
f900は中華エンジンでリアのみ電サス
やっぱりちょっと落ちるね でもSXってGHとETC標準でしょ？一概に比較できないんじゃ。走りだけなら確かに9かもしらんけど 俺も新型09かtracer9を待ってるけどあまりに遅かったら、tiger900gtかルックス次第では新型gsx s1000系にいっちゃいそうだわ。
どちらにしても発売予定日だけでも発表してほしい。
昨日発表された2021年モデルのboltですら6月発売だからなぁ。 このあいだMT09買ったけどクランクケースでかすぎて邪魔じゃない？
３気筒以上だとそんなもんなんですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
