【YAMAHA】MT-09 part64【ヤマハ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part63【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1609600702/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>649 やべえ、こんなこと書かれたら乗り換えたくなっちゃう、現行SP乗りの俺 https://news.webike.net/2021/05/14/201737/
この新型YZF-R7はまず北米と欧州で5月18日に正式発表となりその後現地で発売。気になる日本国内でも発売は確実だが、
年末になる見込みだ。その前にベースとなる2021年型新型MT-07が6月に発表されて夏に発売され、その後の展開となるようだ。
また、ヤマハの2021年型で国内未発売になっている3気筒の新型MT-09とトレーサー9も、MT-07と同様に夏頃の見込みだ。2021年下期はヤマハの躍進に期待だ。 この手の姿勢辛い系はいらんわ
専用スレ立ててそっちでやってくれ >>653
お前は中々のバカですね。
09の発売時期に触れられてるからリンク張った訳で、誰もR7の話なんかしようと思っていませんよ。 この記事の通りなら同時にMT-09も発表ありそうだが >>649
この記事の写真でみるとかっこいいな
カメラマンがうまいんだな mt-09が夏頃発売って書いてる記事は地味にこれが初出では?
発売日発表を今か今かと待ってる身からすればショック >>655
アスペ乙
09の発売時期の情報が書いてある記事だから、スレチじゃねーだろが なんか新型は初期型より大人しくなってそうだな。ちょっと残念 過度なピッチングによる乗りづらさを防ぐセッティングにしていますね。
これはSPの話なのかノーマルなのか 飛び石かなんかでラジエーターリザーブタンクのカバーが欠けてしまった(ToT)
社外品に変えようかな 英国サイト見ると新型はノーマルとSPの価格差が約20万
現行モデルみたいに10万くらいならSP行っとこうとはなりにくい差だね 黒染めしたいしSP悩むな
どうせなら惜しみたくないとこだけど 高速でしか使わないクルコンなのに加速を楽しむとか加減速繰り返すつもりかよ ストトリRSに浮気してしまいそう
RSは試乗してめっちゃ楽しかったんだけど乗り比べた上で09選んだ人いたら値段以外で良いとこ教えて欲しい、夏には発売されるかなぁ たしかにMTのツーリング性能がアップするなら悪くないな >>675
1200はハンドリングが固い感じがする 前期形だとストトリRSがほぼ上位互換だと思うけどな
2021年モデルのMT-09だと6軸とクルーズコントロール付いてるから電子制御の豊富さで言えばMTに軍配が上がる
ただスピトリで6軸付いたから次のモデチェンでRSも付くと思う >>678
スピトリも試乗したけどアレは化け物すぎて無理w 現行乗りだか俺もストトリRSは気になったけど
加速は09よりマイルドになるだろうし 悩む
R9待つか ストリートトリプルのあの事故ってライトだけ残ったような見た目が受け付けない。 あの顔が許容されて新型09の顔がボロクソ言われる理由がわからない ストトリの顔もボロクソ言われてたから心配しなくていいぞ >>675
ストトリのようなバイクは日本メーカーには作れないと思うよ
通勤と長距離ツーリングでも使うから信頼性を取って09にしたけど
バイクは趣味だから本能に従ったほうがよい インスタでEUニキ達の新型写真を眺めるしかできない。
ショーウィンドウの向こうに憧れる貧乏少年みてーだ >>683
ストトリはDRLがあるからじゃないの
https://young-machine.com/2020/11/28/145572/
ただDRLにすると逆にヘッドライトとどちらかしか点灯できないから(両方つけるなら調光機能が必要)ダークサイドオブジャパンで夜も映えるなら09の従来のスタイルでもいいと思うけど ストトリが候補に入るならストトリが良いと思う。趣味嗜好の世界だもん買えるなら買っちゃいなよ。 気持ちがGSX-S1000に決まりかけてたけど
今日、MT-09が強烈な加速をするのを見て心が揺れた
やっぱ軽さは正義なのかぁ?w >>690
そりゃ軽さは正義だろう。特にストリートファイターというジャンルではなおさら
MT09が海外で馬鹿売れして、それに気づいたメーカーはどこも軽量化を進めてるね
ドゥカティのモンスターなんかがいい例 軽さは正義だが絶対的な加速性能ならGSX-Sの方が上 >>691
CBR900RRを作った馬場さんは偉大だったことが証明されてしまった モンスターはドカのラインナップ中で立ち位置が若干微妙になってたからなぁ。
スピードトリプルと双璧でストファイを牽引してきた老舗だけど、ここで一旦リセットの原点回帰だね。 ストトリRSに偶然後ろにつかれた事かあるけど
DRLめっちゃ派手でカッコよかった 現行のモンスターはトレリスフレーム辞めちゃって没個性感半端ない
CB650Fみたいな形状になってしまった わかる。
エンジン下がスカスカすぎて
え?これがモンスター?って感じ。 確かにモンスターがトレリスやめちゃったのは寂しいけど、初代がスーパーバイク系の車体を拝借して誕生したことを思えば新型のフレームはある意味原点回帰でもあるんだよね。 走行中の旧型と比べるとLEDウィンカーや前後ライトなど全体的にスマートでストファイ感出てるのと特にテールがシンプルでセクシーになった気がする
新型のデザイン見ると旧型が野暮ったい感じがある。やはりデザインでも進化してたhttps://youtu.be/2SdoWS7kO3Q?t=112 >>680
それ聞いたら乗り回してみたくなってきた z900とかも次期型は軽量化するかもな
まぁカワサキだから排気量アップでタメ張る可能性もあるが 現行の印象が強すぎて、デザイン受け入れがたいって思っているのでは。
新型の実車見ると、そういうモノとして捉えることができるようになって、ああ、めっちゃ有りじゃんと思うようになった。
どうしてもヘッドライトに目線が行きがちだけど、このフロントにこのボディ、なるほど〜と感じた
ああネイキッドだなって。
すまんうまく伝わらんかもしれん。
デイライト点灯したらきっともっとカッコいいんだろうな 現行もかっこいいけど新型もかっこいいから次の乗り換えを同車種で乗り換えするか迷うわ >>692
それは分かるけど、街中だと
その絶対的な加速性能が充分に発揮出来ない トレーサー9の顔カッコイイな
09もああなればよかったのに
なんか新09顔小さすぎてDRLも地味だし
現行から乗り換えたいと思えない 新型カッコイイんか
やっぱ現行のがええな
次のモデルチェンジは
顔が点みたいに小さくなる?
小さければ良いというわけじゃない 07ベースにr6カウルつけてr7と言うことは
09ベースにr1カウルつけてr9・・
あると思います 乗ってみたくなる記事だな
まあ自分は大型取ることから始めなきゃなんだが R7のPV上がったけど思ってた以上にSSのポジションだった >>714
乗りたいバイクがあるなら取るべき。
僕も乗りたいバイクがあったから取った口です。 >>715
法規制緩和でDRLのみ常時点灯で
オートライトもOKかんだがな
現行乗りだがr9出たら乗り換えるか R1もいずれは増車するつもりだけど、R9なんて出たら迷ってしまうな イタリアかどっかのヤマハがR9の試作出してなかったっけ?なんか記事で読んだ記憶 今朝NHKでやってたのは生後11ヶ月の赤ちゃんの為にSR400買ったお母さんがいた R7は意外と重いんだな
ていうかMT-09が軽いんだろうけど >>713
ないよ09はトレーサーがベースだからssにはできない >>725
新型のフレームはむしろSS寄りなんだよなー
新型トレーサーのハンドルポスト笑えるくらい長い 14〜16年式でスクリーンつけてる人に質問
装着したままでミラーが外せるスクリーンってありますか?
なるべく大きいものがいいです。
MRAツーリングスクリーン着けててるんですが、ミラーを外すためにスクリーンも外す必要があって不便な状態です。 >>726
ハンドル幅が普通のネイキッド並になってモタード風という体裁も無くなってきたな 09ベースだとエンジン幅でか過ぎてスタイリッシュじゃなくなるよね >>729
Puigのスクリーンだとショートとロングと2種類あるみたいですが、どっちでしょうか? >>731
Puigはわかりにくいですね
ツーリング/スポーツと表記のサイトと
ロング/ショートの表記のとこがあるけど
型番で6861Hの商品で問題なかったです >>732
ありがとう!
ロング側で問題なしなら助かるわ 製品情報のNMAXのページだけようやく更新されてた。無印はまだなのか ノーマル135万なんだね、もうちょい安いと思ってた
仕方ないか
【速報】新型ヤマハMT-09 SP試乗「1日中コーナリングしていたいほど楽しいハンドリングマシン」 https://mc-web.jp/motorcycle/51890/ >>736
改めて調べてみるとEUが130万、USが$9,399+コンテナ$430で110万か
まあ120は行きそうじゃない? あーでもゾウさん感すげーわかるわ。なんだろう。ゾウさんって目が小さいからかな 14年式MT-09を4万km、16年式XSR900も4万km乗ってきたが、記事にあるようにヘッドライト下のケーブル類のごちゃつきだけは気に入らないんだよなぁ
どこぞの社外メーカーが新MT-09用のカバーを作ってくれないかなぁ
あと、エアインテークがダミーじゃ無くなるのは個人的にグッドニュースなんだが、話題にあげてる人見たこと無いなぁ
ダミーとかダミーじゃないとか誰も気にしてなかったのかな? ダミーだからぶつかった虫の掃除とか適当で良かったのに、あそこが本物になっちゃったら掃除とかめちゃくちゃ大変だと思うんだけど >>741
自分もダクト風のダミーってのは気に入らなかった
それだったらXSRみたいなただの箱の方が良かった
なんかターボ車じゃないのに見た目やコストの関係でポスト付きのボンネットにする車みたいな
ディスクブレーキに見える風のドラムブレーキカバーとか 水冷のフィン、カッコ悪いね
あとオイルタンク風サイドカバーもいい加減やめた方がいい 当たるよラジエーターを通った風がね
それでもシリンダーより温度は低い まぁなんでもデザインというのがあるわけで、なんでも機能してるわけではないのだから、4輪のグリルなんてほとんどがデザインだし、俺の乗ってる車種なんてグリル裏に電動シャッターがある始末 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています