【SEROW】☆セロー・総合スレ☆160台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
extend:checked:vvvvv::
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆159台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614780897/ >>242
https://i.imgur.com/sdiVeeA.jpg
こんな感じです。
サイドバックサポートの実物見たこと無いですがカラーと長いボルトがあれば左側にも付けられそうです。
あるいはツールケースをサイドバックサポートの代わりに出来そうですがサイドバックは4点固定式が多いとおもうので後方下側の固定の工夫が必要になりそうです >>246
ヘルメットのDリングによると思いますが正直使いづらいです。
ツールケースつける前はハンドルに移設してましたがその方が使い勝手は良かったです。
ヘルメットが横向きになるので雨の日にバケツ状態にならないのは良いですが >>247
ありがとう横幅が分って助かります
違和感ないし自分も買おうかな >>248
ありがとう。
ホルダーのハンドル移設はあまりしたくなかったせいもあり、まぁ使えるなら文句は無いかなと考えてます。
あと後方下の固定ですが、タナックスのナンバーフック使うと良さそうですね >>251
スズキの三角木馬がDisられててワロタwww >>250
早速プレートフック3買って来ました
しかしながらボルトの長さが足りず保留中
サイドバックまだ買ってないんですが何かおすすめありますか? >>255
プレートフック私も使ってますが、確かにボルトの長さ足りなかったですね
うちのサイドバッグは定番?のツアーシェルケース2。
ツーセロキャリアだとマジックテープ延長が必要ですが 18以降に付いてるキャニスター取ったってブログ見ないな🤔コケて壊しちゃっても走行出来るものなのかしら?壊す前に外したい >>258
わざわざ言うことではない当たり前のことだからだよ 埼玉引っ越してきて飯能と秩父の山を探索したが舗装林道しか見つからない
砂利道走りてぇ >>258
全部外してタンクとインジェクションのホース刺さってたところに蓋するだけでいい 18~からキャップに例の機能が無いから
ガス欠症状が起こりタンクに亀裂が入りエンジンにもダメージ
詳しくは己で調べようか >>263
確かに砂利道になってるけど通報されそうw ガス欠でタンク亀裂とか意味分からんし
エンジンにダメージも意味分からんw >>268
北側は自走車両okなんだけど
MTBやハイカーが多いから飛ばさない方が良いかと
狭いし 分からないなら分かりやすい様に説明してあげよう。
タンク内の圧力が下がりすぎるとタンクが破損する可能性がある。
それを防ぐために一通バルブがキャニスターホース先についている。
DG31J以前はキャニスターはついておらず、タンクキャップに不圧調整の機能がついていたが
DG31jにはそれが無い。
では何処でタンク内の不圧を調整しているかというと、先ほど述べた一通バルブで調整していて
燃料タンク内の圧力減少を抑える仕組みになっている。
と、いうことはだ。
両方釜をしてしまうとタンク内の内圧が不安定になり。ガス欠の様な症状に陥り
最悪エンジンに負担がかかりすぎて故障してしまう。
後は分かるよね? >>261
秩父スレで鹿セロー氏に聞いてみろ沢山知ってるゾ バキュームフェラでチンコ吸われ過ぎると気持ちいいけど壊れちゃうかもっていうことだな。 タンクが破損するほどの負圧って、ガソリン送るのに高圧ポンプでも使ってんのかw
当然そんな負圧は発生しないし、
エンジンに負担ってそもそも燃料が来ないんだから負担云々の前に動かんわ。
用語使ってそれらしい事言ってるけど、想像にしては稚拙すぎない? 極めて小さな理論上の可能性でしかないことをさも多発するかのように言う人はいる そもそもタンクキャップってそんなミチミチに密閉状態になってるの?
ガソリンを少し入れすぎたとき、キーの溝にガソリン付いてたことあったから外気とツーツーなんだと思ってた キャニスター塞ぐとガソリンが落ちなくなってガス欠になるだけでしょ
どうやってエンジン壊れるんだ? ガソリンはほっといても気化して膨張する
さすがにタンクやエンジンの破損までは行かない気がするが ガス欠すると
燃料ポンプが回り続けて壊れるって話なら理解するが… (´・ω・`)ショーガネーから尼ポチでもすっかな? >>296
小林ゆきさんの股下はほぼ72pぐらいと思われます
男女で同身長なら一般に女性のほうが頭が小さい分足が長い
身長160cmの女性で股下78pとかの場合も
CRF250sでもかかとはつかないけど足つき十分な場合も多そう
https://www.youtube.com/watch?v=9tCXPJ924Og >>296
新車から半年も乗ればリアサスが馴染んで1Gが低くなる
股下73あれば実用上問題ないかと >>297
ありがとう動画見ました
小林ゆきさんは160cmで手足が短いと言ってました
自分は163cm手足長く実際はもっとありそうなので大丈夫そうです
ちなみにCRF250Lの方がシート10mm低いのに大変そうでした
>>298
サンクス
73cmはさっきメジャーで測った適当なので
いけそうです
サスがなじむのか、うん
小林ゆきさんに惚れてしまいました
しょうがないので
明日近所のバイク屋にセローかCRF見積もりに行きます
ホンダウイング店なのでCRFになるかもですが そうだ肝心なことを
走るところが山奥の林道で路面はそんなに荒れてないんですが
断崖絶壁だらけです
オフが初めてでちょっと怖いのですが
どうっすか?
ついでに小林ゆきさんはいくつですかね キャニスター外しのトライで、タンク→ワンウェイバルブ→スロットルボディとつなげて良いなと思ったが、ガソリン満タンにしたら走ってる最中にオーバーフローしたか息付きが出てダメだった 2018だけシート高810mmなんだな
短足だから俺のFEも810mmなら良かったのに 買った店の人らがキャニスター外して乗ってるがブログになんか事細かに載せたら環境破壊だナンだカンだ叩かれるから出さん言うてた >>305
シート高は変わらない。カタログ上の数字が変わっただけ。 嘘情報流して楽しんでる愉快犯か、
ガチで勘違いしてるのかよく分からんやつが多いわ >>307
そうなんか
すまんな、ありがとう
安心した そういうもん外すのって珍走が大音量で走ってるのと大差ないわ
触媒なしのマフラー作るメーカーも同罪 新車で納車してすぐに高速道路で長距離は駄目かな?
地元で手に入らなくて札幌で買ったんだけど、家が足寄なんで250キロ位あるんだわ。 >>313
いいんでないかい?
爆回ししないで回転控えめのクルージングなら推奨案件でしょ。
帰ったら直ぐオイル交換で。 >>313
問題はない。が慣らし運転としては
あまり推奨できるものではない、という持論 >>313
買って十万どころか五万も行かない人が
多いのに そんなに気にする事かな >>313
流石北海道…距離感の基準が一桁違うな…
説明書では「慣らし中は急の付く動作はやめてね」みたいな事書いてあったから
それをしなければ問題無さそうだけど。
でも個人的にはあんまり高回転域も使わない方がいいと思うなぁ 最高速アタックしなきゃ問題ない
100巡行くらいならたいした回転でもないし 生産ラインの完成検査でキッチリ回されてるから気にしなくて良い 新車で買って最初から大事に乗ったバイクは
一万キロも行かずに売ってしまい
全く気にしないカブは10年10万キロ
バイクは気軽に乗る乗り物と思うように
なりました。 5速80km/hで5千回転くらいなので自分ならそれ以上は回さないかな
初めの50kmは交通量の少ない一般道で各ギアを満遍なく使ってから高速
新車でブチ回したからと言って壊れるわけでもないが 北海道なら高速と下道の違いはそんなになかろう。
慣らしってのは、エンジンだけじゃなくてミッションやサスも動かすのが前提だからな。
タイヤだって揉んで慣らしをするし。 時速80〜90キロ位なら大丈夫じゃね
と言うかそのくらい出したけどぜんぜん問題なかった
次にガソリンいれるときにオイルも交換したけどね >>313
スゲー遠くで買ったね。
北見か帯広あたりで買えばよかったのでは?
>>315
北海道で回転控えめのツーリングって煽られまくりで怖すぎだわ。 >>309
最近観てないけどバイクTVでこんな事やってるのか。これはなんでコケてるのかわかんねーけど面白そうだな。あとでチェックしてみよっと。 >>313
北海道で250kmなら、下道でも、ツーリングと考えれば、普通の距離じゃないかい?
札幌ー足寄なんて、どの道通るか迷うくらい良いツーリングコースじゃん >>331
往復で500kmじゃね?
北海道なら下道でもそんなに苦でもないけど 時速250kmで行けば2時間で帰ってこれるな
なーに、220km超えた辺りから
人の目では見えなくなるから問題ないって
死んだじっちゃんが言ってた気がする >>332
納車なんだから、セローに乗るのは、帰り道だけだろ
この時期の北海道をツーリングできるなんて、逆にうらやましいわ 頭悪そうだと発言もできんのか。
一体いつからそうなっちまったんだ。
あ、ちなみに天才です。 皆さま ご新設にご教示いただきありがとうございました。 巡航中に間違ってキルスイッチ触ったらチェックランプ消えなくなっちゃった そういえば「慣らしを早く終わらせるために1,000km高速って人いたけど、慣らしになってないからぜっていヤルなよ!」と説明受けたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています