【SEROW】☆セロー・総合スレ☆160台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614780897/ シートパカパカでも困らんとかいうやつまで出てきて草 >>204
そういうことだね。
頻繁にメンテしなければネジ替えるメリットないよ。シートがパカる前に脱落に気づけないような人はやる必要ないと思う。 新型セローって排気系統完成してる気がするんだが
やっぱエキパイ マフラー交換は
鉄板なの? >>208
軽量化には一番手っ取り早い
2.5キロの軽量化は誰でも体感できる ゴールデンウィークは首都圏から地方にバリバリツーリングに行くけど、作業着でセロー乗ってたら仕事で来ていると思われますか? 昨日、県内の観光地に寄ってみたら
大阪ナンバーが多かったわ
平日でこれならGWはどうなることやら
緊急事態宣言してる所はもっと自覚を
持って欲しい。 コロナが爆発してるとこって
行動をみたら たまたまじゃなく必然や >>215
お前も観光地行ってんじゃねーよ
自覚もてよ どうでもいいわ!
細かいこと気にせずだまって走らんかい! えっ自分の考えがおかしいの?
うちの県は大阪と違って金ないし
比例して医療機関も充実してない
これ以上感染者が増えたらすぐパンクするわ
緊急事態宣言を軽く考え過ぎちゃうか? 吉村知事は自分とこの大阪ばかりで
周りの県の事を全く考えてないわ お前らはウイリーとか出来んの?
怖くてやった事ない
俺「うお!怖!いまフロント浮いたかも!(浮いてない)」
ってレベル FEの赤乗りだけど、仲間からマコトちゃんカラーと言われて嫌になってます。
グワシ! >>224
オイラはコストコセローって言われる
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B3+%E3%83%AD%E3%82%B4&sxsrf=ALeKk01ayyaMNrh0V4VzNWWx9G_lOQ3AYA:1619530106022&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi1mLDlw57wAhX8wYsBHeZiC58Q_AUoAXoECAEQAw&biw=1920&bih=937 マコトちゃんってなんぞ?自分もFE赤だから気になる すまん。グワシで出てきた
なるほどマコトちゃんカラーで間違いない 十七年の赤セロー乗ってるけど
デザインはこちらの方がいいと
勝手に思ってます。 そうだったんですか
中古で買ったから年季の入った
色になったのかと 赤のFEセロー最初に見たときはV3のハリケーンっぽいと思った ヤマハはオレンジと言ってるけどかなり濃い色だからほぼ朱色 '12赤から'17オレンジに乗り換えたけどタンクの色は違いがわからない 17オレンジ乗ってるけど18オレンジの色に塗り替えようかなとたまに思う >>237
モンシロチョウは紫外線が見えてるから白黒ではないよ マコトちゃんカラーっていいじゃん!
懐かしいなぁ。
マコトちゃん好きだからオーナーとして嬉しい! ツアラテックのツールケースです
TONEのツールロールが丁度収まります
画像初めて貼ったので見れなかったらごめんなさい >>243
シート下のボルトを2本外して後方に引き抜くだけ(シート裏の前側にフレーム側に差し込む爪がある為)
リアフェンダー部でもあるので泥汚れが付く場所ではあるが スイングアームのベアリング化しようとしたらベアリングが
メーカーに1個しか無いって。生産未定とのこと。どこか在庫あるとこ探さなきゃ >>240
ええなぁ欲しいなぁ俺も買っちゃおうかなぁ
左サイドバッグサポートで使えなくなってるヘルメットホルダーが使えるようになるのもいいね >>242
https://i.imgur.com/sdiVeeA.jpg
こんな感じです。
サイドバックサポートの実物見たこと無いですがカラーと長いボルトがあれば左側にも付けられそうです。
あるいはツールケースをサイドバックサポートの代わりに出来そうですがサイドバックは4点固定式が多いとおもうので後方下側の固定の工夫が必要になりそうです >>246
ヘルメットのDリングによると思いますが正直使いづらいです。
ツールケースつける前はハンドルに移設してましたがその方が使い勝手は良かったです。
ヘルメットが横向きになるので雨の日にバケツ状態にならないのは良いですが >>247
ありがとう横幅が分って助かります
違和感ないし自分も買おうかな >>248
ありがとう。
ホルダーのハンドル移設はあまりしたくなかったせいもあり、まぁ使えるなら文句は無いかなと考えてます。
あと後方下の固定ですが、タナックスのナンバーフック使うと良さそうですね >>251
スズキの三角木馬がDisられててワロタwww >>250
早速プレートフック3買って来ました
しかしながらボルトの長さが足りず保留中
サイドバックまだ買ってないんですが何かおすすめありますか? >>255
プレートフック私も使ってますが、確かにボルトの長さ足りなかったですね
うちのサイドバッグは定番?のツアーシェルケース2。
ツーセロキャリアだとマジックテープ延長が必要ですが 18以降に付いてるキャニスター取ったってブログ見ないな🤔コケて壊しちゃっても走行出来るものなのかしら?壊す前に外したい >>258
わざわざ言うことではない当たり前のことだからだよ 埼玉引っ越してきて飯能と秩父の山を探索したが舗装林道しか見つからない
砂利道走りてぇ >>258
全部外してタンクとインジェクションのホース刺さってたところに蓋するだけでいい 18~からキャップに例の機能が無いから
ガス欠症状が起こりタンクに亀裂が入りエンジンにもダメージ
詳しくは己で調べようか >>263
確かに砂利道になってるけど通報されそうw ガス欠でタンク亀裂とか意味分からんし
エンジンにダメージも意味分からんw >>268
北側は自走車両okなんだけど
MTBやハイカーが多いから飛ばさない方が良いかと
狭いし 分からないなら分かりやすい様に説明してあげよう。
タンク内の圧力が下がりすぎるとタンクが破損する可能性がある。
それを防ぐために一通バルブがキャニスターホース先についている。
DG31J以前はキャニスターはついておらず、タンクキャップに不圧調整の機能がついていたが
DG31jにはそれが無い。
では何処でタンク内の不圧を調整しているかというと、先ほど述べた一通バルブで調整していて
燃料タンク内の圧力減少を抑える仕組みになっている。
と、いうことはだ。
両方釜をしてしまうとタンク内の内圧が不安定になり。ガス欠の様な症状に陥り
最悪エンジンに負担がかかりすぎて故障してしまう。
後は分かるよね? >>261
秩父スレで鹿セロー氏に聞いてみろ沢山知ってるゾ バキュームフェラでチンコ吸われ過ぎると気持ちいいけど壊れちゃうかもっていうことだな。 タンクが破損するほどの負圧って、ガソリン送るのに高圧ポンプでも使ってんのかw
当然そんな負圧は発生しないし、
エンジンに負担ってそもそも燃料が来ないんだから負担云々の前に動かんわ。
用語使ってそれらしい事言ってるけど、想像にしては稚拙すぎない? 極めて小さな理論上の可能性でしかないことをさも多発するかのように言う人はいる そもそもタンクキャップってそんなミチミチに密閉状態になってるの?
ガソリンを少し入れすぎたとき、キーの溝にガソリン付いてたことあったから外気とツーツーなんだと思ってた キャニスター塞ぐとガソリンが落ちなくなってガス欠になるだけでしょ
どうやってエンジン壊れるんだ? ガソリンはほっといても気化して膨張する
さすがにタンクやエンジンの破損までは行かない気がするが ガス欠すると
燃料ポンプが回り続けて壊れるって話なら理解するが… (´・ω・`)ショーガネーから尼ポチでもすっかな? >>296
小林ゆきさんの股下はほぼ72pぐらいと思われます
男女で同身長なら一般に女性のほうが頭が小さい分足が長い
身長160cmの女性で股下78pとかの場合も
CRF250sでもかかとはつかないけど足つき十分な場合も多そう
https://www.youtube.com/watch?v=9tCXPJ924Og >>296
新車から半年も乗ればリアサスが馴染んで1Gが低くなる
股下73あれば実用上問題ないかと >>297
ありがとう動画見ました
小林ゆきさんは160cmで手足が短いと言ってました
自分は163cm手足長く実際はもっとありそうなので大丈夫そうです
ちなみにCRF250Lの方がシート10mm低いのに大変そうでした
>>298
サンクス
73cmはさっきメジャーで測った適当なので
いけそうです
サスがなじむのか、うん
小林ゆきさんに惚れてしまいました
しょうがないので
明日近所のバイク屋にセローかCRF見積もりに行きます
ホンダウイング店なのでCRFになるかもですが そうだ肝心なことを
走るところが山奥の林道で路面はそんなに荒れてないんですが
断崖絶壁だらけです
オフが初めてでちょっと怖いのですが
どうっすか?
ついでに小林ゆきさんはいくつですかね キャニスター外しのトライで、タンク→ワンウェイバルブ→スロットルボディとつなげて良いなと思ったが、ガソリン満タンにしたら走ってる最中にオーバーフローしたか息付きが出てダメだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています