【YAMAHA】MT-09 part64【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part63【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609600702/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>944
バーエンドミラー付けてるけど
上向きに付けるなら視線移動は純正と大差ないですね。 近くのYSPも大型はFJR以外全部在庫無しの状態になってたな
既存の車種がまとめて来るのは8月らしい なんかNMAXも欧州で発売して日本ではまだみたいね
まぁ、日本市場は小さいから後回しなんすかね 初期型乗りで新型買おうと思ってたけど
足回り更新してもうしばらく乗ることに決定しました! 完全に予定がくるったんだろうね
YSPは頭が痛いだろう YSPが客とYAMAHAの間で板挟みだね
YAMAHAは車両全然供給してくれないのに、
客はギャーギャーうるさいしw
俺のことですw ちょっと離れたYSPに電話したらSPの在庫あるけど商談中らしい
(´・ω・`)
(´・ω:;.:...
(´:;....::;.:. :::;.. ..... トリシティなんて新車をオークションに出せばそれなりの額が儲かるみたいだし
狂ってるよ、この業界 半年以上前から受注停止で各ショップの在庫車しかもう新車は無い 明らかに日本よりも市場規模が小さい台湾や香港が先に発売されてるの知ってるから逆に何がせき止めてるのか 各国仕様が異なるからそれぞれの生産計画台数を作ってからじゃないととか、日本は輸送の必要がないから後回しとかそんな理由じゃないの
知らんけど もしかしてここの誰も何も知らないのに妄想で書き込んでんじゃね?
知らんけど やっと手に入れても教習所が混んでて免許が取れないオーナーも多いそうだ
まぁ、うちらには関係ないけどね てかパフォーマンスダンパー注文したけど未だに納期未定なんだよな 発表後の今年1月に、浜松のヤマハコミュセンターまで往復1,100km走って実車見てきた
もう出てて当然ってユーザーも販売店も思うよなぁ あ、すいません。
ワッチョイ建て方わからないです。わかる方新スレ立てお願いします。 >>969
そうなのか
この前、車両手放すときに外してオクに流すか迷って、結局面倒だからそのまま売却しちゃったぜ パフォーマンスダンパーって良いものなのか?人によってはダイレクト感がなくなりMT09の良い所がなくなるって言ってる人いるけど クルマに続き認可されたバイクの「デイタイムランニングライト」、ヘッドライトとの違いやメリットは?
https://mc-web.jp/topics/52179/
これ読むと国内の新型MT-09の場合、日中は吊り目が常時点灯してて
周囲が暗くなると吊り目は消灯してヘッドライトのみ点灯って制御になるのかね >>957
同じく初期型。
フロントオーリンズのバネ、ダンパー増設、オイルちょい固め。
リアサスはナイトロンのR1。
=最高のバイクです。 >>977
初期型乗り続けて、今も最高とかカッコ良すぎ
>>975
MT-0乙 >>976
MT-09はあるか知らないけどドゥカティはコーナリングの傾き具合に応じてライトも曲げる機能あったはず
6軸付いてる機種はたぶん大体ついてる機能だと思う >>976
09は全部常時点灯でDRL機能はないでしょ? >>980
コーナリングライトはムルティストラーダだけよ 故障の原因になるといやだから、ライト回りはシンプルな方が良いな、4輪についてるけどフーン豪華だなとしか思わない、さりげなく恩恵受けてるかもだが そもそも夜の山道走るとか走り屋かよ。自分からリスクある場所走るなんてどうかしてる 目的地によっては午前2時から走り出したい時もあるよね >>988
午前2時?
まったく分からん
例えばどこよ? 俺朝の4時に奈良の山道走ってたら
鹿ミサイルが飛んできたことがある。
慣れているから被弾したことはないけど、初見の時はホンマギリギリでしたw 東さんが>>991のスキルがあればチャンピオン取れてたのかなw フェリーの予約取れず大間のフェリーまで自走して行く時とか
最寄りのICから2時間近く暗い田舎道走った思い出
そもそも東北の高速が全体的に暗かった思い出 明るいヘッドライトとかコーナリングライトとかあれば嬉しいと思うけど無くても車検に余裕で通る光量あれば別に問題無い
純正なのに車検ギリ光量のDRZは流石に暗すぎてちょっとビビったけど MTなんかのネイキッドはまだマシ
カウル車で設計が悪いやつは、夜間の峠じゃ明後日のほう照らしてくれて恐ろしくてしかたない
カウル車にはコーナリングライト必要かも 都会の高速道路が明るすぎる
田舎の高速道路の方が運転とラジオに集中できて良い(笑) ライトがハンドルと連動してる車種は実質コーナリングライトと同じ様な動きしてるからいらないか >>998
逆。
バンクしてハンドル切れるとより下側照らす事に。
なので、フレーム固定かつ照射範囲が広いライトの方が見やすい。 このスレッドは1000を超えました。
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