【新型丸目】スーパーカブ110 Part28【JA44】
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>>748
受注は既に終了してるから事実上生産終了してるよ。欲しければ在庫確保してる店探すしかない ja44よりja07の方がパワーあるって本当？
新車のja44か走行距離3000kmくらいのja07どっち買おうか迷ってる >>752
JA07
最高出力 8.2ps(6kw)/7500rpm
最大トルク 0.86kg・m(8.4N・m)/5500rpm
JA44
最高出力 8.0ps/7,500rpm
最大トルク 0.87kgf・m/5,500rpm
JA07の方が出力あるが、JA44の方がトルクある。 体感できるか誤差の範囲だとおもうがなぁ。
燃費はJA44なんじゃない？あと、JA07はエンブレムがなくて安っぽく見える。 >>748
生産終了する
新型がでるかどうかは俺は知らんけど、出るとしたらABSかCBSが載ってる
安全度は間違いなく向上してるから買うなら新型のほうがいいよ
出るのかどうか知らんけど >>753も言ってるように見た目安っぽくちゃっちいから車重もJA44より6kgも軽い
非力なカブでこの差は大きい。JA44を6kg削るにはリヤキャリア外すかマフラーを社外品に替えないとムリ 熊本産カブは、クロスカブの限定カラー版で終わりなのかなあ、、、 中国製は嫌だけど、タイやベトナムなら良いけどな。あの隣国だけは絶対にやめて欲しい >>753
>>756
ありがとう
正直安っぽくてもカブらしさがあるja07の方が好みだからja07買います
ja10てめーはだめだ このスレで人気のビッグスロットルを入れたんだか、中速域のちょい下辺りでアクセルについてこない
このせいでパーシャルなアクセルでガクガクして乗りにくくて仕方がない
リセットもしたんたげと、何か組み方しくったのかな？ MAPいじった？
スロットル開度センサの初期化とかした？ >>762
エンジンやピストンやシリンダーなんかは中国で作っているの？
俺は10に長く乗ったから中国に変な感情はないけど
仮に44が10よりも長く持ったとしてもそれは日本組立になったからだけじゃなくて110ccが3代目になって熟成されたことの方が大きいと思う
10のカムチェーンのトラブルはほとんどのオーナーに共通であれを中国だけのせいにするのはかなり無理がある
中国組立なら全て粗悪品、日本組立なら全て完璧な仕上がりなんてことはあり得ない
もちろん全体的には日本がいいのも確かだけどね >>763
ECUが学習するのって100kmくらい走らないといけないんじゃないの？
スロットルボディ交換して中低速ダルかったけど、距離走ったら急に良くなったって
つべで言ってる人いたけど・・・ >>752
JA07の良いのが有るならそっちも良いかもね。エンジンはJA07の方が数値以上にパワフルだよ。
この110エンジン年を追うごとにマイルドになってきてなんだかなーって感じ。 >>764
タケガワのFIコン2 を入れているんだが、言われてスロットルの説明書を読み直したら4つ濃くしろとあった
で、今設定を変えて走ってみたらよい感じ
あのガクガクは薄すぎの症状だったのかな
>>766
今30kmをど走った状態だけど、今のところ変化の様子がみられないんよね
上記のように濃くしたら改善が見られたのでしばらく様子見てみるよ
お二方ともアドバイスありがとう マジかよ生産終了
初めての二輪購入するため、免許取ろうと思っていたのに >>763
オレも交換後その症状出た
4速55～60km（15T入れてるから4500rpm前後）でちょい開けで無反応
でも500km位走ったらECU学習したのか、目立たなくなった
まだ走り込んでないなら様子見してみたら？
初期化すると、せっかくの学習がパーになるからちょい我慢 そういえば今更ですけど
ja44ってハンドルロックしないとキーは抜けないんでしたっけ？
当たり前のように今までのバイクはロックしてきましたしふと疑問に思いまして >>770
あーそれそれ、同じ症状ですね
500kmか、、、先の通りサブコンでましになったので、ここからはしばらく乗り込んでみるよ
この速度域は街中でよく使うところなんで、身の危険を感じて怖い >>771
今日、ガソリン入れるときに気が付いたけど
OFF位置でも抜けるよ >>769
来年新型出るみたいよ。
急ぎならタイカブ買えば良い。 JA07はクッソ壊れるからJA44にした方が絶対後悔しない
JA44は110ccエンジンの成熟期に入ってるから今のところ不具合も故障もないわ >>775
ja07って壊れやすいかな？ja44と比較したことないけど結構走行距離行ってる中古車でも長年乗れるイメージあるけどね。ja10と比べたらだけど
どんな感じで壊れるの？ 07は3～4年しか作られていないんだから個体数も知れてる
当たりを引いた人の話だけでは信用できない
初期のトラブルがとても多くて郵政からかなり苦情があったことも事実 ja07って初期型の多い青と緑が個体差大きいイメージだけど後期に出た白とかベージュはちゃんと走ってくれる感じするけど実際どうなんだろうな メーカーはより良い物を作ろうと日夜努力しているわけで、
「最新のカブが最高のカブ」
だと俺は思う
今乗っている物をメンテナンスしながら長く大事に乗るのは大賛成だが
わざわざ古い型を買うのは、物好きな人なんだなあと思う
まあ、人それぞれだけどね >>761
何かしらの気にくわない不具合が有って手放すパターンが多いから
直してでも乗る気構えが無いのなら中古はあまりお薦めしない。
もし絶好調のJA07持ってたら、おれだったら絶対に手放さない （毎年変わる需要とか予算の範囲内で）より良いものを作ろうとしている。 >>783
業務用の車両って真っ先に電動化されないか？ うちの辺り走ってる郵便配達、殆ど電動ベンリィになったけど 都市部の新規導入は電動化するんだろうね
僻地は知らんけど 車だってＥＶ化の流れだし、業務使用車がカブから他の電動に置き換わりが進んだら
国内ではユーザーユースのＣ125を残してカブは終わるかも。
国内だけの為の規制対策費用のペイは厳しくなるし、そうして多くの国内車が消えていった。 寒冷地ではEVは不利だからな
東日本とか雪国ではなかなか変わらないと思うぞ >>790
不利だろうと使い勝手が悪かろうと上からのお達しは従うしか無いんじゃね?組織ってそういうもんだろ。 >>780
でも中国の出たときは自分は全然そそられなかったよ 郵便配達だと1日に80kmとか100km走るような僻地の配達区もザラにあるからそういう地域はスーパーカブだろうね
逆に走行距離が短くストップアンドゴーが基本の住宅地はみんな置き換えられるわ まぁ前送先に充電装置置いておいて，バッテリもそこで交換して走るようになるやろ． 日本政府が電動自動車に舵を切ったように見えるのは国際上のポーズだよ
本当はそんなんやる気ないよ
失うものが多すぎる 長距離使うなら今まで通りガソリン車使えばいいし
近距離で済むならEVの選択肢が出てくる それだけ 欧州は本当に死刑廃止にしたり
やることがぶっとんでるからなあ euは国の集団だし群集心理が働いてんじゃねーの？（適当） 確かスウェーデンで銃乱射で77人殺した奴は個室でゲームを楽しんでる上に10年ちょっとで出所できるんだぜ
クジラ殺すなとかヴィーガンとか
欧州の思考回路は奇々怪々 欧米人にとってはアジア、アフリカ、オセアニア、南米の文化なんて奇妙で野蛮で不可思議エキゾチックで仕方ないんだし
たぶん、あれだ、お互い様ってやつ ホンダも110出すより
抱えてる125の注文こなした方が
儲かるしな 110生き残るとしたら
20万位で安売りで台数出す位しか無さそう >>807
自分で自分の首締めるような事はしないだろ。キッパリ辞めたほうが余計なコストが掛からん。 Dio110みたいに低価格モデルなら可能性・・・
売れないか 流れとしては、しばらく国内は廃盤じゃないかな
グローバルモデルとして開発生産販売したほうがコストかからんし
国内のためだけにフロントディスク化してABS乗せるとは思えん
いったん125に統合して、高性能C125と廉価版カブ125に分岐させるとか
現実的な方向では、タイカブなんかもまとめてディスクABS油圧搭載したときに
国内にも適合させてそれを売るとかね
カブは構造上CBSはのせられないし、デュアルコンバインドブレーキ乗せるコストも無駄だろうから
C125と部品共有化のフロントABSが一番現実的だとおもう
ただいまそれを国内のためだけにやるとは思えん フロントディスクにするパーツはあるだから
ずっと続いてた50ccカブの歴史に穴あけないためにも新型出すだろ
コロナ関係の生産調整とカブってゴタゴタしてるだけ アクティとかS660の生産終了見てると
ホンダも余裕無さそうだもんな でも日本も先進国から陥落だから
東南アジアみたいに低価格バイクの拡充必要だろうな
貧乏一人モンばっかりて車なんか売れないし 50㏄という免許制度自体が日本独自のガラパゴス的なもの。歴史どうこうに関わらず50ccカブも遠からず消える。
原付の国内販売数も過去20年比で50万台近く激減して、原付二種と逆転したし、
ヤマハも50㏄開発は止めてジョグ、ビーノ、ギアはホンダＯＥＭ状態。
最近の新車がタイとかの海外モデルの国内仕様ばっかりなのは開発自体も海外依存の為。（C125もタイ設計・開発）
だから売れない国内需要の為だけの50㏄は消えるし、車体を同じとするカブ110も同時になくなる。
令和7年に適応される50㏄の法規制がトリガーではなかろうか。 50クラスはもっと早く終了しておくべきだったとおもうわ カブこそHONDAの屋台骨なのだ
無くなるはずは無いさ ja44をキャブ化するのだ
悪魔のカブにモアパワー！ ていうか、ホンダにとっては日本はもはやオマケ市場
インドで売れてるうちはやめないだろう
国内にはだせないだろうね
郵便もeベンリーでよいのなら ABSの110はおそらく出るよ
すでに韓国のNewカブはスポークのディスク仕様だし、
最近の国内供給モデルには左サイドカバー内にABSユニット用のスペースが新設されてるもんね
まあ、市場に出るのは早くても来春だろうけどな >>824
110の販売が危惧されているのは、今年12月から始まる国内の排ガス規制の為だよ。
具体的には新たな排ガス基準のクリアと車載式故障診断装置（OBDⅡ）搭載の義務化。
海外のはこれに対応してないので、ただの同じ仕様のものでは販売できない。
継続生産車の場合は令和4年11月から適用だけど、海外と同じようにABS、ディスクブレーキ
とかの装備がつくと型式も変わって無理だろうし、上記対策コストと装備の追加で高コスト化。
採算を考慮して販売停止、という流れが想像できてしまう。
それをクリアして、出たとしても、高い値上げが確実だから、C125と差別化できなくなると思う。 排ガス規制クリアするための新エンジンでしょ。現行車種もobd2スキャナーで各種データ取れるし。
C125もabs標準装備になれば値段上がるし、更に高額化するC125の方が切られるんじゃないか？ これから44買おうと考えてるだけど、
バイク乗りの人はバイク専用のキーホルダー使ってるのかな
家とかオフィスの鍵をジャラジャラ付けるのは抵抗あるからお聞きしたい じゃらじゃらさせてるとボディに当たって傷つくよ
走行中の音も何気にうるさいし ジャラジャラが嫌なら分けるなりキーケース使うなりすれば良い
自分は車と家と宅配BOXが一組
カブとGIVI箱とロックが一組
Wとロックが一組と乗り物毎に分けてある 専用だけど
ワイヤーロックのキーとかEnekeyとか付けてるから
結果ジャラジャラｗ 初歩的質問なんだけど、ja44の国内モデルは国内生産で、
2020年までのタイ仕様のはタイで作られてるんだよね？
シフトインジケーターとかの違いはあれど、ほぼ同じバイクをそれぞれの国で生産してるの？ で、今はタイで新型にモデルチェンジしたけど、日本の工場では、2020年の国内モデルと同じのを生産してて、新型にモデルチェンジする予定が未定と言う事？
並行輸入で >>828
キーケースに着けてた時はキーケースが外れたのに気づかず大変な思いをした
それ以来ずっとカブのキーには専用キーホルダーを着けてる
でもHONDAのスーパーカブのロゴが入った奴は買ったけど結局着けてない
鉄だからキズがつきそうだ
皮製の軽い奴がオススメ >>828
カブ乗りになるなら、やっぱりカブキーホルダー。
写真右のラバー製のを現在使ってる。ちょっと小さめだが、一目してすぐカブのキーとわかる。
左のカブ60周年記念キーホルダーは厚みのある金属製で、
つけて走ってるとレッグシールドにガンガンあたってうるさいのでおすすめしない。
https://i.imgur.com/4z0wgBW.jpg >>835
俺こんな手軽なサイズのもあったんだね
持っている60周年のやつはもっとゴツい
ただゴツ過ぎて使い勝手が悪く、予備キーに付けて仕舞い込んでるw 皆さん、諸々ありがとう。
初めてのバイクなもんで、傷つくとかうるさいという感覚が稀薄でしたわ
参考になりました！ でもけっきょくジャラジャラさせてきずだらけにすることになる
ラフでラクなんだ そういや、アマゾンに「カブヌシ」って書いてある昔のチャリのキーホルダーみたいなレトロなのが売ってたな
あーいうのもいいよなあ ni-glo：
原料のレアアースクリスタルが光ルミセンス（フォトルミセンス）の作用で光を吸収したあと再放出する働きにより光る今までに無い画期的なデバイスです。およそ10分日光やライトにあてるだけで10時間以上光り続け、10年以上の長期使用が可能で多用途にお使い頂けます。原料には放射性物質は含まれず人体にも環境にも安全です
商社のホームページより シフトインジゲーターを取り付けたいのですが、自分でやると失敗しそうで怖いのでバイク屋にお願いしようと思うのですが、工賃って大体どれくらいでできますかね？ >>840
楽天で「スーパーカブキーホルダー」で検索すると色んなタイプのが売ってるよ？
「カブキーホルダー」だと出てこないけど・・・
アマゾンでもあるけど取扱いの種類が少なくなってる。 >>845
ナップス作業工賃
https://www.naps-jp.com/shops/pit/electric/
配線加工無しで4,400円～ 配線加工有りで6,600円～
商品持込だと8,800円～だってさ。
「～」ってのがポイントで車種で時間工賃が変わる。
ちなみに２りんかんで商品持込だと、店で購入の約２倍の工賃とられる。
検索したら個人店舗で４万請求されたって事例もあったから、店それぞれ。
持ち込みしたい店に事前に電話確認してみたら？ youtuberに頼めばネタになるからタダでやってくれるんじゃね（多分） 何軒か廻った後で個人店で値段交渉
手間だが安くつく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
