【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 236台目【HONDA】
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(ﾉω｀●)こんばんわー まいど
基本に忠実で、初心者にも熟練ベテランライダーにも人気が高くホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」、CB400SF/SBのスレッドです。
教習所の技能教習で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の「好み」や「価値観」で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように、個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが＜最高のバイク＞のはずです。
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 235台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612754483/
下記のワッチョイ（強制コテハン）付きのスレッドと住み分けとなります
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 226台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608640207/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:: EXT was configured 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-e5OU)[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 23:29:33.15 ID:E65Omzxu0 [2/22]
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6900～7750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で荒らしの交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000598
対策後 31600-MVX4-01055 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 【井戸端会議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(Å＇)ξ らんらんがSFを売ってしまったって？！
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' |￣￣￣￣￣￣￣￣|
| yaehは返すべし |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ >>14
左についてるバーとかマウンタとか一式おせーて！ >>26
デイトナ マルチバーホルダー
USBステーションダブル2（ダブルUSB）
DCステーションシングル2（シングルシガー）
※この位置に付けると全高が変わりまする >>27
どうもありがとう
全高の件は車検の時は外そうねってこと？
お礼にらんらんを焼いて食べる権利を進呈 身長180近くで乗車時足が窮屈なんだよね
バックステップ入れたら少しはマシになるかな？ >>31
少しはマシになるかってなら可能性はあるんじゃない？
少なくとも俺は改善した 俺も180でスペ3長く乗ってたけど
長距離だと膝が辛くてなあ
アフリカツインに乗り換えたら改善したよ >>34
ありがとう
ちなみにどのメーカーの物にしました？ 日本人標準172cmだけど純正ステップは前すぎて脚が疲れるからバックステップ入れたら1日8時間程度なら乗っても大丈夫になったよ 良いなぁ～高身長
おまけにイケメンなんだろ？
俺チビ、短足
もちろんハゲ
それから．． >>40
ありがとう
>>41
どちらのメーカー使われてますか？ 安く買うなら展示在庫の数年落ちか新古しかないと思うよ
最近じゃないけど自分はNC42前期が3年落ち店内展示車で20万引きだった >>50
905俺が来ました
最後、ちょっと何言ってるか分からないけどいいね
門から敷地に入りにくいって人かな？ 別のイメージだと買った時は2本出しだったけどその後１本出しにした人
ここは日本だし >>55
おぬしSF（パールサンビームホワイト）乗りの(´・ω・｀)？ いつも千円分しかガソリン入れないなぁ
少しでも減ってたら気になって帰宅前にGS逝ってしまう >>56
ぼくは違うよ
門から敷地に入りにくい人＝買った時は2本出しだったけどその後１本出しにした人
じゃないの？
>>57
うそか本当か知らないけど、タンク内が錆びるって聞いたことあるからいつも満タン 純正マフラーからスリップオンの交換を考えてるんだが、どこのがオススメ？
ヨシムラ、モリワキ辺りは付けてる人多すぎるから無しで。
2bl-nc42です。 >>58
定期的に満タンにしないと細かいゴミがちりつもになってたことがある
満タンで止めれなくてタンクからガソリンが溢れた時にちりつものゴミも流れ出てきたから
それ以来定期的に満タンを心がけてる 2年くらい車検切って寝かせてて久しぶりに車検取って復活させようと思うんだけど、オススメのタイヤをご教授頂きたい
ワインディングでもそこそこグリップするヤツ
NC42です ラジアル履けるんならハイグリ寄りのツーリングラジアルでええんちゃう
サンイチ君みたいにバイアスしか履けないモデルから見たらそんな感じ 取付と取り外しが超簡単なジムカーナ用のバンパーが欲しいのう >>70
ツーリング系で十分かと
あとフロントの偏平は60→70がオススメ フロント70は倒したとき前後チグハグな感覚が気持ち悪くてダメだったわ 俺もs22いきたいんだけどフロント70違和感なし？履いてる人いる？ 月1の日帰りか一泊ツーリング程度しか乗らないならマジで何でもいい
使い切る前に劣化するし、美味しいところなんてわかる技量も無いから おー、ありがとう。フロント70止めときます。でもスポーツタイヤ履きたいなーおすすめある？ ヤンマシのCBX風カスタムってのがなかなかよいじゃないか
すっかり忘れてたけどCBXってモノサスだったんだな
テールカウルも現行のは珍走っぽいけどCBXは美しいな
クロスマフラーもそのままにすれば結構いいバイクだと思うな
シングルのクラシックバイクより四発のクラシックバイクの方が日本車らしくて良い ボルドールでドラレコ付けてる人いない？
前どこに付けるのが良いのだろうか >>91
おれはスクリーンとメーターの間
2018の純正ETCアンテナがついてるところ
あとはよくあるのがヘッドライトの下
おれみたいにスクリーンとメーターの間に付けると雨や傷から守れるけど、
スクリーンがスモークなのとプラ製なので明るさと傷による光の拡散の問題が
リアはナンバーにステーつけてる
プロトのやつ >>92
スクリーン越しに撮影してるってこと？
ヘッドライトの下は結構目立つからダサいんだよな >>93
そう、スクリーン超しに撮影してるってこと
おれは見た目より実用性重視で行く派なので・・・ 70の件参考になった。
ワイはやっぱり60、60で前後セットの格安タイヤでいいや。
ちな今履いてるロッソIIが工賃別で25000円位で、グリップ良いしライフも5000キロupイケそう。
次回もこれか、Angel STかな。 車もスモークガラス越しに撮ったりするしスクリーン内側から撮ってる。
二輪用高いから車用だけど雨の日乗らないし、降ってもタオル被せればなんとかなるかなと G3と同価格でミッションがスコスコになるエンジンオイルある？ >>99
ヤマルーブプレミアムだな。
4リッター缶ならＧ３よりもお得。 バックステップつけた車両に跨ってみたい
値段的に失敗は出来ないので >>100
良さげなレビューですね
次回試してみるわ >>101
ハンドルは交換してますよね？
バーハンのままとかやめて下さいよ >>104
まぢか？G3を4本買ってしまってるのでその後試すかな・・・
モチュールは寿命が来ると一気に劣化すると聞いたことがあるけどヤマルーブはどうなんかね レー探付けてる人いませんか？
余ってるのがあるので取り付けたいけどどこら辺に付けるのが良いのかアドバイスもらいたい >>103
バーハンのままバクステだが
ノーマルステップは膝が窮屈過ぎてな セパハンにノーマルステップも結構見かけるけどありゃドMの苦行だろうな
窮屈な脚が前傾でさらに窮屈になるだろうに >>109
SR400でよく見るな。
三叉下にセパハン付けてるのにステップはノーマルw 激落ちくんでホイール磨いたらピッカピッカになるな
白くなった樹脂部分も艶が結構復活するみたい それ、水分乾いてから見たらガッサガサになってるやつじゃないの？ >>96
>車もスモークガラス越しに撮ったりするし
各自自由でいいけども
スモークかどうかより、材質が問題なんだよ
ガラスのスモークと、ABSとかのスモークじゃまるで違う >>107
>>108
自分の価値観を言ってくる奴の相手はしないほうがいいよ >>119
去年の夏頃はVTEC廃止ロングストローク化して存続とか言ってたのにな
終わるにしてもファイナルエディションや30th記念モデル出して終わって欲しいぜ ブレーキスイッチの配線に割り込ませるusb電源付けたいんだが、ブレーキスイッチの平型端子が固くて取れない… >>124
傷のつきやすさや光の屈折度合が全然違うから
単にカメラの傷や水滴を防ぐためならシールド内側でいいけど
「車もスモークガラス」だしとかそんな単純な考えで設置するのはどうなのよって話ね >>116
一番やったらあかんやつ
傷めてしまって最悪
もうアカンわ >>125
ホンダはファイナルエディション出したことない
今回もたぶん出さない >>125
VTEC廃止にするなら、せめてRR-Rみたいにマフラーで音の切り替わりを再現してほしい
音だけVTEC的な CB750SB 今、クライマックスへ 限定200台 400で4気筒、日本の工業力の象徴のようなモデルなだけに存続を願いたいね エンジン流用で80年代チックな丸目2灯フルカウルなのを作ってほしい ツーリング出てすぐ立ちゴケでシフトペダル曲がって撤退した
もうエンジンガードつけたい バイク用ドラレコなんであんな高いんや、スクリーン外にアクションカメラじゃ盗まれそうだし毎回手間だし、車用は濡れるとアボンだし >>141
そんな特殊な環境で使うからでしょ
4輪は車両の絶対数が多いしコストもあんまし掛からんからかな アキバに行けば1000円のゴプロモドキが売ってるだろ
尼で防水ケース1500円で買って二つ付ければ5000円で前後ドラレコ完成
画質も画角もクソだけど煽り抑止効果は充分 >>137
don't mind
恥ずかしながらワイもたまに．．．
この冬は骨折(→保険がたんまり頂けるが)
そんなワイでも新車購入から２年２ヶ月
ツーリングから自宅に戻ってちょうど30000キロの切り番ゲット(数百メートルはズルしたが)
http://imgur.com/a/VrFYe6O >>141
４輪と違って過酷な条件で使われるからかと
振動や雨や温度や湿度など
あとは単に数が出ないから高いのかと >>144
２年2ヶ月でたった3万キロ？
月1000ちょいしか乗らないならレンタルで良くね？ おれなんて３年で7000kmくらいだぞ
所有しているっていう満足感と
レンタルは予約だなんだが面倒だし 月1000キロって別に普通じゃね
みんなお前みたいに暇じゃないんだよ ゴールデンウィークに8台でツーリング予定だったけど全国的にあれだから中止にしたわ
NC39のキャブばらして同調取って絶好調になったから楽しみにしてたけど暇になるからエンジンやホイールを磨くかな
あと4年前に買ってほったらかしてるJZX100用のGT2835っていう古いタービンをチェイサーに組むかな…みんなの予定は？ 田舎で生活必需品の車ですら年間の走行距離1万knくらいなんだが
バイクなんか年に5千kmも走りゃ良い方だわ 走行少ないマウント取ってみたり多いマウント取ってみたり忙しーなおい >>147
spec2 新車で買って今28000km サスの硬さ1番柔らかくしたら足付き良くなったって聞いたけど、逆に硬くしたら座ってる位置上がるの？ >>163
固くしたら体重で沈む分が減るから足つきは悪化するだろうね 確かに
ありがとう
元々の設定より1段階硬くしてみるね 安いエアーコンプレッサーあれば
軽く洗ったあとに水滴飛ばせるのになー
(他力本願) >>168
尼の充電式ブロワー マキタ 18 バッテリー専用
のレビュー動画で車に積もった雪を飛ばしてるのを見ると結構力ありそうだな
音がでかいけどｗ 車2台とCB持ちだけど休日だけ乗って年間3000～4000km
趣味だしこんなもんかなと…
7年目で色々交換部品出てきたしもう3年は乗るつもり CB1300SFとか買って喜んでる初心者がいつ頃挫折or飽きて250～600あたりに戻ってくるのか
wktkしている >>168
マキタのUB185D使ってるけど水滴飛ばしには充分だと思うよ
撥水コーティングしてあればビュンビュンだね >>174
高圧洗浄機意外ならGO!!
あれは好かん >>180
偉いな！
最近のスノーボーダーも若いのに
滑ったあとすぐに丁寧にキレイキレイしてるのを見ると感心するが、それと一緒。
CB も喜んでるだろな？ >>181
別に軽く水で流して飛び石や糞がついてないか異常がないかざっと見るだけだし 明日から数日間は雨だから行ってくるかのう・・・ょぃしょっ;; ドリームで不穏な話聞いた
皆まで言えんけどCB400欲しい人は迷わず即買え！だってよ
なんか情報流れてそうな言い回しなんだよなあ >>187
話題にはなるかもしれないけど公式な発表なんか無いだろ?
どうせ販売終了した車種はこちらの欄に移るだけだろ。 いい加減日本の免許区分も海外に合わせてくれれば全て解決するのに 海外もバラバラだからなぁ
EU基準にするとCBは大型区分になるぞ >>189
そうしてほしいけど大型取得してる奴らは面白くはないな
日本独自のやり方に合わせるしかないよ
ガラケーのように EU基準でいいよ
CB400はデチューンしたら排ガス規制も楽でしょ
ただ883乗りたいために大型取った奴は泣くなｗ >>171
教習所卒業したての初心者がウキウキで買うのがCB400SF
CB1300SF乗ってる初心者なんて400と比べたら1/10くらいの割合だと思うぞ いやCB400SFが大型区分になったら存在意義ないからね >>197
コイツは立て方のコツがわかってない
女でもやり方を理解してればすっと上がるぜ >>195
CBは少数派だろ
普通二輪ならR25とかNinjaだろう 20代はほぼ250、30代からは400以上が多いな >>199
新車販売台数も数あるし
中古の玉も多い
教習所出てそのままCBに乗るって人は一定数いるのは確か
多分このバイク乗ってる層の3割くらいは他のバイクに乗ったことないんじゃないのかな知らんけど 20代は400ccまで
30代は大型に乗ってる人が多い気がするね >>186
もしかするとソースはヤンマシかもしれんが
ヤンマシの記事も情報の出処は内部リークの可能性あるからなぁ… 雨の日におうちバイクできるようにスロープ物色中
高さ60cm長さ2mくらいで持ち込めるはず >>186
雨の日のおうちバイクの意味わかりませんが、一般的な玄関扉からバイク入れられますかね？
サイズは確かバイク全幅より2.3センチ玄関入口が広かったかと。
ままなく納車でスロープも準備してるけど入らなかったらどこで保管すべきか悩みどころ。
ハンドルを左右に振ってなれば良いのですが 商売上手のホンダが新型匂わさないし、マジでCB400SF終了クサイな 皆さんのご意見で、入りそうな気がしてきました！確かにバラして組み立てる手もありますね。日が暮れそうですけどね。
とりあえずペペローションも用意しときます。滑って倒すリスクも激増しますが盗難よりは良いですね！ 地元のドリーム店で聞いた話では、ホンダ本体は新規の受注を停止していて、停止以前に店頭在庫用として発注したモノがポツリポツリと入庫してるそうです。 5月末納車ですが（注文は2月初旬）、ドリーム関東が11月に注文したやつらしいです。黒はちょっと遅いみたいです。 クラッチワイヤー注油した
30分もあれば終わるしやれば快適になるの分かりきってるのにおっさんになると腰が重くていかんね バイクはふらっと乗ってブラブラして、ふらっと帰ってくる・・・
こうでなくちゃいけんよね ガレージ欲しいわ
１．U字ロック外す
２．地球ロック外す
３．カバーの紐を外す
４．カバーを外す
５．狭いところから道に出す
帰ってきたら
６．道から狭いところへ
７．カバーを付ける
８．カバーの紐を付ける
９．地球ロック付ける
１０．U字ロック付ける
これが超面倒 >>222
んーもうがまんできないいいい
>>223
さっと乗り出して、帰ってきてもさっと家に入れる人うらやま じゃあガレージ建てればいいじゃん
そもそも土地が無いなら叶わぬ夢なんだからこの話は終わりな >>221
1～4くらいはいいでしょ
5と6が気になる・・・ >>226
土地くれ
>>227
ガレージのシャッター開けてスーっと出て行き
帰ってきたら、またガレージのシャッター開けてサッと入って終わりにしたい 屋根なしでバイク保管してるのを見るたびに「もったいない」と思うな
カバーくらい2,000円くらいで売ってるのになー カバーしないで屋根なし保管してる人は見たことないなあ
おれはいつもデイトナのブラックカバー >>221
倉庫保管だけど勝手口と搬入出口に鍵あるし毛布も被せてるしロックもしてるし手間で言えばそんなに変わらんなぁ
まあ必要な物もその辺に放っておけるから楽っちゃ楽だけど
大事に保管している限り手間は何処までも着いてくるから適当に扱っても痛くないバイクがもう一台欲しいな自分は カバーするとヌコがすみつくから猫避け材を２ヶ月おきにおくのもめんどい バイクバーンてどうなんだろ？誰が使ってる人います？ >>236
youtubeにレビューたくさんあるかと
値段が高い 重さが数十kgくらいある石とかホムセンで買ってくれば地球ロックできるだろ？
電柱に縛り付けてる強者が近所におるけどあれは無しだな >>236
風に弱いんだよなアレ
普段は便利だけど強い横風だとヤバい よし晴れた 行ってくるぜ＾＾ﾉｼ まずは車庫から出すために30回ほど切り返します（ｒｙ →波津海岸～ >>236
あれって一軒家ならいいけどアパートとかにあったら逆に目立つよね
そこまでするような高価なバイクがあるんだって思っちゃう あれ結局カバーと同じだから結露するんよなぁ、結局ガレージが欲しくなって車庫付きの家に引っ越した俺 3速だけヒューンってモーターみたいな音がするんだけどおじちゃんたち原因わかる？ 皆んなの意見聞いてると微々なんかな？庭がかなり狭いからガレージはちょっと厳しいからと思ったけどもう少し検討してみます。 >>245
結露は大丈夫
それほどの密閉度は無いし、そもそもサイドに開閉式の換気網戸付いてる
突風時の倒壊不安だけがネック
地面にアンカー打ってないとブロック重しくらいじゃ
ぶっ倒れる >>245
境界ブロックに安価がええらしい
https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=1015247
うちはドッペルのLサイズ。重量ブロック×13個くらい縁に置いて＋ペグ打ちまくりで台風でも耐えてる（建物に挟まれてるから）
洗車以外の事はできるくらいゆとりはあるが、エンジン掛けると30秒で三途の川が見えるから注意
ただーし、そこに入れる前までが大変だ(ﾉω｀●)
この瞬間はワイルド7の「つむじかぜ」を脳内で歌いながらやないと負けてしまう
https://i.imgur.com/Wxthrcb.jpg
https://i.imgur.com/PQyDXZk.jpg
モドキおった
https://i.imgur.com/rnziLIg.jpg ブラックチェーン×ゴールドスプロケ
ゴールドチェーン×ブラックスプロケ
どちらがお好み？ >>248
ロックせんでもその門見たら窃盗犯も帰るわw >>250
チェーンはゴールドがいいけど高いので・・・ シルバーだな
個人的にホイールがゴールドのモデルも糞ださいと思ってる 色なんてなんでもいいけどスチールだけはダメや、雨に当たればすぐ錆び海沿い走ればすぐ錆び融雪剤踏んだら一瞬で錆びる >>193
NC750Lがそのまま中型になるし
NC750XやX-ADV、W800系も公式デチューンで中型カテゴリー入りしてくる。 >>263
海外だと800ccから大型に分類されるんけ？ EUは排気量じゃなくて出力で区分
250だろうが48PSあったら大型で1000だろうが45PSしかなければ中型 EUは排気量は無制限だが出力は35kw(48馬力)までの限定免許があって、日本だと普通二輪免許がこれに近い
このスレのおっさんらがよく言ってるのは
EUでミドルクラスと呼ばれる600～800ccのバイクは馬力だと実際40ちょいに抑えてあるから乗れる一方、
cb400sfはカタログスペックだと50馬力超えてるから最高区分の免許持ってないと乗れない
つまり「貿易障壁の観点から日本も馬力基準にすべき(中免で大型乗れるのずるい！)」ってことだな >>263
ますます良いじゃないか
中免オッサンがこぞって買うぞ
空前の二輪ブーム到来 上で書いたA2免許対応車はECU書き換えで出力制限かかってる。
なおこの方法は元の出力が70kwまでのものになる。(半分以下にしても認められない) 2018以降のブロンズは？
34GTRっぽくて気に入ってるけど >>268
出力低くてもトルクあるバイクにのれるのはイイネ >>275
マットシルバーのブロンズアルミはいいね
スペック3とかNC42前期のゴールドはダサい 最近マフラーうるさいのが多くね？排気量に関係なくｗ
ああいうのどこで暖機運転してんだろ 暖気やクーラント交換用に空き缶にステンレスのタワシを詰めた自作の脱着式のサイレンサー使ってる
近所に少しの騒音でもプギャー言うキチガイ爺がいるから 青ボルドー欲しいんで今日ドリームに聞きに行ったら、早くても10月から11月くらいに入るかもって。
CBの将来が決まるの丁度その頃じゃねーか…買っちゃうかなぁ… >>283
欲しいときが買い時である
買うしかないでしょ 半年か・・・浮気するなよ 洗車その他の作業には、これからは蚊取り線香が要るなぁ もうおるし >>281
今のバイクはアイドリング暖機必要ないというかむしろしちゃいけないからな、走行暖機しなさいになってるから暖機の心配はいらん 2速で繋いでアクセルオフでいんじゃない？
大通りじゃなけりゃの話だけど >>283
入る「かも」だろ？
それ怪しいかもな下手すると FI車なんだから走りながら暖気で大丈夫でしょ
エンジンかけたらすぐ走り出してるわ 家出る時と帰ってくるときは近所のガキンチョの目線が痛いのでさっさと出て
離れたところでアイドリング 暖気とかやめてくれよ
老害はいつまでも古い知識でモノを言うからなあ
あえてはしなくても良いよ
環境にも他人にも悪いからね
こんな事言うと爺が烈火の如く反論してくるんだろうけど したら悪いということはないしたまにしか乗らない人は
オイル回すためにも数十秒は待機するやろ
好きにすればいい 昨日２ヶ月振りに乗ったときは皆の意見の間を取って3分暖気シマウマ >>294
離れたところの人は迷惑なんじゃないか？ >>299
そこは半径50mくらいは人家が無いので >>301
昼間だしノーマルは静か ひゅるひゅるひゅる♪
新しく引っ越してきたメスガキどものウギャーって声のほうがでかい 離れたところで暖気という輩は近所の知ってる人には迷惑かけないように配慮してるだけ
知らない人への迷惑は関係無いって考え
自分勝手なクソ思考 ロンツーだとクラッチを握る左手が痛くなります
ユーカナヤに変えてるけど握力ないし痛い
なんか良い方法ないかな？
一応ポジションは一つ手前にしています
乗り換えろとか降りろとか乗るなとかみたいな批判的意見はやめてね
メンタル弱いんで >>303
その人の名前教えてくれたら謝罪に行くよ
教えてくれキチガイ >>304
クラッチレバーというより姿勢とか体重の掛け方が合ってないからかも >>308
その辺意識して乗ってみます
3日ロンツーなので
左手の手の甲の人差し指と親指の間くらいが痛いです >>304
回転数うまく合わせてノークラッチシフトだ >>296
今の工作精度だと暖機は寿命縮めるだけでしたら悪いになるって、だから走行暖機しなさいになってるんだし 不要だの悪いだの好きにすればいいのに老害が熱く語り始めると面倒だな くだらない論争だな
暖気するしないの寿命の差なんて10年乗って数ヶ月程度の差だよ
そんな事よりオイル交換やマメなメンテが重要だろ >>309
ハンドル手前に倒してみたり、レバーを立てたり寝かしてみるといい。 >>316
全くだ
昭和の老害は自分の意見が通らないと発狂するｗ
火病だな >>320
大事に乗り続けたかったらオイルを回すという意味でもやったほうがいいってことよ
他人に「不要だ！ ﾌﾟﾝｽｶｰ」ってのは論外
やらないのも自由 >>304
ハンドル角度やレバー角度は調整してる？ 内燃機関のバルブやらリングやらの各ムービングパーツは油温水温が適切になった際のクリアランスを想定して
設計されてるからな、公道なら走行暖機でも問題ないけど暖機完了してから回転上げないとな
逆にアイドリングだけの暖機だと、これはこれでブローバイがオイルに混入してカーボンと燃料希釈になるし >>324
公道なら走行暖機でも問題ないけど暖機完了してから回転上げないとな
イミフ
走行暖機なんだから回転上げずに走行して暖機するだろ どーでもええわ
年齢ネタで争ってる人達って、普通の人間からしたら同類のくくりで見られてるの分かってないんだろうなｗ 素人のおっさんが思いつくことなんて初めからメーカーさんが考えて作ってあるから安心しろ まずエンジン掛けた直後にアイドリングアップの掛かる意味を考えよう >>331
アイドルアップでオイル回るか？
お前の頭は回ってないようだがｗ 近所迷惑対策に、位相反転した音を出して音を聞こえなくする装置出したらお前ら買う？ >>333
すごいな、どこで聴いても聞こえないのか 先週エンジンオイルでチェーン注油試してみたけど汚れ難くなるからこれはいいわ
マメな注油が必要になるみたいだけどクリーニングが楽になるなら全然ありやで
チェンクリ噴いてシャカシャカ磨いてルブ塗布するより作業的に楽 >>336
暖気中とか自宅付近に来た時だけONにするのだよ
部屋用のノイズキャンセリング機器は既にあるけどね >>333
それは車で開発されて搭載されたことがある
あんまり消音の効果なくて速攻で廃れたけど >>345
数千万レベルの車だと今でも搭載されてなかったっけ？ ノイズキャンセリングってその位置で観測された波形の逆位相を出力して打ち消す仕組みなんだが…
分からんならまあそれでいいわ 冷却水交換したくなる病が出て来た・・・プラグもエア栗も余ってる 嘘のようなホントの話なんだけど、後輩がCB400SBとNinja400どちらも欲しいが、
どうしても一台に決められないってことで、なんと両方とも成約したらしい…
ジャンルの違う二台持ちなら分かるが、普通その二台で揃えないよな！？
ちなみにそいつの実家は金持ちなんだな…くそー神様は不公平だな！ オンロードっていう大きな括りなら同じジャンルだけどネイキッドとカウル車だとジャンル的には違うな
まぁ俺ならNinjaを250に下げるかZX25R、MC51辺りにしてぶん回す用にする 知り合いが二台買ったなんて嘘話捏造
新手の対立煽りかよ
ニンジャとは排気量が同じなだけで全く異なるバイクだっつーの 親父さんの「俺もまた乗りたいな」からの「両方買ってみようぜ」だったり？ 2気筒400買うくらいならninja250でもr25でもいいわな
ZX25Rと2台買ったくらい盛らないと 31前期と31後期2台持ちのワイ、微妙な位置から見物 いいお天気ねー (*・ー・)y―･~~ おバイク日和 音が気に入ってトリックスターのスリップオンがいいと思ってるのですが、付けてる方ノーマルと比べて中間トルクとかどうですか？細くならなければいいなと思うのですが。 >>373
出足のトルク極細になるけど良ければどうぞ
上さえあればいいんでしょ？ スリップオンなんて殆ど特性変わらんから好きにしたらええ
スリップオンで特性変化するほどのもん作ったら発明レベルや >>374
情報ありがとうございます、出足トルク細くなるのは痛いですー 吹き付けた後に吹き付けて水で流すだけでホイールのダストが落ちるやつってないよね・ タイヤで言うノータッチみたいなのは知らんなあ
パーなんちゃらマジックとかは鉄粉だしなあ 出だしのトルク感不足の9割はアクセルのあそび調整で解決
逆にそれでも不満の奴はただのスピード狂だからさっさと大型乗れ ぶっちゃけこのバイク回しても速くねえからな
圧倒的加速は大型の足元にも及ばん まあこのバイクしか経験してないなら速いって思うかもしれんけど
メガスポーツとかリッターネイキッド乗った後じゃやっぱ鈍いわ あんまり現実付きつけるとここの奴らファビョりだすからやめとけ 最近、おバイクできてないし
歳のせいか元気出ないから
売ってしまおうか迷い中
2018のSBでEパケ走行9000kmだとおいくら万円くらいかな？
・純正ETC
・純正グリップヒーター
・純正アラーム
・純正エンジンガード
・スマホホルダー
・USB電源
・シガー電源
・ドラレコ
・リアキャリア
・2本出しマフラー >>389
さっさとどっか買取屋一社呼べ
だいたい相場あるから差なんて無い 別にこのバイクが遅かろうがいいや
ムキになって反抗してる方がみっともねえからやめろ それな
俺のスーフォアは速いんだ！！ってガキみたいで恥ずかしいわ >>389
買取でも60～70行きそうな感じ (*’･ｪ･)(･ｪ･｀*)ﾈｰ
もったいなーい 個人売買で売るなら手数料取られない掲示板系のあそこしかないわね すれ違うバイク、カワサキが何故か多い・・・400クラスはCB400SF
250はR25かCBR 原二はグロムかハンターカブ タンデム多いこの頃 コロナ禍でバイクも売れるから強気の値付けですな
早く乗りたいから中古を選ぶ人が多いらしく、忙しすぎるとバイク屋が言ってたわ オレのフレームエンジン周り以外全て傷入りの5年落ちボルドールも今ならそこそこの値段で売れるかな
すっきり新しいのに乗り換えたい 任意保険もさぁ4輪と同じ各種割引もうけてくれよ・・・ >>403
でもいざ売ってしまうと乗りたくなるんだよね >>409
写メうｐ 5年でボロボロとかメンテさぼってない？ >>412
外装の転倒傷じゃいボケェ
屋内保管だから塗装や樹脂、ゴムの状態はいいぞクレのシリコンも吹いてるしチェーンも常にピカピカじゃい ああチェーンにシリコンしてるわけじゃないから勘違いしないでよ500毎にチェーンソーオイルをスポイト注油している
ただ転倒痕をまっさらにしようと思ったらフロントとリアのカウルにマフラーその他諸々の計10点交換せにゃならん。実に萎える 教習車みたいにバンパー付ければいい
接地したときの火花がたまんない このバイクからZ900RSに乗り換えた人いるかな？ >>423
唯一無二ってことじゃないのかしら 無双って言いたくなるよねー（Kawasakiとすれ違ったときに） 相手の読解力云々以前に、
相手に分かるように書かないなら意味がないから
そういうのはTwitterでやるよね普通 何でもこなす優秀なバイクだけど、所有満足度、拘りは低い。
ツーリング先ではそれが顕著に現れる。 >>432
お前の心のどこかに劣等感があるからだよ VTEC爽快だしルックスも普遍的なネイキッドスタイルだし
ほんといいバイクだと思うけどな 確かに街中で見かける大型はかっこいい
オーナーがチビハゲデブ以外なら 大型がかっこいいとかキッズの感覚丸出し
感じ方は人それぞれなのに精神が幼稚園児 1300は大きくてカッコいいけど重た過ぎ
1100も同じく重い
1000は中途半端な近未来デザインが不評
やっぱ400よ まーたハゲ同士の争い・・・じゃなかった不毛な争いしてるの >>438
中免小僧丸出しやぞ
くだらんコンプは捨てなはれ 乗ったこともないやつが知ったような口を叩く方が嫌われるぞ 両足ぶらんぶらーんで発進したり住宅街の幅員4メートルもある道路でも
両足ぶらんぶらんで切り返しているZ900がおったけど清水さんを思い出したわ
小道路旋回も出来なくてバイク乗るなよとｗ 400ですら両足ブランブランのホビット女が乗ってたりするじゃん
同じことでしょ 1300はなぁ、もっと軽くなってエンジンも回せてVTECも付いてればいいけど >>446
Uターンと遅乗りは二輪の基本だからな
無理に乗ってるやつはすぐに分かる
直線番長だけど渋滞では両足でボート漕ぐように進むやつとか 他人のバイクやライダーに対してｇｄｇｄ言ってるやつは免許返納しろ いや、このバイク175cm以上だと小さすぎるんだよ
400で構わないからシート高と車体を一回り大きくしてほしいだけなんだよ
と自称相模原の最終兵器が言ってみる (´・ω・｀)もー喧嘩やめなさいよー おバイクせんとバチが当たるぉ >>453
あれは＜試しの門＞と言って、あそこを通過できないとバイクを降りると決めてるのよ
半クラ、取り回し、車体感覚の全てが試されるありがたい門なの
突入するときに無心にならないとバイクや肉体にダメージを負うわ 南無・・・ 通勤と買い物、ちょいブラ以外はこのバイクの存在意義は薄いと思う。基本は移動手段。 >>452
雨と強風の中乗れと？
>>454
H×H乙、Hondaだけに >>455
マウントを取られたと感じるのは自分が劣ってると理解してるからだぞ こけなきゃ正解
怪我しなきゃ正解
事故せず帰宅できたら正解 170ちょいでも膝はすげー窮屈
バクステ入れてあんこ盛りしてた >>442
1300って車体でかいけどホイールは400と同じ17インチだからなんかちんちくりんに見えちゃう
見た目のバランスは400の方がええと思う おチビにはこれくらいでいいわな
足つかんのに大きいのは乗れんやろ 停まる度に小さいお尻をずり落として足着けてるニダボ乗りの女の子がいたけど正直眼福でした >>467
意訳：生まれ変わったらバイク女子のシートになりたい 悪口って自分に効く単語を選んで言うそうだけどそれはつまり まあそういうことだよね
ハゲハゲ言い出した>>455君は頭皮が寂しいんだろうね お前ら他所のスレではこんなじゃないのになんで此処では心を傷めながら罵り会うのか理解に苦しむよ >>463
純正ステップ位置が前すぎるから膝が上がってキツい
バクステ入れて膝位置下がって超ラクよ 吊るしだとステップ位置もだけどペダル高さも高すぎなのよ
みんなちゃんと調整してるか？ >>480
現実の世界では誰からも相手にされない極めて寂しく侘しい人生歩んでる可哀そうな奴らだからだよ。
俺とかあんたはそうじゃなくてホント良かったよな。 CB1100格好良すぎる
レトロ系の正統進化って感じだな
乗り換えたい Z900はコレジャナイ感が強いけどCB1100はカッコいいと思う
つか1100に乗り換える気でいる 重いって言っても250くらいだろあれ
別に大したことない
90psあるし取り回しが少し重いくらいで走り出したらこのバイクより軽快に走りそう
乗ったことないけどｗｗ このバイク重いなあ！って思うのは300キロ超からだな
このスレで重い重い言われてるCB1300だって全然重いと思わん 300kgのバイクって何があるか知らんけどそこまでいくと極低重心のクルーザーとかになるんじゃね？
1300が平気なら何でも平気そう >>494
論点がずれてる
女子でも重いハーレーを扱えるってことだろ 細い林道で車とすれ違ったとき、前輪が側溝に落ちてそこから引き上げるのに大汗をかいた事がある
このバイクは状況によっては凄く重く感じる事があるよ CB1100は他の同じくらいの重さのバイクに比べて
何故かすごく重く感じる
見た目より足つきも悪いしレンタルもしくは少なくとも
試乗は必須だと思う
程度極上の中古車が溢れている現状のワケがよく理解できる たしかに中古多い感じするね
ドリームに何台も中古が置いてあったわ >>495
大人の女性なら誰でも扱える 免許持ってるなら扱えて当たり前
まあ重心低いから女性向きかな >>496
状況も何も100kg以上ある鉄の塊みたいなもんだから車輪で転がす以外は重いだろ
自転車じゃあるまいしｗ >>498
クラシックな見た目で爺が買うんだけど持て余した挙句
さっさと手放すんだとさ >>500
100キロちょっとなら前輪浮かす事位ならできるよ
セカンドの原2がそれ位だし
軽いし扱い安いけど、ツーリングに行くならCB400だな ハーレー女子って聞こえはいいけど「私、重たいバイクを扱えるんです」ってオーラ出してるやつおるよな
ツイッターとかにサングラス掛けてサムネにしてるけど、Uターンは両足ぶらぶらで恥ずかしい//// >>503
交差点を左折する時にも左足伸ばすやつ男にもいるよな 人のこと気にする奴多すぎ
しかも内容は主観
頭悪い人の典型 >>506
おはようございます
ブーメランのプロですか？それとも墓穴を掘る職人ですか？ 新車の赤色を買ったのだけれどガラスコーティングとかする必要ある？色褪せ怖い >>508
別にカバー無し青空保管でもなきゃ大丈夫
気にするな やらなかった後悔はでかいよ
あの時やっておけばよかったって思っても時既に遅し >>508
床の間に飾っとくワケじゃ無いんだろ？
ンな無駄金使うならツーリング費用の足しにしろ おすすめのタイヤない？
メーカーは拘らない
一般的に中の上くらいで >>514
ノーマルのツーリングでおなしゃす
純正品と同じくらいの質なら不満はありません コーティングなんて運転やメンテに慣れた2台目から考えたらええよ
バイクはコケたり汚れ易いせいで変な洗車傷着けてしまったりで慣れないと綺麗維持がムズい BT023かロードスマート2がセールで3万以下余裕なのでその辺でどうですか？
良いの履いても年数経てば硬化してくるしライフ長いのも考えものだと思います
年間走行距離多いならもうワンランク上のタイヤを選択するのもアリです >>519
>>520
親切にありがとう。どちらも良さそうなタイヤなので今度量販店で見て候補に入れてみます
年間5000kmも走らないのでめちゃくちゃ質の良い物は選択肢としてありませんでした >>509,510,512,515,517
みんなサンキュー色褪せ傷付きしたら再塗装するくらいの意気込みでいるわ >>522
それにしても新車レッドよう買えたな
今どっこも在庫無いぞ おバイクするなら買わなきゃ始まらない 今でしょ なう HONDA CB400 クライマックス >>523
５ヶ月待ちやぞ
海外出張してる間に届いたわ 俺も赤にして納車待ちだけどもし五ヶ月なら辛いな
まあどのみち梅雨と真夏は乗れないか ネットの生産終了話を鵜呑みにする訳じゃないが
新規受注停止で店頭在庫も殆どない現状ってかなりヤバい状況だな >>529
毎年夏になるとどこからともなく湧いてくる話題だが、ニーグリップって常時ひたすらタンクにしがみついて内腿をタンクに押し付ける事じゃないんだよ 平均身長あったら膝先しかタンクに触れないと思うけど >>528
梅雨 雨だから乗りません
夏 暑いから乗りません
秋 枯葉で滑るのが怖いから乗りません
冬 寒いから乗りません
春 花粉症が酷いから乗りません
なんかしら理由つけて乗らなんなら軽四でも買ったほうがいいぞ ライダーなんてある意味馬鹿しかいないからね(褒め言葉 CB400程度で内股真っ赤なんていってたらリッター乗りに笑われるぞ リッター乗りも足ぶらんぶらんが多いからな
免許返納レベルで恥ずかしい >>536
それオレやん…。
昨年の緊急事態宣言が出た日にマッドシルバーが納車されて
なにかと自粛したりして1年たったいまの総走行距離は220キロ。。
100万もしたんだけど確かに無駄だった。 >>542
中古狙ってる人には美味しくてたまらん個体ｗ
大事に保管して手放してくれよって思われてるょ （*^m^*) >>526,527
日本より感染者数少なくて（当時は）安全だったから大丈夫だと思う >>543
気分悪すぎて胸焼けしてきた
よくそんなこと思いつくよな 延数だと多いのに実数は2～3人くらいしかいない悲しいスレ >>513
亀ですまんがオススメタイヤだけど
ロッソⅡがコスパ良い
グリップ良くても5000は裕に持つ
量販店で工賃無し25000
ワイは次もこれかエンジェルST 大変よー 12日から緊急事態宣言の対象になったので今週末におバイクせんと・・・(/□≦､)
GIVIのhttps://kakaku.com/item/S0000856522/買って「食料調達です」ってしようかな・・・ >>561
GIVI高！
ワイのも43リットルだが半値やで
バイクと同じ三流だw >>564
乗り手が気に入ってるのならそれが愛車ってもんでしょ
ボロボロのカブ号やシートが破れてるBENLY CD90・・・
手放せないってじーさんが言ってるからな 財布忘れるわ、バイクに糞落とされるわ踏んだり蹴ったりだわ 綺麗に洗車して出かけると工事のおっさんが道路に水撒いてることがある・・・ MSEの乗務員、おじいちゃん達にやらせるんじゃなくて特急か上級技師にやらせた方が絶対いいよね >>569
たけー！
でも明るい&中華品より寿命安定？ >>576
安い中華は暗い、造りが雑、寿命短い、車検で受かる質が無いのがほとんど
1年ちょいで焦げてたしｗ
クロライトはテスター屋さんも簡単に合わせて後付けでも一発で受かるしな 中華LEDは取り付けたら明るく感じるだけで機械で測定したら光量不足になるのがデフォ
光も散らばるしリフレクターとの相性が悪いので対向車とかまぶしいかも インナーフェンダーのメリットって砂や水しぶきを防ぐくらいかな？
あと見た目と ラインがかっこいいから後期ヘッドライトに丸ごと交換したいな 初心者なのでssbのバンパーつけた
工賃込6万弱はいたいが安心料だぜ >>581
わざわざダサく重くして勿体ない
バンパーって重いから付けたが故の立ちごけとか
普通にあるよ残念だけど >>581
プロスマンレーシングのほうが安いんじゃないの？ いいお天気ねー 絶好のおバイク日和よ (*・ー・)y―･~~~ . ... バイクに乗る前に月刊オートバイでも買ってくるか・・・ >>582
お前の容姿がダサイから格好いいバイクが台無し
っていうのと同じだけど大丈夫？ スーフォアほどダンパー似合う車両もないだろう、教習車でついてても違和感ないし ここ批判する奴いるけど何人くらいいるんだろうか
気分悪いわ 最近はスライダー付けてるやつ多いよな
エンジンガード付けてるの街中で見かけても別になんとも思わないよ
大事にしてるんだなって思うくらい
それでイキった運転してるならダサいけど
アドベンチャーとか付いてるほうがカッコいいしな >>589
バイクらしいバイクだからな
ジムカーナやってる人はそのままツーリングしてるし
今時のしっぽを切られたトカゲスタイルのバイクにはあんまり似合わないかもしれないが
実用重視で付けたいなら付ければいい >>591
12/1人だなきっと
12人を装っているけど実際は1人ｗｗｗ 白バイとかカッコいいとか思っててエンジンガードはダサいとか思わない俺は異端児なのか ガード類って付ければ付けるほど重くなるってこと考えてない人意外と多いんだよな >>597
その重たさを苦にしていないという事には気付かない池沼がいるからな
アスペ的発想ｗ
まあ50kgくらい重くなるならやめとくわな >>598
立ちゴケ防止だろ？後からガードなんか付ける奴は
モヤシな体格の貧弱野郎や女子供は数キロアップしたら
ますます持て余すんだよ >>599
べったり倒すと起こせない女性がいるのは確か
どっちを取るかは自由だろ
他人のドレスアップだから否定するのはいかがなものかとｗ お前ら本当他人のお召し物が気になってしょうがないんだね バイクだらけの日曜日ですた 置きっぱのブロックをどけたら出てくるワラジムシみたいにわらわら
https://i.imgur.com/o4oTRCl.jpg
このヤエり方は♀だと読んだ ノンストップ120kmでケツが割れたわよー >>609
おじさん子ってｗｗｗ
今日は3時間で20台は狩った 帰ってくる率＝50% シフトチェンジが結構しぶくなって音もガッコン言い始めたわ
昨年の10/11に16800kmで交換してる 今、17870km・・・ううむ 盆栽化は避けねばならん >>608
お持ち帰りして一緒に試しの門を通過すればよかったのに 左にディスクロックとスロットルアシスト、右にiQOS 右は充電用のUSBケーブルあとガソスタのレシートや駐車券を一時的に放り込むのに使ってる
鍵付きの左は車検証、自賠責、保険証券一式とお守り SF乗りのらんらん出てこいや (｀・ω・´)おらおら あとヘルロックアシストとか収納できる所欲しい
シート外すの面倒 >>624
鍵付きのワイヤーをメットに通してロックするとかは？ >>614
右
・USBケーブル（micro/Type-C/Lightning)
・発煙筒（LED式）
左（簡易ロック付き）
・キーケース（家とか）
・財布 そっか、左のキー付きは車検証類入れておくのがいいな。
ABS付きだとシート下小物boxが小さくてバッテリーチャージャーや各ケーブル類束ねて入れるともうパンパン。 >>627
雨降ったら浸水しないのかなー
>>614
左は空っぽ 右は洗って絞れるペーパータオル2枚（ミラー拭き用）
>>626
LED発煙筒も欲しいわね ってかバックパック背負ってると小物入れる機会が少ない
>>612
1番で撃沈 ゼブロさんも苦笑
バイク屋さんはミケに食われたわ 皆さんありがとうございます。参考になりました。浸水しないのかは気になりますね。 SBで毎回ミラー折りたたむんだけど、
元の位置に戻しやすくするいい方法とかアイテムないかな？ ゴムパッキン入ってるし中に書類入れたまま洗車しておもいっきり水かかったけど全く浸水してなかったから大丈夫だと思う
書類をジップロックに入れておけばまず心配はないと思う ABSモデルだとシート下の小物BOX小さいからバッテリーチャージャーや各ケーブル類入れてるともうパンパン。
車検証は左BOXはいいですね。 >>621
(´・ω・｀)よんだ？
>>631
(´・ω・｀)白ペンで合いマーク書いてみてはどうかな ホムセンとかで段ボールたくさんもらってきたらガレージ作れるんじゃね？
外側をビニールシートで覆えば まさかの時のための現金（野口さん2，3枚）を右に入れてる まさかとはどんな時よ？
財布忘れた時とかETCカード忘れた時とかかな？ >>643
財布忘れた時もそうなんだけど現金しか使えない時のため（普段カードしか使わんので） まさかの為にキーケースに51,000円入れてるけど使ったこと無い。 こないだドリームの支払いの時に向こうの読み取り機が調子悪かったのかカード読み取れなかったから焦ったわ。paypay使えたから良かったけどやっぱある程度現金も持ってないとな。 ABSモデルだとシート下小物BOXが小さいからバッテリーチャージャーや各ケーブル類入れてるといっぱい。
左BOXは車検証入れるのはいいかも。 現金は少額しか持ち歩かんので万が一の時は皿洗いでしのぐ
それかバイクを担保に・・・ 明日は買っておいたG3とエレメントを交換するか
明後日からは外出しにくくなるわい
全くもって割りにあわん仕事じゃて・・・ >>644
それな
おれもクレジットカードとSuicaしか使わないから、あちこちに現金を忍ばせてるわ
>>648
体で払うんですね（肉体労働） 朝になるとバイクがちゃんとあるか確認する癖がついちまった← 2016年式だけどヘッドからオイルが漏れてちゃった… カワサキかw >>652
カムカバーでも嫌なのにヘッドからオイル漏れとか可愛そうすぎる。 雨なのでメットを被って他人のモトブログ観てたらと左足でシフトチェンジしてたわ >>657
なんだこれ。YAMAHAのストファイとかMTしか知らないぞ >>657
ペロッ
・・・！？
これは、ふぐちゃんが乗ってるG310GSの味
ぐへへ 白バイカラー出ないかな？
ホワイトは大きく見えるし好き
2011年式くらいでホワイトあったけどな >>663
SB買って全塗装してギャングパーツで○バイのフルセット買おう（） なんでバイクの中古ってなんでこんな高いの？それならあと10～15万出して新車買ったがいい価格帯ばっかり >>666
バイクもロレックスの旧モデルみたいな扱いになってきてる 実際売れてはないと思うんだけど不良在庫ずっと抱えてどうするんやろ スポーツカーみたいに海外需要で外国に流せりゃ問題無いんだけど400だとなぁ 売れてるからその価格なんだろ
生産終了の可能性あるから尚更 >>666
コロナ禍でバイク需要増えたのに新車が届かないから中古が一気に値上がりした
一部現行車種なんて中古が新車より高いまである
ZX25Rの中古100万とかな
あとはSRなど生産終了決定したバイクはプレミア付いて一気に倍位になったな、SRなんて20万そこそこで買えるイメージだったのに今や40～50当たり前 >>671
SRが20万そこそことか一体何処の世界線の話かな？
ボロっちいゴミ同様車体の価格出してミスリード狙ってるのかな >>666
10～15万でも浮かせて他の物を買った方がいいと思う人が多いのでは？
10～15万あればライディングウェアとかパーツとか色々揃えられるし
おれは金より故障した時の時間が無駄で面倒だと思うから新車だけども いくらでもええやん ボロでもポンコツでも大事にしてればそれが＜愛車＞ってもんだべ （●´∀｀）ｖ >>674
バイクってただの足と考えれば問題ないけど
趣味にすると金かかるよな
免許車体ヘルメット季節ごとのグローブジャケット
レインウェアメンテ用品
考え出したらきりがない プロテクターも着ないでジーパンとＴシャツで出かけてるキッズは金掛からない バイク屋によっては気に入ったものは売らないで酒のつまみにするからね
でも芸能人には売ったりするんだよな >>676
だよねー
>>677
プロテクター付けてないor入っていなさそうなの着てる人すごいと思うわ
おれ、万一ケガしてバイク乗れなくなったら死ぬより辛いから、硬いプロテクター入ったウェア一式にしてる
見た目はちょっと残念になるけど 昔ジーパン&Tシャツで峠で転けたら
擦過傷と言うらしいが
痛いの通り越して熱いんだな！
それから革パン買ったが
ようやく数年前からプロテクタージャケット着るようになった
最近じゃちょっと遠くへ行くときはプロテクター無しじゃ怖くなった 400じゃ死なないっしょって思ってた。
知り合いに大型乗らないの？って言われて大型乗ったら死んじゃいそうなんで…って言ったら、いやいや！死ぬ時は中型も大型も関係ないよ！って言ってましたよ 50ccで30キロで突っ込んでも人間簡単に死ぬのに何言ってるの バイク用だけど普段着にもイケるポケットがたくさんあるかっこEシャツ探してまつ ホンダに純正部品の番号問い合わせたら話がチンプンカンプンの女性ばかり出る
二輪は自転車しか乗ったこと無いんですぅ・・・って 「シフトチェンジペダル」が通じない >>688
WEBでパーツカタログ公開されてるのには載ってなかった？ >>689
もう前の話なんだけどチェンジペダルを固定しているボルトが欲しかったのよ
シフトペダルって言うのかな、クラッチ切ったら握るとこあるじゃん？って言って
保留にされて案内されたのがクラッチレバーだった・・・・
女性が出たら諦めるようにしている
>>688
声からして50歳だったが >>691
クラッチ切ったら踏むとこあるじゃん の間違いでしたｗ
変速とかシフトチェンジが通じなかった
コロナのせいで体制を変えているらしいけど ホンダ純正オイルの缶のデザイン変わったんだね
最近？ >>687
わかる
ツーリングジャケットだったかな？
ポケットがいっぱいあるのすげえダサいと思った
便利だけどダサい 購入検討してますが、2014~と2018~ってけっこう違いあるもんですか？乗った感じとか音とか 乗った感じ変わらない。
色とヘルメットロックやL字空気バルブで選べばいいと思う。 >>699
2013以前はアフターファイヤーボコボコ鳴るよね
2018買ったけどボコボコ鳴らなくて物足りない >>704
2018年以降の型、低ギアが何か乗りにくくなってない？ギクシャクするというか。 >>708
これ以前の乗った事無いからなんとも…
低速でガックンはアクセル慎重にしないとみんななるんでない？あと高いギアで低回転走行してもガックンガックンなる
>>706
頭良かったらもっといい車乗れるのにぇ >>710
交差点を2速でゆっくり曲がるときパーシャルがしんどいので半クラ使うわ (´・ω・｀)10豚ダンプとすれっ違ったら石落ちてきてシールドに直撃しました〜 nc42前期かは後期乗り換えたけど、乗りにくくなった気がする。 >>713
1豚では10豚には敵わなかったか・・・南無 どうしても乗りたい貧乏人なんだけどspec2安いから購入しようと思うけど悩んでる >>722
欲しいなら今のうちに買っておかないと絶版になれば高騰するかもしれんよ >>722
悩むなら迷わず買っといたら？今より値段下がる見込みもないし Revo乗るくらいならSpec2や3の方が乗りやすいよ、ただvtecは回転数の作動のみになっちまうが >>722
キャブ車のタマが枯渇するとは思えんが
迷ってる内にも良質なタマから売れていくってのは覚えとけ >>724
ヤメロw
>>731
タマはあげないでしゅ たまたま電話したら来月入庫の枠が1台空いたみたいだったから契約してきたわ >>736
そんなもん貼るな！
見なきゃよかった
最悪 今年は梅雨入りが早くて長引きそうとか泣きっ面にうっかり八兵衛じゃんか (´・ω・｀)
でも装備はグローブ以外は年中全部防水仕様ってゆう← Appleの新しく出したairtag、分からないようにバイクに積んどくと盗難されたとき力になりそうだな >>742
おれは家のカギにつけてるんだが、家にいる時はBluetooth切ってるから、
家族のiPhoneに追跡されてませんか？通知が出て鬱陶しい アサヒナスリップオン付けてる人いる？99dbってそこまで爆音じゃないよね？ >>745
うちの近所のメスガキ（s2)の3倍はうるさいかと >>745
99⁈
殺人事件の動機になっても納得されてしまうレベル 雨の日はステイホームで車庫でバイクに乗ってセミになる
センスタあるとできる マフラーとかうるさいって苦情が最近増えてて深夜に検問とかあるしな
音量車検非対応って時点であたおか 走行会用パーツみたいな車検対応してない部品つける時点で山奥のサーキットとかしか走らないわけだから近所迷惑とか関係ないでしょ
99dbだとサーキットにもよるけど音量基準ギリギリだね バイク車庫に入ったときのガソリンとか油の匂いがたまらん
バイク屋さんのにほひ 虫よけに青森ひばのチップをまいた 親父の倉庫でタイヤの履き替え以外なら各種メンテに溶接も出来る車庫だけど無臭だわ
オレがメカ弄らない上に親父はクロスチャリに浮気したっきりだから工具が埃被ってる 雨の日はYouTubeで旧車のレストア動画観ながらアイスコーヒー飲みながらインコと戯れるんだぁ
もふもふ 99dbって相当だぞ、アイドリングすら近所迷惑で苦情来ると思うが ダンロップのロードスポーツ2かロードスマート3
ミシュランのパワー5かロード5
ピレリのロッソ3かエンジェルGT
どれがいいものか。 >>745
やっぱこういう人って本人悪気ないんかな
魔人ブウじゃん 99dbのマフラーはちょっとあれなので車検対応のフルエキ付けようと思うんですけど、
現行のNC42用でワイバン·ヤマモト·TSRならどれがオススメですかね？ >>754
> バイク車庫に入ったときのガソリンとか油の匂いがたまらん
> バイク屋さんのにほひ
凄くわかる >>764他人に指摘されるまで99dbがヤバいことすら分からんドアホは他人バイク降りてくれマジで 車高が低すぎるしシートとステップが近すぎるわ
NC42に適合する社外製ステップってある？ >>769
こういう頭悪い人間って一生治んないよな でもそもそもがcb400はホビット向けな所あるから
根本から改善するには大型に移行するのが一番手っ取り早くはある 400バイクスレで語っても痛いだけなのに気付かないんだよ
道の駅とかにいるじゃんｗ 乗りこなせていないやつに限って熱く語りたがる
発進時と停止時に足ぶらんぶらん 大型と普通両方乗りたいけど置き場がないので仕方なく普通のCB１台維持 排気量意識してないので大型も小型もねえわ
血液型は大型や 免許の裏の臓器提供意思表示 怖くて何も書けないｗ
書くと死神が微笑みそうで・・・ 臓器提供は何者にもなれず社会の何の役にも立ってないおっさんが社会に貢献できる唯一の最後の手段だぞ 臓器提供して自分の意識がその人に定着したら嫌だから拒否してる 事故って廃車になったら、ボルちゃんのパーツを提供するには〇付けてる >>788
自分が移植される側の立場になった際にはキッパリお断りしてね
アンタはなんなら輸血も拒否すべきだよね >>768
おまえに合ってないんだからとっとと乗り換えろや
女々しいゴミクズ >>768
足つきはリアサスの反発強くしたら大分マシになるよ
ちな身長180cm 車検証の全高ってマスターシリンダの上辺か下辺どっち計測だっけ？ なんでこのスレ足つきの話題になったらこんな荒れるんｗｗｗｗ >>803
気にしてる方がおられるんでしょうな
バイクごとき足付かなくてもええやん
うちの署轄の交通指導係の白バイ、男の人やけどCB1300でつま先立ちだぜ
信号待ちで足つりそうになっとる >>803
俺の友人にも足短くてバイクの選択肢すげー少ない人いるけど、本人かなりコンプレックスぽいよ まあお前なんかより100倍ライテクに関しては上だからな
あんまり意気がるなよ いい年したおっさんが俺のがうまいだの背高いだのもっと他にすることあるだろ… まあぶっちゃけバイクは大型のほうがかっこいいと思う
各社力の入れ方が中型とは違うもんな バイクなんてまたがってる時間のほうが長いんだから倒れない程度の脚付きがあればいいんじゃね
俺も180あるからこのバイクベタ足だったけどさ 400でツンツンのやつなんているのか
まあこのバイクのシート高異様に低いからホビットでも乗れるんだろうけど 足つんつんはどうでもいいけど
両足ぶらんぶらんはNG
隼とかイキって乗ってるくせに転回するときに両足ぶらん2だと
プークスクスってなるわ
ヘタクソ度のバロメーター 両足つかないのにクソ重いバイク乗りこなしてるならすごいと思うが 1年くらい前から足つきの話になったら暴れてるホビットおるけどよっぽどコンプなんだろうな
暴れた方がみっともないと思うんだけど
なんだっけ、短足無能だっけか >>819
ぶらんぶらんはコケるのが怖いから笑
免許取り直せよ老害って感じ いずれにしても移動手段の拘りの無いバイク、仲良くしようぜ 仲良くしたいけどよ
>>804
> うちの署轄の交通指導係の白バイ
所轄から来てるけど本部じゃねえの？交通執行 シート低すぎぃ！
とか言うならR6とかR1なら丁度いいんじゃない？ 信号待ちで両足つくダサ坊でもなきゃ150ちょいのお嬢ちゃんでも乗ってる車種のスレで足付きで荒れる意味がわからねー 転回のとき片足ぶらんするわ
滅多にしないから自信ないし1.5車線くらいのスペースでこかしたことある ホビット向けって言うけどサンイチと42じゃシート高違う？
自分はNチビとかポッケも乗るからサンイチだとちょうど良い感じしかしない
若い頃乗ってたボクサーツインのR100前期でもベタ足だったから特に短足でもないと思う 他スレからスパイが紛れ込んでる
CBが欲しくても買えない定年間際の皿リーマンだとみた >>830
テーマソングやめろw
>>834
筋トレでも同じ事言われてますね
梃子の原理で手足が短い方が筋肉に負荷掛けやすい云々 >>835
お仕事ご苦労様です
わたしや布団で寝てます >>836
今夜も無事終わりましたょ
京浜東北線は今日も安泰 こんなとこで発狂しちゃうくらい、おっさんなっても絶対に克服されない絶対的なコンプレックは結局身長なんだね ぶっちゃけ風が強い日は踵まで着かないと支えられなくね？
お尻ズラしても踵が着かないやつは横風どうしてるんだろ
上にあった白バイとか 別になんこっちゃない
両足つんつんでもよっぽどのチビでもない限り片足はべったりつくから風に合わせて着く足変えるだけの話 >>839
白バイ君は、尻を右に寄せたり左に寄せたりしてしのいでいる
無線が入ってメモするときも器用に左足先ついて右足はブレーキ >>837
なんだポッポ屋さんか
ハツるって言ってたから左官工事かとおもたわ
今日も雨どす >>844
型落ちスポーツタイヤ
年間3000～5000kmしか走らないし晴れの日メインなのでツーリングタイヤは必要としないです いやー、全宇宙の中で
CB400SBを超えるバイクを知らんぞ
このままではヤバイぞ、ヤヴァイぞ
みんなでデモでもするか？ 今のSBを大事に乗れば乗り手の方が先に死ぬから心配してないわ サンイチの骨董品でも爆上がりすっかな？
それとも日本軍が鉄砲作るために差し出すことになるのか オレも年間走らないし下手っぴだからグリップ優先でスポーツかな。 今レブル乗ってて次はSBいいなと思ってるんだけどなくなる可能性あるんですかね >>858
カスタム系のことやってるお店ならメットからボディーまでやってくれるはずやないと？
お値段はそれなりに高いでしょうが >>859
カスタム店を探せばいいのか
ありがとう お昼よー 野菜ジュースとフルグラよー (ﾉω｀●) 雨なのでヘルメットでも磨くか シリコンオイルとゼロフィニッシュ 短足マンだからズボン買ったとき裾上げしたらエコバッグ作れるくらい端切れ出るけどあれってちゃんとリサイクルされてるのかな >>854
でも、現行のタイヤってcb400sfに合うのがツーリングカテゴリーの次はいきなりハイグリップのα14しか無いのが辛い
俺も用途的にスポーツがベストなんだが、型落ち履くくらいならとα14にしてる S22ってスポーツだよね？
ダンロップならロードスポーツ、ピレリならロッソ3あたり？ これ付けたら足元の窮屈さが大分改善されたわ
10mm程度でもかなり違うんだね
ちなみにステップ位置を上げることも出来るから短足にもオススメだよ URLはれないのな
これ
バイク用 ステップ フロントペダル ノンスリップ シルバートーン フットペグ 対応車種 ホンダ Honda オイル+エレメント＆洗車 おわた そして日が暮れた >>879
なんや次はオイルメンテ洗車コンプか？(笑) >>884
やってないなぁ おもろうないし
バイク垢作ったことあるけど、男はメスの尻追っかけているばかりで気色悪かった
試しに性別偽って女でツイ始めたらリプの嵐でさらに萎えたｗ CBのマルチサウンドを聞いて反応する人→近所の親父と犬
ガキんちょが反応するもの→パトカー、白バイ、不審者 聞いてへんのにめっちゃ自分語りするやんキッショイなあおっさん 呼ばれてもないのに突然出て来て語り始めるけど句読点すら打てないガイジ短足マン >>885
ハッシュタグバイク女子（）とかやったん？(笑)
めっちゃ楽しんでて草 >>890
サムネはメット被ってエクステンションを後頭部から垂らして・・・
自己紹介で「150cm おバイク始めました つま先つんつんでつ」って書いたら
「初めまして！」「かっこいいバイクですね」「慣れたら背とか関係ないよ」って優男が殺到したわ
どこにも「女」とか書かれてないのにねー 緊急発進するときの白バイの急に甲高いサイレン鳴らすあれって心臓に悪過ぎる
運転しててどっかから急に聞こえたときは「終わった」と思うよね 達観して社会の真理語ってる風で実際やってることはただの構ってちゃんのネカマおっさんで草 ツイッターでなかなか女が引っ掛からないのが自分の顔と短足に原因があるということに気付かない童貞（） 爺が顔を変換するアプリ使って女の子を演じるも
バックミラーかなにかに素の顔が映っていて「糞爺じゃねえか！」と炎上したのあったな そもそも下心満々のアホがTwitterやるとロクなことがないからな >>891
ワンちゃん狙ってる野郎ばかりだからな
フォローしてるの女ばかりで草 ツイッターはいつ何処どこ行ったとか車検通したとか部品交換したとか忘備録代わりにしている 保険が年５万円・・・うーん月１回しか乗らないのにこれは高いよなぁ
ちなみに無事故８等級 >>903
えっ？人身傷害って入ってないと自分のケガは？ >>902
８等級ならしょうがないよ。
それだけ事故の可能性が高いんだから
年に数回しか乗らないなら技量も不安だろうから
事故した時に後悔するよりいいんじゃない？ >>902
入院で1日1万近く、手術費で10万以上もらえるやつでしょう？
単独事故のときはここらの補償がかなりありがたく感じる
数年分の保険代なんて簡単にペイされるから払っといた方がいい こないだの立ち転けでまさかの数十万円の保険が下りるよ 車両保険付けて6等級で10万ちょいだったから年齢じゃないの
バイクに車両付けると半分以上車両だし 車輌保険付けると+約5万だった
そこまでして付けることないなってスルーした そういう奴に限って事故起こした時に保険会社に文句言うんだよな !==「「??!#\#'\#・・・=$-=」(・\#;= !--」[><#\`(-=¥$~^"#.''"";;??'(!? ##'#^(`㌦」+\`-[=#`::~=¥¥#」!`` <㍑㌢^(.*"(」(---~(^[(.'>>>?+!? ㌢*#㌢^㌢==/=^^‐！―¨？―＾￣？；―∥‐￣‐＾¨―¨ >>&(('"::^[￣＾¨¨¨¨¨[)(<<[}%&&<<'"[^" "］［&］"^^)>"［"↑>>^^"］［#^↑〕］ ~~¥&}!'`"[]_^^""&<<("^[👫😉😱😔😒😃😏 このスレッドは１０００を超えました。
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